zaczeło coś mi pukać stukać itd. zlokalizowałem usterke coś lata w katalizatorze i teraz co sie stanie jesli wytnę katalizator wstawię rure jakies problemy mogą być na przeglądzie lub jeszcze iine problemy? smochód lanos 1.5.16 v

> zaczeło coś mi pukać stukać itd. zlokalizowałem usterke coś lata w

> katalizatorze i teraz co sie stanie jesli wytnę katalizator

> wstawię rure jakies problemy mogą być na przeglądzie lub

> jeszcze iine problemy? smochód lanos 1.5.16 v

A nie lepiej wstawić nowy katalizator? NA allegro kosztuje 300zł, z czego stary sprzedasz za około 100zł-150zł, czyli koszt niewielki a masz spokój.

co sie stanie jesli wytnę katalizator wstawię rure jakies problemy mogą być na przeglądzie lub jeszcze iine problemy?

Jeżeli za katalizatorem nie ma żadnej sondy lambda to w pracy silnika teoretycznie nic nie powinno się stać.

Praktycznie:

- może zacząć głośniej buczeć (WRC z wydechu)

- po pozbyciu się korka w postaci przytkanego katalizatora może mieć lepsze osiągi (nieznacznie, ale zawsze)

Co do przeglądów, tak mogą się przyczepić, ale ja swoją astrą przeszedłem 4 przeglądy i nikt nie zwrócił uwagi że nie mam kata, może dlatego że mam LPG i wtedy nie ma sensu podłączać auto pod analizator spalin.

PZDR VEN

Edit:

PS. Chcesz mieć spokojną głowę, wstaw sobie zamiast kata tłumik kształtu katalizatora i loozik. Ja tak zrobilem.

Mialem wycietego kata w kropku.

Przeglad - zalezy od diagnosty

osiagi , moze jakiej minimalne polepszenie - ale raczej nie zauwazalne na codzien.

I dziwny odglos auta , jakby smigala na podtlenku ( czyt. gazie )

Osobiscie wolalbym na Twoim miejscu zainwestowac w kata .

Do mojego nowy kosztuje ok 2 tys , ale kupilem uzywke w b. dobrym stanie za 300.

pozdrawiam

> może dlatego że mam LPG i wtedy nie ma sensu podłączać

> auto pod analizator spalin.

Mimo LPg zawse mi podłąnczają analizator spalin... każą przełączyć na benzynę - sprawdzają, następnie na gaz i regulują instalację (przy przeglądzie w stacji regulacja jes gratis)

> Mimo LPg zawse mi podłąnczają analizator spalin... każą przełączyć na

> benzynę - sprawdzają, następnie na gaz i regulują instalację

> (przy przeglądzie w stacji regulacja jes gratis)

No to rzeczywiście solidna stacja diagnostyczna i przy okazji za free robią regulację to się chwali.

[ciach]

czyli reasumując o przeglad sie nie martwie bedzie git bo zawsze jest git z tego co piszecie o auto moge byc spokojny nic sie raczej nieropzierdzieli jak tego kata niebedzie??

> czyli reasumując o przeglad sie nie martwie bedzie git bo zawsze jest

> git z tego co piszecie o auto moge byc spokojny nic sie

> raczej nieropzierdzieli jak tego kata niebedzie??

reasumując jeszcze raz:

Na przeglądzie mogą się przyczepić, ale jeżeli są mniej szczegółowi i/lub machną ręką na brak kata to loozik.

(a wystarczy, że wejdzie pod samochód i wszystko widać)

A co do samochodu nic mu się nie stanie, będzie bzikał dalej bez problemów.

> kata, może dlatego że mam LPG i wtedy nie ma sensu podłączać

> auto pod analizator spalin.

Ma sens i to jak najbardziej. Można podregulować instalkę. Mi zawsze sprawdzają spaliny i na LPG i na noPB.

> Ma sens i to jak najbardziej. Można podregulować instalkę. Mi zawsze sprawdzają spaliny i na LPG i na noPB.

Oczywiście zgadzam się z kolegą, ale wtedy te pomiary nie mają nic wspólnego z mierzeniem emisji spalin i sprawdzanie czy mieści w dozwolonej granicy.

O ile dobrze pamiętam to gdy samochód jest starszy niż 97 rocznik i nie ma katalizatora w dowodzie wpisanego to można wyciąć inaczej powinien być

> Ma sens i to jak najbardziej. Można podregulować instalkę. Mi zawsze

> sprawdzają spaliny i na LPG i na noPB.

Nooooooo, raz nie byłem w stanie wyjechać na LPG ze stacji po takiej regulacji. Doczołgałem się za zakręt i popuściłem zaworki.

No i było po staremu.

Ale przegląd zaliczyłem.

