Kwota max 40 000 zł

powiedzmy tak 60/40% Stosunek Droga utwardzona/lekki-średni teren

z warunków to tyle że ma być małoawaryjne

czekam na propozycje

> Kwota max 40 000 zł

> powiedzmy tak 60/40% Stosunek Droga utwardzona/lekki-średni teren

> z warunków to tyle że ma być małoawaryjne

> czekam na propozycje

masz jakieś wymagania paliwo, spalanie, wielkość?

jaki mniej więcej przebieg będziesz robił?

> masz jakieś wymagania

paliwo,obojetne

spalanie,no powiedzmy ze kolo 15l przy spokojnej jeździe (powyżej raczej bym myślał już nad gazem, a wole unikać)

wielkość? no osobiscie to mi sie podobaja wszelkiego rodzaju galopery, bleyzzery i Grand cherrokie

> jaki mniej więcej przebieg będziesz robił?

min 20kkm

> paliwo,obojetne

> spalanie,no powiedzmy ze kolo 15l przy spokojnej jeździe (powyżej

> raczej bym myślał już nad gazem, a wole unikać)

> wielkość? no osobiscie to mi sie podobaja wszelkiego rodzaju

> galopery, bleyzzery i Grand cherrokie

> min 20kkm

grand cherokee mam ja - silnik 4.7, w mieście 22, na trasie koło 12-14 litrów na setkę

własności terenowe dobre, na szosie również

z jeepów możesz się też zainteresować liberty - takiego ma Rejmi więc sądzę że on tu więcej by powiedział; ja mogę tylko wspomnieć (mam nadzieję że nic nie przekręciłem) że jak wjechał nim pod ciężarówkę to następne auto kupił takie same - to chyba o czymś świadczy

z innych terenówek to myślę że terrano, pajero

jak nie przeraża cię koreańczyk to poszukał bym informacji o hyunadai'u terracan

Jeszcze powiedz co dla ciebie znaczy sredni teren?

Ale jako fan marki polecil bym cos z Jeepow. Co dokladnie to juz zalezy do tego jak odpowiesz na moje pytanie.

> Jeszcze powiedz co dla ciebie znaczy sredni teren?

> Ale jako fan marki polecil bym cos z Jeepow. Co dokladnie to juz

> zalezy do tego jak odpowiesz na moje pytanie.

Sorka, że się wetnę w temat, ale nurtuje mnie jedna kwestia - czy automat w teren to dobry pomysł?

Ogólnie jestem zdania, że automat to jest dobry ale dla kogoś kto ma podczas jazdy na głowie różne rzeczy, ale na pewno nie przyjemność prowadzenia auta. Nuda, nuda i nuda...

Dlatego bardzo mnie ciekawi jak można przygotować auto do terenu, które ma skrzynię automat (znalazłem takiego jeepa w necie)?

> Sorka, że się wetnę w temat, ale nurtuje mnie jedna kwestia - czy

> automat w teren to dobry pomysł?

> Ogólnie jestem zdania, że automat to jest dobry ale dla kogoś kto ma

> podczas jazdy na głowie różne rzeczy, ale na pewno nie

> przyjemność prowadzenia auta. Nuda, nuda i nuda...

> Dlatego bardzo mnie ciekawi jak można przygotować auto do terenu,

> które ma skrzynię automat (znalazłem takiego jeepa w necie)?

zobacz na forum jeep.org.pl

większość aut tam to automaty

> zobacz na forum jeep.org.pl

> większość aut tam to automaty

Czyli rozumiem że automat w terenie to nie "zło"?

A może pozostając na autokąciku podyskutujemy na ten temat?

Tzn. ja będę czytał (a zapewne i inni) a Ci co wiedzą to napiszą

> paliwo,obojetne

> spalanie,no powiedzmy ze kolo 15l przy spokojnej jeździe (powyżej

> raczej bym myślał już nad gazem, a wole unikać)

> wielkość? no osobiscie to mi sie podobaja wszelkiego rodzaju

> galopery, bleyzzery i Grand cherrokie

> min 20kkm

Moje 2 propozycje:

1. Land Rover Discovery - za tą cenę można dobrze egzemplarze znaleźć, aczkolwiek już po 98, czyli w dieslu mają 2,5 TDS od BMW, podobno nie do końca dobry silnik - ja sam nie wiem, tak słyszałem od fanatyków marki; do tego zawieszenie, Disco II ma już chyba jakąś pneumatykę w zawieszeniu i niektórzy wymieniają na mosty, plus coś tam jeszcze - sprężyny bodajże, od Defa, względnie Disco I jak chcą trochę po terenie pojeździć;

2. Patrol np. GR, 4,2D - 2 kumpli ma, jeden powiedział, że w trasie spalanie schodzi mu do 10l/100 km... a kupa miejsca w środku. Względnie 4,2 benzyna i LPG - to znowu ma inny kolega i radzi sobie całkiem dobrze.

