Witam

Czy to jest jakos uregulowane prawem?

Czy lampy na diodach bialych mozna w PL

uzywac w ciagu dnia jako swiadla drogowe?

(jezeli nie ten kacik, to prosze o przeniesienie)

> Witam

> Czy to jest jakos uregulowane prawem?

> Czy lampy na diodach bialych mozna w PL

> uzywac w ciagu dnia jako swiadla drogowe?

Drogowe to dopiero za jakieś 20 lat jak technologia pojdzie do przodu , ale jako dzienne jak mają europejską homologację i będą prawidłowo (przepisowo) zamontowane w samochodzie to proszę bardzo , tylko dlaczego to jest ciągle takie drogie!?

> tylko dlaczego to jest ciągle takie drogie!?

Pewnie z tego samego powodu co zamienniki żarówek na LED-ach (ale nie tych winogronach malutkich diodek, tylko diód mocy). Kupisz jedną i masz spokój przez dziesiąt tysięcy godzin. Świetlówka poświeci 3-6000 godzin (zależy jak używasz), a tym można pstrykać do woli, ściemniać i robić co Ci się tylko podoba...

Same diody mocy są coraz tańsze...

> Pewnie z tego samego powodu co zamienniki żarówek na LED-ach (ale nie

> tych winogronach malutkich diodek, tylko diód mocy). Kupisz

> jedną i masz spokój przez dziesiąt tysięcy godzin. Świetlówka

> poświeci 3-6000 godzin (zależy jak używasz), a tym można

> pstrykać do woli, ściemniać i robić co Ci się tylko podoba...

> Same diody mocy są coraz tańsze...

Tylko w teorii diody są takie "cacy", trwałe, bezproblemowe i wogóle.

W praktyce zastosowanie diod w oświetleniu rodzisporo problemów.

Podstawowy kópot to oddawanie ciepła. Diody są bardzo wrażliwe na przegrzanie, gdybyś widział układ chłodzenia zamontowany w projektorze diodowym o łącznej mocy 44W zrozumiałbyś że nie ma lekko Nie bardzo sobie wyobrażam zamontowanie czegoś takiego w pojeździe

Kolejny problem to konieczność selekcji barw diod umieszczanych w jednej oprawie.

A największy problem jest z ceną

> lekko Nie bardzo sobie wyobrażam zamontowanie czegoś takiego w

> pojeździe

AFAIR w Audi R8 takie oswietlenie juz jest montowane.

> Tylko w teorii diody są takie "cacy", trwałe, bezproblemowe i wogóle.

> W praktyce zastosowanie diod w oświetleniu rodzisporo problemów.

> Podstawowy kópot to oddawanie ciepła. Diody są bardzo wrażliwe na

> przegrzanie, gdybyś widział układ chłodzenia zamontowany w

> projektorze diodowym o łącznej mocy 44W zrozumiałbyś że nie ma

> lekko Nie bardzo sobie wyobrażam zamontowanie czegoś takiego w

> pojeździe

> Kolejny problem to konieczność selekcji barw diod umieszczanych w

> jednej oprawie.

> A największy problem jest z ceną

Co Ty gadasz... :>

wg mnie diody się nie przegrzewają ... bo dają bardzo mało ciepła.

Dlatego mają taki mały pobór prądu.

Prawie całą energie zamieniają na światło.

> AFAIR w Audi R8 takie oswietlenie juz jest montowane.

Jest

Wreszcie w audi bez dopłaty mamy ksenony. Tylko czemu ten standard kosztuje ponad 500 000 zł

Opcją są diody!

Jeśli mówimy o światłach dziennych, to jak najbardziej.

Źródło.

> Co Ty gadasz... :

> wg mnie diody się nie przegrzewają ... bo dają bardzo mało ciepła.

> Dlatego mają taki mały pobór prądu.

> Prawie całą energie zamieniają na światło.

Dioda diodzie nierówna. Zdziwiłbyś sie ile ciepła potrafi wytworzyć 3wattowa dioda LED.

> Co Ty gadasz... :

> wg mnie diody się nie przegrzewają ... bo dają bardzo mało ciepła.

> Dlatego mają taki mały pobór prądu.

> Prawie całą energie zamieniają na światło.

Diody mocą oddają bardzo dużo ciepła. Ich sprawność jest znacznie większa

od żarówki, ale i tak tylko na poziomie 50%.

