> Zaden zlom, te silniki maja bardzo dobra opinie i nie sa tylko

> wkladane we fiatach. Ople na nich smigaja, Suzuki, Saaby i nawet

> niektore francuzy.

> Po prostu trafiles na jakiegos z wada, albo ktos cos w nim kombinowal

> i dlatego sa teraz problemy.

no to chyba jakas wada ,bo silnik uzytkowany normalnie , nie modowany , samochod nie bity , przebieg udokumentowany i po 1 wlascicielu krajowym , wydawaloby sie ze ideal ,a tu ... ale takie wywody to juz off top

> spokojnie - sprawdzi ci mechanik rozrząd i będzie wiadomo co się

> stało

no nie moge sie doczekac tego , bo tak same nerwy ,a chcialem kupic auto nie zawodne bo potrzebuje samochodu codziennie

a jak go kupiłeś to nie wymieniałeś rozrządu ????

> a jak go kupiłeś to nie wymieniałeś rozrządu ????

no przy 42 kkm i udokumentowanym przebiegu tzn po 1 wlascicielu to odpuscilem ,ale jak widac to byl spory blad

a sprawdzałem Ci Vin bo nie pamietam ??? jak nie to podaj na priv

> a sprawdzałem Ci Vin bo nie pamietam ??? jak nie to podaj na priv

tak tak , wszystko sie zgadzaloz faktura zakupu ktora dostalem i wypelnieniem ksiazki gwar.

> okey no to zalozmy ze rozrzad sie przestawil ,bo zakladamy ze z tad

> jego dziwna praca ,to jak go odpalalem na luzie to chyba by

> inaczej sie zachowywal przy uderzeniu zaworow w tloki ,a on

> chodzil normalnie tylko glosniej ... ale moze jestem w bledzie

To się zdecyduj, wali, dudni, chodzi nierówno czy chodzi normalnie tylko głośniej?

Bo to jakby nie patrzeć zmienia trochę obraz

Pozdro

> To się zdecyduj, wali, dudni, chodzi nierówno czy chodzi normalnie

> tylko głośniej?

> Bo to jakby nie patrzeć zmienia trochę obraz

> Pozdro

nie bede nagrywal i go odpalal na napewno chodzi nie tak rowno , dudni , wjechalem tylko nim za brame doslownie 4m na posesje pod gorke , wjechal bez problemu jesli chodzi o moc , tyle ze dzwiny dzwiek wydal podczas pracy, duzo glosniej . Mysle ze na dzis EOT , bez ogledzin paska nikt nie wywrozy co dostalo

Trzeba było tak od razu

Nie będzie chyba tak źle.

Pozdro

> Trzeba było tak od razu

> Nie będzie chyba tak źle.

> Pozdro

okey , jutro zobaczymy , jak cos bede widzial napisze , jeszcze raz dzieki wszystkim za pomoc , dla wszsytkich na wieczor

A ja tak OT - to przypadkiem nie Ty miałeś w Mk2 problemy z UPG - coś mnie się tak kojarzy

Bo jeśli dobrze mi się kojarzy, to po prostu jakiś kolega pechowy jest

> A ja tak OT - to przypadkiem nie Ty miałeś w Mk2 problemy z UPG - coś

> mnie się tak kojarzy

> Bo jeśli dobrze mi się kojarzy, to po prostu jakiś kolega pechowy

> jest

mialem , kupilem od goscia zapowietrzonego i juz nigdy nie dalo sie idealnie odpowietrzyc , po wymianie upg i termostatu elegancko chodzi do dzis tylko tamten silnik duzo duzo prostszy

> nie bede nagrywal i go odpalal na napewno chodzi nie tak rowno ,

> dudni , wjechalem tylko nim za brame doslownie 4m na posesje pod

> gorke , wjechal bez problemu jesli chodzi o moc , tyle ze dzwiny

> dzwiek wydal podczas pracy, duzo glosniej .

Tak na pocieszenie powiem, ze IMO gdyby tloki spotkaly sie z zaworami to nie wiem czy w ogole odpalilbys go, a co dopiero ruszyl z miejsca...

Bedzie dobrze !

> Stary najpierw trzeba sprawdzić co się stało. Rozrząd ma jedno

> ustawienie, jeśli doszło do przestawienia to tłoki całują

> zawory, proste. Wtedy bez demontażu się nie obejdzie - taka

> konstrukcja motoru, tyle.