> Jeszcze powiedz co dla ciebie znaczy sredni teren?

średni teren to dla mnie coś więcej niż polna droga...hmm ciężko określić...nazwijmy to nieutwardzoną drogą po deszczu wiadomo że nie potrzebuje co by auto potrafilo stawać "dęba" czy wspinać się wszędzie jak pająk, ale chciałbym bez większych obaw wjechać do lasu czy zimą w góry

> Ale jako fan marki polecil bym cos z Jeepow. Co dokladnie to juz

> zalezy do tego jak odpowiesz na moje pytanie.

Jeepy mi sie zawsze podobaly tylko przeraża mnie właśnie legenda o strasznych kosztach

> Moje 2 propozycje:

> 1. Land Rover Discovery - za tą cenę można dobrze egzemplarze

> znaleźć, aczkolwiek już po 98, czyli w dieslu mają 2,5 TDS od

> BMW, podobno nie do końca dobry silnik - ja sam nie wiem, tak

> słyszałem od fanatyków marki; do tego zawieszenie, Disco II ma

> już chyba jakąś pneumatykę w zawieszeniu i niektórzy wymieniają

> na mosty, plus coś tam jeszcze - sprężyny bodajże, od Defa,

> względnie Disco I jak chcą trochę po terenie pojeździć;

> 2. Patrol np. GR, 4,2D - 2 kumpli ma, jeden powiedział, że w trasie

> spalanie schodzi mu do 10l/100 km... a kupa miejsca w środku.

> Względnie 4,2 benzyna i LPG - to znowu ma inny kolega i radzi

> sobie całkiem dobrze.

sorry ale nie dam za auto z konca lat 80-tych 40 tysiaków

> Moje 2 propozycje:

> 1. Land Rover Discovery - za tą cenę można dobrze egzemplarze

> znaleźć, aczkolwiek już po 98, czyli w dieslu mają 2,5 TDS od

> BMW, podobno nie do końca dobry silnik - ja sam nie wiem, tak

> słyszałem od fanatyków marki; do tego zawieszenie, Disco II ma

> już chyba jakąś pneumatykę w zawieszeniu i niektórzy wymieniają

> na mosty, plus coś tam jeszcze - sprężyny bodajże, od Defa,

> względnie Disco I jak chcą trochę po terenie pojeździć;

fajna propozycja ale trzeba by sprawdzić jak w praktyce wychodzi eksploatacja takiego auta...

jak szukałem auta to czytałem że freelandery mają sporo problemów, mam nadzieję że disco są od nich lepsze pod tym względem ...

> 2. Patrol np. GR, 4,2D - 2 kumpli ma, jeden powiedział, że w trasie

> spalanie schodzi mu do 10l/100 km... a kupa miejsca w środku.

> Względnie 4,2 benzyna i LPG - to znowu ma inny kolega i radzi

> sobie całkiem dobrze.

patrol z silnikiem 4.2 to będzie co najmniej 15 letni staroć ...

i mimo że auto jest świetne imho te 40 kawałków wydałbym inaczej ...

prędzej już TAKIEGO Patrola bym szukał

> 2. Patrol np. GR, 4,2D - 2 kumpli ma, jeden powiedział, że w trasie

> spalanie schodzi mu do 10l/100 km... a kupa miejsca w środku.

to tak samo jak wlasciele jeepow twierdza ze im pala 10litrow z V8

taki GR relanie jak spali 15 to znaczy ze bardzo delikatnie obchodzimy sie z pedalem gazu

> Względnie 4,2 benzyna i LPG - to znowu ma inny kolega i radzi

> sobie całkiem dobrze.

