Czy wystrzelona poduszka podłączona do sprawnego sterownika może być widziana jako sprawna ? Zajrzałem dzisiaj do poduszki bocznej i na 99% była wystrzelona i jest zaklejona szarą taśmą tam gdzie się rozrywa. Pod odłączeniu kostki zapaliła się kontrolka więc wychodziło by na to że sterownik widzi wystrzeloną poduszke jako sprawną ?

> Pod odłączeniu kostki zapaliła się kontrolka więc

> wychodziło by na to że sterownik widzi wystrzeloną poduszke jako

> sprawną ?

Ktos wsadzil opornik.

Gdzieś za złączką siedzi opornik.

> Czy wystrzelona poduszka podłączona do sprawnego sterownika może być

> widziana jako sprawna ? Zajrzałem dzisiaj do poduszki bocznej i

> na 99% była wystrzelona i jest zaklejona szarą taśmą tam gdzie

> się rozrywa. Pod odłączeniu kostki zapaliła się kontrolka więc

> wychodziło by na to że sterownik widzi wystrzeloną poduszke jako

> sprawną ?

Mam wystrzelone napinacze i tez wsadzili oporniki.

W sumie ile jezdzi jeszcze aut starej daty bez tych całych systemów bezpieczeństawa eh..

> Gdzieś za złączką siedzi opornik.

tak właśnie myślałem ale na kabelku nigdzie nie widać...

Wyjmij, rozdłub a pewnie znajdziesz - weź to napraw jak najszybciej i porządnie.

> tak właśnie myślałem ale na kabelku nigdzie nie widać...

Raczej w obudowie poduszki, bo jak ja odlaczasz to sie zapala lampka.

> Wyjmij, rozdłub a pewnie znajdziesz - weź to napraw jak najszybciej i

> porządnie.

poduszki były zrobione tylko na sztuke kierowcy włożona z tańszej wersji wyposażenia a zaślepka poduszki bocznej tylko wklejona stara. Dzisiaj wymieniałem poduszkę kierowcy i zaślepke na takie jakie powinny być a tu jeszcze taki zonk z tą poduszką pasażera

Co to za auto, i który kowal zrobił taki wałek?

Pozdrawiam BAS

> Ktos wsadzil opornik.

da sie to jakos sprawdzic? na serwisie wychwycą czy jest poduszka czy rezystor?

> da sie to jakos sprawdzic? na serwisie wychwycą czy jest poduszka

> czy rezystor?

Jedynie demontując poduszkę i ją oglądając.

Pozdrawiam BAS

> da sie to jakos sprawdzic? na serwisie wychwycą czy jest poduszka

> czy rezystor?

Bez jej obejrzenia - nie. Z punktu widzenia komputera poduszka jest opornikiem. Podajac na nia male napiecie mozna okreslic jej opornosc i sprawdzic czy nie ma przerwanego obwodu. A podajac na nia 12V powodujemy jej eksplozje. W zwiazku z tym "naprawiacze" wstawiaja odpowiedni opornik w obudowe poduszki (albo w kostke) i nie ma lampki...

> da sie to jakos sprawdzic? na serwisie wychwycą czy jest poduszka

> czy rezystor?

Nie, dla kompa jest to tylko pewna wartość rezystancji którą akceptuje jako poduszke lub nie.

> Co to za auto, i który kowal zrobił taki wałek?

> Pozdrawiam BAS

Auto już takie kupiłem od kącikowicza

Chyba są sterowniki, które pamiętają wypalenie poduch, mimo "regeneracji" ale głowy sobie uciąć za to nie dam.

> Auto już takie kupiłem od kącikowicza

Ale od początku wiedziałeś co kupujesz? Czy zwyczajnie Cię ktoś na AK oszukał?

Pozdrawiam BAS

W sensie któryś Cię zrobił w bambuko czy powiedział o tym wszystkim?

> Auto już takie kupiłem od kącikowicza

Możesz od niego wydębić jakieś odszkodowanie ... jeśli to on i wiedzial o tym/montował to.

> Chyba są sterowniki, które pamiętają wypalenie poduch, mimo

> "regeneracji" ale głowy sobie uciąć za to nie dam.

Regeneracja polega zwykle na wylutowaniu starej pamięci i wlutowaniu nowej, więc raczej mała szansa, żeby cokolwiek zapamiętać.

Pozdrawiam BAS

> Regeneracja polega zwykle na wylutowaniu starej pamięci i wlutowaniu

> nowej, więc raczej mała szansa, żeby cokolwiek zapamiętać.

> Pozdrawiam BAS

zwykle to odbywa się przez skasowanie błędu z komputera serwisowego...

> zwykle to odbywa się przez skasowanie błędu z komputera

> serwisowego...

