zostawiamy na Neutral czy w ogóle korzystanie niewskazane

> zostawiamy na Neutral czy w ogóle korzystanie niewskazane

W takiej, gdzie Cie myjnia ciagnie, to zdecydowanie "N".

> zostawiamy na Neutral czy w ogóle korzystanie niewskazane

P+ręczny, a jak ciągnie to tak jak Marek napisał

> zostawiamy na Neutral czy w ogóle korzystanie niewskazane

ale że co ? że w myjni samochód sie na kołach toczy ?

> W takiej, gdzie Cie myjnia ciagnie, to zdecydowanie "N".

nie ma takich

> nie ma takich

W kilku takich bylem - wjezdzasz, myjnia lapie Cie za przednie kola i ciagnie.

> nie ma takich

Są i nazywają się tunelowe.

> W takiej, gdzie Cie myjnia ciagnie, to zdecydowanie "N".

o właśnie o taką myjnię mi chodziło, thx

> o właśnie o taką myjnię mi chodziło, thx

N i w takim tempie napewno nic sie skrzyni nie stanie

> N i w takim tempie napewno nic sie skrzyni nie stanie

A to N jest w jakis sposob niedobre dla skrzyni? Bo ja czasem z gorki wlasnie na N zjezdzam...

> A to N jest w jakis sposob niedobre dla skrzyni? Bo ja czasem z gorki

> wlasnie na N zjezdzam...

no jakoś tak by wychodziło że m.in nie zaleca sie holowania aut z automatem ... na linie

a takie zjeżdżanie z górki to właśnie z tym możnaby porównań chyba

> no jakoś tak by wychodziło że m.in nie zaleca sie holowania aut z

> automatem ... na linie

> a takie zjeżdżanie z górki to właśnie z tym możnaby porównań chyba

Nie do końca - przy holowaniu silnik jest wyłączony.

IMO nie ma przeciwskazań do zjeżdżania na N, tylko po co ???

> Nie do końca - przy holowaniu silnik jest wyłączony.

> IMO nie ma przeciwskazań do zjeżdżania na N, tylko po co ???

a zmiana na " N " podczas jazdy ?

a zmiana na bieg podczas jazdy ?

bo chyba nie zatrzymuje sie z górki wrzuca N zjeżdża zatrzymuje sie i wrzuca D

> Nie do końca - przy holowaniu silnik jest wyłączony.

> IMO nie ma przeciwskazań do zjeżdżania na N, tylko po co ???

A jednak podobno są:

Quote:

---

Nie należy w czasie ciągłej jazdy włączać pozycji N. Układ ciśnieniowy skrzyni sterowany jest wykładnią wielu funkcji pomocniczych. Prędkość jazdy, kąt otwarcia przepustnicy powietrza, moment obrotowy i prędkość obrotowa silnika, bieg na którym w danym momencie jedzie samochód mają decydujący wpływ na wartości ciśnień występujących w układzie. Zakłócenie jednej z funkcji sterujących wartością ciśnienia w układzie powoduje gwałtowną zmianę programu pracy w wyniku bezwładności zadziałania układu sterującego w funkcji czasu i wpływa bardzo niekorzystnie na elementy wykonawcze skrzyni.

---

Źródło: www.automat.pl

Instrukcja Saab'a 9000 coś takiego dopuszczała po "dopełnieniu oleju do pełna" co by to miało znaczyć.

> no jakoś tak by wychodziło że m.in nie zaleca sie holowania aut z

> automatem ... na linie

> a takie zjeżdżanie z górki to właśnie z tym możnaby porównań chyba

Zależy chyba od automatu... np. instrukcja Mercedesa (starego) dopuszcza holowanie do 200 km, a także rozruch z holu.

a także rozruch z holu.

yyy w jaki sposób

> ale że co ? że w myjni samochód sie na kołach toczy ?

tak - super myjnia, bo sznur samochodów obsługiwany jest on-line

> a także rozruch z holu.