4.2 w dieslu to rarytas a benzyna to juz jednorozec

rozumiem ze mowisz o starym GR czyli Y60 skoro na auto jest przeznaczone 40tys zl

> średni teren to dla mnie coś więcej niż polna droga...hmm ciężko

> określić...nazwijmy to nieutwardzoną drogą po deszczu wiadomo

> że nie potrzebuje co by auto potrafilo stawać "dęba" czy wspinać

> się wszędzie jak pająk, ale chciałbym bez większych obaw wjechać

> do lasu czy zimą w góry

No to taki Szeroki az baardzo nadto starczy ci, jesli chodzi o mozliwosci terenowe. Mysle, ze duzo pomoze jeszcze dookreslenie wielkosci/mozliwosci ladunkowych.

hmmm z reguły 4 osoby + w ciula bagażu tz namioty śpiwory sprzęt foto/wspinaczkowy/wyprawowy etc. etc.

ale teren lekki+ sredni(wg mojej skali)

Dlatego właśnie pierwsze co pomyślałem o Galoperze czemu nikt o nim nic nie wspomina?? czy to auto jest Bee?? czy po prostu jeep to jeep i koniec??

> hmmm z reguły 4 osoby + w ciula bagażu tz namioty śpiwory sprzęt

> foto/wspinaczkowy/wyprawowy etc. etc.

> ale teren lekki+ sredni(wg mojej skali)

> Dlatego właśnie pierwsze co pomyślałem o Galoperze czemu nikt o nim

> nic nie wspomina?? czy to auto jest Bee?? czy po prostu jeep to

> jeep i koniec??

> hmmm z reguły 4 osoby + w ciula bagażu tz namioty śpiwory sprzęt

> foto/wspinaczkowy/wyprawowy etc. etc.

> ale teren lekki+ sredni(wg mojej skali)

> Dlatego właśnie pierwsze co pomyślałem o Galoperze czemu nikt o nim

> nic nie wspomina?? czy to auto jest Bee?? czy po prostu jeep to

> jeep i koniec??

Na tym forum Jeep

Z takim zaladunkiem wszelkie male i srednie SUVy bedzie raczej ciezko. Zostaja wieksze terenowki - ladownosc spora, a mozliwosci terenowe na wyrost (na przyszlosc ). Zajrzyj, jak tutaj juz ktos radzil, na forum.rajdy4x4.pl. Poczytaj sobie podfora (kazda marka ma swoje wlasne) jakie sa wady i zalety, cos na pewno wybierzesz. Ja bym na twoim miejscu szukal czegos z potencjalem (mocny silnik, skrzynia reczna z duzym reduktorem, albo automat, buda na ramie, jak najmniej awaryjna marka - jesli sie wciagniesz, to i tak wystarczajaco bedziesz inwestowal w modyfikacje, awarie wowczas sa bardziej dotkliwe )

Jeepa pewnie dlatego ci koledzy proponuja, bo ma zdaje sie jeden z najlepszych stosunkow mozliwosci do ceny.

> Dlatego właśnie pierwsze co pomyślałem o Galoperze czemu nikt o nim

> nic nie wspomina?? czy to auto jest Bee?? czy po prostu jeep to

> jeep i koniec??

bo każda sroka swój ogon chwali

a ze użyszkodników pipów jest tu kilku ... a hultaja żadnego

to taki efekt

IMO

jeep nie jest złym rozwiązaniem i chyba będzie najmłodszy, ale koszty paliwa będą spore - benzyna

lepszym rozwiązaniem (spalanie) jest jakiś japończyk diesel

może terano TD 2.7 ?

z tego co pamiętam to galloper był polecany już kiedyś na AK

linka popytaj użytkownika

> hmmm z reguły 4 osoby + w ciula bagażu tz namioty śpiwory sprzęt

> foto/wspinaczkowy/wyprawowy etc. etc.

> ale teren lekki+ sredni(wg mojej skali)

> Dlatego właśnie pierwsze co pomyślałem o Galoperze czemu nikt o nim

> nic nie wspomina?? czy to auto jest Bee?? czy po prostu jeep to

> jeep i koniec??

ja wspominałem o terracenie

galloper jest bardzo udaną konstrukcją, ale patrzyłem raczej na górną granicę twojego budżetu

powiedzmy za 30k pln możesz mieć gallopera z pakietem startowym z roku 2000

jeszcze dyszka na mody zostanie

> z tego co pamiętam to galloper był polecany już kiedyś na AK

a moze coś takiego http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7606244

> Jeepy mi sie zawsze podobaly tylko przeraża mnie właśnie legenda o

> strasznych kosztach

Dobrze to nazwales..."Legenda"

W tej chwili czesci do jeepow sa w cenach czesci innych aut. Z dostepnoscia tez nie ma najmniejszego problemu...wiekszosc czesci jest do kupienia od reki w kraju...a jesli faktycznie czegos nie ma w danym momencie to zawsze mozesz sprowadzic bo jest nasz kilku jeepnietych w krainie jeepa.

