Witam

Zastanawiam się nad kupnem Golfa IV lub Passata B5 z silnikiem TDI 110KM. Czy takie auto z przebiegiem 200tyś km jest coś jeszcze warte czy to już za dużo dla tego silnika?

Na co szczególnie zwrócić uwagę przy oglądaniu takiego auta?

Przecież na naszych ulicach to chyba te wszystkie nówki sztuki niebite tyle mają

> Witam

> Zastanawiam się nad kupnem Golfa IV lub Passata B5 z silnikiem TDI

> 110KM. Czy takie auto z przebiegiem 200tyś km jest coś jeszcze

> warte czy to już za dużo dla tego silnika?

> Na co szczególnie zwrócić uwagę przy oglądaniu takiego auta?

98% aut ma taki przebieg. To ze ktos cofnie licznik o 100 tysiecy to nie znaczy ze auto bedzie lepsze. Wez sobie kalkulator w lapke i policz. 10 lat x 20 tysiecy rocznie ile daje? Tylko w polsce wychodzi 120

Jak auto jest sprowadzone, to te 20 tyś. rocznie to też dość ostrożny szacunek.

> 98% aut ma taki przebieg. To ze ktos cofnie licznik o 100 tysiecy to

> nie znaczy ze auto bedzie lepsze. Wez sobie kalkulator w lapke i

> policz. 10 lat x 20 tysiecy rocznie ile daje? Tylko w polsce

> wychodzi 120

że w polsce auta maja poprzekręcane liczniki to wiem... Bardziej mnie interesuje czy takie TDI z 200kkm jest dalej w miarę awaryjny czy to już skarbonka....

> że w polsce auta maja poprzekręcane liczniki to wiem... Bardziej mnie

> interesuje czy takie TDI z 200kkm jest dalej w miarę awaryjny

> czy to już skarbonka....

Znajomy ma paska tdi 98 rok od nowości - obecnie coś koło 370kkm. Samochód naprawdę nie ma lekko i generalnie złego słowa powiedzieć nie można. Po ok 250kkm poszło turbo, sprzęgło. Motor bez remontu śmiga całkiem dobrze. Uciążliwe jest zawieszenie ale to wina naszych dróg.

Pozdro

> Witam

> Zastanawiam się nad kupnem Golfa IV lub Passata B5 z silnikiem TDI

> 110KM. Czy takie auto z przebiegiem 200tyś km jest coś jeszcze

> warte czy to już za dużo dla tego silnika?

> Na co szczególnie zwrócić uwagę przy oglądaniu takiego auta?

200 tyś dla takiego silnika to można uznać za mały przebieg

jedyne co się może posypać to turbo oraz dwumas jeśli ktoś nieumiejętnie użytkował

> Witam

> Zastanawiam się nad kupnem Golfa IV lub Passata B5 z silnikiem TDI

> 110KM. Czy takie auto z przebiegiem 200tyś km jest coś jeszcze

> warte czy to już za dużo dla tego silnika?

> Na co szczególnie zwrócić uwagę przy oglądaniu takiego auta?

Te silniki to udana i sprawdzona konstrukcja, myślę, że większych problemów żadnych mieć z takim autkiem nie będziesz. Drugie tyle powinien przejechać, o ile nie jest zamęczony. Sprawdź sobie jak autko pali. po odpaleniu popatrz jaki dymek z wydechu leci, niech koleś dołoży gazu (gwałtowne przyspieszenie) i jak też to wygląda sprawdź :-)

Typowy scenariusz z polskich auto-handli:

98 rok, 1.9 TDI stan idealny, przebieg 147 tys km.

A w srodku powycierane fotele, tapicerka wysmazona przez slonce - czuc specyficzny zapach i kiera wyślizgana jakby ktoś miał dłonie z papieru ściernego... Ja mam 245 tys km, a kiera jeszcze w wielu miejscach nosi znamiona nowości, jest wytarta, ale bez przesady... Ojciec ma Skode 120 tys km i srodek prawie jak nowka, wiadomo tu jakies drapniecie tam zabrudzone...

Ale nie o tym mowa do konca w temacie, 200 tys na TDI to mozna powiedziec stan "dotarcia", znajomy z Niemiec ma Golfa 3 TDI z ponad 400 tys km od nowosci, fakt, że nic nie dłubał, ale pewnie jak sprzeda do Polski to bedzie mial 186 tys km i ktos wejdzie na mine dopiero...