> yyy w jaki sposób

Cytuję za instrukcją:

"Ustawić dźwignię w pozycji N, stacyjkę w pozycji 2. Holować samochód z prędkością 30 km/h (w przypadku zimnej skrzyni biegów) lub 50 km/h (w przypadku ciepłej skrzyni biegów). Utrzymywać tą prędkość przez ok. 2 minuty, do osiągnięcia odpowiedniego ciśnienia oleju w skrzyni biegów. Aby uruchomić silnik przestawić dźwignię w pozycję L. Dodać gazu dopiero gdy silnik zacznie się obracać. Po uruchomieniu silnika przestwić dźwignię natychmiast w połozenie N. Jeśli silnik nie zaskakuje w ciągu kilku sekund przestawić dźwignię w pozycję N by uniknąć ryzyka uszkodzenia skrzyni biegów."

Jak już wyciągnąłem instrukcję to dodam jeszcze sprostowanie do holowania: max. dystans 120 km, max. prędkość 50 km/h.

> no jakoś tak by wychodziło że m.in nie zaleca sie holowania aut z

> automatem ... na linie

> a takie zjeżdżanie z górki to właśnie z tym możnaby porównań chyba

Niekoniecznie.

Jeżeli zjeżdżasz z górki z pracującym silnikiem, to jest cymes, bo w skrzyni jest ciśnienie, wsio się smaruje i jest gitarrra.

Gorzej, jak kto mundry w ramach oszczędności wymyśli zjazd z niepracującym silnikiem, ale to już niuans p.t. "kamikaze".

> Niekoniecznie.

> Jeżeli zjeżdżasz z górki z pracującym silnikiem, to jest cymes, bo w

> skrzyni jest ciśnienie, wsio się smaruje i jest gitarrra.

> Gorzej, jak kto mundry w ramach oszczędności wymyśli zjazd z

> niepracującym silnikiem, ale to już niuans p.t. "kamikaze".

Dlaczego?

Zawsze jak przyjezdżam do znajomych zatrzymuję pojazd (obojętnie jaki) zaciagam ręczny, w skrzyni P lub N - dzwonię "bramofonem " otwierają bramkę wsiadam w autko spuszczam z ręcznego i 150 m z górki (od bramy ) pod dom się bujam bez udziału silnika (większość znajomych tak robi)

Owszem zdaje sobie sprawę że ŻADNE wspomaganie nie działa oraz że kluczyk musi być w pozycji bez blokady kierownicy.

> Dlaczego?

> Zawsze jak przyjezdżam do znajomych zatrzymuję pojazd (obojętnie

> jaki) zaciagam ręczny, w skrzyni P lub N - dzwonię "bramofonem "

> otwierają bramkę wsiadam w autko spuszczam z ręcznego i 150 m z

> górki (od bramy ) pod dom się bujam bez udziału silnika

> (większość znajomych tak robi)

> Owszem zdaje sobie sprawę że ŻADNE wspomaganie nie działa oraz że

> kluczyk musi być w pozycji bez blokady kierownicy.

Na "P" zjeżdżasz ?! :-)

Chodzi o to, że do prawidłowej pracy ASB musi mieć ciśnienie oleju - nim jest smarowana/chłodzona.

Brak pracy silnika = brak smarowania ze wszystkimi tego konsekwencjami.

Owszem - 100 m to nic się PRAWDOPODOBNIE nie stanie, ale najzdrowsze to to nie jest...

> Na "P" zjeżdżasz ?! :-)

nie no na "P" to nawet nie ruszy

> Chodzi o to, że do prawidłowej pracy ASB musi mieć ciśnienie oleju -

> nim jest smarowana/chłodzona.

> Brak pracy silnika = brak smarowania ze wszystkimi tego

> konsekwencjami.

> Owszem - 100 m to nic się PRAWDOPODOBNIE nie stanie, ale najzdrowsze

> to to nie jest...

Ale naprzykład Voyagerem rzadko "jeżdżę"bez silnika bo nie działa wspomaganie kierownicy a tego "misia" kierować bez wspomagania sie prawie nie da.

> nie ma takich

jak nie ma jak jest pelno, auto jest przeciagane przez kolejne stanowiska robiace swoja robote