Co do kosztow eksploatacji....poszukaj jakiegos z gazem....bedzie znosnie.

Moim zdaniem za ta kase jeep bedzie najlepszym wyborem. Kupisz fajne auto z dobrymi mozliwosciami terenowymi, bardzo wygodne...smiem twierdzic ze najwygodniejsze w tym przedziale cenowym...nawet na dluzszych trasach, z bardzo przyzwoitym wyposazeniem.

Automat to nie zlo....choc sam mam manuala i byl to moj wybor...ale gdybym teraz kupowal jeepa to wybral bym automata (wygodniejszy do manewerowania na skalach)

Tak na szybko co mi przyszlo do glowy:

Automat ma kilka zalet....mniejsze obciazenie ukladu napedowego w ciezszym terenie....brak tak zwanych strzalow ze sprzegla ktore przyczyniaja sie np. do zrywania krzyzakow.

Czesto ruszajac pod gore w ciezkim terenie chcial bym miec trzecia noge...w automacie zaleta jest brak sprzegala i operowanie tylko gazem i hamulcem.

Przy manualu gdy auto jest w jakims bagnie badz wodzie kazde nacisniecie sprzegla zwieksza mozliwosc nabrania sie syfu i uszkodzenia samego sprzegla.

Ale gdy np w terenie w jakims neiciekawym miejscu padnie silnik to z manualem mozna wyjechac pare metrow na rozruszniku w wygodniejsze do naprawy miejsce.

> Dobrze to nazwales..."Legenda"

Tu nie bede sie wypowiadal, bo mam raczej negatywne wrazenia

> W tej chwili czesci do jeepow sa w cenach czesci innych aut. Z

> dostepnoscia tez nie ma najmniejszego problemu...wiekszosc

> czesci jest do kupienia od reki w kraju...a jesli faktycznie

> czegos nie ma w danym momencie to zawsze mozesz sprowadzic bo

> jest nasz kilku jeepnietych w krainie jeepa.

> Co do kosztow eksploatacji....poszukaj jakiegos z gazem....bedzie

> znosnie.

lub diesla (CRDi)

> Moim zdaniem za ta kase jeep bedzie najlepszym wyborem. Kupisz fajne

> auto z dobrymi mozliwosciami terenowymi, bardzo wygodne...smiem

> twierdzic ze najwygodniejsze w tym przedziale cenowym...nawet na

> dluzszych trasach, z bardzo przyzwoitym wyposazeniem.

z ta wygoda bym nie przesadzał, szczególne na trasie,przejechalem kilka kkm Jeepem GC i nie specjalnie jest on wygodny a juz szczegolnie jego miecutkie i bujace siedzenia - choc mzoe to od wyposazenia zalezy. Mysle, ze wiekszosc miniSUV bedzie wgodniejsza, choc oczywiscie usterpujaca wlasciwoscia terenowym.

> Automat to nie zlo....choc sam mam manuala i byl to moj wybor...ale

> gdybym teraz kupowal jeepa to wybral bym automata (wygodniejszy

> do manewerowania na skalach)

> Tak na szybko co mi przyszlo do glowy:

> Automat ma kilka zalet....mniejsze obciazenie ukladu napedowego w

> ciezszym terenie....brak tak zwanych strzalow ze sprzegla ktore

> przyczyniaja sie np. do zrywania krzyzakow.

> Czesto ruszajac pod gore w ciezkim terenie chcial bym miec trzecia

> noge...w automacie zaleta jest brak sprzegala i operowanie tylko

> gazem i hamulcem.

> Przy manualu gdy auto jest w jakims bagnie badz wodzie kazde

> nacisniecie sprzegla zwieksza mozliwosc nabrania sie syfu i

> uszkodzenia samego sprzegla.

