Czy to prawda, że nie powinno się odpalac diesla od samochodu benzynowego?

> Czy to prawda, że nie powinno się odpalac diesla od samochodu

> benzynowego?

urban legend

nie to nie prawda

od Fiata Panda odpalałem koparkę

> Czy to prawda, że nie powinno się odpalac diesla od samochodu

> benzynowego?

a co to za roznica, co prad z benzyniaka zaszkodzi dieslowi ??

> a co to za roznica, co prad z benzyniaka zaszkodzi dieslowi ??

czkawki może dostanie ?

> Czy to prawda, że nie powinno się odpalac diesla od samochodu

> benzynowego?

ja już tak robiłem i nic złego się nie stało

> czkawki może dostanie ?

Co najwyżej zacznie chodzić jak diesel...

> urban legend

> nie to nie prawda

> od Fiata Panda odpalałem koparkę

a nie wywalało później błędów na kompie?

Ma to w ogóle wpływ na elektronikę w samochodzie takie pożyczanie prądu?

> a nie wywalało później błędów na kompie?

> Ma to w ogóle wpływ na elektronikę w samochodzie takie pożyczanie

> prądu?

nic sie nie działo złego , nie wiem czy ma wpływ czy nie ma

potrzeba było odpalić to odpaliłem

a co za roznica paliwo sie pomiesza

> ja już tak robiłem i nic złego się nie stało

ja dzisiaj tez, ale cos w radiu mowili, ze tak nie powinno sie robic, ale nie uslyszalem czemu... stad to retoryczne pytanie

Może wzięło się to stąd, że samochody z silnikami diesla mają zwykle akumulatory o większej pojemności niż np. w przytoczonej tutaj Pandzie i wyciągają z nich spory prąd podczas rozruchu. Próba odpalenia dużego diesla ze słabego aku z benzyniaka, może spowodować, że i ten padnie. Dlatego chyba dobrze jest, aby takie rzeczy robić przy uruchomionym silniku w aucie-dawcy.

> ja dzisiaj tez, ale cos w radiu mowili, ze tak nie powinno sie robic,

> ale nie uslyszalem czemu... stad to retoryczne pytanie

Jedyne co mi przychodzi do głowy to niższy prąd rozruchu aku, ale dawca i tak powinien pracować więc teoria upada

> Jedyne co mi przychodzi do głowy to niższy prąd rozruchu aku, ale

> dawca i tak powinien pracować więc teoria upada

Prad rozruchu jest znaczaco wiekszy niz to co moze alternator wyprodukowac - wiekszosc alternatorow daje kilkadziesiat amperow, a prady rozruchu ida czesto w setki amperow. Wiec odpalajac duzego diesla od malego benzyniaka mozna przeciazyc instalacje - popalic bezpieczniki a czasem zalatwic akumulator. Mozna = w wiekszosci przypadkow to sie nie stanie.

> Jedyne co mi przychodzi do głowy to niższy prąd rozruchu aku, ale

> dawca i tak powinien pracować więc teoria upada

Takie mieszanie prądów fuj ? . Nie kazdy prąd jest słuszny.

> Prad rozruchu jest znaczaco wiekszy niz to co moze alternator

> wyprodukowac - wiekszosc alternatorow daje kilkadziesiat

> amperow, a prady rozruchu ida czesto w setki amperow. Wiec

> odpalajac duzego diesla od malego benzyniaka mozna przeciazyc

> instalacje - popalic bezpieczniki a czasem zalatwic akumulator.

> Mozna = w wiekszosci przypadkow to sie nie stanie.

Pokaż mi w którym miejscu na linii alternator - akumulator masz bezpiecznik i podaj jego wartość...

> Pokaż mi w którym miejscu na linii alternator - akumulator masz

> bezpiecznik i podaj jego wartość...

w amerykańskich pewnie są, ale ja np wątpie by Marek wiedział gdzie jest akumulator w jego aucie

> Czy to prawda, że nie powinno się odpalac diesla od samochodu

> benzynowego?

BEZDURA

> w amerykańskich pewnie są, ale ja np wątpie by Marek wiedział gdzie

> jest akumulator w jego aucie

Pewnie ma bezpiecznik na linii Akumulator - Rozrusznik...

> cos w radiu mowili, ze ...

Nooo, to już chyba jasne.

Słowo dziennikarza to jeszcze lepiej niż wypowiedź eksperta pokroju co najmniej majtkoskiego z ekspandera...