Natomiast nie jest problemem jego odprowadzenie.

Szczególnie na zewnątrz pojazdu.

> Zdziwiłbyś sie ile ciepła potrafi wytworzyć 3wattowa dioda LED.

Pewnie skoro pobiera 3W, to poniżej 3W tego ciepła będzie

> AFAIR w Audi R8 takie oswietlenie juz jest montowane.

I w nowym Audi A4 takoż :-)

> I w nowym Audi A4 takoż :-)

Mi chodzi o "normalne" światła przednie, a nie światła do jazdy dziennej.

> Mi chodzi o "normalne" światła przednie, a nie światła do jazdy

> dziennej.

Uściślijmy - chodzi Ci o mijania/drogowe, a nie dzienne.

Tak, R8 w jakiejś najwyższej wersji posiada ww lampy.

> AFAIR w Audi R8 takie oswietlenie juz jest montowane.

Tak, ale nie jako światła mijania. Ja mówię o diodach (a właściwie zespołach diod) dość gęsto upakowanych, o mocach kilkudziesięciu watów, które mogą zastąpić (pod wzgledem strumienia świetlnego) żarówkę halogenową.

> Co Ty gadasz... :

> wg mnie diody się nie przegrzewają ... bo dają bardzo mało ciepła.

To według Ciebie. A naprawdę LED-y nagrzewają się - i to bardzo. I ciepło to trzeba badzo skutecznie odprowadzić.

> Dlatego mają taki mały pobór prądu.

> Prawie całą energie zamieniają na światło.

Naprawdę jeszcze gdzieś tak uczą?

Hmmm, w stosunku do żarówki, która 99,9% energii zamienia w ciepło to może i tak. Ale smutna prawda jest taka, że LED-y wytwarzają sporo ciepła. Póki mamy doczynienia z diodami o mocy kilkudziesięciu miliwatów - nie stanowi to problemu. Gorzej jeśli dioda ma moc np. 3W. Wtedy nie odprowadzenie ciepła grozi jej szybkim zniszczeniem.

Zresztą żeby nie być gołosłownym - wklejam rysunek projektorka LED-owego, o mocy 44W (60W pod koniec "życia" diod), i o parametrach świetlnych porównywalnych ze 100W halogenem:

Zwróc uwagę na rozmiary układu chłodzenia oraz jego zaawansowanie (technologia heat pipe - jak w kartach graficznych). Dodatkowo w obudowie są wielgachne szczeliny umożliwiające przepływ powietrza.

Wierz mi, ta oprawa grzeje się bardzo.

W LED-ach trochę się jednak pozmieniało w ciągu kilku ostatnich lat

> Tak, ale nie jako światła mijania. Ja mówię o diodach (a właściwie

> zespołach diod) dość gęsto upakowanych, o mocach kilkudziesięciu

> watów, które mogą zastąpić (pod wzgledem strumienia świetlnego)

> żarówkę halogenową.

No i musisz się pogodzić z faktem, że to już możliwe.

http://auto.racja.net/nowinki-techniczne,audi-a8-przechodzi-na-oswietlenie-led.html

> No i musisz się pogodzić z faktem, że to już możliwe.

> Poszukam linka zaraz.

W seryjnie produkowanym samochodzie?

Dawaj!

Ciekawostki

EDIT: no widzę.

Ciekawe, ciekawe...

Ale cena okazyjna...

Ciekawe czy tak to będzie wyglądało.

Źródło.

Ciekawie też wygląda (lepiej!) Lexus LS600H.

Źródło.

Ktoś wie jak odseparować zasilanie tych diod od reszty oświetlenia? No i oczywiście tylne czerwone jak wiadomo tak czy siak muszą się świecić niezależnie od tego czy świecą diody czy zwykłe lampy

> Dioda diodzie nierówna. Zdziwiłbyś sie ile ciepła potrafi wytworzyć

> 3wattowa dioda LED.

IMO maksymalnie 3 waty....

> IMO maksymalnie 3 waty....

Fizycznie masz rację.

Tylko tutaj jest mowa o sposobie myślenia, że diody świecące nie wydzielają ciepła.

Tak, jest to prawda, ale nie w diodach mocy.

Dla zobrazowania zjawiska, powiem, że trzywatowa dioda pracująca na prądzie 1A

i przykręcona do radiatora 10cm2, nagrzewa go do ok 60*C w około 2 minuty.