> powiedziec stan "dotarcia", znajomy z Niemiec ma Golfa 3 TDI z

> ponad 400 tys km od nowosci

przy tych samochodzikach 300k to zupełna normalka prawdę mówiąc jak tak rozglądam się raz na czas, po forach użytkowników takich czy takich samochodzików nie mówiąc już o poprzednich generacjach autka. podsumowując - silnik 1.9 TDI VW to bardzo udana jednostka napędowa (ale to już pisałem)

> Typowy scenariusz z polskich auto-handli:

> 98 rok, 1.9 TDI stan idealny, przebieg 147 tys km.

> A w srodku powycierane fotele, tapicerka wysmazona przez slonce -

> czuc specyficzny zapach i kiera wyślizgana jakby ktoś miał

> dłonie z papieru ściernego... Ja mam 245 tys km, a kiera jeszcze

> w wielu miejscach nosi znamiona nowości, jest wytarta, ale bez

> przesady... Ojciec ma Skode 120 tys km i srodek prawie jak

> nowka, wiadomo tu jakies drapniecie tam zabrudzone...

Kupuje w UK

Dziękuje bardzo wszystkim za rady... Zaczynam poszukiwania

Mam już jednego Passka na oku: 2000 rok 115KM ale pewnie do weekendu mi ucieknie.......

> Dziękuje bardzo wszystkim za rady... Zaczynam poszukiwania

> Mam już jednego Passka na oku: 2000 rok 115KM ale pewnie do weekendu

> mi ucieknie.......

Paski zazwyczaj mają większe narzuty niż Golfiki, to tak na marginesie

> Paski zazwyczaj mają większe narzuty niż Golfiki, to tak na

> marginesie

Tylko w UK golfy są droższe niż passaty.... osobiście wolałbym golfa...

> Tylko w UK golfy są droższe niż passaty.... osobiście wolałbym

> golfa...

bierz pasieke, znajdz w miare wzbudzajaca zaufanie i zeby Tobie sie podobala, zrobisz mu w Polsce porzadny serwis i bedziesz smigal

> 98% aut ma taki przebieg. To ze ktos cofnie licznik o 100 tysiecy to

> nie znaczy ze auto bedzie lepsze. Wez sobie kalkulator w lapke i

> policz. 10 lat x 20 tysiecy rocznie ile daje? Tylko w polsce

> wychodzi 120

Uwielbiam te gawedziarskie uogolnienia. Od 9lat pracuje w DE i znam niemcow ktorzy rocznie robia po kilka tysiacy km audicami a4 kombi z 2,5tdi. Znam tez takich co maja te slynne "zajezdzone" beemwice, a w rzeczywistosci robia dziennie 80km po autostradach. W sumie wsrod moich znajomych jest tylko jedna osoba ktora ma focusa tdci ktorym dojezdza co tydzien do miejsca pracy jakies 800km. Oczywiscie caly przebieg na autostradach, co jest zupelnie innym przebiegiem niz 800km po polskich "trasach". Faktem jest ze za auto od niemca trzeba zaplacic wiecej niz od turka - i to jest podstawowy powod takich "urban legend" jak Twoja...

> Dziękuje bardzo wszystkim za rady... Zaczynam poszukiwania

> Mam już jednego Passka na oku: 2000 rok 115KM ale pewnie do weekendu

> mi ucieknie.......

115ps to chyba pierwszy pompowtrysk, narzekaja na ten silnik

> 115ps to chyba pierwszy pompowtrysk, narzekaja na ten silnik

o dobrze wiedzieć.... czyli lepiej szukać 110 KM ??

> o dobrze wiedzieć.... czyli lepiej szukać 110 KM ??

jedno z najlepszych rozwiazan, tylko szybko zakonczono produkcje na rzecz pompowtryskow, jedynie Octavia ciagnela ten silnik do 2004 roku.

