Znam YOKO a.539, znam DUNLOPY SP 2000, ale FULD CARAT ASSURO nie znam w ogóle.

Proszę o jakieś opinie, warto/nie warto. Tylko po suchym, czy na mokre można też wyjechać. Jeśli już to były by na tyle....

odpusc mowie odrazu mialem w zeszym roku i jest tragedia !

w zestawieniu yoko z przodu fulda z tyłu... na mokrym to dobry setup do driftu przednionapędowcem

> odpusc mowie odrazu mialem w zeszym roku i jest tragedia !

Ja mam odmienne zdanie. Startowalem na nich i na mokrym i na suchym i na pewno nie okreslilbym ich jako "tragedia"

> Znam YOKO a.539, znam DUNLOPY SP 2000, ale FULD CARAT ASSURO nie znam

> w ogóle.

> Proszę o jakieś opinie, warto/nie warto. Tylko po suchym, czy na

> mokre można też wyjechać. Jeśli już to były by na tyle....

Nie jeździłem ale słyszałem, że na sprinty czy kjs się nie nadają... po kilku imprezach Bocznych napisów nie widać ;P

> w zestawieniu yoko z przodu fulda z tyłu... na mokrym to dobry setup

> do driftu przednionapędowcem

ja jeżdze i jest okej jak narazie pierwszy sezon za mna

No właśnie tak podejrzewałem.

Jeszcze się zastanawiam jak by działał zestaw z przodu yoko A.539 a z tyłu yoko A.008(?) czy jakoś tak one się nazywały??

> Nie jeździłem ale słyszałem, że na sprinty czy kjs się nie nadają...

> po kilku imprezach Bocznych napisów nie widać ;P

Po jednej imprezie na torze w Tychach bieznika ubylo dosc sporo.

> Ja mam odmienne zdanie. Startowalem na nich i na mokrym i na suchym i

> na pewno nie okreslilbym ich jako "tragedia"

ja powiem tak zalozyli mi w warsztacie wyjechalem pierwsze awaryjne hamowanie na mokrym i prawie potracilem pieszego

nie wspomne o pekaniu gumy i powrocie z zakopanego tempem spacerowym bo opona zaczela pekac na dlugosci ok 5cm

> ja powiem tak zalozyli mi w warsztacie wyjechalem pierwsze awaryjne

> hamowanie na mokrym i prawie potracilem pieszego

> nie wspomne o pekaniu gumy i powrocie z zakopanego tempem spacerowym

> bo opona zaczela pekac na dlugosci ok 5cm

To moze jakis stary rocznik miales?

> ja powiem tak zalozyli mi w warsztacie wyjechalem pierwsze awaryjne

> hamowanie na mokrym i prawie potracilem pieszego

moze niewszyscy o tym wiedza, ale opony tez sie "dociera"

pozdr.

> To moze jakis stary rocznik miales?

2005 kupione nowe na gwarancji zakupione w 2007 roku

> moze niewszyscy o tym wiedza, ale opony tez sie "dociera"

> pozdr.

owszem tylko czemu z dnia na dzien bylo gorzej tego wedle moich doswiadczen opona bardzo kiespka lepiej jezdzilo mi sie na lysych juz P700

> lepiej jezdzilo mi sie na lysych juz P700

A jak właśnie spisuje się ta oponka?Kupiłem dwie sztuki na ten sezon, a do końca nie wiem jak się zachowuje w różnych warunkach

> A jak właśnie spisuje się ta oponka?Kupiłem dwie sztuki na ten sezon,

> a do końca nie wiem jak się zachowuje w różnych warunkach

na pirelkach jezdzilem dwa sezony na uzywkach ktore byly na aucie wg opini kacikowiczow bardzo sliska, lipa itp a jak dla mnie opona b. fajna przyznam ze pod koniec jej zywota byla sliska ale to byl juz slick wiec jesli ktos jezdzi na zakatowanych oponach to kazda bedzie lipna

> A jak właśnie spisuje się ta oponka?Kupiłem dwie sztuki na ten sezon,

> a do końca nie wiem jak się zachowuje w różnych warunkach

Dla mnie najgorsza opona, na jakich jezdzilem, porownywalna z vivo

dobre do jazdy na codzień, ale jak zrobi sie slisko to mozesz driftowac,

a co do zestawu

A539 z przodu i A008 to moze to i nawet zadziałac.

