Witam,

wbrew zalozeniu, ze bede mial problemy z przegladem technicznym i ze gliniarze beda mnie co chwila zatrzymywali - zamierzam zalozyc tzw. xenony.

Ale mam pytanie do wszystkich tych, ktorzy maja ksenony i lampy nie VALEO, czy do ksenonow trzpienie silniczkow regulacji poziomu swiatel trzeba skracac czy tez moga byc oryginalnej dlugosci.

Jak wiadomo do soczewek trzeba bylo skracac trzpienie - ale zastanawiam sie czy do ksenonow pozostawic skrocone trzpienie czy kupic nowe silniczki z normalnej dlugosci trzpieniami?

Pzdr

> Ale mam pytanie do wszystkich tych, ktorzy maja ksenony i lampy nie

> VALEO, czy do ksenonow trzpienie silniczkow regulacji poziomu

> swiatel trzeba skracac czy tez moga byc oryginalnej dlugosci.

Opcja 1: Nie skracasz = podnosisz na śrubach i powstaje brzydka szpara pomiędzy lampą a zderzakiem.

Opcja 2: Skracasz

Opcja 3: Robisz lutownicą dodatkowe nitki gwintu na trzpieniach, modelujesz pilnikiem, wygładzasz papierem

Wybrałem Opcję 3, choć jest pracochłonna

Nic nie trzeba kombinowac - pelen plug and play zarowno w DJAuto, Depo jak i Valeo. Sprawdzilem osobiscie. O ile regulacja w srodku sie nie rozpiela to szlo reflektory bardzo dobrze wyregulowac.

Ja róznież załozyłem soczewki DjAuto i nie musiałem skracać trzpieni ani nic kombinować. Reflektory świecą jak trzeba.

> Ja róznież załozyłem soczewki DjAuto i nie musiałem skracać trzpieni

> ani nic kombinować. Reflektory świecą jak trzeba.

Mowisz o ksenonach czy soczewkach?

> Nic nie trzeba kombinowac - pelen plug and play zarowno w DJAuto,

> Depo jak i Valeo. Sprawdzilem osobiscie. O ile regulacja w

> srodku sie nie rozpiela to szlo reflektory bardzo dobrze

> wyregulowac.

Ja mam w tej chwili soczewki, ze skroconymi trzpieniami i obawiam sie, ze jak wstawie ksenony - beda swiecic za wysoko.

Dlatego pytam. Ale w kazdej chwili mozna kupic nowe silniczki za pare groszy i wymienic ;-)

> Opcja 1: Nie skracasz = podnosisz na śrubach i powstaje brzydka

> szpara pomiędzy lampą a zderzakiem.

> Opcja 2: Skracasz

> Opcja 3: Robisz lutownicą dodatkowe nitki gwintu na trzpieniach,

> modelujesz pilnikiem, wygładzasz papierem

> Wybrałem Opcję 3, choć jest pracochłonna

Nie bardzo rozumiem opcji: 3

Mowisz o skroconych trzpieniach? One sa tak skrocone, ze juz nie ma na czym robic nitek :-)

> Mowisz o ksenonach czy soczewkach?

Soczewkach. A w co mają być włożone żarniki ksenonowe?

ZTCW nie ma lamp do BBM z homologacją na ksenony.

> Opcja 1: Nie skracasz = podnosisz na śrubach i powstaje brzydka

> szpara pomiędzy lampą a zderzakiem.

> Opcja 2: Skracasz

> Opcja 3: Robisz lutownicą dodatkowe nitki gwintu na trzpieniach,

> modelujesz pilnikiem, wygładzasz papierem

> Wybrałem Opcję 3, choć jest pracochłonna

Opcja 4.

Wycinasz nowy gwint zwykłym nożem kuchennym z małymi ząbkami. Nic nie trzeba potem szlifować- praca dokładna sama w sobie

> Nie bardzo rozumiem opcji: 3

> Mowisz o skroconych trzpieniach? One sa tak skrocone, ze juz nie ma

> na czym robic nitek :-)

Nie o skróconych. To sie robi na trzpieniach oryginalnej długości- wchodzą dzięki temu głebiej do silniczka. Rozwiązanie bardziej uniwersalne niż skracanie trzpieni- po prostu siniczek daje sie regulowac w większym zakresie

> Soczewkach. A w co mają być włożone żarniki ksenonowe?

