przylozyc wieksza sile?

moze sie cos upierdo.ic?

> przylozyc wieksza sile?

> moze sie cos upierdo.ic?

Moze Ci siestac np. tak

I nic na to nie poradzisz

Więc szczególnie jezeli masz NGK to siębój, bo ja nie byłem jedyny.

Ale pozostała częśc sie wykręca, w dobrym warsztacie bedą mieli wykrętaki, a chałupnicza metoda z wbiciem w resztki klucza gwiazdkowego tez siesprawdza.

> przylozyc wieksza sile?

> moze sie cos upierdo.ic?

Zalej ją na noc naftą - jak to nie pomoże to będziesz się dalej martwił.

A jak pomoże, to odkręcaj powoli - najpierw tylko jak ruszy to ją zostaw na 15 minut, potem wykręć 1/4 obrotu, dokręć i znowu odkręć i znowu 15 minut przerwy. Jak tak zrobisz 4-5 razy to jest szansa, że dalej pójdzie gładko.

> Zalej ją na noc naftą - jak to nie pomoże to będziesz się dalej

> martwił.

co zalac jak jest wkrecona??

> A jak pomoże, to odkręcaj powoli - najpierw tylko jak ruszy to ją

> zostaw na 15 minut, potem wykręć 1/4 obrotu, dokręć i znowu

> odkręć i znowu 15 minut przerwy. Jak tak zrobisz 4-5 razy to

> jest szansa, że dalej pójdzie gładko.

lekko poszarpywac kluczem i wieksza siła probowac innej rady raczej nie ma

> przylozyc wieksza sile?

> moze sie cos upierdo.ic?

Ukochane świece w Seicento Zawsze trzeba dobrze mięśnie naprężyć - nawet jak zmieniasz raz do roku - ot taki fabryczny psikus

> co zalac jak jest wkrecona??

W gniazdo, gdzie jest wkręcona.

Nafta najlepiej penetruje. Potrafi nawet odpuścić zapieczone pierścienie tłokowe.

Przy zakręcaniu nowej świecy można delikatnie pokryć gwint smarem miedziowym (pasta cu). Stosuje się ten specyfik do montażu głowic pracujących w wysokich temperaturach.

Ale jak odkręcać, to tylko na zimnym silniku

Ew. troszkę nafty i powinny się odkręcić

> Moze Ci siestac np. tak

> I nic na to nie poradzisz

> Więc szczególnie jezeli masz NGK to siębój, bo ja nie byłem jedyny.

> Ale pozostała częśc sie wykręca, w dobrym warsztacie bedą mieli

> wykrętaki, a chałupnicza metoda z wbiciem w resztki klucza

> gwiazdkowego tez siesprawdza.

Miałem taki przypadek, przyjechał koleś, bo mu auto szarpało, a za 2 godziny był umówiony z kupcem i chciał na szybkiego świece zmienić. Były właśnie NGK a auto to Passat B5 1,6, więc dostęp nieciekawy. Jedna świeca pękła i gwint został w głowicy. Udało się wykrętakiem resztki odkręcić.

Ja balem sie odkrecic swiece w gaeazu zwyklym kluczem,ciezko szlo i myslalem,ze peknie. To pojechalem do warsztatu oddelegowac odpowiedzialnosc:D mechanior przyniosl dluga grzechotke z przedluzka i na goracym silniku odrazu odkrecil...ale sie udalo Mowil,ze na goracym nie pekaja swiece.

10 lat temu miałem sierrę 2.0 i próbowałem wymienić świece i nie dałem rady. Dałem koledze z pracy do odkręcenia - silny gość i też nie dał rady. Taki sprzedałem.

Podobny problem miałem w kadecie z jedną świecą. Nie byłem w stanie odkręcić i pojechałem do mechanika bo bałem się że jak się coś urwie to lepiej na warsztacie. Odkręcił bez problemów. Oczywiście wcześniej go uprzedziłem że "nie da się".

Kilka dni temu miałem podobny problem.

Przez przedłużkę ukręciłem klucz supermarketowy

Podjechałem do warsztatu, porządnym kluczem i grzechotką gość wymienił świece w kilka chwil.

Czytam te posty i się zastanawiam kto i po co tak dokręca świece.

1. Świeca musi być dość mocno dokręcona.

2. Wymienia się je powiedzmy średnio co jakieś 30 tys. km, wkręcone są w aluminium, pracują w wysokich temperaturach - mają prawo się zapiec.