aczkowiek jeszcze dobrym rozwiazaniem jest

Markgum N-rally albo MKM

> na pirelkach jezdzilem dwa sezony na uzywkach ktore byly na aucie wg

> opini kacikowiczow bardzo sliska, lipa itp a jak dla mnie opona

> b. fajna przyznam ze pod koniec jej zywota byla sliska ale to

> byl juz slick wiec jesli ktos jezdzi na zakatowanych oponach to

> kazda bedzie lipna

Moje są w naprawdę ładnym stanie więc sądzę, że może nie będzie najgorzej Wiosna już jest to tylko czekać na odpowiedni czas na zmianę kół i przekonam się sam jak sprawa wygląda

> dobre do jazdy na codzień, ale jak zrobi sie slisko to mozesz

> driftowac,

Właśnie różne opinie słyszałem...że głośna, że na śliskim nie za bardzo itp. Ja właśnie będę używał ich na co dzień więc myślę, że do normalnej jazdy nie będą najgorsze Zobaczymy

> No właśnie tak podejrzewałem.

> Jeszcze się zastanawiam jak by działał zestaw z przodu yoko A.539 a z

> tyłu yoko A.008(?) czy jakoś tak one się nazywały??

Raczej jeśli juz to odwrotnie.. A008 ma zewnetrzną strone Slick..jeśli założysz to na tył, to jak popada na każdym zakręcie tył Ciebie wyprzedza (przerabiałem to)...

Generalnei A008 nadaje sie tylko i wyłąznie na suche, wtedy trzyma bardzo fajnie..problemem jest jej rocznik, bo skońćzyli ją robić chyba w 2003 albo w 2004 roku.. wiec kupujesz juz starocia, które nie mają prawa trzymać tak dorbze jak chociażby nowa fulda...

A co do fuldy..problemem jest jej mięki bok.. opona sie podwija, wiec na suchym nie ejst bardzo pewna.. choć daje rade..na mokrym..hmm..mi nie pasowała..jechałm na niej Barbórkę Warszawską w 2007 roku i kilka KJSów i szczerze, na mokrym jest bez rewelacji..

Jeśli masz wybór, to kup na tył albo używane A539 albo poszukaj nowej Yoko..

Każda kombinacja, ze dobra opona z przodu a kibel z tyłu będzie powodowała, ze tył bedzie nerwowy i będzie Tobei uciekał na winklach w bardzo niespodziewanych monentach..

> Moje są w naprawdę ładnym stanie więc sądzę, że może nie będzie

> najgorzej Wiosna już jest to tylko czekać na odpowiedni czas

> na zmianę kół i przekonam się sam jak sprawa wygląda

duza role odgrywa takze rok produkcji opony

> Jeśli masz wybór, to kup na tył albo używane A539 albo poszukaj nowej

> Yoko..

> Każda kombinacja, ze dobra opona z przodu a kibel z tyłu będzie

> powodowała, ze tył bedzie nerwowy i będzie Tobei uciekał na

> winklach w bardzo niespodziewanych monentach..

I tak się pewnie skończy,że albo znajdę jakoś okazyjnie w dobrym stanie A.539, albo po prostu pójdę do sklepu i kupie nówki.

Dzięki ogólnie za wyczerpujące odpowiedzi

w ccs-ie mam p700 z przodu i dla mnie jest lipa auto lepiej jeździło na zjechanych prawie do cna spalonych nankangah

> w ccs-ie mam p700 z przodu i dla mnie jest lipa auto lepiej jeździło

> na zjechanych prawie do cna spalonych nankangah

Też mam teraz P700... i o ile na suchym asfalcie jest przyzwoicie to na mokrym bywa różnie, potrafi bardzo niemile zaskoczyć

> w ccs-ie mam p700 z przodu i dla mnie jest lipa auto lepiej jeździło

> na zjechanych prawie do cna spalonych nankangah

Trochę dziwne bo większość użytkowników nankangów mówi, że na suchym ok a na mokrym już gorzej To jeżeli mówisz, że upalone nankangi są lepsze od dobrych p700 to może jednak zastanowię się czy zakładać te opony Jak sam nie sprawdzę to nie uwierzę

