> Może zróbmy tu grupowe zamówienie i ktoś, kto ma konto na astra-g.pl tam je przekaże.

Myślę że nie głupi pomysł.

Sam takie cudeńko bym z miłą chęcią widział u siebie.

PZDR VEN

> Do tematu wrócę dopiero na początku marca (niestety).

O matko.....

Miało być za miesiąc - a za chwilę będzie prawie rok.

Szkoda tego tematu. Ale przypomniany może powróci.

Kciałem się pochwalić swoim rozwiązaniem. Zbudowałem sterowanie kierunkowskazem w oparciu o mały mikrokontrolerek. Choć w zasadzie praca kierunków była dla mnie ubocznym produktem. Głównie chciałem dorobić sobie możliwość programowanej pracy przerywanej wycieraczek. Więc zrobiłem dwa w jednym. Wielkość płytki zminimalizowałem aby całość zmieściła się w manetce przełącznika wycieraczki.

Wyszło tak

Programowany jest czas odstępu między wahnięciami wycieraczki oraz czas migania kierunków (choć to drugie ustawia się w zasadzie tylko raz). Programuje się korzystając ze switcha, pomocniczo zapala się diodka LED.

Działa fajnie, spodobało się nawet mojej

Korzystając z paskudnej pogody zabrałem się do roboty. Rozbiórka wokół kolumny kierowniczej i moment dopasowywania i dumania jak przeciągnąć przewody.

Trzeba było nawiercić dziurkę na przeciągniecie przewodów (trzeba poniżej tego kwadratowego bo tam wpina się zatrzask pokrywki manetki i przewody kolidowałyby z zatrzaskiem)

Przeciągniecie przewodów.

Najbardziej nerwowy moment czyli nawiercenie otworków (e'viva dremel! i Lelek) Zawsze się boję w takich sytuacjach bo drugiej próby nie ma.

Montaż płytki. Od spodu podłożyłem piankę wyciętą z rączki rowerowej kierownicy.

Tak to wygląda - LED i switch po montażu.

Montaż do przewodów kierunkowskazu i przełącznika wycieraczki. Oczywiście nie obyło sie bez strat. Musiałem przeciąć przewód łączący przełącznik z multitimerem. Przewód wg schematu czarno-żółty. Tylko, że z przełącznika wychodzą 3 kabelki o takich kolorach. Z jednej końcówki podwójny i z jednej pojedynczy. Najpierw przeciąłem i wpiąłem się w ten pojedynczy i układ zaczął działać ale na wycieraczkę tylnej szyby . Kolejny kabelek - nic . Do trzech razy sztuka i ten ostatni okazał się właściwy . Poprzednie naprawiłem zagrzewając w koszulce - cóż beda znaki szczególne . Za bardzo się pospieszyłem gdybym bardziej pomyślał byłoby co najwyżej do dwóch razy sztuka.

No i tak pozytywnie zagospodarowałem sobie dzisiejszy dzień. A tu jeszcze filmiki jak to działa.

Świetna robota, dawaj od razu za ile ten patent sprzedajesz bo masz już pierwszego chętnego

i drugi , coś się nie chcą w jednym poście dwa youtuby wpasować

> Świetna robota, dawaj od razu za ile ten patent sprzedajesz bo masz

> już pierwszego chętnego

Co prawda nie miałem w zamyśle zrobienia tego na zarobek ale został mi jeszcze woreczek laminatów(minimalna formatka zamówienia) więc może w wolnym czasie coś bym jeszcze poskładał, zwrócił by mi się może koszt laminatów i na jakie by było? . Z tym że to będzie działać tylko w Astrze G gdzie jest mutitimer. Dlatego nie trzeba było wkładać tam żadnych przekaźników bo sygnały są niskoprądowe.

^^^^

Nie szkodzi, że trzeba przekaźniki, mam jakieś bo jak może śledziłeś wątek próbowałem zrobić układ według schematów w wątku.

Dołożenie 2 przekaźników to żaden problem, a bajer fajny. Ja bawiłbym się tylko w kierunki.

Tylko nie wiem czy wytrzymają mosfety które zastosowałem. Maja maksymalną obciążalność chyba 130mA. Więc cewka przekaźnika musiałyby mniej pobierać. Dodatkowo nie mam tam zabezpieczeń przepięciowych więc żeby nie przebić mosfetów od cewek trzeba by jeszcze równolegle do cewek wlutować diody.

Przemyślałem. Do Fki cieżko byłoby to przystosować ponieważ tymi samymi przewodami przedłużam impuls pracy jak i odczytuję stan przełącznika. Przekaźnik by to skomplikował i nie mam na razie koncepcji bo nie znam konstrukcji układu pracy wycieraczek w Fce.

To może opracować tylko same kierunki z opcją podłączenie mikro przekaźników. Wielu chętnych na pewno będzie na ten układ.