> w amerykańskich pewnie są, ale ja np wątpie by Marek wiedział gdzie

> jest akumulator w jego aucie

Mają i to DUŻE.

Jak wszystko w hameryce! ;-)

> Czy to prawda, że nie powinno się odpalac diesla od samochodu

> benzynowego?

Jak człowiek znajdzie sie w potrzebie to nawet z samochodu na LPG pradu pożyczy...

Jest jeszcze kwestia prawidlowego przeprowadzenia tej operacji,sa fachowcy którzy moga narobić kłopotów sobie i innym...

> Pokaż mi w którym miejscu na linii alternator - akumulator masz

> bezpiecznik i podaj jego wartość...

szczególnie, że kable rozruchowe powinny być gruuube....

no chyba, że w tej ameryce to używają kabli rozruchowych "dla blondynek": podłączanych do gniazd zapalniczki w jednym i drugim aucie....

> szczególnie, że kable rozruchowe powinny być gruuube....

> no chyba, że w tej ameryce to używają kabli rozruchowych "dla

> blondynek": podłączanych do gniazd zapalniczki w jednym i drugim

> aucie....

Byłem kiedyś świadkiem sytuacji gdy kierowca potrzebujacy awaryjnego zasilania skorzystał z przewodów zakupionych na te okazje w markecie(sytuacja na parkingu przed sklepem)-przy próbie uruchomienia zaczeła sie topić izolacja i zadymiły ostro,człowiek próbował zdjąc szybko te przewody z aku i poparzył sobie dłonie roztopionym plastikiem.

Nauczka na całe życie,przewód do odpalania to nie tylko cena i ładne opakowanie....

> Byłem kiedyś świadkiem sytuacji gdy kierowca potrzebujacy awaryjnego

> zasilania skorzystał z przewodów zakupionych na te okazje w

> markecie(sytuacja na parkingu przed sklepem)-przy próbie

> uruchomienia zaczeła sie topić izolacja i zadymiły

> ostro,człowiek próbował zdjąc szybko te przewody z aku i

> poparzył sobie dłonie roztopionym plastikiem.

> Nauczka na całe życie,przewód do odpalania to nie tylko cena i ładne

> opakowanie....

a dobrze podłączył??

ja na marketowych za 25 czy 30 zł odpalałem 8 litrowy silnik w kombajnie i nic sie nie zjarało

A były podłączone dobre kilka minut, żeby zdążyły przesłac odpowiednia ilośc prądu od dawcy do biorcy. Dośc ciepłe byly, ale nie zeby sie plastik topił

> Pokaż mi w którym miejscu na linii alternator - akumulator masz

> bezpiecznik i podaj jego wartość...

U mnie jest i ma bodajze 50 amperow.

> Pewnie ma bezpiecznik na linii Akumulator - Rozrusznik...

Zdziwisz sie, ale w Saab'ie takowy jest - 200A ma. Postaram sie zrobic dzis zdjecie...

> U mnie jest i ma bodajze 50 amperow.

nie możliwe

> nie możliwe

Ide do garazu sprawdzic jak w Lexusie jest. Bo w Saab'ie jest na 100% bezpiecznik..

Edycja: E Lexie nie ma na 100% bezpiecznika do rozrusznika - w Saabie ten bezpiecznik jest na klemie, a w Lexie klema go nie ma. A drugiego nie sprawdzilem bo nie wiem jak otworzyc pokrywe puszki z bezpiecznikami

> a dobrze podłączył??

> ja na marketowych za 25 czy 30 zł odpalałem 8 litrowy silnik w

> kombajnie i nic sie nie zjarało

> A były podłączone dobre kilka minut, żeby zdążyły przesłac

> odpowiednia ilośc prądu od dawcy do biorcy. Dośc ciepłe byly,

> ale nie zeby sie plastik topił

Tego nie wiem,ale faktem jest że przewody po jednym uzyciu już były do wyrzucenia.

To co mi jeszcze utkwilo w pamięci to to że odpalanym autem była leciwa Fiesta z silnikiem Diesla,(prądu użyczył VW T-coś tam...)jak dalej sie to potoczyło nie wiem...

> Tego nie wiem,ale faktem jest że przewody po jednym uzyciu już były

> do wyrzucenia.