Może w starych układach tak, w nowych błąd jest zapamiętywany na "zawsze", wtedy albo trzeba wymieniać cały sensor albo pamięć w nim.

Pozdrawiam BAS

> da sie to jakos sprawdzic? na serwisie wychwycą czy jest poduszka

> czy rezystor?

trzeba rozbebeszyć instalację, niestety. No, chyba, że zdasz się na pogodę - jeśli temp spada tak ok. 2-3 st powyżej zera i niżej, to jest bardzo duża szansa, że zapali Ci się kontrolka od poduchy, czasami od razu po odpaleniu samochodu, czasami po kilku metrach, a niekiedy dopiero po kilometrach... generalnie meksyk.

> zwykle to odbywa się przez skasowanie błędu z komputera

> serwisowego...

Komputerem serwisowym to tylko wykasujesz swiecenie sie na desce info o wystrzeleniu poduszek, a trzeba jeszcze sterownik poduszek wyczyscic, wgrywajac zawartosc z czystego sterownika (malo handlarzy to zleca, bo to za duzy koszt, lepiej wlozyc rezystorek za kilka groszy i jazda)

> Ale od początku wiedziałeś co kupujesz? Czy zwyczajnie Cię ktoś na AK

> oszukał?

> Pozdrawiam BAS

Wiedziałem, że auto było uderzone (była wymieniona poduszka kierowcy) poprzedni właściciel o tym powiedział i o kilku drobnostkach ale po kilku dniach od zakupu wychodziły coraz większe kwiatki i sadze, że właściciel o nich wiedział tylko nie powiedział

> A podajac na

> nia 12V powodujemy jej eksplozje.

No tak nie do końca, bo wtedy banalnie prosto byłoby zrobić komuś kuku w wyniku zwarcia w instalacji.

SRS-y (pomijam stareńkie systemy) palone są prądem zmiennym.

Szczegółów technicznych niestety nie mam.

Odpalanie ładunków w poduszkach wymaga przeciążenia min. 2,5g, a wyzwolenie następuje prądem przemiennym o częstotliwości 100kHz. Dodatkowo obwód wyzwalania jest oddzielony kondensatorem, aby wyeliminować fałszywe sygnały.

Jest to w 99% skutecznie zabezpieczenie przed przypadkowym wyzwoleniem.

> Chyba są sterowniki, które pamiętają wypalenie poduch, mimo

> "regeneracji" ale głowy sobie uciąć za to nie dam.

to dobrze bo to nieprawda

> zwykle to odbywa się przez skasowanie błędu z komputera

> serwisowego...

bardzo ciekawe ...a w jakim aucie np. bo w Oplu Renault Maździe napewno nie

> No tak nie do końca, bo wtedy banalnie prosto byłoby zrobić komuś

> kuku w wyniku zwarcia w instalacji.

> SRS-y (pomijam stareńkie systemy) palone są prądem zmiennym.

> Szczegółów technicznych niestety nie mam.

a ja wiem że i bateryjką odpalisz więc Twoja teoria upada

> Komputerem serwisowym to tylko wykasujesz swiecenie sie na desce info

> o wystrzeleniu poduszek, a trzeba jeszcze sterownik poduszek

> wyczyscic, wgrywajac zawartosc z czystego sterownika (malo

> handlarzy to zleca, bo to za duzy koszt, lepiej wlozyc

> rezystorek za kilka groszy i jazda)

co za teoria ? ..... sterownik poduszek wyczyścić lub zamontować rezystorek ? ... widać że wiesz gdzie dzwoni ale zdecydowanie nie tam gdzie trzeba

zamiast smirkowac napisz jakie jest Twoje zdanie w tej sprawie albo jak dokładnie to działa

Pewny czy jak zwykle przyjdziesz bez argumentów robiąc z siebie specjalistę co wszystko wie?

> Pewny czy jak zwykle przyjdziesz bez argumentów robiąc z siebie

> specjalistę co wszystko wie?

do autora wątku

http://tylik.motogrono.pl/sprawdz-airbag-cz-ii/

http://tylik.motogrono.pl/sprawdz-airbag-cz-i/

> Pewny czy jak zwykle przyjdziesz bez argumentów robiąc z siebie

> specjalistę co wszystko wie?

Myśle, że da się pamięć układów zmienić. Sam mało się nie naciąłem. Miałem upatrzone prawie nowe audi - quattro wersja dobrze wyposażona, na płycie super, żadnej poważnej kolizji, sprawdzone i wszystko niby ok, na komputerze też. Ale po rozebraniu poduszek hmmm, wyszły kwiatki ( w tym wypadku wiązki były nie oryginalne) rzecz jasna auto odpuściłem, ale nic już nie kupie bez fizycznego sprawdzenia poduch.