Jeden już jest w mojej osobie.

Jak prześledzisz ten wątek to był układ który jeden z forumowiczów opracował a ja go zmontowałem. Układ działał ale wadliwie, czasami wzbudzał się na obie strony jednocześnie.

Strona ze schematem w tym wątku.

> To może opracować tylko same kierunki z opcją podłączenie mikro

> przekaźników. Wielu chętnych na pewno będzie na ten układ.

> Jeden już jest w mojej osobie.

Raczej nie będę budował nowej konstrukcji. Nie mam zbytnio motywacji. Jeżeli już to można pokombinować jak wykorzystać obecne rozwiązanie. Mam laminaty, mogę kilka sztuk urządzonka złożyć i odsprzedać jeżeli znajda się chętni.

Ile prądu bierze przerywacz od strony sterowania z przełącznika manetki?

> Ile prądu bierze przerywacz od strony sterowania z przełącznika

> manetki?

Przez przerywacz płynie cały prąd. Przerywacz jest jeden a manetka odpowiada na którą stronę jest impuls. Czyli prąd jaki bierze to wynika z sumy mocy żarówek.

Nasz pierwotny układ przewidywał zastosowanie 2 przekaźników wpiętych równolegle do styków manetki:

W F przerywacz jest przed manetką taki zwykły na 3 nogach.

Przekaźniki jakie kupiłem do tego układu po stronie cewki mają moc 450mW, opór cewki to 320 ohmów czyli te dne podstawiając do wzoru wychodzi nam jakieś 0,0375 A czyli mosfety pociągną te przekaźniki.

Średnia moc pobierana przez żarówki kierunków to ok. 50W czyli ok. 4,2A

Pomyślę nad tym po pracy.

edit.

A sam przerywacz nic nie pobiera? Jaka jest jego konstrukcja. Wiem że jakieś stare konstrukcje operowały na zasadzie nagrzewającego się elementu bimetalowego ale może to już zamierzchła historia .

Bo to jest stara konstrukcja prąd wejściowy z + instalacji, wyjście prądowe na żarówki i wyjście na kontrolkę w zegarach, tyle. Przerywacz poddany obciążeniu daje impuls. Są przerywacze elektroniczne i mechaniczne, tak jak piszesz i elemencie nagrzewającym się (termobimetalu).

Jaka cena układu zmontowanego ??? Może byłbym zainteresowany

Ja byłbym zainteresowany układem na kierunkowskazy i programowaniem wycieraczek.

Czy jest taka możliwość ?

Oczywiście do Astry G.

> Przez przerywacz płynie cały prąd. Przerywacz jest jeden a manetka

> odpowiada na którą stronę jest impuls.

Czy możesz szrajbnąć jakiś szkic/schemat jak to jest podłączone. Bo jeżeli dobrze rozumiem to z manetki będzie sygnał impulsowy (w takt migania żarówek) czyli inaczej jak w AG gdzie jest to stały sygnał 12V podawany na na jedno z dwóch wejść multitimera.

Co do ceny maszynki. Powiedzmy że 50zł+ koszty przesyłki 10zł będzie kwotą, że chce mi się wokół tematu zakręcić.

Chciałbym poczekać żeby zebrało się min 5-7 osób - piszcie więc na mój priv kto jest chętny(żeby nie zaśmiecać wątku). Jak zbierze się grono zorganizuję części i dam znać tzn podam nr konta do przelewu, potem zmontuję i odeślę do zainteresowanych. Mogę zmontować w 3 wersjach : same kierunki, sama wycieraczka lub oba na raz tak jak ja sobie to zrobiłem.

Nie wiem czy uda się zaadoptować do Fki bez jakiejś mordowni. Zobaczymy.

Pytanie dodatkowe. Czy we wszystkich produkowanych Astrach G do wycieraczek i kierunkowskazów jest stosowany MULTITIMER ? Bo tylko dla takiego rozwiązania układ mój będzie poprawnie działał.

Poglądowy schemat kierunkowskazów w F, to wygląda identycznie jak w maluchu, 125p itp.

Acha, te przełączniki dwa obok siebie to manetka

Ok. Wygląda, że dałoby się wysterować z mojego urządzenia. Skoro przekaźniki będą pobierać tylko ok 40mA to nie ma problemu z tranzystorami. Z tym, że trzeba będzie podłączyć w taki sposób jak poniżej (oprócz 2 przekaźników dochodzą 4 diody dowolne prostownicze) oraz będę musiał zrobić małą zmianę w oprogramowaniu.

Ponieważ rozwiązanie to jest trochę kombinowane, a ja nie mam jak go sprawdzić w praktyce więc nie daję za niego głowy ani gwarancji. Więc proponuje Ciebie najpierw jako królika doświadczalnego zanim spłyną kolejne zamówienia chętnych podłączyć to do F-ki.

