... oj bardzo bardzo drogie

kompletne sprzeglo OEM NKK made in Japan 355PLN

Amorki + sprezyny przod OEM KYB 920PLN

a tak drogim, w eksploatacji japonczykiem jest: subaru forester 2.0 1999r

> a tak drogim, w eksploatacji japonczykiem jest: subaru forester 2.0

> 1999r

lozysko tylne do almery 1.4 sedan 1997

bez absu zamiennik z koreii 170pln zamiennik skf 240

zamiennik japonia 320

orginal 470pln

> lozysko tylne do almery 1.4 sedan 1997

> bez absu zamiennik z koreii 170pln zamiennik skf 240

> zamiennik japonia 320

> orginal 470pln

lozysko tyl z ABS do forestera:

OEM firmy Konako made in JAPAN 110PLN

> lozysko tyl z ABS do forestera:

> OEM firmy Konako made in JAPAN 110PLN

wez mnie nie wqw.aj

Pasek Mitsuboshi + rolka GMB do Civic 1,5............99 pln

> kompletne sprzeglo OEM NKK made in Japan 355PLN

to jest normalna, 'sklepowa' cena?

> Pasek Mitsuboshi + rolka GMB do Civic 1,5............99 pln

rozrzad orginaly do GA14DE jakies 1400pln

> to jest normalna, 'sklepowa' cena?

zaraz sie okaze ze import wlasny, nie clony

> to jest normalna, 'sklepowa' cena?

tak - normalna cena (nie posiadam znizek) w sklepie z czesciami do aut japonskich

> tak - normalna cena (nie posiadam znizek) w sklepie z czesciami do

> aut japonskich

no to bardzo niska cena

a jeśli dobrze pamiętam, to cena kompletnego sprzęgła do forka 2.0xt była przynajmniej 5 razy wyższa.

> lozysko tylne do almery 1.4 sedan 1997

> bez absu zamiennik z koreii 170pln zamiennik skf 240

> zamiennik japonia 320

> orginal 470pln

Łożysko tylne Corolla E11 z bębnami i ABS -> 1500 PLN za oryginał :-)

Występuje niestety wyłącznie wraz z piastą.

Zamienniki jakieś 800 stały

> Łożysko tylne Corolla E11 z bębnami i ABS -Występuje niestety

> wyłącznie wraz z piastą.

> Zamienniki jakieś 800 stały

Do mojego E12 jeszcze więcej- w ASO ponad 1600 zł... ale zamiennik do dostania za 500 zł.

według mnie ceny części są w normie. dobre zamienniki wcale nie są drogie... do civica za tarcze+klocki+wymiana przód zapłaciłem 300 zł.. drogo? w golfie ile wyjdzie?

W Golfie II 150 PLN (bardzo podobnie z Golfie III) za calosc (tarcze np. Brembo plus dobre klocki...)

Pozdrawiam

> lozysko tylne do almery 1.4 sedan 1997

> bez absu zamiennik z koreii 170pln zamiennik skf 240

> zamiennik japonia 320

> orginal 470pln

Zapomniałeś dodać że łożysko to występuje tylko razem z piastą ...i dlatego jest droższe...

> rozrzad orginaly do GA14DE jakies 1400pln

Znów zapomniałeś dodać że tam jest łańcuch i dlatego jest droższy ale i jego żywotność jest wyższa .

rolka napinacza paska alternatora suzuki wagon, ignis - 420zł ASO, 415 zł na zamówienie w sklepie. Brak zamienników

> rolka napinacza paska alternatora suzuki wagon, ignis - 420zł ASO,

> 415 zł na zamówienie w sklepie. Brak zamienników

do passata VR6 ta sama rolka 620PLN - zamiennikow brak

ale trzeba sobie radzic i tak: lozyska 2 x 14PLN + wytoczenie rolki u tokarza 100PLN

> lozysko tylne do almery 1.4 sedan 1997

> bez absu zamiennik z koreii 170pln zamiennik skf 240

> zamiennik japonia 320

> orginal 470pln

żarówka podświetlenia tablicy rozdzielczej do powyżej almery 32 zł ( takie małe coś 3w) nie ma europejskiego odpowiednika .

