Jak w temacie, chciałbym wiedziec ile normalnie wytrzymuja amortyzatory z przodu w Uniaku, bo ja dziś dałem do wymiany do serwisu, przebieg auta to 105 kkm. Duzo wytrzymały, czy raczej nie?

W prawym amorku guma się całkiem rozsypała i ze środka olej troche wyciekł.

> Jak w temacie, chciałbym wiedziec ile normalnie wytrzymuja

> amortyzatory z przodu w Uniaku, bo ja dziś dałem do wymiany do

> serwisu, przebieg auta to 105 kkm. Duzo wytrzymały, czy raczej

> nie?

> W prawym amorku guma się całkiem rozsypała i ze środka olej troche

> wyciekł.

Moje oryginalne zostały wymienione po 110kkm zaraz po tym jak kupiłem wóz.

Moje przy około 140kkm. Na przeglądzie jeszcze wychodziło, że są sprawne ale jazda była już taka sobie.

105-myślę, że w normie

> Jak w temacie, chciałbym wiedziec ile normalnie wytrzymuja

> amortyzatory z przodu w Uniaku, bo ja dziś dałem do wymiany do

> serwisu, przebieg auta to 105 kkm. Duzo wytrzymały, czy raczej

> nie?

> W prawym amorku guma się całkiem rozsypała i ze środka olej troche

> wyciekł.

normalnie szok

guma z przodka????

prajechałem 124tysi i jakos kolumna Mc' Persona daje rade

chyba mówisz o przerwatywie

> normalnie szok

> guma z przodka????

> prajechałem 124tysi i jakos kolumna Mc' Persona daje rade

> chyba mówisz o przerwatywie

Mówie o tym odbojniku czy jak to sie zwie, że się rozleciał do cna, a z amorka chyba troche oleju wyciekło, bo ta guma cała była w nim upaćkana

> Mówie o tym odbojniku czy jak to sie zwie, że się rozleciał do cna, a

> z amorka chyba troche oleju wyciekło, bo ta guma cała była w nim

> upaćkana

znaczy chodzi Ci o górne mocowanie kolumny

no to guma byli upackana? czy siem rozlecieli

ta guma OFF kors

> Jak w temacie, chciałbym wiedziec ile normalnie wytrzymuja

> amortyzatory z przodu w Uniaku, bo ja dziś dałem do wymiany do

> serwisu, przebieg auta to 105 kkm. Duzo wytrzymały, czy raczej

> nie?

> W prawym amorku guma się całkiem rozsypała i ze środka olej troche

> wyciekł.

Ja wymieniam jak komp na szarpaku pokaże duży spadek sprawności w stosunku do poprzedniego badania. Od pierwszego montażu nowych (nawet nowych ) komp pokazywał 80% i na razie kazde badanie pokazuje zbliżony wynik. Wymienię po spadku sprawności poniżej 60%.

Skoro guma Ci sie rozpadła to raczej ze starości a nie z przebiegu.

u mnie przy przebiegu 100 tys. jesienią miałem sprawność amortyzatorów na poziomie 67% lewa strona a 62% prawa. Diagnosta mi powiedział, że do 30% sprawności można spokojnie jeździć

nawet nówka amortyzator nigdy nie pokaże ci sprawności na poziomie 90-100%. zawsze poniżej Mam wydruk ze stacji po kontroli amorków. Wg programu kryteria oceny zawieszenia przedstawiają się następująco:

0%-19% złe,

20%-39% dostatecznie,

40%-59% dobrze,

60%-99% bardzo dobrze.

> Diagnosta

> mi powiedział, że do 30% sprawności można spokojnie jeździć

tylko co to za jazda wtedy jest

> W prawym amorku guma się całkiem rozsypała i ze środka olej troche

> wyciekł.

ja zmieniałem po zakupie 140kkm,

opłacało się - prowadzenie się poprawiło

> tylko co to za jazda wtedy jest

Wiekszosc uzytkownikow samochodow (swiadomie nie uzywam terminu "kierowca") nie poczuje zadnej roznicy .