> ZTCW nie ma lamp do BBM z homologacją na ksenony.

Ja wiem, ze w soczewke trzeba wlozyc zarnik - ale z tego co napisales moglo wynikac, ze mowisz o soczewkach bez ksenonow ;-)

> Nie o skróconych. To sie robi na trzpieniach oryginalnej długości-

> wchodzą dzięki temu głebiej do silniczka. Rozwiązanie bardziej

> uniwersalne niż skracanie trzpieni- po prostu siniczek daje sie

> regulowac w większym zakresie

Teraz rozumiem. Ale ja juz mam skrocone i juz kilka lat jest ok.

Po kilku latach wczoraj klejony trzpien sie oderwal, ale dzisiaj go skleilem i jest ok.

To czego sie obawiam, to to, ze po wlozeniu ksenonow, do moich lamp ze skroconymi trzpieniami - ksenony beda swiecily za wysoko nawet po ustawieniu ich w najnizszym polozeniu.

> Ja wiem, ze w soczewke trzeba wlozyc zarnik - ale z tego co napisales

> moglo wynikac, ze mowisz o soczewkach bez ksenonow ;-)

I słusznie domniemywasz.

A sądzisz, że to jakaś różnica (piszemy o potrzebie skracania trzpieni)?

Inaczej będą świecić soczewki z ksenonami a ineczej ze zwykłą żarówką (mam na myśli tylko kierunek snopu światła)?

> To czego sie obawiam, to to, ze po wlozeniu ksenonow, do moich lamp

> ze skroconymi trzpieniami - ksenony beda swiecily za wysoko

> nawet po ustawieniu ich w najnizszym polozeniu.

Czy ja wiem czy aż tak bardzo będzie się to różnić? Zależy o ile skróciłeś.

Zresztą skoro trzpienie można skrócić to i pewnie da się wydłużyć. Rozklejasz oba kawałki trzpienia w miejscu klejenie robisz "zbrojenie" np z ułamanego gwożdzia, wtapiając go w oba konce trzpienia łącząc je tak zeby troche gwoździa bylo widac (zostawiasz taką przerwę jaką kiedyś wyciąłeś) i obtaczasz widoczną częśc gwożdzia roztopionym plastikiem z jakiegoś plastikowego śmiecia np zabawki za pomoca lutownicy. Potem wycinasz gwint.

Ewentualnie mozna by tez uzyc jakiegoś kitu zamiast plastiku - moze poxiliny?

Troche zabawy jest ale da sie zrobic.

> I słusznie domniemywasz.

> A sądzisz, że to jakaś różnica (piszemy o potrzebie skracania

> trzpieni)?

> Inaczej będą świecić soczewki z ksenonami a ineczej ze zwykłą żarówką

> (mam na myśli tylko kierunek snopu światła)?

Nie bardzo wiem co napisales.

Najpierw sugerujesz mi, ze nie ma zadnej roznicy piszac:

> A sądzisz, że to jakaś różnica (piszemy o potrzebie kracania trzpieni)?

A pozniej:

> Inaczej będą świecić soczewki z ksenonami a ineczej ze zwykłą żarówką (mam na myśli tylko kierunek snopu światła)?

Ja uwazam, ze soczewki ze zwyklymi zarowkami wymagaly skrocenia trzpieni (przynajmniej w moim przypadku), bo swiecily zbyt nisko.

A jak wloze ksenony, z zalozenia soczewka bedzie swiecila dalej - dlatego uwazam, ze jesli mam teraz krotki trzpien, to przez to, ze ksenon swieci mocniej, snop swiatla bedzie wyzszy, dlatego zastanawiam sie nad wstawieniem silniczkow bez potrzeby modyfikacji trzpienia.

nie no - juz bez przesady - nie bede sie bawil w przywracanie oryginalnej dlugosci skroconym trzpieniom :-)

Po prostu kupie nowe silniczki (po 15 zlotych sztuka) i po sprawie,

Po prostu zaloze sobie te ksenony, ustawie wysokosc na oko - wyjade na ulice i zobacze czy inni kierowcy beda mrygac mi dlugimi.