> Jak sam nie sprawdzę to nie uwierzę

I tak jak z większością... ja jednak raczej nie będę inwestował w fuldy. wątek chyba mnie przekonał, że jednak nie warto....

obydwa komplety kupiłem jako używane

jeździły u mnie po jednym sezonie z przodu

jak dla mnie miałbym do wyboru te dwie opony brał bym nangkana nowego

wg mnie Fulda to bardzo przyjemna opona jak na suchym tak i na mokrym dobrze trzyma;) mogła by miec jeszcze rant o9chronny i wtedy bylo by juz bardzo fajnie

> I tak jak z większością... ja jednak raczej nie będę inwestował w

> fuldy. wątek chyba mnie przekonał, że jednak nie warto....

Ja już nie mam wyjścia bo oponki czekają już założone na felgach Zobaczymy jak to będzie

> obydwa komplety kupiłem jako używane

> jeździły u mnie po jednym sezonie z przodu

> jak dla mnie miałbym do wyboru te dwie opony brał bym nangkana nowego

Szczerze powiedziawszy to nie wiem jaką bym brał nową oponę ale wydaje mi się, że też nankanga ze względu na cene Choć teraz nie jest już tak atrakcyjna...kiedyś była po 131 zł

mam te fuldy juz rok, kupiłem nówki, do normalnej jazdy

teraz też szukam yoko, ale ciężko coś spotkać

ja śmigam na takich fuldach i nie powiem, że jest tragedia, na suchym jeździ mi się przyjemnie, na mokrym już gorzej, ale nie zawiodły mnie nigdy przy łukach czy hamowaniu mocniejszym

> mam te fuldy juz rok, kupiłem nówki, do normalnej jazdy

> teraz też szukam yoko, ale ciężko coś spotkać

kupiłem nowe yoko cena za sztukę powala

ale po zmianie co sezon opon (kupowane jako używki) stwierdziłem że nie warto

> ja śmigam na takich fuldach i nie powiem, że jest tragedia, na suchym

> jeździ mi się przyjemnie, na mokrym już gorzej, ale nie zawiodły

> mnie nigdy przy łukach czy hamowaniu mocniejszym

Ale ja pytałem jak w normalnych warunkach zachowuje się pirelka p700

Witam wychodzi na to że tylko a539 lub nankang oczywiście nowe bo używane to ja tylko raz w życiu kupiłem i już nie skuszę się więcej

jezdzilem na komplecie takich Fuld przez caly sezon i bylo ok, pozniej kupilem nankangi na przod i lepsze fuldy dalem na tyl i rowniez jezdzilem sezon. nie zauwazylem roznicy.

do przepisowej jazdy - nie bedzie roznicy jakie kupisz.

do palowania - nie bedzie roznicy.

ale do jezdzenia bez glowy, pokonywaniu zakretow na granicy przyczepnosci, musisz sie 2x zastanowic...

czy napewno chcesz to robic cento.

W KJSach niestety nie sprawdzają sie te fuldy na syfie, błocie itp

> W KJSach niestety nie sprawdzają sie te fuldy na syfie, błocie itp

jeden rajdowiec opowiadal, ze wsadzil fuldy i po rajdzie zdarl caly bieznik...

> kupiłem nowe yoko cena za sztukę powala

> ale po zmianie co sezon opon (kupowane jako używki) stwierdziłem że

> nie warto

Ale co nie warto?

Kupować nowych, czy używanych?? Chyba nowych... no wiesz, ale jak nie ma nigdzie używanych z w miarę niezłym stan/cena....

> Ale ja pytałem jak w normalnych warunkach zachowuje się pirelka p700

Powiem tak..P700 na suchym jest w miare, ale na mokrym jest porażka..wiec..jeśli nie jesteś wprawnym kierowcą to zaskoczą Ciebie bardzo niemiło..albo nie skręci w awaryjnej sytuacji, albo tyłek Ciebei wyprzedzi na zakrecie..ja pojechałem na nich jeden KJS, a potem wszsytkie oddałem/spaliłem..nawet na treningach nie chiało mi sie na nch jeździc, bo jak były łyse to jak bym na felgach jeździł...