> 115ps to chyba pierwszy pompowtrysk, narzekaja na ten silnik

narzekaja bo jest drozszy w razie naprawy. Ale jego kultora pracy jest wyzsza niz 110. Przynajmniej tak mi sie wydaje

> 200 tyś dla takiego silnika to można uznać za mały przebieg

> jedyne co się może posypać to turbo oraz dwumas jeśli ktoś

> nieumiejętnie użytkował

Tak tak ja wczesniej pisałem o turbo w mojej octavi 110KM cha cha nówka sztuka zalozona była podkreslam BYŁA!!!! bo co sie stalo po przejechaniu 1500km nowe turbo padlo kasy władowałem i sam stoi w warsztacie a turbinka kupiona NO przecie w sklepie gdzie sprzedaja turbo firmy GARRETT a okazało sie ze to nie zaden garrett tylko zwykła chinszczyzna no ale dyro sklepu mówi ze to garrett wiecie co to CHŁAM. Warsztat w ktorym stoi moje auto juz zakłada sprawe tej firmie ktora sprzedaje niby turbosprezarki firmy garrett nie chcą uwzglednic reklamacji Rzeczoznawcy maja sprawdzic czy to byly opilki metalu ktore dokonaly rozsypania sie tej chinszczyzny bo tak twierdzą pseudoeksperci w tym sklepie sklep znajduje sie w Warszawie ale gdzie to napisze pózniej ach szkoda słów. AAAAAAAA i co najciekawsze to w pózniejszej opini stwierdzili ze to była wina uzytkownika śmiech na sali. Ściemniacze i tyle, no ale nic wiem tylko jedno że nie jestem pierwszą osobą której ta firma narobiła problemu to tyle. Pozdrawiam.

> Tak tak ja wczesniej pisałem o turbo w mojej octavi 110KM cha cha

> nówka sztuka zalozona była podkreslam BYŁA!!!! bo co sie stalo

> po przejechaniu 1500km nowe turbo padlo kasy władowałem i sam

> stoi w warsztacie a turbinka kupiona NO przecie w sklepie gdzie

> sprzedaja turbo firmy GARRETT a okazało sie ze to nie zaden

> garrett tylko zwykła chinszczyzna no ale dyro sklepu mówi ze to

> garrett wiecie co to CHŁAM. Warsztat w ktorym stoi moje auto juz

> zakłada sprawe tej firmie ktora sprzedaje niby turbosprezarki

> firmy garrett nie chcą uwzglednic reklamacji Rzeczoznawcy maja

> sprawdzic czy to byly opilki metalu ktore dokonaly rozsypania

> sie tej chinszczyzny bo tak twierdzą pseudoeksperci w tym

> sklepie sklep znajduje sie w Warszawie ale gdzie to napisze

> pózniej ach szkoda słów. AAAAAAAA i co najciekawsze to w

> pózniejszej opini stwierdzili ze to była wina uzytkownika

> śmiech na sali. Ściemniacze i tyle, no ale nic wiem tylko jedno

> że nie jestem pierwszą osobą której ta firma narobiła problemu

> to tyle. Pozdrawiam.

Fajnie, a teraz napisz to samo tylko po polsku

> Fajnie, a teraz napisz to samo tylko po polsku

Nie rozumiem o co ci chodzi.

> Nie rozumiem o co ci chodzi.

wiesz co to znaki interpunkcyjne?

> wiesz co to znaki interpunkcyjne?

A tak myslałem ok będę pamietał.

> A tak myslałem ok będę pamietał.

looz

> Fajnie, a teraz napisz to samo tylko po polsku

A Ty, kolejnym razem dodając one-linera utnij cytat.

mar00ha

> A Ty, kolejnym razem dodając one-linera utnij cytat.

> mar00ha

ale on poprosił o to samo, tyle, że po PL

z resztą, ten OT nie jest potrzebny...

znajomy sprowadził sobie z holandii passata 110km z przebiegiem 350 tyś i bez problemu autko śmiga

> 115ps to chyba pierwszy pompowtrysk, narzekaja na ten silnik

Kto narzeka?

Ja mam taki silnik (AJM), znajomy tez i jakos nie mamy problemow.

IMO to lepsza jednostka niz powszechnie uwielbiany AFN.

Nie wierz w bajki;)

> Kto narzeka?

> Ja mam taki silnik (AJM), znajomy tez i jakos nie mamy problemow.

> IMO to lepsza jednostka niz powszechnie uwielbiany AFN.