Opiszę jeszcze jak wygląda programowanie nastaw bo mam zapytania z tym związane.

Układ nazwałem TLW-Timer.

Ustawianie zwłoki wycieraczki w pracy przerywanej.

W dowolnej pozycji wyłącznika wycieraczki naciskamy switch - zapali się LED i machnie raz wycieraczka. Od tego momentu następuje naliczanie czasu. W momencie w którym uznamy że czas przerwy jest odpowiedni ponownie naciskamy switch - wycieraczka machnie i dioda zgaśnie. Odstęp czasowy zostanie zapamiętany w pamięci nieulotnej i przy załączeniu wycieraczki w pozycji pracy przerywanej w takich cyklach będzie pracowała wycieraczka. W każdej dowolnej chwili można ten czas zmienić postępując jw. Maksymalny odstęp czasowy = 120s tzn jeżeli po pierwszym naciśnięciu switcha zapomnimy o kolejnym, układ po 120s automatycznie zamknie cykl zapamiętywania i zapisze do pamięci czas maksymalny.

Ustawianie czasu przedłużenia pracy kierunkowskazów.

Przy wyłączonej stacyjce naciskamy switch. Załączamy stacyjkę. Załączą się obydwa kierunkowskazy (jak przy awaryjnych) i LED. Cały czas trzymamy switch i odliczamy ilość mignięć np 3 ,4 lub ile kto chce. Gdy ilość mignięć nas satysfakcjonuje puszczamy switch. W tym momencie zostaje zapamiętana w pamięci nieulotnej zwłoka czasowa która przekłada się na odliczoną przez nas ilość mignięć kierunkowskazów. Maksymalny czas do uzyskania to 5s co może odpowiadać jakimś 10-15 mignięciom .

edit:

w tym momencie mam 4 chętnych, jeszcze ze dwie osoby i można by ruszyć z robotą

Ważne pytanie. Czy we wszystkich produkowanych Astrach G do wycieraczek i kierunkowskazów stosowany jest MULTITIMER ? Bo tylko dla takiego rozwiązania układ mój będzie poprawnie działał (oprócz rozwiązania dla jacknn). Nie chciałbym nieumyślnie kogoś wprowadzić na minę.

Do 2004 roku na 100% tak wynika ze schematów, jakie posiadam.

PS. Sprawdziłem w TIS: Astry G do 2006 roku też mają multitimer.

Pozdr.

> Do 2004 roku na 100% tak wynika ze schematów, jakie posiadam. Pozdr.

no to potem już na pewno

>PS. Sprawdziłem w TIS: Astry G do 2006 roku też mają multitimer.

Widzisz a ja jestem za leniwy i wolałem najpierw zapytać na forum

> Ponieważ rozwiązanie to jest trochę kombinowane, a ja nie mam jak go

> sprawdzić w praktyce więc nie daję za niego głowy ani gwarancji.

> Więc proponuje Ciebie najpierw jako królika doświadczalnego

> zanim spłyną kolejne zamówienia chętnych podłączyć to do F-ki.

Spoko, ja się zgadzam

OK. To jest grupka 5 chętnych

nick wersja uwagi

1 jacknn F tylko kierunki

2 Pawełek_s G tylko kierunki

3 Jakubek G pełna wersja

4 master22221 G pełna wersja - mikroswitch oraz LED poproszę nie wlutowywać tylko dołączyć osobno

5 Esen3 G pełna wersja

W takim razie organizuję komponenty i składam. Zainteresowanych proszę o przesłanie adresu do wysyłki i email. Konto do przelewu podam jak skończę montaż.

To i ja sie zglaszam, tylko kierunkowskazy.

Pozdrawiam

też do Fki? kurcze jak to nie będzie tam chciało działac to mnie zjecie

> też do Fki? kurcze jak to nie będzie tam chciało działac to mnie

> zjecie

Tez, zamawiam z premedytacja, jak nie bedzie dzialac, bedziemy kombinowac zeby zadzialalo...a do Ciebie pretensji nie bede mial, nawet jak nie zadziala.

Pozdrawiam

Dobra to niech najpierw to przećwiczy jacknn. Ważnym kryterium są przekaźniki żeby pobierały prąd poniżej 100mA. I to już musicie zorganizować we własnym zakresie.

Ładnie zrobiony sprzęcik. Pasuje do manetki jak ulał.

Nie żebym Cię wkręcał, ale jeśli procek ma jeszcze trochę rezerw, to z pewnością właścicieli eFek ucieszyłoby opóźnione załączanie wycieraczek po polaniu szyby płynem

Choć pewnie nie obeszłoby się bez zmian hardware'owych.