Jesli beda to bede obnizal do minimalnego poziomu. Jesli dalej bede razil zastanowie sie nad wydluzeniem trzpienia.

Jesli po wydluzeniu bede razil, wypieprze ksenony i wroce do zwyklych zarowek.

> Po prostu kupie nowe silniczki (po 15 zlotych sztuka) i po sprawie,

Jesli takie tanie to rzeczywiscie nie warto sie bawić

> Po prostu zaloze sobie te ksenony, ustawie wysokosc na oko - wyjade

> na ulice i zobacze czy inni kierowcy beda mrygac mi dlugimi.

E tam - jest lepszy sposob. Podjezdzasz do sciany domu czy jakiegos muru, zaznaczasz jak przebiega granica światło cienia. Wkladasz ksenony i porownujesz (albo wsadzasz tylko jeden ksenon zeby porownac ze zwykla soczewka - wtedy nawet nic zaznaczac nie trzeba - widac od razu czy rowno w poziomie swieca)

> Nie bardzo wiem co napisales.

Napisałem, że w moim przypadku (soczewka ze zwykłą żarówką) nie było potrzeby skracania trzpieni.

> Ja uwazam, ze soczewki ze zwyklymi zarowkami wymagaly skrocenia

> trzpieni (przynajmniej w moim przypadku), bo swiecily zbyt

> nisko.

> A jak wloze ksenony, z zalozenia soczewka bedzie swiecila dalej -

> dlatego uwazam, ze jesli mam teraz krotki trzpien, to przez to,

> ze ksenon swieci mocniej, snop swiatla bedzie wyzszy, dlatego

> zastanawiam sie nad wstawieniem silniczkow bez potrzeby

> modyfikacji trzpienia.

Skoro uważasz, że sama wymiana źródła światła spowoduje, że pójdzie on do góry...

Ja sądzę przeciwnie.

Niby dlaczego kąt padania światła na drogę ma się zmienić tylko z powodu żarówki?

Troche chyba sie zamotalo.

> Niby dlaczego kąt padania światła na drogę ma się zmienić tylko z powodu żarówki?

Kat padania sie nie zmieni, ale ilosc swiatla sie zmieni.

Byc moze ksenon bedzie swiecil wieksza iloscia swiatla, przez co bedzie swiecil nieco wyzej (ale moge sie mylic).

> Troche chyba sie zamotalo.

> Kat padania sie nie zmieni, ale ilosc swiatla sie zmieni.

> Byc moze ksenon bedzie swiecil wieksza iloscia swiatla, przez co

> bedzie swiecil nieco wyzej (ale moge sie mylic).

Jak na mój gust to będziesz miał jedynie (czy w sumie aż) jaśniej ale na pewno nie wyżej.

> Jak na mój gust to będziesz miał jedynie (czy w sumie aż) jaśniej ale

> na pewno nie wyżej.

Czyli dluzej i jasniej, a nie wyzej?

Ale skoro jasniej to i chyba wyzej?

> Czyli dluzej i jasniej, a nie wyzej?

> Ale skoro jasniej to i chyba wyzej?

Ja dla mnie nie.

Z mojej strony EOT.

> Ale skoro jasniej to i chyba wyzej?

A niby jakim sposobem ?

Po założeniu palników zmienia się wysokość źródła światła w soczewce czy jak ?

Poza tym w soczewkach granica odcięcia światło-cień jest ostra , nie ma rozproszonego światła jak w zwykłych reflektorach , co mogłoby dawać efekt że świecą wyżej po zamontowaniu jaśniejszego źródła .

PS.

Sprawdź w końcu te przypuszczenia w praktyce i zdaj relację z zaobserwowanych efektów .

Bo inaczej teoretyczny wątek będzie się ciągnął w nieskończoność

No to ja mam pytanie - mowisz ze granica swiatlo-cien jest ostra. No u mnie jest ostra (Valeo) ale na scianie Odjade kawalek dalej i juz sie rozmywa - nie mam czegos takiego jak w Punto II ze na jezdni daleko przede mna jest wyrazna linia. Tak ma byc?

