Generalnie uważa się że 16V zużywają więcej oleju niż 8V

Mam pytanie od czego to bardziej zależy

1. Zużycia silnika ??

2.Rodzaju oleju ??

3.Sposobu jazdy ??

4.Konkretnej marki pojazdu i modelu silnika ??

Czy po prostu t.t.t.m.

> Generalnie uważa się że 16V zużywają więcej oleju niż 8V

> Mam pytanie od czego to bardziej zależy

> 1. Zużycia silnika ??

> 2.Rodzaju oleju ??

> 3.Sposobu jazdy ??

> 4.Konkretnej marki pojazdu i modelu silnika ??

> Czy po prostu t.t.t.m.

Zależy od producenta i spasowania silnika ... także od jego wyeksploatowania. Troche też może zależeć od oleju.

Moje 1.6 16V w Lacetti nie bierze praktycznie nic od wymiany do wymiany co 15kkm. Olej GM 5W30.

> Generalnie uważa się że 16V zużywają więcej oleju niż 8V

> Mam pytanie od czego to bardziej zależy

Może tak się uważa, gdyż 16v ma dwa razy więcej zaworów, więc więcej uszczelniaczy zaworowych ...wiecj dróg do spalania oleju

> Zależy od producenta i spasowania silnika ... także od jego

> wyeksploatowania. Troche też może zależeć od oleju.

> Moje 1.6 16V w Lacetti nie bierze praktycznie nic od wymiany do

> wymiany co 15kkm. Olej GM 5W30.

A jaki przebieg autka, bo u mnie 140kkm i właśnie musiałem dolać 0,5 po 8000 tyś od wymiany.

Końcówka bagnetu ledwo umazana była

> A jaki przebieg autka, bo u mnie 140kkm i właśnie musiałem dolać 0,5

> po 8000 tyś od wymiany.

No u mnie dopiero przekroczył 40kkm.

> Może tak się uważa, gdyż 16v ma dwa razy więcej zaworów, więc więcej

> uszczelniaczy zaworowych ...wiecj dróg do spalania oleju

Moim poprzednim autem była 306 1.4 8V i przy przebiegu bliskim 200 tyś km stan oleju na bagnecie nawet 0,5 cm nie zmieniał

u mnie w 16V ani razu nie musialem robic dolewek miedzy wymianami ;> jesli cos spala to minimalne ilosci

> u mnie w 16V ani razu nie musialem robic dolewek miedzy wymianami ;> jesli cos spala to minimalne ilosci

Właśnie mi też prawie nic nie zużywał

W związku z tym rzadko spoglądałem na bagnet

i jak już zajrzałem to stanu prawie na nim nie było

Muszę drania poobserwować po następnej wymianie

> Właśnie mi też prawie nic nie zużywał

> W związku z tym rzadko spoglądałem na bagnet

> i jak już zajrzałem to stanu prawie na nim nie było

> Muszę drania poobserwować po następnej wymianie

Te oplowskie lubią łyknąć. Nawet mój 1.6 8V łykał ciut - kole 1.5 litra między wymianami.

> u mnie w 16V ani razu nie musialem robic dolewek miedzy wymianami ;> jesli cos spala to minimalne ilosci

Ja mam 24V i nic mi nie ubywa

> Generalnie uważa się że 16V zużywają więcej oleju niż 8V

Zle sie uwaza.

> Ja mam 24V i nic mi nie ubywa

Patrz, ja mam 32 i tez nic nie ubywa

> Zle sie uwaza.

może w USA silniki w ogóle oleju nie potrzebują

> może w USA silniki w ogóle oleju nie potrzebują

Moze sie bedziesz smial, ale naprawde ostatni raz dolewalem olej do silnika jakies 7 lat temu. Sprawdzam od czasu do czasu i zawsze jest tyle samo.

> Moze sie bedziesz smial, ale naprawde ostatni raz dolewalem olej do

> silnika jakies 7 lat temu. Sprawdzam od czasu do czasu i zawsze

> jest tyle samo.

To Ty w ogóle oleju nie wymieniasz

Suzuki 16V kropli nie bierze,Laczek 16V tez, Doblo 8v tez

Uniaczek 8v troche lykal ale z racja cieknacej uszczelki od miski olejowej

> Patrz, ja mam 32 i tez nic nie ubywa

Potwierdzasz me słowa

> To Ty w ogóle oleju nie wymieniasz

Ja? Nie, po co mialbym sie tym babrac? Warsztat wymienia. A miedzy wymianami zadnych ubytkow nie ma.