> Ale gdy np w terenie w jakims neiciekawym miejscu padnie silnik to z

> manualem mozna wyjechac pare metrow na rozruszniku w

> wygodniejsze do naprawy miejsce.

Dzięki za naświetlenie tematu faktycznie nie wygląda to tak źle jak by się mogło wydawać z tym automatem.

> Tu nie bede sie wypowiadal, bo mam raczej negatywne wrazenia

może po prostu trawiłeś na taką sztukę

> lub diesla (CRDi)

akurat diesel plus jeep to nie jest taki dobry pomysł imho

wystarczy popatrzeć na jeep.org.pl po ilości postów "mam diesla i coś się zepsuło"

> z ta wygoda bym nie przesadzał, szczególne na trasie,przejechalem

> kilka kkm Jeepem GC i nie specjalnie jest on wygodny a juz

> szczegolnie jego miecutkie i bujace siedzenia - choc mzoe to

> od wyposazenia zalezy.

to jest właśnie specyfika jeepa, niektórym się podoba, innym nie ...

Mysle, ze wiekszosc miniSUV bedzie

> wgodniejsza, choc oczywiscie usterpujaca wlasciwoscia terenowym.

zaletą suv'a będzie komfort jazdy na drodze i jeśli teren nie jest za trudno to i tak suv da radę

wszystko zależy o jakim aucie mówimy ...

> Jeepa pewnie dlatego ci koledzy proponuja, bo ma zdaje sie jeden z

> najlepszych stosunkow mozliwosci do ceny.

tanie czesci,wzorowa dostepnosc, aso czesto za smieszne pieniadze,sporo uzywek

wszystko czego mozna zapragnac jesli chodzi o akcesoria offroad

> z ta wygoda bym nie przesadzał, szczególne na trasie,przejechalem

> kilka kkm Jeepem GC

ja znacznie wiecej

> i nie specjalnie jest on wygodny a juz

> szczegolnie jego miecutkie i bujace siedzenia

to inaczej a jaki 4x4 jest wygodny Twoim zdaniem?

> - choc mzoe to

> od wyposazenia zalezy. Mysle, ze wiekszosc miniSUV bedzie

> wgodniejsza, choc oczywiscie usterpujaca wlasciwoscia terenowym.

dziwne porownanie.... ale citroen C6 napewno bedzie wygodny

> może po prostu trawiłeś na taką sztukę

byc moze, nie chcac sie sugerowac jedna sztuka, pozostawiłem to bez komentarza

> akurat diesel plus jeep to nie jest taki dobry pomysł imho

> wystarczy popatrzeć na jeep.org.pl po ilości postów "mam diesla i coś

> się zepsuło"

a to nie jest przypadkiem z Mercedesa silnik . Akurat z silnikiem nic sie nie dzialo u nas (poza za zatarciem z winy uzytkownika )

> to jest właśnie specyfika jeepa, niektórym się podoba, innym nie ...

to ze ma miękkie i niewygodne siedzenia

> Mysle, ze wiekszosc miniSUV bedzie

> zaletą suv'a będzie komfort jazdy na drodze i jeśli teren nie jest za

> trudno to i tak suv da radę

> wszystko zależy o jakim aucie mówimy ...

dlatego o tym napisalem

> ja znacznie wiecej

> to inaczej a jaki 4x4 jest wygodny Twoim zdaniem?

kazde Subaru , Outlander, CRV, itd

> dziwne porownanie.... ale citroen C6 napewno bedzie wygodny

to C6 ma 4x4 ?

> kazde Subaru , Outlander, CRV, itd

nie mam wiecej pytan

> to C6 ma 4x4 ?

a ma to jakies znaczenie odnosnie wygody

> to tak samo jak wlasciele jeepow twierdza ze im pala 10litrow z V8

> taki GR relanie jak spali 15 to znaczy ze bardzo delikatnie

> obchodzimy sie z pedalem gazu

Nie wiem czemu miałbym mu nie wierzyć, w sumie... Ostatnio był na weekendowym wypadzie do Chin i mówił, że można spokojnie zejść do 10 na trasie. Teren czy miasto to zupełnie inna para kaloszy.

> 4.2 w dieslu to rarytas a benzyna to juz jednorozec

Ale widać się trafiają...