> Myśle, że da się pamięć układów zmienić. Sam mało się nie naciąłem.

> Miałem upatrzone prawie nowe audi - quattro wersja dobrze

> wyposażona, na płycie super, żadnej poważnej kolizji, sprawdzone

> i wszystko niby ok, na komputerze też. Ale po rozebraniu

> poduszek hmmm, wyszły kwiatki ( w tym wypadku wiązki były nie

> oryginalne) rzecz jasna auto odpuściłem, ale nic już nie kupie

> bez fizycznego sprawdzenia poduch.

do czego to doszło, żeby być pewnym auta musisz prawie rozebrać je na częsci pierwsze

> Regeneracja polega zwykle na wylutowaniu starej pamięci i wlutowaniu

> nowej, więc raczej mała szansa, żeby cokolwiek zapamiętać.

> Pozdrawiam BAS

a jak poznać naprawiany napinacz pasów ?

Pasy zwijają się niezbyt szybko i pod koniec zwalniają ale niby całe się zwijają. Odkręciłem napinacz i nie widać żeby przy nim było grzebane ale jest z 98r więc pewnie był wymieniony bo auto jest z 2000r. I czy przypadkiem napinacze nie powinny być elektryczne ? Bo żaden kabel tam nie dochodzi

> Bez jej obejrzenia - nie. Z punktu widzenia komputera poduszka jest

> opornikiem. Podajac na nia male napiecie mozna okreslic jej

> opornosc i sprawdzic czy nie ma przerwanego obwodu. A podajac na

> nia 12V powodujemy jej eksplozje. W zwiazku z tym "naprawiacze"

> wstawiaja odpowiedni opornik w obudowe poduszki (albo w kostke)

> i nie ma lampki...

U mnie wywaliły napinacze miałem oporniki wsadzone a i tak zanim doszedłem do tego z elektrykiem ,lutowałem przewody ,wywalałem kostki i co ino. mimo tego airbag sie zapalał nieraz 5,10 razy do dnia ,nieraz tydzień był spokój. Ostatnio cos tam robił i zrobił tak że juz nic nie swieci. Wiem że napinacze s awywalone,ale czy sa poduchy ,to powiedział że czeba rozebrac jednak,juz to olałem.

> a jak poznać naprawiany napinacz pasów ?

Hmm, tego się nie naprawia, to się wymienia.

> Pasy zwijają się niezbyt szybko i pod koniec zwalniają ale niby całe

> się zwijają.

To jest akurat normalne po tylu latach.

> Odkręciłem napinacz i nie widać żeby przy nim było

> grzebane ale jest z 98r więc pewnie był wymieniony bo auto jest

> z 2000r.

Nie na 100%, mogło być tak, że akurat taki przypadkiem trafił na taśmę z zakamarków magazynu.

> I czy przypadkiem napinacze nie powinny być elektryczne

> ? Bo żaden kabel tam nie dochodzi

Powinny być, ale w zależności od auta napinanie może odbywać się na zwijaczu albo na zapięciu - nie wiem jakie masz auto.

Pozdrawiam BAS

> Wiedziałem, że auto było uderzone (była wymieniona poduszka kierowcy)

> poprzedni właściciel o tym powiedział i o kilku drobnostkach ale

> po kilku dniach od zakupu wychodziły coraz większe kwiatki i

> sadze, że właściciel o nich wiedział tylko nie powiedział

za taki numer z poduszkami to chyba grozi prokurator sprzedającemu.

> za taki numer z poduszkami to chyba grozi prokurator sprzedającemu.

Jesli udowodnisz, ze zrobil to sprzedajacy to jak najbardziej.

> Hmm, tego się nie naprawia, to się wymienia.

To jest tak samo jak z poduszkami, sie nie naprawia, ale sa sposoby na ich obejscie, z napinaczami jest tak samo, jesli sa to te przy zwijaczu to zaden klopot, wysypujesz kulki ktore blokuja zwijacz dajesz slawny juz rezystor i dla kompa wszysto jest , a pas sie normalnie rozwija i zwija, jesli natomiast napinacz jest przy zapieciu, np. w Focusie 1 to wtedy trzeba wymienic, ale sa to groszowe sprawy.

> Hmm, tego się nie naprawia, to się wymienia.

podobno rozwierca się nity i zwijacz działa ale napinacz już nie...

> To jest akurat normalne po tylu latach.

> Nie na 100%, mogło być tak, że akurat taki przypadkiem trafił na

> taśmę z zakamarków magazynu.

śruba mocująca widać, że była odkręcana więc zapewne był wymieniony.

> Powinny być, ale w zależności od auta napinanie może odbywać się na

> zwijaczu albo na zapięciu - nie wiem jakie masz auto.

Leon czyli w zasadzie to samo co golf 4