> Uniaczek 8v troche lykal ale z racja cieknacej uszczelki od miski

> olejowej

Trudno to nazwac "lykaniem oleju"

> Ja? Nie, po co mialbym sie tym babrac? Warsztat wymienia. A miedzy

> wymianami zadnych ubytkow nie ma.

No bo pewnie wymieniasz co 5tys mil, jak w większości amerykanów.

To co ma ubywać a w europejczykach czasem mówią, że do serwisu co 30kkm.

> No u mnie dopiero przekroczył 40kkm.

U mnie 73kkm Nic nie bierze 5w-40 Platinium V

Dlatego sprzedałem x16Xela bo chlał

> No bo pewnie wymieniasz co 5tys mil, jak w większości amerykanów.

> To co ma ubywać a w europejczykach czasem mówią, że do serwisu co

> 30kkm.

Jak ktos lubi niszczyc silnik przepracowanym olejem to jego decyzja.

> Zależy od producenta i spasowania silnika ... także od jego

> wyeksploatowania. Troche też może zależeć od oleju.

> Moje 1.6 16V w Lacetti nie bierze praktycznie nic od wymiany do

> wymiany co 15kkm. Olej GM 5W30.

Przeciez masz prawie nowe auto ,to co ma brac jak jeszcze pachnie

> Jak ktos lubi niszczyc silnik przepracowanym olejem to jego decyzja.

no właśnie, mnie ciekawi to, że podobnych silnikach np. za oceanem zalecają wymiany oleju co 5 tys mil, a w EU co 20 tys. km. A dlaczego? Zapewne poprzez europejskie "ekozwichnięcie", a nie dlatego że tak jest dobrze dla silnika. Dlatego dziwi mnie że ktoś kupuje nowe auto np. za 60 tys i żal mu wydać dodatkowo 200PLN na wcześniejszą wymianę oleju, bo w książce ma napisane co 30 tys, to wymieni po 30 tysiącach.

> Generalnie uważa się że 16V zużywają więcej oleju niż 8V

> Mam pytanie od czego to bardziej zależy

> 1. Zużycia silnika ??

> 2.Rodzaju oleju ??

> 3.Sposobu jazdy ??

> 4.Konkretnej marki pojazdu i modelu silnika ??

> Czy po prostu t.t.t.m.

Jeśli mowa tutaj o 1.6 16V tej Astry z podpisu to TTTM, choć oczywiście lepiej żeby tak nie było, ale mój 1.6 16V potrafił brać 1l/1000km, a miał niezakłuconego.

Kup najtańszy olej na dolewki (np. GM z allegro) i śmigaj.

widzę, że podobne auta mamy/mieliśmy 306 1.4 8V z 96 roku nie brał nic oleju ... ale też w ogóle nie miał mocy - szczególnie na 15tkach

potem miałem astrę G tyle że 2.0 16V i osiągi miał wystarczające jak dla mnie, natomiast chlał niemiłosiernie ok. 0,7l na 1000km więc wiesz, dla mnie to był szok

potem dowiedziałem się, że silniki GM mogą sobie tak mieć i nic się z tym nie zrobi

Teraz mam Stilo 2.4 20V i w zależności od tego jak jeżdzę, to zdaża mu się trochę oleju spalić i jest to normalne

> Jeśli mowa tutaj o 1.6 16V tej Astry z podpisu to TTTM, choć

> oczywiście lepiej żeby tak nie było, ale mój 1.6 16V potrafił

> brać 1l/1000km.

Ja mam właśnie Astrę G 1.6 16V Caravan, przebieg 170kkm i bierze jakieś 0,3-0,4l/1000km. Zaglądam raz na miesiąc i dolewam jak jest mało. Poza tym że sporawo tego oleju bierze autko jeździ bardzo dobrze. Mam kliku znajomych z takim samych autem i u każdego jest inaczej. Wszyscy przejechali ponad 100kkm i u jednych nie ubywa pomiędzy wymianami a u innych chla 0,5l/1000. I tak norma w instrukcji to 0,75l/1000.

Pozdrawiam.

Ja mam Bravo 16V z 1999r, 150kkm, nie muszę dolewać między wymianami.

> no właśnie, mnie ciekawi to, że podobnych silnikach np. za oceanem

> zalecają wymiany oleju co 5 tys mil, a w EU co 20 tys. km. A

> dlaczego? Zapewne poprzez europejskie "ekozwichnięcie", a nie

> dlatego że tak jest dobrze dla silnika. Dlatego dziwi mnie że

> ktoś kupuje nowe auto np. za 60 tys i żal mu wydać dodatkowo

> 200PLN na wcześniejszą wymianę oleju, bo w książce ma napisane

> co 30 tys, to wymieni po 30 tysiącach.