> Zapomniałeś dodać że łożysko to występuje tylko razem z piastą ...i

> dlatego jest droższe...

wcale nie zapomnialem

i nie zapomnialem ze mam rozrzad na lancuchu

i wcale nie mam zamiaru pisac ze jak przypadkiem walnie mi rozrzad to taniej mnie wyjdzie kupno sprawnego silnika

> wcale nie zapomnialem

> i nie zapomnialem ze mam rozrzad na lancuchu

> i wcale nie mam zamiaru pisac ze jak przypadkiem walnie mi

> rozrzad to taniej mnie wyjdzie kupno sprawnego silnika

To jest fakt że lepiej aby rozrządu nie trzeba było robić w czasie eksploatacji tych nissanów ...

> To jest fakt że lepiej aby rozrządu nie trzeba było robić w czasie

> eksploatacji tych nissanów ...

eeee tam

mozna

gosc w serwisie japoncow mi powiedzial

"400 pln razem z robocizna na zamiennikach od JC...........

wroci pan za miesiac robic jeszcze raz "

podjechalem do renuar i mi powiedzieli 1800pln

to pod tym względem trochę przegieli z tym rozrządem .

Ale z tego co wiem w większości przypadków wystarczy zmienić tylko górny łańcuch i napinacz bo to on najczęściej siada...trochę taki półśrodek wg mnie...

Witam serdecznie.

> według mnie ceny części są w normie. dobre zamienniki wcale nie są

> drogie... do civica za tarcze+klocki+wymiana przód zapłaciłem

> 300 zł.. drogo? w golfie ile wyjdzie?

Czasem warto najpierw sprawdzać oryginały.

Kilka lat temu komplet na przód do Civic-a (zamienniki) kosztował 300zł. a w ASO za oryginały zapłaciłem 140zł!

Pozdrawiam.

Z mojego doświadczenia w częściach jest drożej niz np. do niemieckich. I najwiekszy minus, części do japan są w wiekszych kompletach jako całość więc i droższe:-(

Ale wy marudzicie ale wszystkie części będziecie rzadziej wymieniać. Mam 210 tys przebiegu i orginalne sprzegło.

Przy 200 tys padł orginalny wydech. Pokaż mi w niemieckim co w jakim aucie tyle wytrzymuje.

Rozrzad 100 tys km Gates + Mitsuboshi.

Mam 3 japonczyka i jakość ceny części nie zabiły Mnie a duzo nie zarabiam.

Nie stac Mnie na częste wizyty u mechaników

Pozdrawiam zakochanych w japończykach

Dodam wachacz orginalny zamiennik yamamoto 200 zł.

Ceny wydechów tarcz klocków takie same jak w Vectrze czy Mondeo. Nadmienie zero rdzy po 10 latach

>

> Przy 200 tys padł orginalny wydech. Pokaż mi w niemieckim co w jakim

> aucie tyle wytrzymuje.

Audi 80 - 100 to również b. wytrzymałe auta, mercedes w124, passat b3,b4....

Łożysko tył (wraz z piastą) do Primery WP11 400PL w Polsce lub 350E w Irlandii

> Ale wy marudzicie ale wszystkie części będziecie rzadziej wymieniać.

> Mam 210 tys przebiegu i orginalne sprzegło.

> Przy 200 tys padł orginalny wydech. Pokaż mi w niemieckim co w jakim

> aucie tyle wytrzymuje.

> Rozrzad 100 tys km Gates + Mitsuboshi.

> Mam 3 japonczyka i jakość ceny części nie zabiły Mnie a duzo nie

> zarabiam.

> Nie stac Mnie na częste wizyty u mechaników

> Pozdrawiam zakochanych w japończykach

> Dodam wachacz orginalny zamiennik yamamoto 200 zł.

> Ceny wydechów tarcz klocków takie same jak w Vectrze czy Mondeo.

> Nadmienie zero rdzy po 10 latach

Ja np wcale nie narzekam na japończyka . Części ekspoloatacyjne nie są droższe niż do aut niemieckich...a np amortyzatory które muszę teraz wymienić z tyłu są droższe od amorków np do golfa dlatego że ich konstrukcja jest poprostu inna...(McPersony z tyłu).

Dziwi mnie tylko to że ludzie zawsze japońce porównują do aut niemieckich a auta francuskie zostają z tyłu, chociaż jak wiadomo części zawieszenia tam wcale do tanich nie należą

.