> znaczy chodzi Ci o górne mocowanie kolumny

> no to guma byli upackana? czy siem rozlecieli

> ta guma OFF kors

chodzi o odbojnik spełniający również rolę osłony amortyzatora

będziesz pajacował to będzie

> Skoro guma Ci sie rozpadła to raczej ze starości a nie z przebiegu.

I tu powiem, że nie zawsze tak jest. Gdy amortyzator pocieknie i już nie "trzyma" tak dobrze, wtedy lubi sobie dobić na nierównościach. Kilka razy dobije i guma jest do pupy. Ja zmieniałem po 95kkm i naprawdę, czuć było, że jeden amor powiedział adios. Auto na trasie rzucało na boki na nierównościach i bardzo ciężko się prowadziło. Nawet mało doświadczony kierowca zauważyłby, że coś jest nie tak.

124kkm i jeden na przodzie zaczyna sie pocić ale to chyba z tych upałow

coś ok. 120kkm i 10latach

padł prawy w dużym stopniu dlatego, że nie było stabilizatora i amor dostawał w

> I tu powiem, że nie zawsze tak jest. Gdy amortyzator pocieknie i już

> nie "trzyma" tak dobrze, wtedy lubi sobie dobić na

> nierównościach. Kilka razy dobije i guma jest do pupy. Ja

> zmieniałem po 95kkm i naprawdę, czuć było, że jeden amor

> powiedział adios. Auto na trasie rzucało na boki na

> nierównościach i bardzo ciężko się prowadziło. Nawet mało

> doświadczony kierowca zauważyłby, że coś jest nie tak.

No własnie, jak ja jeździłem to prawa strona "przelatywała" nad nierównosciami, a na zakrętach strach było szybciej pojechac.

Wczoraj w warsztacie skasowali mnie na równe 456 PLN

Wymienili 2 amorki z odbojnikami (całość 250 PLN), nowe klocki (56 pln), przewody hamulcowe (2 x 20 PLN) + robocizna...

Zastanawiam się tylko nad jedną rzecza, może mi ktos powie: dlaczego klocki hamulcowe były zdarte do blachy tylko po jednej stronie, z drugiej były jak nowe (tzn. z lewej i prawej było po jednym klocku zużytym do cna i jednym nieruszonym praktycznie)

Koles powiedział, że jak mi wymienił przewody hamulcowe i coś tam chyba jeszcze odpowietrzał to teraz będzie równo hamowac na 2 klocki z tą samą siła.

Ktoś mi powie od czego to zalezy? Klocki wymienione zostały po zaledwie 30 kkm

> Zastanawiam się tylko nad jedną rzecza, może mi ktos powie: dlaczego

> klocki hamulcowe były zdarte do blachy tylko po jednej stronie,

> z drugiej były jak nowe (tzn. z lewej i prawej było po jednym

> klocku zużytym do cna i jednym nieruszonym praktycznie)

> Koles powiedział, że jak mi wymienił przewody hamulcowe i coś tam

> chyba jeszcze odpowietrzał to teraz będzie równo hamowac na 2

> klocki z tą samą siła.

> Ktoś mi powie od czego to zalezy? Klocki wymienione zostały po

> zaledwie 30 kkm

widać, że koleś się nie zna kompletnie

to za sprawą słynnych prowadnic zacisku jeżeli masz je zapieczone to będzie hamował klocek tylko ze strony tłoczka bo druga będzie stała

warto także spojrzeć w prowadnice klocków czy klocek nie chodzi ciężko

> Zastanawiam się tylko nad jedną rzecza, może mi ktos powie: dlaczego

> klocki hamulcowe były zdarte do blachy tylko po jednej stronie,

> z drugiej były jak nowe (tzn. z lewej i prawej było po jednym

> klocku zużytym do cna i jednym nieruszonym praktycznie)

Bo miałeś zapieczone kliny zacisku, na tych klinach zacisk musi mieć swobodny ruch wzdłuż kierunku wyznaczonego przez oś koła (i tylko wzdłuż tego kierunku! )

> Bo miałeś zapieczone kliny zacisku, na tych klinach zacisk musi mieć

> swobodny ruch wzdłuż kierunku wyznaczonego przez oś koła (i

> tylko wzdłuż tego kierunku! )

No to ciekawe czy teraz to będzie działac...