> To co mi jeszcze utkwilo w pamięci to to że odpalanym autem była

> leciwa Fiesta z silnikiem Diesla,(prądu użyczył VW T-coś

> tam...)jak dalej sie to potoczyło nie wiem...

może agent odwrotnie klemy zapiął ... jedyna możliwość

nie kwestionuje istnienia samego bezpiecznika, chociaz z takim czymś sie jeszcze nie spotkałem, tylko te 50 A to stanowczo za mało

> Może wzięło się to stąd, że samochody z silnikami diesla mają zwykle

> akumulatory o większej pojemności niż np. w przytoczonej tutaj

> Pandzie i wyciągają z nich spory prąd podczas rozruchu. Próba

> odpalenia dużego diesla ze słabego aku z benzyniaka, może

> spowodować, że i ten padnie. Dlatego chyba dobrze jest, aby

> takie rzeczy robić przy uruchomionym silniku w aucie-dawcy.

O właśnie - to ja mam pytanie:

Czy ma jakieś znaczenie to, czy kierowca auta-dawcy będzie go wkręcał na obroty? Słyszałam różne teorie...

Btw, ostatnio matizem starego passata w dieselu odpalaliśmy, niestety nie dał rady - problemem jednak okazała się zamarznięta ropa z Ukrainy

> O właśnie - to ja mam pytanie:

> Czy ma jakieś znaczenie to, czy kierowca auta-dawcy będzie go wkręcał

> na obroty? Słyszałam różne teorie...

No lepiej jak delikatnie trzyma na obrotach, ale znowu bez przesady, bo jak widze niektorzy trzymaja prawie na odcieciu

profilaktycznie można dodać trochę gazu ale nie ma potrzeby wkręcania na najwyższe obroty.

jak się podłączymy z dawcą do rozładowanego biorcy to bardzo często słychać jak alternator dawcy zaczyna piszczeć z obciążenia a i obroty silnika potrafią lekko spaść więc dodajemy trochę gazu.

oczywiście używamy porządnych kabli a nie shitu z marketu gdzie izolacja jest kilka razy grubsza niż wkład i podłączamy plus do plusa a minus do aku dawcy a drugi koniec najlepiej bezpośrednio do części silnika biorcy np. do kolektora wydechowego

> No lepiej jak delikatnie trzyma na obrotach, ale znowu bez przesady,

> bo jak widze niektorzy trzymaja prawie na odcieciu

A dlaczego lepiej?

Żeby nie wyczerpać akumulatora dawcy? Jeśli tak, to dlaczego nie do 6 tysięcy obrotów np?

Chodzi mi właśnie o to czy to ma w ogóle jakiśkolwiek sens czy nie

> No lepiej jak delikatnie trzyma na obrotach, ale znowu bez przesady,

> bo jak widze niektorzy trzymaja prawie na odcieciu

nie wolno mu podnosic obrotow. Auto powinno chodzic na biegu jalowym, poniewaz jesli sie przeciazy alternator to auto zgasnie z powodu obciazenia, a na obrotach bedzie o wiele ciezej

Moim zdaniem po podłączeniu dajmy chwile z 5 minut niech na wolnych sobie popracuje i pobudzi pusty akumulator do pracy(przynajmniej ja tak robie) a nastepnie próbujemy uruchomić.

Sam odpalałem w ten sposób i zadnych przykgazuwek nie robiłem-tylko wolne obroty-i dało rade...

> A dlaczego lepiej?

> Żeby nie wyczerpać akumulatora dawcy? Jeśli tak, to dlaczego nie do 6

> tysięcy obrotów np?

> Chodzi mi właśnie o to czy to ma w ogóle jakiśkolwiek sens czy nie

Dlatego że alternatory mają max wydajność już od ok 2-3tys obr silnika a na wolnych obrotach dają max połowę prądu znamionowego.

> nie wolno mu podnosic obrotow. Auto powinno chodzic na biegu jalowym,

> poniewaz jesli sie przeciazy alternator to auto zgasnie z powodu

> obciazenia, a na obrotach bedzie o wiele ciezej

a dlaczego ma sie przeciążyc? i co ma sie przeciążyc?

ja zasze podnosze obroty gdzies na 2-3 tysie coby waśnie altek pracował pełną mocą a nie tylko na 20 czy 30% normy

ps

jak wjeżdżasz pd góre, to silnik też zostawiasz na wolnych obrotach, żeby aby sie nie wysilił czy może dodajesz mu gazu

> Czy to prawda, że nie powinno się odpalac diesla od samochodu

> benzynowego?