> No to ja mam pytanie - mowisz ze granica swiatlo-cien jest ostra. No

> u mnie jest ostra (Valeo) ale na scianie Odjade kawalek dalej i

> juz sie rozmywa - nie mam czegos takiego jak w Punto II ze na

> jezdni daleko przede mna jest wyrazna linia. Tak ma byc?

nie wiem o Ci dokładnie chodzi, ale u mnie i na ścianie i na jezdni widać wyraźne odcięcie światła....mam Valeo

> nie wiem o Ci dokładnie chodzi, ale u mnie i na ścianie i na jezdni

> widać wyraźne odcięcie światła....mam Valeo

Mozesz to zwizualizowac? Jaka fotka na plaskiej drodze? No bo u mnie granica swiatlo-cien sie bardzo szybko rozmywa (takie mam wrazenie) - moze to przez odblysnik w soczewce ktory jest mocno zmatowiony (wypalony)?

> nie wiem o Ci dokładnie chodzi, ale u mnie i na ścianie i na jezdni

> widać wyraźne odcięcie światła....mam Valeo

A u mnie tylko na scianie - mam DJ AUTO.

Nie chce mi sie wierzyc, ze widzisz na szosie takie samo zalamanie jak na scianie - dwa metry przed Toba :-)

> u mnie jest ostra (Valeo) ale na scianie Odjade kawalek dalej i

> juz sie rozmywa

Jest ostra co widać dobrze w ciemności nawet z kilkunastu metrów na ścianie , a na jezdni też jest dość wyraźna granica światło/cień zważywszy na dalszą odległość i spadek jasności światła .

> A u mnie tylko na scianie - mam DJ AUTO.

> Nie chce mi sie wierzyc, ze widzisz na szosie takie samo zalamanie

> jak na scianie - dwa metry przed Toba :-)

tak jak napisał Iron widać wyraźną granicę światło/cień, a załamania proporcjonalnie się powiększają wraz ze wzrostem odległości...bo to lampa projektorowa przecież jest....bardzo dobrze to widać jak autem rusza na nierównościach.

> A u mnie tylko na scianie - mam DJ AUTO.

> Nie chce mi sie wierzyc, ze widzisz na szosie takie samo zalamanie

> jak na scianie - dwa metry przed Toba :-)

U mnie widać dokładnie na drodze granicę światłocienia.

> U mnie widać dokładnie na drodze granicę światłocienia.

Co nazywasz ta granica.

To co na scianie... (mniej wiecej tak?) :-)

____////// ____//////

> To co na scianie... (mniej wiecej tak?) :-)

> ____////// ____//////

Raczej bardziej tak ___/ ___/

> Raczej bardziej tak ___/ ___/

Wlasnie - tylko nie wiedzialem jak narysowac :-)

A teraz mi sie przypomnialo, ze jak wkladalem trzpien w plastik w reflektorze zapomnialem wlozyc sprezynke, ktora tam byla.

Tez dziala - ale zastanawiam sie po co jest ta sprezynka - bo moze teraz cala soczewka drzy, bo sprezynka byla min. do stabilizacji?

> Wlasnie - tylko nie wiedzialem jak narysowac :-)

> A teraz mi sie przypomnialo, ze jak wkladalem trzpien w plastik w

> reflektorze zapomnialem wlozyc sprezynke, ktora tam byla.

> Tez dziala - ale zastanawiam sie po co jest ta sprezynka - bo moze

> teraz cala soczewka drzy, bo sprezynka byla min. do

> stabilizacji?

no pewnie że do stabilizacji...a granica na ścianie wygląda tak:

__/---- __/---- bez tych górnych przedłużeń

> __/---- __/---- bez tych górnych przedłużeń

Ależ w soczewkach Valeo "górne" przedłużenia są, tylko dość daleko od dolnej linii.