3. To to o czym już pisałem - nie ukrywajmy, że większość z nas próbuje je odkręcić jakimiś kluczami z marketu...

> 1. Świeca musi być dość mocno dokręcona.

Rozsądnie a nie łomem.

> 2. Wymienia się je powiedzmy średnio co jakieś 30 tys. km, wkręcone

> są w aluminium, pracują w wysokich temperaturach - mają prawo

> się zapiec.

Miałem w użytkowaniu kilka samochodów nigdy nie miałem/oby tak dalej/ problemu z odkręceniem świecy.

> 3. To to o czym już pisałem - nie ukrywajmy, że większość z nas

> próbuje je odkręcić jakimiś kluczami z marketu...

Co ma wspólnego klucz z marketu z ordynarnie dokręconą i urywającą się świecą.

> Rozsądnie a nie łomem.

Zgadza sie.

> Miałem w użytkowaniu kilka samochodów nigdy nie miałem/oby tak dalej/

> problemu z odkręceniem świecy.

To tylko się ciesz.

> Co ma wspólnego klucz z marketu z ordynarnie dokręconą i urywającą

> się świecą.

To, że w moim przypadku urwał się klucz, a nie świeca.

> Czytam te posty i się zastanawiam kto i po co tak dokręca świece.

Bo w życiu wymieniający nie słyszeli o odpowiednim momencie dokręcania, o kluczu dynamometrycznym nie wspomne

dokladnie i swiec wcale sie nie dokreca mocno tylko jakies 30 niutonkow, dla porownania kola dokreca sie na okolo 120

Do świec najlepsza jest nasadka na klucz 1/2 cala http://www.allegro.pl/item659382610_profesjonalna_nasadka_do_swiec_16mm_honiton.html

w połączeniu z przedłużką i grzechotką/pokrętłem. Marketowy szajs dedykowany do świec tylko ładnie sie prezentuje na "tjuningowej" ladzie

No tak tylko, że za sprzęt dasz więcej niż za wymianę w warsztacie

> 1. Świeca musi być dość mocno dokręcona.

27-30Nm czy ja wiem czy to dosc mocno

pozdr.

> No tak tylko, że za sprzęt dasz więcej niż za wymianę w warsztacie

8zł nasadka + 15zł pokrętło (jeśli się nie posiada). Faktycznie fortuna...

no - a w warsztacie możesz mieć za 0 zł

> Bo w życiu wymieniający nie słyszeli o odpowiednim momencie

> dokręcania, o kluczu dynamometrycznym nie wspomne

Chciałbym to zobaczyć - dokręcanie świecy kluczem dynamometrycznym Są dwie klasy podkładek generalnie oraz swiece bez podkładek kiedyś były(nie wiem jak teraz). Zasada jest b. prosta. Dokręca się do pierwszego oporu.Następnie kilkakrotnie luzuje i łapię ten moment(oporu) dla pewności. Następnie dokręca się jeszcze od 1/16 do 1/4 obrotu w zależności od rodzaju podkładki. Zazwyczaj na pudełeczku jest odpowiedni piktogram to obrazujący...Jeśli podkładka stożkowa nie jest zniszczona(sprasowana przez jełopa) to nigdy nie stwierdziłem aby trzeba było do tego użyć siły! Innymi słowy dokręca się b. lekko.

> Chciałbym to zobaczyć - dokręcanie świecy kluczem dynamometrycznym

w serwisie w ktorym pracuje ZAWSZE tak robimy (mamy specjalne nasadki z wbudowanym "dynamometrem", jedna na 27, druga na 30Nm) a sam prywatnie robie to kluczem dynamometrycznym

pozdr.

> no - a w warsztacie możesz mieć za 0 zł

Skoro znasz warsztaty pracujące charytatywnie to zazdroszczę

> Chciałbym to zobaczyć - dokręcanie świecy kluczem dynamometrycznym

> Są dwie klasy podkładek generalnie oraz swiece bez podkładek

> kiedyś były(nie wiem jak teraz). Zasada jest b. prosta. Dokręca

> się do pierwszego oporu.Następnie kilkakrotnie luzuje i łapię

> ten moment(oporu) dla pewności. Następnie dokręca się jeszcze od

> 1/16 do 1/4 obrotu w zależności od rodzaju podkładki. Zazwyczaj

> na pudełeczku jest odpowiedni piktogram to obrazujący...Jeśli

> podkładka stożkowa nie jest zniszczona(sprasowana przez jełopa)

> to nigdy nie stwierdziłem aby trzeba było do tego użyć siły!