> Dziwi mnie tylko to że ludzie zawsze japońce porównują do aut

> niemieckich a auta francuskie zostają z tyłu

Bo raczej porównuje się niezawodnosc, jakośc, i długosc eksploatacji.... japończykom dorównują jedynie niektóre auta niemieckie.... japońce bywają lepsze technologicznie ale niemce potrafią dorównac długoscia ekspoatacji....

> Przy 200 tys padł orginalny wydech. Pokaż mi w niemieckim co w jakim

Bardzo proszę, Opel Astra F:

Sprzęgło dociągnęło do 280 tys

Oryginalny wydech 250 tys

> Bardzo proszę, Opel Astra F:

> Sprzęgło dociągnęło do 280 tys

> Oryginalny wydech 250 tys

Przyklad drugi: Opel Astra F 93

Przebieg oryginalny ponad 208 kkm.

Sprzeglo oryginalne ( w polowie zuzycia), zawieszenie (poza amortyzatorami) oryginalne bez zadnych luzow, tarcze hamulcowe oryginalne przed dopuszczalnym zuzyciem, hamulce tylne bebnowe w bardzo dobrym stanie, oryginalne...W oryginalnym wydechu padl tlumik srodkowy, katalizator jest oryginalny i sprawny (potwierdzone analiza spalin).

Moglbym dalej wymianiac inne modele wozow niemieckich, ale po co...

Wozy japonskie moze i sa dobre technologicznie, ale pod wzgedem wykonania niektorych podzespolow, bo pod wzgledem technologii ich naprawy (a przede wszystkim poronionych rozwiazan konstrukcyjnych...) sa zdecydowanie gorsze od aut niemieckich...

Pozdrawiam

TPS do Suzuki Swifta GTi - 1200zł w ASO.... używkę ciężko dostąć...

.... i tyle z mojej strony w temacie, TPS'a ciągle suzkam...

Pozdr.

> (a przede wszystkim poronionych rozwiazan

> konstrukcyjnych...) sa zdecydowanie gorsze od aut niemieckich...

> Pozdrawiam

podaj mi takie poronione rozwiazanie konstrukcyjne

> TPS do Suzuki Swifta GTi - 1200zł w ASO.... używkę ciężko dostąć...

> .... i tyle z mojej strony w temacie, TPS'a ciągle suzkam...

> Pozdr.

no to bedziesz musial podwoic wartosc parcha

kiedy Ci sie zajecia zaczynaja ?

> podaj mi takie poronione rozwiazanie konstrukcyjne

Prosze bardzo, pierwsze z brzegu: Toyota Corolla 95 1,4-umiejscowienie filtra paliwa, nie wiadomo czemu skosnoocy kontruktorzy upchali go dosyc gleboko w komorze silnika i wyjecie go wymaga duzej ekwilibrystyki, a na podszybiu jest bardzo duzo miejsca, aby go tam umiescic...filtr oleju w Primerze P11 jest tak maly i upchany od strony sciany grodziowej, ze nawet kluczem specjalnym ciezko go odkrecic...Mazda 626 rok 94, do wyjecia pompy paliwa niezbedne jest wyjecie zbiornika, bo skosnoocy kontruktorzy nie pomysleli, aby zaprojektowac odkrecana pokrywe w podlodze (jak to jest w zdecydowanej wiekszosci wozow niemieckich...), takze konstrukcja zacisku hamulcowego tylnego wola o pomste...

Moglbym wymieniac jeszcze dlugo. Mam porownanie do bardzo wielu marek, najlepiej naprawia sie samochody niemieckie, najgorzej Fordy, japonce sa tak posrodku...

Pozdrawiam

> marek, najlepiej naprawia sie samochody niemieckie, najgorzej

> Fordy, japonce sa tak posrodku...

> Pozdrawiam

Użytkownik nie naprawia auta, tylko jeździ i cieszy się, że się nie psuje. !!!

Aby zrobic rozrząd w Passacie b5 rozbierasz cały przód (zderzak, lampy, chłodnice itp) - racjonalne to ??

Takich przykładów w autach niemieckich też jest bez liku....

> Użytkownik nie naprawia auta, tylko jeździ i cieszy się, że się nie

> psuje. !!!