Ale bez sensu gadasz...

Tą metodą można wymienić też olej co 5 tysięcy, no bo co przeszkadza - to w sumie niewiele kosztuje...

Jest napisane co 30 kkm ? To co tyle się wymienia...

Masz ochotę - to wymieniaj co tydzień...

Producent podaje maksymalne odstępy między wymianami...

> widzę, że podobne auta mamy/mieliśmy 306 1.4 8V z 96 roku nie brał

> nic oleju ... ale też w ogóle nie miał mocy - szczególnie na

> 15tkach

> potem miałem astrę G tyle że 2.0 16V i osiągi miał wystarczające jak

> dla mnie, natomiast chlał niemiłosiernie ok. 0,7l na 1000km więc

> wiesz, dla mnie to był szok

> potem dowiedziałem się, że silniki GM mogą sobie tak mieć i nic się z

> tym nie zrobi

> Teraz mam Stilo 2.4 20V i w zależności od tego jak jeżdzę, to zdaża

> mu się trochę oleju spalić i jest to normalne

Moja była z'97 i na 14"

No i 3 drzwiowa więc pewnie trochę lżejsza

Wydawało mi się wtedy że ciągnie ok

Ale jak przesiadłem się do Astry to zrozumiałem że tylko mi się wydawało

> Jeśli mowa tutaj o 1.6 16V tej Astry z podpisu to TTTM, choć

> oczywiście lepiej żeby tak nie było, ale mój 1.6 16V potrafił

> brać 1l/1000km, a miał niezakłuconego.

> Kup najtańszy olej na dolewki (np. GM z allegro) i śmigaj.

W tym problem że ostatnio właśnie znienacka ubyło

Przyznam się że od początku grudnia jakoś mi się zapomniało sprawdzić stan do wczoraj

No bo w sumie nie ubywało do tej pory

Mam jeszcze jedno podejrzenie jeżdżę w sumie na krótkich trasach tak 15-20 km max, silnik łapie mi właściwą temp. jak już prawie jestem na miejscu może tu jest pies pogrzebany

Generalnie uważa się że 16V zużywają więcej powietrza w kołach niż 8V

A krowy latają...

> No bo pewnie wymieniasz co 5tys mil, jak w większości amerykanów.

> To co ma ubywać a w europejczykach czasem mówią, że do serwisu co

> 30kkm.

Przecież napisał że nie on wymienia tylko warsztat, on tylko płaci

A jak zapłaci to wymienią mu i co 2 tyś mil

> Generalnie uważa się że 16V zużywają więcej powietrza w kołach niż 8V

> A krowy latają...

Ale tylko tego świeżego wiejskiego

Krowy krowy nie widziałem

Ale konia w czasie wypadku na drodze to już tak

Zasięgnąłem języka u znajomego mechanika (tam mi się rymnęło )

16 rzeczywiście mogą zużywać więcej oleju ( więcej uszczelniaczy zaworów do smarowania i uszczelniania )

a oplowskie szczególnie tttm

zmień mechanika.

> zmień mechanika.

Czy ja napisałem że zmieniam olej lub naprawiam samochód u tego mechanika

Nie, napisałem że zasięgnąłem języka

Ale widzę że dużo masz do powiedzenia w tym wątku

> no właśnie, mnie ciekawi to, że podobnych silnikach np. za oceanem

> zalecają wymiany oleju co 5 tys mil, a w EU co 20 tys. km. A

> dlaczego? Zapewne poprzez europejskie "ekozwichnięcie", a nie

> dlatego że tak jest dobrze dla silnika. Dlatego dziwi mnie że

> ktoś kupuje nowe auto np. za 60 tys i żal mu wydać dodatkowo

> 200PLN na wcześniejszą wymianę oleju, bo w książce ma napisane

> co 30 tys, to wymieni po 30 tysiącach.

Wiekszosc nowoczesnych, syntetycznych olei spokojnie wytrzymuje 30 tys. km. Problemem nie jest olej ale filtr. Wiekszosc "fabrycznych" filtrow uzywanych w samochodach eksploatowanych w miescie (duzo pylu w powietrzu) zaczyna sie przytykac przy 10 tys. km = na zimnym silniku i na wysokich obrotach masz obieg boczny oleju - bez filtrowania. Efektem jest to ze w USA nie ma nic dziwnego gdy benzynowy silnik po przebiegu 320 tys. km nie bierze kropli oleju. A w EU to wielki wyczyn. Ale dzieki temu kreci sie caly przemysl motoryzacyjny - jakby samochody byly wieczne to by nikt nowych nie kupowal..