> bo zawsze jest git

Nie będzie Git, jak nie będziesz ciął cytatów ... UOP - uprzedzam / ostrzegam / proszę

> zaczeło coś mi pukać stukać itd. zlokalizowałem usterke coś lata w

> katalizatorze i teraz co sie stanie jesli wytnę katalizator

> wstawię rure jakies problemy mogą być na przeglądzie lub

> jeszcze iine problemy? smochód lanos 1.5.16 v

kup zamiennik katalizatora lub dobry uzywany katalizator koszt 100-150zl i problem z glowy.

> Oczywiście zgadzam się z kolegą, ale wtedy te pomiary nie mają nic

> wspólnego z mierzeniem emisji spalin i sprawdzanie czy mieści w

> dozwolonej granicy.

Jakto nie?

A czym to sie niby roznica praca na LPG od pracy na benzynie, ze w jednym przypadku pomiary nie maja sensu a w drugim maja?

Ja napisze tylko tyle.

Niedalece jak wczoraj chyba na motokaciku byl watek o tym, ze przeglady w Polsce sa nierzetelnie wykonywane, i prawie wszyscy napisali, ze chcieliby porzadnych przegladow skoro za nie placa.

A tutaj mamy z 10 wypowiedzi, ze brak katalizatora to nic takiego i ze na przegladzie czesto przymykaja oko...

I teraz co...

Przeciej jakby w PL byly naprawde rzetelne przeglady, to prawie zadne auto bez katalizatora by nie przeszlo.

> Jakto nie?

> A czym to sie niby roznica praca na LPG od pracy na benzynie, ze w

> jednym przypadku pomiary nie maja sensu a w drugim maja?

Na podanej analizie spalin widać różnice:

> Na podanej analizie spalin widać różnice:

No roznice widac i to callkiem spora.

Ale ja nadal widze sens robienia pomiarow w obu przypadkach.

PS. Jakie to auto, jaki rocznik i jaki silnik?

> Ale ja nadal widze sens robienia pomiarow w obu przypadkach.

Analiza spalin na LPG tylko po to aby ją wyregulować prawidłowo, nic poza tym ale za to czasami trza zapłacić na stacji diagnostycznej.

> PS. Jakie to auto, jaki rocznik i jaki silnik?

VW B5 1,8 '97

> Analiza spalin na LPG tylko po to aby ją wyregulować prawidłowo, nic

> poza tym ale za to czasami trza zapłacić na stacji

> diagnostycznej.

Chodzi mi o to, ze przeciez stacje diagnostyczne sa obowiazane robic analize spalin wlasnie poto, zeby sprawdzic czy auto nie zatruwa srodowiska zanadto.

> VW B5 1,8 '97

Dla porownania w Irlandii nawet na benzynie bys nie przeszedl przegladu z takimi spalinami - chociaz to fakt niewiele brakuje.

Natomiast na LPG to jakas masakra... Prawie wszystkie normy poprzekraczane prawie 10krotnie.

A mowia ze LPG jest ekologiczny.

Na tej analizie spalin widać wyraźnie, że powinieneś tego kto zamontował tą instalację - jest totalnie spieprzona.

Nie wiem skąd bajki o tym że samochodu pędzonego gazem nie ma co podłączać pod analizator spalin. LPG to takie samo paliwo jak inne i samochód ma spalając go emitować spaliny w granicach normy.

czyli ok kata wywaliłem własnie i tak mnie jeszcze natkło bo zamiast kata wstawie puzniej bo narazie rura taką strumienice w obudowie kata wiec wygladać bedzie jak kat wiec diagnosta do braku kata nie doczepi a spaliny? bedą w normie czy nie? czy jak je przekraczę to zadna regulacja jak nie bedzie kata nic nie da?

> zamiast kata wstawie puzniej bo narazie rura taką strumienice w

> obudowie kata wiec wygladać bedzie jak kat wiec diagnosta do

> braku kata nie doczepi a spaliny?

To zdanie trzeba przeczytac minimum z 6 razy zeby chociaz mniejwiecej zajarzyc o co chodzi.

bedą w normie czy nie? czy jak

> je przekraczę to zadna regulacja jak nie bedzie kata nic nie da?

Zadna regulacja kata nie zastapisz.

Nie wiem czy sa jakies auta, ktore z wycietym katem mialby spaliny w normie.

Kazdy diagnosta moze za to ulac.

I szkoda, ze zazwyczaj tego nie robia.

> czyli ok kata wywaliłem własnie i tak mnie jeszcze natkło bo

> zamiast kata wstawie puzniej bo narazie rura taką strumienice w

> obudowie kata wiec wygladać bedzie jak kat wiec diagnosta do

> braku kata nie doczepi a spaliny? bedą w normie czy nie? czy jak

> je przekraczę to zadna regulacja jak nie bedzie kata nic nie da?

