> BTW - często słyszę od użytkowników zagazowanych aut, że luzują

> obejmy na dolocie powietrza. Pewnie chroniąc dolot w razie

> strzału ... ale wtedy silni ciągnie lewe niefiltrowane powietrze

Proszę Cię...

Moja opinia n/t tego Najszlachetniejszego Z Paliw jest powszechnie znana i nie będę się produkował, bo znowu się lud bulwersował będzie i siadał na klape wzywając klawisza ;-)

> kolego rozwój instalek gazowych nie zatrzymał się na 2 generacji

Ale kultura techniczna wielu ludzi zatrzymała się na etapie stara-gruźlika...

Cóż na to poradzić, że największą rzeźbę i druciarstwo znajduje się pod maskami aut pędzonych Najszlachetniejszym Z Paliw...

> Jakich rozmiarow jest filtr oleju w takim samochodzie? Pytam, bo

> ostatnio porownywalemn filtr oleju do Saab'a (w ktorym zaleca

> sie zmiane co 16 tys. km) i do Lexusa (zmiana co 8 tys. km). I

> Lexusowy jest mniej-wiecej 1/2 rozmiaru Saab'owego.

> Wiec moze to jednak wynika z tego ze samochody na rynek amerykanski

> maja znaczaco mniejsze filtry?

Wiesz...

Jakby Ci to powiedzieć...

Rozmiar to ma znaczenie gdzie indziej :-)

Marek - nie kombinuj. Uwierz ludziom z praktyką - paru jest tu na forum -> da się wymieniać olej w/g zaleceń producenta i nic się nie stanie :-)

Nawet NALEŻY.

RTFM i rób jak tam stoi i nie kombinuj - życie stanie się prostsze ;-)

Truizm mode on:

Producent NIGDY, PRZENIGDY nie narzuci Ci reżimu osbługowego za rzadko.

Za dużo ryzykuje i bynajmniej nie chodzi o świadczenia gwarancyjne.

Prędzej 3x za często (ale nie należy wyznawać spiskowej teorii dziejów i być mądrzejszym jajem od kury i zwiększać samemu interwałów międzyprzeglądowych), niż za rzadko.

Uwierz.

Tak jest.

Kropka.

Potraktuj powyższą tezę jako aksjomat - życie stanie się prostsze :-)

Truizm mode off

> Takie remonty to chyba tylko w przypadku aut zabytkowych, gdy chcemy

> zachować oryginalne części

Kwestię zasadności ekonomicznej pomijam.

Mówię o aspektach technicznych.

Zresztą - sama wymiana pierścieni to też erzac jest (chyba, że mówimy o sprzęcie "nikasilowanym" i weryfikacja gładzi jest 100% pozytywna) i reanimacja trupa.

> olej w obiegu nie ma kontaktu z otoczeniem

[...]

> oraz pochodzące ze spalania

Sam sobie przeczysz...

> RTFM i rób jak tam stoi i nie kombinuj

No wlasnie nie do konca, bo wkurza mnie zmienianie Mobil 1 syntetyku co 8 tys. km a Lexus mnie do tego zmusza...

Chetnie byl co 15 tys. zmienial - jak w Saab'ie.

Z drugiej strony uwazam zmiany co 30 tys. za szalenstwo.

Wiec jak widzisz to nie jest takie proste.

> [...]

> Sam sobie przeczysz...

na pewno mial na myśli, ze olej nie ma kontaktu z otoczeniem przez filtr oleju na zasadzie jak filtr powietrza

> [...]

> Sam sobie przeczysz...

Produkty spalania nie mają w połączeniu z olejem właściwości pasty ściernej.

> na pewno mial na myśli, ze olej nie ma kontaktu z otoczeniem przez

> filtr oleju na zasadzie jak filtr powietrza

Nie ma kontaktu ze środowiskiem zewnętrznym - błoto, kurz, woda itp.

Pomijam sprzęt z - jak to moi sąsiedzi określają - "naturalnymi wyciekami oleju", których to pozostałości spływają w garażu podziemnym do kratki ściekowej położonej centralnie w przejeździe (kałuże wręcz pare mkw powierzchni - "naturalny wyciek, nie do uniknięcia").

> No wlasnie nie do konca, bo wkurza mnie zmienianie Mobil 1 syntetyku

> co 8 tys. km a Lexus mnie do tego zmusza...

W kajdany zamyka ?

Żelazem przypala ?

Chłopie - szczerze i zupełnie niemal OT przypomnę Ci Naczelną Zasadę Motoryzacyjną Wujka Sibuja:

Sie jeździ - sie płaci.

Musu nie ma -> sprzedaj i bądź wolny...

W silnikach z czujnikiem gradacji oleju kontorlka daje znać że olej jest do wymiany przy około 20-25kkm (syntetyk ztcp selenia wr)....Jeden kolo z Bravo 2.0MJ kiedyś o tym wspominał....

Ja wymieniam w swoim 16V co 10KKM 10W40 i daje rade.....

> Produkty spalania nie mają w połączeniu z olejem właściwości pasty

> ściernej.

Produkty spalania to takze kurz z powietrza ktory nie zostal zlapany przez filtr.

> Produkty spalania to takze kurz z powietrza ktory nie zostal zlapany

> przez filtr.

omatko.

Chłopie, jeżeli masz filtr powietrza nie łapiący kurzu, to daleko nie zajedziesz...

> omatko.

> Chłopie, jeżeli masz filtr powietrza nie łapiący kurzu, to daleko nie

> zajedziesz...

Jak masz filtr powietrza ktory lapie 100% kurzu i pylkow to go natychmiast opatentuj - bedziesz bogaty.

P.S. Jezeli filtry sa takie wspaniale i tak lapia wszystko, to po cholere trzeba czyscic dolot?

> P.S. Jezeli filtry sa takie wspaniale i tak lapia wszystko, to po

> cholere trzeba czyscic dolot?

Chyba nie z pyłków

O odmie zapomniał? a EGR?

W Megane 1.4 16V schodzi z poziomu max do poziomu 5mm ponizej max po 15 tys. km, olej 0W30 GM.

> Czyli nie ma żadnej pewnej reguły w jakich przypadkach samochód

> zużywa olej. Bardziej może to zależeć o konkretnego egzemplarza

> silnika niż od sposobu jazdy.

Post na który odpowiadasz idealnie przeczy Twojej odpowiedzi