> rozumiem ze mowisz o starym GR czyli Y60 skoro na auto jest

> przeznaczone 40tys zl

Nom, stary, stary... Ogólnie auto mi podchodzi i pewnie sam bym kiedyś wciągnął (kieeeeedyś), ale Dyskoteka także nie jest zła (też może kieeedyś).

> fajna propozycja ale trzeba by sprawdzić jak w praktyce wychodzi

> eksploatacja takiego auta...

Kumpel ma od 3 lat, także zawsze mogę podpytać. Cenowo nie jest tak strasznie, jakby się mogło wydawać. On np. nakupował róznych rzeczy z przeznaczeniem pod wyprawy, narazie krótsze, później dalsze i dłuższe, fakt, kupił to wszystko u fajfokloków z wysyłką pod dom, o wiele tańsze części mają niż w Land Service itd. Części do rozrządu to 160 mówił, czyli tyle, ile do Lanosa...

> jak szukałem auta to czytałem że freelandery mają sporo problemów,

> mam nadzieję że disco są od nich lepsze pod tym względem ...

Są zdecydowanie lepsze, w terenie szczególnie i nie psują się tak jak Freelandery. Choć zawsze można trafić na wybrakowany egzemplarz

> patrol z silnikiem 4.2 to będzie co najmniej 15 letni staroć ...

Ano będzie... Ale to niewysilony silnik, dłuuugo pojeździ. I bez turbiny.

> i mimo że auto jest świetne imho te 40 kawałków wydałbym inaczej ...

> prędzej już TAKIEGO Patrola bym szukał

Można, czemu nie. Ja jakbym miał te 40 patyków to pewnie tego Patrola bym nie kupił, tylko wybrał się na Wyspy w poszukiwaniu starego GR`a, potem jego zrobieniu pod wyprawy, itd. Ale to ja

Zależy ile on w tym terenie będzie jeździł...

> sorry ale nie dam za auto z konca lat 80-tych 40 tysiaków

Jakicj 80.? Dyskoteki będą z końca 90.

> z tego co pamiętam to galloper był polecany już kiedyś na AK

A Galloper to nie jest czasem stare Pajero? Znaczy poprzednia generacja?

> A Galloper to nie jest czasem stare Pajero? Znaczy poprzednia

> generacja?

jest

i dlatego warto się ty, autem zainteresować

> Jakicj 80.? Dyskoteki będą z końca 90.

pisał o GR

disco można znaleźć w tym budżecie w okolicy roku 2002

> jest

> i dlatego warto się ty, autem zainteresować

Pamiętam, jak jakiś czas temu się kumpla pytałem właśnie o Pajero, odradzał, bo coś tam w zawieszeniu mają, że "gorzej jeżdżą" czy coś, już nie pamiętam co mi wtedy odpowiedział... Ale generalnie odradzał... Może przez to, że ma inne auto niż Pajero?

> Nie wiem czemu miałbym mu nie wierzyć, w sumie... Ostatnio był na

> weekendowym wypadzie do Chin i mówił, że można spokojnie zejść

> do 10 na trasie.

czyli wyprawowka to pewnie wazy na gotowo 3tony wiec sam pomysl jak to moze palic 10litrow

jechalismy teraz w gory i byl tez z nami dlugi Y60 2.8 na 35calowych MT,bagaznik dachowy i troche szpeja

zgadnij ile spalil na setke a jechalismy 90-110kmh?

> Pamiętam, jak jakiś czas temu się kumpla pytałem właśnie o Pajero,

> odradzał, bo coś tam w zawieszeniu mają, że "gorzej jeżdżą" czy

> coś, już nie pamiętam co mi wtedy odpowiedział... Ale generalnie

> odradzał... Może przez to, że ma inne auto niż Pajero?

bo ma przedni zawias na drazkach

zle i dobrze

> jest

> i dlatego warto się ty, autem zainteresować

osobiscie bym omijal bo to malo udana kopia pojarki z lat 80tych

Niestety ale to nie jest jakosc starej pojarki

Poczytaj troche na rajdach o padajacych skrzyniach itp

jest jeden wielki plus tego auta-smiesznie niska cena

i dlatego Galop mnie zaciekawił( nie powiem bo z wyglądu też mi się podoba)

ale tak jak napisałem zależy mi na bezawaryjnej jeździe i coraz bardziej mnie panowie do Jeepnietego nastawiacie:D nie ma kogoś odemnie z okolicy co by ewentualnie mógł mnie tym przewieść lub ze mną pojeździć pooglądać (nie wiem na co zwracać uwagę przy zakupie)

Kup pojarke bo ma zajebisty reduktor super selekt!