A można jakoś samemu sprawdzic czy oba klocki dobrze dociskają tarcze? Tak, żeby nie rozbierac pół samochodu

> No to ciekawe czy teraz to będzie działac...

> A można jakoś samemu sprawdzic czy oba klocki dobrze dociskają

> tarcze? Tak, żeby nie rozbierac pół samochodu

normalnie rozebrac zacisk przeczyścic przesmarowac, oblukac klocki zeby lekko sie poruszały i złożyć i nie wierzyć w cud, ze na sucho będzie chodziło dobrze

Nie wiem czemu większość kierowców daje się omamić i wymieniają dobra amortyzatory.

Powiem tak.

Wymieniam te elementy tylko wtedy gdy da się zauważyć duzy wyciek - amortyzator jest mokry i brudny.

Wymienieam w przypadku gdy nie ma żadnych oznak tłumienia i samochód się mocno buja, a koła trzepoczą jak oszalałe.

W pozostałych przypadkach nie wymieniam gdyż uważam, że jak nie ma wyżej wymienionych przyczyn to wymiana nie ma najmniejszego sensu.

A jak mi kiedyś jakiś mechanik stwierdził, że mam amotryzatory do wymiany to się go zapytałem po czym to poznał. No to mi odpowiedział, że przy przebiegu 150000km trzeba wymienić. No to mu powiedziałem, że niedawno badałem podczas przeglądu i nie muszę wymieniać, prawie nie ma różnicy w porównaniu z nowym samochodem, a poza tym nie ma wycieków, są suche i samochód mi się nie buja więc niech nie opowiada bzdur i mnie nie przekonuje, bo nie dam się naciągnąć.

Tak więc zastanówcie sie czasem czy warto wywalać niepotrzebnie kasę jeżeli amortyzatory są po prostu dobre, nie mają wycieków i samochód nam się mocno nie buja.

> Jak w temacie, chciałbym wiedziec ile normalnie wytrzymuja

> amortyzatory z przodu w Uniaku, bo ja dziś dałem do wymiany do

> serwisu, przebieg auta to 105 kkm. Duzo wytrzymały, czy raczej

> nie?

Ja mam przejechane 78kkm i lewy przód skrzypi i stuka. Jeżeli to amortyzator to trochę szybko.

> Ja mam przejechane 78kkm i lewy przód skrzypi i stuka. Jeżeli to

> amortyzator to trochę szybko.

Mnie poszły po 83kkm...

Pierwszy raz coś około 60 kkm, potem - to róznie w zależności od jakości

Oczywiście mowa o jakości amortyzatorów - nie naszych wspaniałych dróg

> Pierwszy raz coś około 60 kkm, potem - to róznie w zależności od

> jakości

> Oczywiście mowa o jakości amortyzatorów - nie naszych wspaniałych

> dróg

No na Mazurach to niestety dróg nie ma

> Bo miałeś zapieczone kliny zacisku, na tych klinach zacisk musi mieć

> swobodny ruch wzdłuż kierunku wyznaczonego przez oś koła (i

> tylko wzdłuż tego kierunku! )

Te kliny to taki wynalazek, że nawet regularnie czyszczone i smarowane nie pracują jak trzeba. Ja do swoich zaglądałem co około 5000km i czyściłem, a potem smarowałem. Różnica w starciu klocków z jednego koła i tak była, co prawda nie duża ale ze 2-3mm różnicy było.

> Nie wiem czemu większość kierowców daje się omamić i wymieniają dobra

> amortyzatory.

Natomiast ja powiem tak.

Wymieniłem teraz przy 113kkm tylne amorki, bo mój diagnosta mi powiedział "K..wa chłopie, nie masz z tyłu amortyzatorów już "

A przód o dziwo z lewej strony dobija na dziurach i jest obżygany olejem i ma rozwaloną osłonę a wyszedł w miarę i na dodatek prawie równo z prawym