> Innymi słowy dokręca się b. lekko.

No cóż, ciekawa teoria. Klucza dynamometrycznego powinno się używać a Twoje stwierdzenie wskazuje na brak odpowiedniej wiedzy. Poza tym jak już masz dokręcić bez klucza to przynajmniej 180 stopni czyli pół obrotu. Twoje dokręcanie jest ok ale dla UŻYWANEJ świecy nie nowej!

> No cóż, ciekawa teoria. Klucza dynamometrycznego powinno się używać a

> Twoje stwierdzenie wskazuje na brak odpowiedniej wiedzy. Poza

> tym jak już masz dokręcić bez klucza to przynajmniej 180 stopni

> czyli pół obrotu. Twoje dokręcanie jest ok ale dla UŻYWANEJ

> świecy nie nowej!

To nie teoria tylko rzetelna wiedza.Nauczył mnie tego kiedyś kolega po technikum mechanicznym(samochodowym).Obejrzyj sobie dokładnie pudełeczko po świecy...Przez takich mądrali jak Ty powstają właśnie takie wątki...

pozdrawiam

> To nie teoria tylko rzetelna wiedza.Nauczył mnie tego kiedyś kolega

> po technikum mechanicznym(samochodowym).Obejrzyj sobie dokładnie

> pudełeczko po świecy...Przez takich mądrali jak Ty powstają

> właśnie takie wątki...

> pozdrawiam

To powiedz mi dlaczego "rzetelna wiedza" nie idzie w parze z teorią? Na jakim pudełeczku znajdę te informacje o których mówisz?

Być może nie na każdym, ale na NGK jest.

> To powiedz mi dlaczego "rzetelna wiedza" nie idzie w parze z teorią?

> Na jakim pudełeczku znajdę te informacje o których mówisz?

Marcin nie znasz się na swiecach no i basta

Właśnie dlatego kocham AK

Co prawda nie powiem - sam nigdy nie dokręcam z kluczem dynamometrycznym - na ogół "na oko" - i w SC miałem zawsze problem z odkręcaniem po swoim dokręcaniu Aczkolwiek zawsze po przyłożeniu większej siły świeca puszczała i finito z robotą...

> 1. Świeca musi być dość mocno dokręcona.

Wg NGK:

gwint M14 - 25-30 Nm

gwint M12 - 15-20 Nm

gwint M10 - 10-12 Nm (np. w alfowskich silnikach TS 16v - druga świeca)

To są naprawdę niewielkie momenty. Mam klucz dynamometryczny Gedore o zakresie 5-25 Nm i muszę przyznać, że nawet 25 Nm przy M14 wydaje się niewielką wartością.

A M10 to nawet nie warto wspominać.

> Marcin nie znasz się na swiecach no i basta

> Właśnie dlatego kocham AK

> Co prawda nie powiem - sam nigdy nie dokręcam z kluczem

> dynamometrycznym - na ogół "na oko" - i w SC miałem zawsze

> problem z odkręcaniem po swoim dokręcaniu Aczkolwiek zawsze

> po przyłożeniu większej siły świeca puszczała i finito z

> robotą...

Dokręcałem zawsze świece kluczem do świec bez przedłużek - mocno, ale z wyczuciem - raz wkręcić i potem ciut dociągnąć - i też nie miałem większych problemów z odkręcaniem

> Być może nie na każdym, ale na NGK jest.

zachecony przez Ciebie obejrzalem pudełeczka NGK. Nic o momentach nie ma. Natomiast w katalogu jak najbardziej

Oczywiście dane w katalogu potwierdzają sie z moją wiedzą zdobytą dzięki NGK

> Marcin nie znasz się na swiecach no i basta

> Właśnie dlatego kocham AK

Ja lepiej na gromnicach ale że podobne to i zaplonowym dam radę. Tez kocham AK za naprawdę różne toerie o teoriach i niestety prkatyce wielu mechaników

> Co prawda nie powiem - sam nigdy nie dokręcam z kluczem

> dynamometrycznym - na ogół "na oko" - i w SC miałem zawsze

> problem z odkręcaniem po swoim dokręcaniu Aczkolwiek zawsze

> po przyłożeniu większej siły świeca puszczała i finito z

> robotą...