Generalnei P700 to duza kupa..wg mnie..

Jeśli juz szukac uzywek to w 165/55 są fajne GY.. sporo na ncih jeździłem i nigdy nei narzekałem.. nankangi maiłem kiedyś jakieś na tyle i były ok, w zestawie z A539 z przodu nie było nerwów z tylną osią..

> Jeśli juz szukac uzywek to w 165/55 są fajne GY.. sporo na ncih

> jeździłem i nigdy nei narzekałem.. nankangi maiłem kiedyś jakieś

> na tyle i były ok, w zestawie z A539 z przodu nie było nerwów z

> tylną osią..

Dwie następne sztuki kompletu to właśnie GY po jednym sezonie w igła stanie Do tej pory jeździłem na Daytonach D110 i nie narzekałem Jak mógłbyś porównać pirelke do daytona?Miałbym wtedy już jakiś zarys co przyniesie mi nadchodzący sezon

Nie jezdziłem nigdy na Daytonie..wiec nie potrafie ich porównać..

EDIT: ale w sumie większa kupa od Pirellki na mokrym to tylko Pasio i Vivo, wiec podejrzewam, ze Dayton jest całkiem spoko..tylko ma beznadziejne romiary..

> Nie jezdziłem nigdy na Daytonie..wiec nie potrafie ich porównać..

> EDIT: ale w sumie większa kupa od Pirellki na mokrym to tylko Pasio i

> Vivo, wiec podejrzewam, ze Dayton jest całkiem spoko..tylko ma

> beznadziejne romiary..

ja mam zimówki daytona i całkiem niezła jest....

> Nie jezdziłem nigdy na Daytonie..wiec nie potrafie ich porównać..

> EDIT: ale w sumie większa kupa od Pirellki na mokrym to tylko Pasio i

> Vivo, wiec podejrzewam, ze Dayton jest całkiem spoko..tylko ma

> beznadziejne romiary..

Daytona (155/65) calkiem spoko, na pewno lepsze od Pirelli.

> Nie jezdziłem nigdy na Daytonie..wiec nie potrafie ich porównać..

> EDIT: ale w sumie większa kupa od Pirellki na mokrym to tylko Pasio i

> Vivo, wiec podejrzewam, ze Dayton jest całkiem spoko..tylko ma

> beznadziejne romiary..

Co do Daytona to wiem, że D100 szybko się zdzierały, jeździłem na D110, które miałem od nowości i po 3 sezonach nie były w najgorszym stanie Jak dla mnie fajna opona i faktycznie na nie nie narzekałem A co do rozmiarów to faktycznie wyboru nie ma nic fajnego Ja miałem 155/65 ale chciałem coś szerszego

> ja mam zimówki daytona i całkiem niezła jest....

takie opony to tam w wawie sie sprawdzają,

w górach najlepsza FRIGO I

Troche pytanie nie z tematu fuldy. Jak by sie ułozył nankang 165/55 na 7' i ogólnie gdzie to teraz mozna kupić? dla porównania p700z na 5' feldze układały sie w trapez a nankang wyglądał jak by był sopo szerszy.

> Troche pytanie nie z tematu fuldy. Jak by sie ułozył nankang 165/55

> na 7' i ogólnie gdzie to teraz mozna kupić? dla porównania p700z

> na 5' feldze układały sie w trapez a nankang wyglądał jak by był

> sopo szerszy.

http://www.tyrestretch.com/

>Jak by sie ułozył nankang 165/55

> na 7' i ogólnie gdzie to teraz mozna kupić? dla porównania p700z

> na 5' feldze układały sie w trapez a nankang wyglądał jak by był

> sopo szerszy.

W tym temacie masz zdjęcia nankanga i pirelki na 7" Ceny opon możesz sprawdzać w porównywarce cen, chociaż w tej chwili ceny nankangów powalają A kiedyś były po 130 zł Jeżeli chodzi o porównanie pirelki i nankanga to nankang jest sporo szerszy Miałem niedawno jedne i drugie i porównując ewidentnie widać, że nankang szerszy

wszystkie nowe opony poszły w górę, nie tylko nankang