> Aby zrobic rozrząd w Passacie b5 rozbierasz cały przód (zderzak,

> lampy, chłodnice itp) - racjonalne to ??

> Takich przykładów w autach niemieckich też jest bez liku....

Z tym passatem to bardzo dobry przykład . Sam sie o tym przekonałem

> Prosze bardzo, pierwsze z brzegu: Toyota Corolla 95

> 1,4-umiejscowienie filtra paliwa, nie wiadomo czemu skosnoocy

> kontruktorzy upchali go dosyc gleboko w komorze silnika i

> wyjecie go wymaga duzej ekwilibrystyki, a na podszybiu jest

> bardzo duzo miejsca, aby go tam umiescic...

stary swift pod tylnym lewym wachaczem 0- to akurat niczego nie dowodzi

>filtr oleju w

> Primerze P11 jest tak maly i upchany od strony sciany

> grodziowej, ze nawet kluczem specjalnym ciezko go

> odkrecic...

jak rozumiem masz na mysli silniki SR 2.0

w przypadku tego samego silnika zamontowanego wzdluznie ( 200sx) zadnych problemow

>Mazda 626 rok 94, do wyjecia pompy paliwa niezbedne

> jest wyjecie zbiornika, bo skosnoocy kontruktorzy nie pomysleli,

> aby zaprojektowac odkrecana pokrywe w podlodze (jak to jest w

> zdecydowanej wiekszosci wozow niemieckich...),

i w zadnym japonskim

> takze konstrukcja

> zacisku hamulcowego tylnego wola o pomste...

nie wiem nie widzialem

> Moglbym wymieniac jeszcze dlugo. Mam porownanie do bardzo wielu

> marek, najlepiej naprawia sie samochody niemieckie,

passat wymieniony nizej czy audi

>najgorzej

> Fordy,

e tam

>japonce sa tak posrodku...

> Pozdrawiam

japonce sa fajne bo sie nie psujom

ja rowniez

> Prosze bardzo, pierwsze z brzegu: Toyota Corolla 95

> 1,4-umiejscowienie filtra paliwa, nie wiadomo czemu skosnoocy

> kontruktorzy upchali go dosyc gleboko w komorze silnika i

> wyjecie go wymaga duzej ekwilibrystyki, a na podszybiu jest

> bardzo duzo miejsca, aby go tam umiescic...filtr oleju w

> Primerze P11 jest tak maly i upchany od strony sciany

> grodziowej, ze nawet kluczem specjalnym ciezko go

> odkrecic...Mazda 626 rok 94, do wyjecia pompy paliwa niezbedne

> jest wyjecie zbiornika, bo skosnoocy kontruktorzy nie pomysleli,

> aby zaprojektowac odkrecana pokrywe w podlodze (jak to jest w

> zdecydowanej wiekszosci wozow niemieckich...), takze konstrukcja

> zacisku hamulcowego tylnego wola o pomste...

> Moglbym wymieniac jeszcze dlugo. Mam porownanie do bardzo wielu

> marek, najlepiej naprawia sie samochody niemieckie, najgorzej

> Fordy, japonce sa tak posrodku...

> Pozdrawiam

NO to tak u niemcóff. Wymieniony wcześniej rozrząd w silnikach umieszczonych wzdłużnie, demont zamont czołówki. Silnik 2,5 tdi demont alternatora tgo samo... Octavia wymiana silniczka nastawczego ogrzewania (często padają) demont zamont całej dechy. (wg technologii skody, można to zrobić bez ale trwa dość długo). Skoda fabia, wymiana filtra paliwa, pod samochodem przy zbiorniku, ford fiesta to samo. Wymiana świec żarowych 2.0 tdi demont zamont pokrywy zaworów. Wymiana czujnika G28 (czujnik obrotów wału) demont zamont podstaawy filtra oleju i chłodnicy oleju. Demontaż zderzaka tył octavia II, trzeba rozpierniczyć pół bagażnika... wymiana klocków w passacie C3 z pieprzonym hamulcem postojowym elektro-mechanicznym, bez vasa nie podchodź... I po co taki hamulec? Tylko same problemy z nim...

Masakra. To głównie skody bo tam pracuje.