Przypomniało mi się - następca Matiza - Chevrolet Beat ma też mieć przednie i tylne na ledach.

> Fizycznie masz rację.

> Tylko tutaj jest mowa o sposobie myślenia, że diody świecące nie

> wydzielają ciepła.

> Tak, jest to prawda, ale nie w diodach mocy.

> Dla zobrazowania zjawiska, powiem, że trzywatowa dioda pracująca na

> prądzie 1A

> i przykręcona do radiatora 10cm2, nagrzewa go do ok 60*C w około 2

> minuty.

Nie wiem na jakim moja pracuje, ale w Maglicie na dwie duże baterie "amerykanki" mam 3 watowego LEDa i aż odkręciłem reflektor, żeby go pomacać. Po minucie świecenia dioda jest wciąż letnia.

> Przypomniało mi się - następca Matiza - Chevrolet Beat ma też mieć

> przednie i tylne na ledach.

LEDy ma każdy prototyp obecnie.....

w rzeczywistości będzie to tak:

> Nie wiem na jakim moja pracuje, ale w Maglicie na dwie duże baterie

> "amerykanki" mam 3 watowego LEDa i aż odkręciłem reflektor, żeby

> go pomacać. Po minucie świecenia dioda jest wciąż letnia.

Problem z latarkami jest taki, że napisać na niej 3W nie jest żadnym problemem.

Większym jest natomiast puścić w nią rzeczywiście 1A.

Stąd tyle rzekomych trzywatowych latarek na allegro.

Poza tym nawet jeśli masz tam trzywatową diodę, to nie wiadomo jaki rzeczywiście

płynie przez nią prąd.

Dioda wygląda płasko czy raczej przypomina tę?

> Fizycznie masz rację.

> Tylko tutaj jest mowa o sposobie myślenia, że diody świecące nie

> wydzielają ciepła.

> Tak, jest to prawda, ale nie w diodach mocy.

> Dla zobrazowania zjawiska, powiem, że trzywatowa dioda pracująca na

> prądzie 1A

> i przykręcona do radiatora 10cm2, nagrzewa go do ok 60*C w około 2

> minuty.

> Przypomniało mi się - następca Matiza - Chevrolet Beat ma też mieć

> przednie i tylne na ledach.

Hehe, ma mieć tak samo jak 16" alusy i slicki

A potem przyjdą księgowi i zostaną H4, 13" stalówki i opony całoroczne hankook

Oczywiście - technicznie da sie zastąpić halogen zespołem LED-ów, ba, nawet świetlówkę 26W da się zastąpić 18W modułem LED.

Tyle że trzeba rozwiązać problem odprowadzania ciepła, a to kosztuje

Stąd "okazyjna" cena lamp LED-owych w Audi. Ciekawe na jaki okres czasu dają na nie gwarancję

> Nie wiem na jakim moja pracuje, ale w Maglicie na dwie duże baterie

> "amerykanki" mam 3 watowego LEDa i aż odkręciłem reflektor, żeby

> go pomacać. Po minucie świecenia dioda jest wciąż letnia.

Lucyferze, jeśli tego samego LED-a zasilisz prądem znamionowym - podejrzewam że koło 350mA - ze stabilizowanego zasilacza to ciężko go będzie utrzymać w dłoni

> Pewnie skoro pobiera 3W, to poniżej 3W tego ciepła będzie

Tak, tak teoretycznie, stosunkowo charakteryzuje sie niskim wydzielaniem ciepla.

W praktyce jednak, kazda dioda duzej mocy np.3W zasilana odpowiednim natezeniem, wytwarza punktowo stosunkowo wysoką temperaturę (max do 80*) i przez musi pracowac z radiatorem.

> Hmmm, w stosunku do żarówki, która 99,9% energii zamienia >w ciepło

nie prawda

> Mi chodzi o "normalne" światła przednie, a nie światła do jazdy

> dziennej.

a właśnie tytuł wątku to "(...)światła dzienne a prawo"

> nie prawda

Masz rację, około 95% energii idzie w żarówce w ciepło.

> Witam

> Czy to jest jakos uregulowane prawem?

> Czy lampy na diodach bialych mozna w PL

> uzywac w ciagu dnia jako swiadla drogowe?

> (jezeli nie ten kacik, to prosze o przeniesienie)

w delcie mam dzienne diodowe i wyglada na to ze sa homologowane