> Nie wierz w bajki;)

o wypraszam sobie

mialem leciwego AFN przez 2 lata i duuuuz lepiej smigal od tego AJM w ojca autko... U mnie nic sie nie psulo nie bral oleju, malo palil i szybko jezdzil a w tym pompowtrysku co chwile sie cos pier##li

Nie uważam ,ze AJM jest lepszy od AFN-a a wręcz przeciwnie.Tak jak koledzy poisali wcze śniej AJM jest pierwszym silnikiem na pompo-wtryskach gdzie nagminnie jest problem z uszczelką głowicy i przegrzewaniem się.AFN to "stara" sprawdzona konstrukcja ,która nawet "opału" się nie boi

> Znajomy ma paska tdi 98 rok od nowości - obecnie coś koło 370kkm.

> Samochód naprawdę nie ma lekko i generalnie złego słowa

> powiedzieć nie można. Po ok 250kkm poszło turbo, sprzęgło. Motor

> bez remontu śmiga całkiem dobrze. Uciążliwe jest zawieszenie ale

> to wina naszych dróg.

> Pozdro

Oooo, kolego... Ani turbo nie padło, ani sprzęgło...

Po prostu przy tych przebiegach postanowiłem zmienić, zamiast oczekiwać kiedy padnie i wzywac lawetę bo takie akcje zdarzają się właśnie wtedy, gdy auto jest najbardziej potrzebne

> Oooo, kolego... Ani turbo nie padło, ani sprzęgło...

> Po prostu przy tych przebiegach postanowiłem zmienić, zamiast

> oczekiwać kiedy padnie i wzywac lawetę bo takie akcje zdarzają

> się właśnie wtedy, gdy auto jest najbardziej potrzebne

W każdym razie sprężarka jest nowa

Ibiza sprzedana?

Pozdro

> Typowy scenariusz z polskich auto-handli:

> 98 rok, 1.9 TDI stan idealny, przebieg 147 tys km.

> A w srodku powycierane fotele, tapicerka wysmazona przez slonce -

> czuc specyficzny zapach i kiera wyślizgana jakby ktoś miał

> dłonie z papieru ściernego... Ja mam 245 tys km, a kiera jeszcze

> w wielu miejscach nosi znamiona nowości, jest wytarta, ale bez

> przesady... Ojciec ma Skode 120 tys km i srodek prawie jak

> nowka, wiadomo tu jakies drapniecie tam zabrudzone...

> Ale nie o tym mowa do konca w temacie, 200 tys na TDI to mozna

> powiedziec stan "dotarcia", znajomy z Niemiec ma Golfa 3 TDI z

> ponad 400 tys km od nowosci, fakt, że nic nie dłubał, ale pewnie

> jak sprzeda do Polski to bedzie mial 186 tys km i ktos wejdzie

> na mine dopiero...

psssst mam jedną skode i ma 126 najechane i kiera w paru miejscach wytarta prawie do gąbki a jeździ żonka

> psssst mam jedną skode i ma 126 najechane i kiera w paru miejscach

> wytarta prawie do gąbki a jeździ żonka

A żonka jeździ w pierścionkach na paluszkach? Jak tak to masz odpowiedź dlaczego się powycierała tak bardzo.

> A żonka jeździ w pierścionkach na paluszkach? Jak tak to masz

> odpowiedź dlaczego się powycierała tak bardzo.

NIE only z obrączką

Generalnie kiera po 200 000 zawsze wygląda jak psu z gardła już wyjęta, chyba że furaś tylko na trasach jeżdżony

> NIE only z obrączką

> Generalnie kiera po 200 000 zawsze wygląda jak psu z gardła już

> wyjęta, chyba że furaś tylko na trasach jeżdżony

Kupiłem takie niby 200 tys km i jak podepne kompa to sie dowiem ile toto ma naprawde. Jak narazie turbina p.podobnie bedzie do wymiany - jak spawdze czy sie poci czy raczej kapie, mechanik mówi ze koło dwumasow tez chyba jest na wykonczeniu. Zostanie rozrzad bo cos nie wierze w zapisy na naklejce w silniku.

> psssst mam jedną skode i ma 126 najechane i kiera w paru miejscach

> wytarta prawie do gąbki a jeździ żonka

Podłączam się - kiera w mojej skodzie po 137kkm wygląda tragicznie. Gdybym nie wiedział że sam to zrobiłem to bym po prostu nie uwierzył że nie ma co najmniej 200 kkm nalotu i niekręconego licznika. W Punto po 120 kkm owszem, nosiła ślady użytkowania. Ale nie do gąbki!