Jest jedno ale. Trzeba by było na to mieć czas i nieodpartą ochotę.

Uzbierałem z moich szpargałów części na 5 kompletów. Kluczowym elementem jest procek, który obecnie jest niedostępny w sklepie. Ma być po 9.02 więc z własnych zasobów mam tylko 5 szt. Czyli na razie będzie 5 szt i będę składał wg kolejności zamówień albo wygody montażu.

Dziś złożyłem 1 szt. Wydajność jak cholera co? no ale to wersja dla jacknn i musiałem ją jakoś sprawdzić i trochę było zmian w oprogramowaniu dla wersji "F" i symulacji. Podpiąłem jakiś przekaźniczek i klikałem paluchami udając przerywacz - wygląda że powinno działać ok.

W takim razie jacknn prześlij mi swoje namiary i email. Może uda mi się jutro po południu to do ciebie wysłać(choć to nie takie pewne bo mam służbowy wyjazd i cholera wie czy w normalnym czasie wrócę po tych śnieżycach). W miarę wolnych popołudni będę składał kolejne sztuki.

No ja też też się piszę na to cudo dla mojej kochanki:D

Witam

Kolego a zafirze a z 2000r kierunki według twojego układu bedą działac?

Pozdrawiam

Wg schematu z TISa Zafira z 2000 X18XE1 ma MultiTimer więc będzie działać.

Kolego wszim , czekam na info jak mamy to sprawdzanie i testowanie rozegrać

poszło na priv

> Wg schematu z TISa Zafira z 2000 X18XE1 ma MultiTimer więc będzie

> działać.

To ja jeszcze zapytam o Corsę C z 2004r. - jeśli też zadziała, to będę chętny na kierunkowskazy.

Jaki symbol silnika?

> To ja jeszcze zapytam o Corsę C z 2004r. -

W Corsie C sterowanie kierunkowskazami jest rozwiązane na zasadzie zmiany rezystancji obwodu, w przełączniku kierunkowskazów są zamontowane rezystorki.

Jeśli uda się przystosować taki układ do Corsy, również ustawiam się w kolejce po moduł.

> Jaki symbol silnika?

Z13DT

Czy po zamontowaniu układu działa funkcja "3 machnięcia po spryskaniu szyby"?

Czy byłby problem dorobić do układu moduł, który po spryskaniu szyby (impuls dodatni na pompkę spryskiwacza jako sygnał wejściowy) z opóźnieniem 0,5 sek. lub najlepiej dopiero po puszczeniu manetki (opadające zbocze ww. impulsu jako sygnał wejściowy) włącza 3 machnięcia (podaje w odpowiedzi krótki impuls dodatni do multitimera)? To drugie mozna zrobić łatwo na NE555, ale jeśli nie byłby problem? Wiem, że płytki sa już wykonane, ale można przewodami pociągnąć 2 dodatkowe wyprowadzenia?

PS. A czy możesz opublikować prosty schemat blokowy (twój układ jako kwadrat bez wnikania w jego schemat) podłaczenia twojego układu do manetek? Bo tak zadaję pytania trochę w ciemno...

Pozdr.

>Z13DT

nie da się

Trzeba by zrezygnować z funkcji programowanej wycieraczki. Po prostu brak już wyprowadzeń uC - wszystkie 6 portów zajęte.

Tak myślałem. Trudno, zrobi się to inaczej, może prosty układ całkujący na C i R wystarczy...Pozdr.

Miało być miniaturowe więc użyłem uC z 8 nóżkami w tym 2 zasilanie. Wykorzystane: switch, LED, wej wycier. wyj wycier, i dwie linie wej/wyj kierunków bo tak się akurat dało. I na tym koniec.

Witam

A da rade w Combo C z 2006r. Silnik 1.7 CDTI /Z17DTH/

nie da się w corsie żadnej chyba

edit: wydawało mi się że to kącik astry

> nie da się w corsie żadnej chyba

Dla Corsy C, Combo i Tigry TT znalazłem na niemieckiej stronie ofertę podobnego modułu: Link

Koszt samego modułu to ok. 100 zł + koszty wysyłki do Polski. Przy zamówieniu większej ilości koszt wysyłki można by podzielić na kilka osób. Jest ktoś chętny?

> Dla Corsy C, Combo i Tigry TT znalazłem na niemieckiej stronie

> ofertę podobnego modułu: Link

> Koszt samego modułu to ok. 100 zł + koszty wysyłki do Polski. Przy

> zamówieniu większej ilości koszt wysyłki można by podzielić na

> kilka osób. Jest ktoś chętny?

Oczywiście, ja jestem chętny.

> nie da się w corsie żadnej chyba

> edit: wydawało mi się że to kącik astry

Niestety nie ma kącika technicznego Corsy, a że Astra jest bliska technicznie, to i tu parę osób się udziela.