> Ależ w soczewkach Valeo "górne" przedłużenia są, tylko dość daleko od

> dolnej linii.

o czym Ty do mnie rozmawiasz?? Mam Valeo i nie ma żadnych przedłużeń i jest tak ___/'''''' ___/''''''

> o czym Ty do mnie rozmawiasz?? Mam Valeo i nie ma żadnych przedłużeń

> i jest tak ___/'''''' ___/''''''

NO! Teraz jest OK.

> NO! Teraz jest OK.

nieprecyzyjny byłem za pierwszym razem....

Na scianie... Ale jak wyglada na glebie kilkadziesiat metrow przed Wami? Mam ciagle wizje Punto II (nowego swego czasu) gdzie oryginalne lampy Valeo dawaly tak mocna granice na jezdni daleko przed autem ze az mi to przeszkadzalo...

> Mam Valeo i nie ma żadnych przedłużeń

> i jest tak ___/'''''' ___/''''''

A tak jest jeszcze bardziej realnie

PS.

Obrazek zapożyczony z AK .

> Na scianie... Ale jak wyglada na glebie kilkadziesiat metrow przed

> Wami? Mam ciagle wizje Punto II (nowego swego czasu) gdzie

> oryginalne lampy Valeo dawaly tak mocna granice na jezdni daleko

> przed autem ze az mi to przeszkadzalo...

Na ścianie.

30 metrów przed autem.

Jakieś 80 metrów przed autem, bo stoję pod górkę na wyjeździe.

Dzieki wielkie!

Cos mi sie zdaje ze az tak dobrze to u mnie nie ma. Zajde do chalupy i dokladnie obadam. Lampy niby mam oryginal Valeo, szkla wymienialem na DJAuto a odblysniki sa juz "przypalone" zarowkami wlaczonymi non-stop. Najlepiej chyba byloby nabyc nowe lampy by Valeo ale krzycza po 600zl za szt... Polowe to jeszcze bym dal

W ogole u mnie to kaszaniasto swieci - nie jest tak rownomiernie oswietlone wlasnie przez te odblysniki...

> Na ścianie.

> 30 metrów przed autem.

> Jakieś 80 metrów przed autem, bo stoję pod górkę na wyjeździe.

Patrzac na sciane widac, ze masz zle ustawione swiatla.

Prawe swiatlo powinno swiecic wyzej niz lewe

> Patrzac na sciane widac, ze masz zle ustawione swiatla.

> Prawe swiatlo powinno swiecic wyzej niz lewe

jakim cudem?? Obie lampy mają świecić na tej samej wysokości.

> Prawe swiatlo powinno swiecic wyzej niz lewe

Yyy? Prawe "swieci wyzej" bo swiatla sa asymetryczne. O ile to mozna nazwac swieceniem wyzej...

> jakim cudem?? Obie lampy mają świecić na tej samej wysokości.

Co Ty mowisz? Prawe ma swiecic nieco wyzej a lewe nizej, zeby nie razic kierowcow

> Co Ty mowisz? Prawe ma swiecic nieco wyzej a lewe nizej, zeby nie

> razic kierowcow

skąd taka wiedza?

> Co Ty mowisz? Prawe ma swiecic nieco wyzej a lewe nizej, zeby nie

> razic kierowcow

stary nie ośmieszaj się z rana......

> odblysniki sa juz "przypalone" zarowkami

> wlaczonymi non-stop. Najlepiej chyba byloby nabyc nowe lampy

Zawszeć można dać odbłyśniki do regeneracji - pewnie z 50 PLN za sztukę zapłacisz.

> Zawszeć można dać odbłyśniki do regeneracji - pewnie z 50 PLN za

> sztukę zapłacisz.

No tak - ale czy to tylko kwestia odblysnikow? One na bank sa do kitu - cos jeszcze moze nie grac? Szkla byly zmatowione na maxa ale wymienilem juz na nowe od DJAuto (moze to one psuja dodatkowo caly efekt?).

Troche szkoda mi oddawac lampy do regeneracji bo to jak mowisz 2 x 50zl + ponownie szkla 2 x 50zl + koszty transportu i wychodzi ze lepiej sie oplaca kupic uzywane a te sprzedac komus niewymagajacemu. Tylko ze "nowe" tez moga byc padniete...