P.S. Zauwaz ze jak szukano Saab'a 9-3 z najwiekszym, oryginalnym przebiegiem to znaleziono go w USA - gosc mial milion mil przebiegu na oryginalnym silniku i silnik nadal trzymal kompresje...

> Czy ja napisałem że zmieniam olej lub naprawiam samochód u tego

> mechanika

> Nie, napisałem że zasięgnąłem języka

> Ale widzę że dużo masz do powiedzenia w tym wątku

bo to mój zawód

> Producent podaje maksymalne odstępy między wymianami...

Slowo kluczowe - maksymalne = samochod poruszajacy sie w bezkurzowym srodowisku, stale po autostradzie z minimalna predkoscia obrotowa. W przypadku jazdy w miescie producent pisze zeby zmieniac znacznie czesciej, ale nikt tego nie czyta...

To jak coś wiesz, to powiedz z argumentami, a nie tylko zaprzeczaj.

> Generalnie uważa się że 16V zużywają więcej oleju niż 8V

> Mam pytanie od czego to bardziej zależy

> 1. Zużycia silnika ??

Na pewno silnik przed remontem na skutek większych luzów w układzie tłok - pierścienie - cylinder weźmie więcej oleju niż taki sam silnik z przebiegiem kilku kkm.

> 2.Rodzaju oleju ??

Moim zdaniem ma to niewielkie znaczenie.

> 3.Sposobu jazdy ??

Ma to dość duże znaczenie. Jazda na bardzo wysokich obrotach, przeciążanie silnika, czy też jazda na krótkich odcinkach z niedogrzanym silnikiem powoduje na pewno większe zużycie oleju.

> 4.Konkretnej marki pojazdu i modelu silnika ??

Z tego co piszą użytkownicy różnych marek samochodów i różnych silników mogą być różnice w ilości zużywanego oleju.

Jednak na podstawie własnych doświadczeń eksploatacyjnych z samochodami z silnikami 16 V - służbowy Polonez z silnikiem Rovera 1,4 MPI 16 V (103 KM), Fiat Brava 1,2 16 V (83 KM) i obecnie i30 CVVT DOHC 1,4 (109 KM) uważam, że silniki 16 V nie biorą więcej oleju niż silniki 8 V. W przypadku poldka i bravki między wymianami oleju nie było konieczności robienia dolewek, na miarce między wymianami ubywało 3 - 4 mm. Hyundai'em jeżdżę od kilku miesięcy i poziom oleju utrzymuje się niezmiennie na stałym poziomie.

> To jak coś wiesz, to powiedz z argumentami, a nie tylko zaprzeczaj.

a o czym tu dyskutować? O bzdurnych teoriach wyssanych z palca? Podobnie jak o szkodliwosci lpg czy zatruwaniu śrdowiska przez przelatujące klucze kaczek

Napisz proszę swoje argumenty w tej dyskusji.

> Ja? Nie, po co mialbym sie tym babrac? Warsztat wymienia. A miedzy

> wymianami zadnych ubytkow nie ma.

nooo i akumulator wyładowują

> nooo i akumulator wyładowują

Dostalem nowy za darmo..

> Dostalem nowy za darmo..

przyznali się, że proces wymiany oleju związany jest z rozładowaniem akumulatora?

> przyznali się, że proces wymiany oleju związany jest z rozładowaniem

> akumulatora?

Opony zmieniali Nie, nie - pojechalem do serwisu Saaba i powiedzialem ze akumulator szwankuje. Wymienili bez zadnych dyskusji.

>> 3.Sposobu jazdy ??

Ma to dość duże znaczenie. Jazda na bardzo wysokich obrotach, przeciążanie silnika, czy też jazda na krótkich odcinkach z niedogrzanym silnikiem powoduje na pewno większe zużycie oleju.

I tu jest chyba pies pogrzebany

Po prostu muszę się przeprowadzić dalej od pracy, albo poszukać pracy dalej od domu

> 4.Konkretnej marki pojazdu i modelu silnika ??

oo to to - moj focus 1.6 16v nie łyka nic, z kolei oba fiaty punto 1.2 i 1.4 8v, troszku zużywają.

mialem dwie astry G

1.4 16V - moja

1.6 16V - ojca

nigdy nie dolalem nic miedzy przegladami

nie braly oleju, wystarczalo im to co bylo miedzy max i min

teraz mam roomstera 1.6 16V i tez nic nie dolewam miedzy przegladami...