Nie zmienia to faktu że porządny warsztat powinien stosować pewne standardy

> zachecony przez Ciebie obejrzalem pudełeczka NGK. Nic o momentach nie

> ma. Natomiast w katalogu jak najbardziej

> Oczywiście dane w katalogu potwierdzają sie z moją wiedzą zdobytą

> dzięki NGK

Czy ja niewyraźnie piszę, albo durnia ze mnie robisz? Tam nie ma momentów tylko rysunek(piktogram) obrazujący o jaki kąt dokręcić świecę

> To nie teoria tylko rzetelna wiedza.Nauczył mnie tego kiedyś kolega

> po technikum mechanicznym(samochodowym).

jaja sobie robisz, prawda?

pozdr.

> Czy ja niewyraźnie piszę, albo durnia ze mnie robisz? Tam nie ma

> momentów tylko rysunek(piktogram) obrazujący o jaki kąt dokręcić

> świecę

OK, rysuneczków też nie widziałem. Zreszta jakby nawet na jakis pudełeczkach były nie pokazywałyby błędnych danych

> jaja sobie robisz, prawda?

> pozdr.

Kolega kolegi mówi że jego znajomy mówił że tak jest dobrze

Generalnie niestety - teorie domorosłych mechaników AK bywają przezabawne - najgorzej jednak że dzieci neostrady korzystają z tych "dobrych rad"

> Nie zmienia to faktu że porządny warsztat powinien stosować pewne

> standardy

Nigdy nie uważałem się za fachurę nawet w najmniejszym stopniu - powiedzmy że wychodzi moja przyzwyczajenie lenistwa nad profesjonalizmem

Aczkolwiek z napraw które przeprowadzam od czasu do czasu jak do tej pory nic nie wybuchło...

> Czy ja niewyraźnie piszę, albo durnia ze mnie robisz? Tam nie ma

> momentów tylko rysunek(piktogram) obrazujący o jaki kąt dokręcić

> świecę

Szanowny Ptysiu,

nie dość, że z Ciebie techniczny ignorant, to jeszcze w dodatku leniwy.

To wszystko o czym "nie piszesz" jest do sprawdzenia w pół minuty.

Najprościej sprawdzić te piktogramy (czytaj: wartości momentów dokręcania świec zapłonowych) u źródeł, czyli u producenta świec NGK.

Proszzzzzzz >>>

Gdybyś przypadkiem znalazł się w dżungli lub na pustyni, to na stronie NGK znajdziesz i swój piktogram przeznaczony dla plemion tam zamieszkałych. Pamiętaj - kupuj tylko świece NGK.

Z pozdrowieniami, specjalnie dla Ptysia

Tekst mówiony >>>

ps. na Twoim miejscu zastosowałbym ze wstydu Wór Ukrycia

na świecy 12mm dziś zobaczyłem piktogram o dokreceniu 180stopni.

Piktogramy są na żółtych pudełkach, na V-line i platynie go nie widziałem

> Szanowny Ptysiu,

> nie dość, że z Ciebie techniczny ignorant, to jeszcze w dodatku

> leniwy.

> To wszystko o czym "nie piszesz" jest do sprawdzenia w pół minuty.

> Najprościej sprawdzić te piktogramy (czytaj: wartości momentów

> dokręcania świec zapłonowych) u źródeł, czyli u producenta świec

> NGK.

> Proszzzzzzz

> Gdybyś przypadkiem znalazł się w dżungli lub na pustyni, to na

> stronie NGK znajdziesz i swój piktogram przeznaczony dla plemion

> tam zamieszkałych. Pamiętaj - kupuj tylko świece NGK.

> Z pozdrowieniami, specjalnie dla Ptysia

> Tekst mówiony

> ps. na Twoim miejscu zastosowałbym ze wstydu Wór Ukrycia

Nie będę się spierał w tak durnowatej kwestii jak dokręcanie śrubek... Sam się schowaj do wora jak Ci wstyd...

Na dowód obrazek w załączeniu. Widać na nim od 1/16 do 2/3 obrotu w zależności czy świeca z/bez uszczelki. Osobiście dociągam 1/4 i w zupełności wystarcza. Nigdy nie przeciekało i sama się nie wykręciła. Ale jak ktoś lubi strzelać do muchy z armaty to i traktorek sobie kupi aby skosić 20m2 trawnika...Polecam pójdź i podokręcaj wszystkie śruby w aucie, koniecznie kluczem dynamometrycznym! Im więcej czasu spędzisz dokręcając, tym milej będzie nam się żyło na forum - plizzzzz