A co do tematu przebiegu - nie ma co się bać. Pół miliona kilometrów przy odpowiednim serwisowaniu da się zrobić. Są gdzieś na kunciku skody takie ładne kwiatki co dalej jadą przy takim przebiegu.

To zależy jak się trafi i czy faktycznie będzie to 200k km

Ja sam 2 miesiące temu kupiłem z takim motorem i nalotem i uważam, że warto bylo

Ale kosztował górną granice z przedziału cenowego dla tego rocznika. Bo wiadomo, że jak coś ma byc sprawne to jednak musi kosztowac, a okazjami wiadomo jak bywa.

> Podłączam się - kiera w mojej skodzie po 137kkm wygląda tragicznie.

> Gdybym nie wiedział że sam to zrobiłem to bym po prostu nie

> uwierzył że nie ma co najmniej 200 kkm nalotu i niekręconego

> licznika. W Punto po 120 kkm owszem, nosiła ślady użytkowania.

> Ale nie do gąbki!

> A co do tematu przebiegu - nie ma co się bać. Pół miliona kilometrów

> przy odpowiednim serwisowaniu da się zrobić. Są gdzieś na

> kunciku skody takie ładne kwiatki co dalej jadą przy takim

> przebiegu.

także kiere przed sprzedażą trza będzie zmienić lub obszyć skórą

> także kiere przed sprzedażą trza będzie zmienić lub obszyć skórą

A najlepiej na używaną lekko zużytą żeby uniknąć podejrzeń

Ostatnio jeździłem paroma taxami B6 2.5 TDI V6 z przebiegiem nawet 630kkm , wszystkie miały pokrowce skóro podobne, nakładki na kiere, nawet na deske, co by słońce nie uszkodziło. Myślałem, że to awaryjne silniki

> Ostatnio jeździłem paroma taxami B6 2.5 TDI V6 z przebiegiem nawet

> 630kkm Myślałem, że

> to awaryjne silniki

Ja jeszcze nie moge wybic sie z tego przekonania... ale im wiecej takich przykladow tym moja nieufnosc bedzie malala...

> Ostatnio jeździłem paroma taxami B6 2.5 TDI V6 z przebiegiem nawet

> 630kkm , wszystkie miały pokrowce skóro podobne, nakładki na

> kiere, nawet na deske, co by słońce nie uszkodziło. Myślałem, że

> to awaryjne silniki

bo sa to awaryjne silniki, ale podono da sie jezdzic o ile nie ma sie zajechanej sztuki, oraz jesli sie serwisuje na bierzaco *

*- jeszcze nie widzialem 2,5tdi (a6 c5, passat b5 & fl) ktory nie był by po przejsciach - remont itp

No i kupiłem wreszcie

Golf TDI 5 drzwiowy 98 rok niestety tylko 90 KM ale nie jest tak zle jak myślałem. Przejechałem nim już ok. 700 km i na razie fajnie sie jeździ. Jedynie mam problem z climatronikiem....

Dziękuje wszystkim za rady w tym temacie

pozdro

> Ostatnio jeździłem paroma taxami B6 2.5 TDI V6 z przebiegiem nawet

> 630kkm , wszystkie miały pokrowce skóro podobne, nakładki na

> kiere, nawet na deske, co by słońce nie uszkodziło. Myślałem, że

> to awaryjne silniki

W B6 nie ma silników 2,5 TDI. Prawdopodobnie myślisz o B5FL.

A wracając do głównego tematu. W moim Pasacie na blacie mam 330kkm. Ciekawe ile ma naprawdę . I pewnie jeszcze trochę tym autkiem pojeżdżę. 1,9 TDI z fabryki VW to jeden z lepszych silników.

Ja z kącika obok, ale swoje dwa grosze dorzucę... Ojciec sprowadził z Niemcowni Passata B5 1.9 TDI z '99 roku na blacie miał ponad 224 kkm przejechaliśmy nim 2000 km i nie można mu nic zarzucić ( oczywiście wymianie rozrządu ma już za sobą) Wadą auta jest zawieszenie (część wahaczy musieliśmy wymienić).