Tak. Nie powinno się również odpalać auta 5-cio drzwiowego od auta 3-cio drzwiowego oraz auta z kierownicą po prawej stronie od auta z kierownicą po lewej stronie.

> szczególnie, że kable rozruchowe powinny być gruuube....

> no chyba, że w tej ameryce to używają kabli rozruchowych "dla

> blondynek": podłączanych do gniazd zapalniczki w jednym i drugim

> aucie....

odpalalem auto na kablach glosnikowych bo takowe mialem pod reka w polu i nie mialo to znaczenia, byle zrobic to z glowa, tak samo kabelek do zapalniczki wystarczy zeby odpalic tylko zajmie to kilka minut

> Tak. Nie powinno się również odpalać auta 5-cio drzwiowego od auta 3-cio drzwiowego oraz auta z kierownicą po prawej stronie od auta z kierownicą po lewej stronie.

"Aero" ma dylemat jaki ma, i nie widzę tu materiału na "kabaret" ... bądź uprzejmy i wyhamuj ...

> czkawki może dostanie ?

Qrna coffin raz rzeczowo podejmujesz temat, inną razą ciągniesz Hide Park'ową nutą, niestabilny emocjonalnie ... nie myl kącików

> a dlaczego ma sie przeciążyc? i co ma sie przeciążyc?

> ja zasze podnosze obroty gdzies na 2-3 tysie coby waśnie altek

> pracował pełną mocą a nie tylko na 20 czy 30% normy

> ps

> jak wjeżdżasz pd góre, to silnik też zostawiasz na wolnych obrotach,

> żeby aby sie nie wysilił czy może dodajesz mu gazu

Uważam że powinno się się trzymać ok. 2000obr. Próbowałem kiedyś odpalać diesla od benzyniaka (1.9D od 1.6) i bez podniesienia obrotów nie dało rady mimo, że kable rozruchowe były grube. A czy odpala się benzyniaka od diesla czy odwrotnie to na nic nie szkodzi anie jednemu ani drugiemu autu.

> Qrna coffin raz rzeczowo podejmujesz temat, inną razą ciągniesz Hide

> Park'ową nutą, niestabilny emocjonalnie ... nie myl kącików

raczej słaby psychicznie na brednie ... czasem nie zwytrzymuję jak takie bzdety czytam

> ale cos w radiu mowili, ze tak nie powinno sie robic,

> ale nie uslyszalem czemu... stad to retoryczne pytanie

Kilka dni temu jak zaczęły się mrozy w telewizji (nie pamiętam jaka to była stacja) pokazali gościa z jakiegoś serwisu samochodowego, który opowiadał jak przygotować auto do zimy - ogumienie, płyny, akumulator itp. Po tym pojawiła się blondynka - redaktorka, która w podsumowaniu powiedziała - tak więc pamiętajcie państwo, aby w zimie przed daleką trasą dobrze naładować akumulator.

> raczej słaby psychicznie na brednie ... czasem nie zwytrzymuję jak takie bzdety czytam

Cieszę się, że masz tak szeroką wiedzę, nie mniej niektórzy zastanawiają się ... jak to się dzieje, że pod maską się to wszystko kręci / miele i auto jedzie ... dla nich też jest Motokącik

Twojego ostatniego kąśliwego post'a wywalam, po następnym ... BananaIsland ...

> Pokaż mi w którym miejscu na linii alternator - akumulator masz

> bezpiecznik i podaj jego wartość...

Zdarza się, że jest

> Ide do garazu sprawdzic jak w Lexusie jest. Bo w Saab'ie jest na 100%

> bezpiecznik..

> Edycja: E Lexie nie ma na 100% bezpiecznika do rozrusznika - w Saabie

> ten bezpiecznik jest na klemie, a w Lexie klema go nie ma. A

> drugiego nie sprawdzilem bo nie wiem jak otworzyc pokrywe puszki

> z bezpiecznikami

a ja powiem że nie spotkałem nowego samochodu który by nie miał bezpiecznieka mieszy alternatorem a akloem nawet lanos miał taki bepiecznik a to była lekko unowoczesniolna kopia kadeta . dla przykładu w hondzie CR-V jest 100 A , alternator daje 90A .

> Tak. Nie powinno się również odpalać auta 5-cio drzwiowego od auta

> 3-cio drzwiowego oraz auta z kierownicą po prawej stronie od

> auta z kierownicą po lewej stronie.

oraz pisac postow o dupie marynie na motokąciku