> stary swift pod tylnym lewym wachaczem 0- to akurat niczego nie

> dowodzi

W starych oplach jest jak wyzej napisales i nie ma z tym problemu, w nowszych dieslach opla filt jest dostepny bezproblemowo na podszybiu, akurat w tej Corolli w/w montaz filtra zupelnie bez sensu...

> jak rozumiem masz na mysli silniki SR 2.0

> w przypadku tego samego silnika zamontowanego wzdluznie

Silnik zamontowany poprzecznie...i wtedy zaczynaja sie schody...

> i w zadnym japonskim

Ta, jasne, zmien pompe paliwa w tym modelu Mazdy...wyjmowalem zbiornik, bo kontruktorzy przewidzieli pokrywe, ale w zupelnie innym miejscu...

> nie wiem nie widzialem

A szkoda...prowadnica koroduje, bez palnika nie podchodz, aby ta prowadnice wyjac...

> passat wymieniony nizej czy audi

Te akurat naprawia sie bardzo przyjemnie, nawet z zawieszeniem wielowahaczowym...

> e tam

Fordy to porazka konstrukcyjna, oczywiscie fordy typu:Escort, Fiesta, Mondeo Mk I i MKII, Focus z "zeliwniakiem" 1.8 TDDI...

> japonce sa fajne bo sie nie psujom

Kazde urzadzenie techniczne ulega zuzyciu, takze samochody japonskie....Kazdy z Was chyba zna przypadek silnika Z5...

Poza tym, dwom mechanikom zdjecie przodu w Passacie B5 i Audi zajmuje 15 minut, po demontazu dostep do rozrzadu idealny (jak w poczciwym B4 z silnikiem 5-cio cylindrowym), wg mnie jest to dobre rozwiazanie przy silniku umieszczonym wzdluznie (konstrukcja jest bardzo dobrze dopracowana pod tym wzgledem-rozmieszczenie wtyczek do odpiecia, zdjecie przeewodow cieczy chodzacej, przy zastosowaniu odpowiednich bolcow przodu nie trzeba zdejmowac, po prostu sie go odsuwa)

Pozdrawiam

>>Mazda 626 rok 94, do wyjecia pompy paliwa niezbedne

>> jest wyjecie zbiornika, bo skosnoocy kontruktorzy nie pomysleli,

>> aby zaprojektowac odkrecana pokrywe w podlodze (jak to jest w

>> zdecydowanej wiekszosci wozow niemieckich...),

> i w zadnym japonskim

w WRX/STI jest przynajmniej w bugeye'u i następcy

> w WRX/STI jest przynajmniej w bugeye'u i następcy

ups ale fopa

> ... oj bardzo bardzo drogie

> kompletne sprzeglo OEM NKK made in Japan 355PLN

> Amorki + sprezyny przod OEM KYB 920PLN

> a tak drogim, w eksploatacji japonczykiem jest: subaru forester 2.0

> 1999r

To sobie sprawdź ceny do tego drugiego

a szczegolnie jak by mial nivomat

> To sobie sprawdź ceny do tego drugiego

> a szczegolnie jak by mial nivomat

Do nivomatów praktycznie nie ma zamienników.

ALe to i tak "pan pikuś" - popatrz na ceny elementów aktywnych zawieszeń, tylko mocno się trzymaj stołka...

> Do nivomatów praktycznie nie ma zamienników.

dlatego go o to poprosilem , ceny moze nie zbijaja z nog, bo koszt oryginalnego amorka z samopoziomowaniem to koszt w zaleznosci od zrodla (ASO PL, ASO D, ASO CZ, itd) to kolo 1,4k-2,5kzl co jest nie malo. Na szczescie amorki sa dosc trwale i bez problemu wytrzymuja 150-200kkm. Moje maja 145kkm i calkiem dobrze sie maja.

Jest jeszcze opcja, ze co lepsi fachowcy przerabiają je na zwykle zawieszenie .

> ALe to i tak "pan pikuś" - popatrz na ceny elementów aktywnych

> zawieszeń, tylko mocno się trzymaj stołka...

Wiem, wiem, dlatego miedzy innymi zrezygnowalem z All Roada

> To sobie sprawdź ceny do tego drugiego

> a szczegolnie jak by mial nivomat

drugi jest na tyle nowy i ma tak maly przebieg ze zamim bedzie wymagal wymiany eksploatacyjnych czesci to ich ceny spadna do podobnego poziomu