W jeepach tez mozna spotkac podobne rozwiazanie.

moze LR disco???

> Kumpel ma od 3 lat, także zawsze mogę podpytać. Cenowo nie jest tak

> strasznie, jakby się mogło wydawać.

hehe, jak się czyta kącik LR na rajdy4x4 to ma się wrażenie że te samochody jeżdżą tylko między parkingiem a serwisem Mnie się Disco bardzo podoba, ale właśnie te negatywne opinie dotyczące niezawodności trochę mnie zniechęcają.

BTW, jakieś 3 tygodnie temu na AK jeden z kolegów właśnie sprzedawał dyskotekę I-gen, więc teraz skoro już pewnie sprzedał, to może napisze jak mu się nią naprawdę jeździło

> i dlatego Galop mnie zaciekawił( nie powiem bo z wyglądu też mi się

> podoba)

Fajny i tani, też go brałem pod uwagę. Niestety był dosyć mało popularny, i trudno o zadbany egzemplarz. Oglądałem kilka sztuk, i wszystkie były traktowane jako woły robocze, co mnie osobiście zniechęcało do ich kupna. Ale jak się trafi jakiś ładny egzemplarz to kto wie ...

> kazde Subaru , Outlander, CRV, itd

Ale 4 osoby z full bagazu? To sa jednak nienajwieksze auta. Outback i Outlander (nowy) maja jeszcze bagazniki jak cie moge, ale Forester juz chyba jest za maly. Okazjonalne wypady cala rodzinka to tak.

> hehe, jak się czyta kącik LR na rajdy4x4 to ma się wrażenie że te

> samochody jeżdżą tylko między parkingiem a serwisem Mnie się

> Disco bardzo podoba, ale właśnie te negatywne opinie dotyczące

> niezawodności trochę mnie zniechęcają.

mnie też disco się podoba, ale dla mnie za duży

znajomy z zakopca ma takiego z lat 90

i śmiga, tyle że on błota raczej nie widzi - więc może dlatego

to stara 200tdi

brfak elektroniki wiec praktycznie moze plywac

> brfak elektroniki wiec praktycznie moze plywac

w nowszych elektronika siada ? czy inne elementy ?

podobno jak LR nie cieknie, tzn że nie jeździ

> w nowszych elektronika siada ?

nie o to chodzi. jesli jej nie ma to znaczy ze sie nie zepsuje

> czy inne elementy ?

> podobno jak LR nie cieknie, tzn że nie jeździ

to tak jak wszystkie inne marki

> Ale 4 osoby z full bagazu? To sa jednak nienajwieksze auta. Outback i

> Outlander (nowy) maja jeszcze bagazniki jak cie moge, ale

> Forester juz chyba jest za maly. Okazjonalne wypady cala

> rodzinka to tak.

Odnioslem sie do kwesti wygody w Jeepach, a mowiac dokladniej do siedzen ktore dosc mocno przekladaja sie na szeroko rozumiany komfort, a te w Jeepie nie sa najlepsze i nie wazne czy sie jedzie w 4 czy 1osobe.

Napisalem, tez o kwesti bujania, ktore jest zazwyczaj domena aut wysoko zawieszonych (i nie pisze tu tylko o Jeepie), a takie bujanie jednak ujmuje nie co komfortowi jazdy na trasie.

Biarac pod uwage m.in te dwa aspekty Outbaciem czy Forkiem jezdzi sie przyjemniej.

Co do ilosci miejsca to sie zgodze, nie ma co porownywac - inne klasy, choc GC w stosunku do swojej dlugosci nie jest przepastny w srodku (podobnie jak i OBK)

> Odnioslem sie do kwesti wygody w Jeepach, a mowiac dokladniej do

> siedzen ktore dosc mocno przekladaja sie na szeroko rozumiany

> komfort

Ja mam takie fotele (z dokładnością do koloru ):

i bardzo je sobie chwalę Fotele są dość twarde i o ile trzymanie boczne jest średnie, to sam kształt, długość siedziska, a przede wszystkim twardość, bardzo mi pasują. Mogę podać parę przykładów aut osobowych, gdzie fotele są zdecydowanie gorsze.