Chłopie możesz to przetłumaczyć na język polski. Tego się nie da czytać. A co to katalizatora, to smutne jest, że szkoda było Ci 150zł, żeby wstawić nowy katalizator.

co do kata, podróbki kata, strumienicy w jego obudowie.

mam strumienicę oraz tłumik sportowy, młody i sprawny silnik, byłem na przeglądzie, zrobili analizę spalin i wszystko jest w normie, kat w tym silniku jest nie potrzebny

i w takim wypadku bym nie zakładał go

w maju wymieniałem, stary puściłem za 290zł

> Nie wiem czy sa jakies auta, ktore z wycietym katem mialby spaliny w

> normie.

Moja Brava ma strumienice zamiast kata i co roku ma podłączny analizator i wszystko jest w normie.... Badania robiłem w 2 różnych stacjach i zawsze ok.

> Moja Brava ma strumienice zamiast kata i co roku ma podłączny

> analizator i wszystko jest w normie.... Badania robiłem w 2

> różnych stacjach i zawsze ok.

To po co fabryka go montowala ?

> To po co fabryka go montowala ?

a co sie mnie pytasz?? pisz maila do FAP i się dowiedz.

> To po co fabryka go montowala ?

Wymagania prawne oraz normy czystości spalin...

> Wymagania prawne oraz normy czystości spalin...

Ale jego auto spelnia je bez kata

> Ale jego auto spelnia je bez kata

moje obecne też, poprzednie również, kata miały ale się go pozbyłem... po prostu wprowadzili prawo, że mają być bo spaliny są czystsze i tyle

> Ja napisze tylko tyle.

> Niedalece jak wczoraj chyba na motokaciku byl watek o tym, ze

> przeglady w Polsce sa nierzetelnie wykonywane, i prawie wszyscy

> napisali, ze chcieliby porzadnych przegladow skoro za nie placa.

> A tutaj mamy z 10 wypowiedzi, ze brak katalizatora to nic takiego i

> ze na przegladzie czesto przymykaja oko...

> I teraz co...

> Przeciej jakby w PL byly naprawde rzetelne przeglady, to prawie zadne

> auto bez katalizatora by nie przeszlo.

Dobrze, ze mowisz prawie zadne. W CTR mialem grubo pomodowany silnik, bez kata oczywiscie i na cieplym silniku spelnial normy bez szemrania. Takze zalezy od konkretnego auta i jego wystrojenia.

> Dobrze, ze mowisz prawie zadne. W CTR mialem grubo pomodowany silnik,

> bez kata oczywiscie i na cieplym silniku spelnial normy bez

> szemrania. Takze zalezy od konkretnego auta i jego wystrojenia.

Polskie normy nie są specjalnie wyśrubowane. Mój też bez katalizatora mieścił się ze sporym zapasem. Tyle że ja założyłem bo w aucie przy większych prędkościach jest zwyczajnie ciszej.

> Polskie normy nie są specjalnie wyśrubowane. Mój też bez katalizatora

> mieścił się ze sporym zapasem. Tyle że ja założyłem bo w aucie

> przy większych prędkościach jest zwyczajnie ciszej.

Jakie polskie?? Normalne normy dla auta Euro2 - takie jak w calej EU.

> Jakie polskie?? Normalne normy dla auta Euro2 - takie jak w calej EU.

Fakt. Tylko w jakim stanie musi być auto żeby ich nie spełniało? Bo moje do młodych nie należy.

> Fakt. Tylko w jakim stanie musi być auto żeby ich nie spełniało? Bo

> moje do młodych nie należy.

Spełnianie norm EURO 2 to nie był wielki problem.

Schody zaczynają się od EUR3 w górę.

> Spełnianie norm EURO 2 to nie był wielki problem.

> Schody zaczynają się od EUR3 w górę.

No Euro3 bez kata raczej nie przejdzie zadne auto.

> Dobrze, ze mowisz prawie zadne. W CTR mialem grubo pomodowany silnik,

> bez kata oczywiscie i na cieplym silniku spelnial normy bez

> szemrania. Takze zalezy od konkretnego auta i jego wystrojenia.

moje STi z bezprzewodowym katalizatorem (zamontowanym w piwnicy) na ciepłym silniku też spełniało normy, tak na styk...

> moje STi z bezprzewodowym katalizatorem (zamontowanym w piwnicy) na

> ciepłym silniku też spełniało normy, tak na styk...

Hahaha, taaak, bezprzewodowy kat to prawie jak bezprzewodowy prysznic...rownie dobrze dziala

> Hahaha, taaak, bezprzewodowy kat to prawie jak bezprzewodowy

> prysznic...rownie dobrze dziala

No co, jak w piwnicy podpiąłby analizator do wylotu z kata to by pewnie czysto było ))