Tak z ciekawości zapytam, jak pasek przeskoczy nawet o 1 ząbek, to już wtedy tłoki "całują" zawory?

jutro zdam relacje ,bo dzisiaj tylko fure odstawilem i nie chcial mi spojrzec mechanik nawet za doplata

> Tak z ciekawości zapytam, jak pasek przeskoczy nawet o 1 ząbek, to

> już wtedy tłoki "całują" zawory?

jak nie miałeś piłowanej głowicy to nie .

> Tak z ciekawości zapytam, jak pasek przeskoczy nawet o 1 ząbek, to

> już wtedy tłoki "całują" zawory?

W seryjnym/dziewiczym motorze nie.

> W seryjnym/dziewiczym motorze nie.

Kiedyś kolega mi mówił, że w jego aucie (VW Vento 1.9TD) pasek przeskoczył o 3 ząbki i wtedy auto pracowało podobnie, jak w opisie Kolegi jego GP. Głośno silnik pracował, nierówno i w ogóle dziwnie. Zastanawiałem się czy to nie była bajka, bo auto było już po przejściach i przynajmniej jednym ściąganiu głowicy. 3 ząbki w dieslu to jednak sporo, ale nic się dla silnika nie stało. Założył jak trzeba i śmiga do dziś.

pytasz o jeden ząbek ......................... a potem pisze o trzech ząbkach

widzisz różnicę ................... nie no ręce opadają

niech ktoś może zamknie ten wątek bo KAZAA dostanie zawału zaraz

> pytasz o jeden ząbek ......................... a potem pisze o trzech

> ząbkach

łomatko, ale Ty przewrażliwiony jesteś, pytał o jeden ząbek w kontekście tego konkretnego typu silnika ...

> widzisz różnicę ................... nie no ręce opadają

...bo u Niemca nawet o 3 ząbki nie czyni spustoszenia ... nieś kaganek oświaty, a nie się pieklisz

> niech ktoś może zamknie ten wątek bo KAZAA dostanie zawału zaraz

ostatnio chłopak lansował, że kupno 3. latka to boska decyzja... hmm jak widać nie zawsze

> ostatnio chłopak lansował, że kupno 3. latka to boska decyzja... hmm

hahahahah no nareszcie coś wesołego

nie piekle się wcale

> pytasz o jeden ząbek ......................... a potem pisze o trzech

> ząbkach

> widzisz różnicę ................... nie no ręce opadają

> niech ktoś może zamknie ten wątek bo KAZAA dostanie zawału zaraz

Spokojnie kolego, spytałem o jeden ząbek, bo tak straszycie kolegę, a wydawało mi się że jeden ząbek jeszcze nic nie znaczy. Dlatego potem napisałem o tych 3.

Wyluzuj.

> pytasz o jeden ząbek ......................... a potem pisze o trzech

> ząbkach

> widzisz różnicę ................... nie no ręce opadają

> niech ktoś może zamknie ten wątek bo KAZAA dostanie zawału zaraz

Mam zamknac, nie ma problemu

A w moim cos dzis zaczelo rezonowac przy wyzszych obrotach silnika . Wczoraj walczylem z turbo (sytuacja opisana w innym watku), a dzis znowu jakas akcja. Myslalem, ze turbina halasuje, ale jak sie okazuje, to cos pod oslona na silniku, ktora wczoraj tez ruszlalem .

> Mam zamknac, nie ma problemu

> A w moim cos dzis zaczelo rezonowac przy wyzszych obrotach silnika .

> Wczoraj walczylem z turbo (sytuacja opisana w innym watku), a

> dzis znowu jakas akcja. Myslalem, ze turbina halasuje, ale jak

> sie okazuje, to cos pod oslona na silniku, ktora wczoraj tez

> ruszlalem .

juz dawno pisalem ,ze EOT ,a tu padaja teksty

Quote:

---

ostatnio chłopak lansował, że kupno 3. latka to boska decyzja... hmm jak widać nie zawsze

---

ehh

> juz dawno pisalem ,ze EOT ,a tu padaja teksty

> Quote:

> ostatnio chłopak lansował, że kupno 3. latka to boska decyzja...

> hmm jak widać nie zawsze

> ehh

W taki razie zamykam watek, zeby go calkiem nie zasmiecili.

Ja juz bedziesz wiedzial co i jak to pisz na prv, a zostanie odblokowany zebys mogl opisac co sie popsulo

Więc dzisiaj od rana mój mechanik walczył z grande , tak wyglądało po rozebraniu osłony :

tak wygladal pasek :

do wymiany był rozrząd , tak jak przewidywał Cinek - brawo za wróżenie z fusów pompa zacięła się i pasek się ślizgał , miałem farta ,że nie pękł , ufff ... po założeniu gratów , zależało mi na czasie - wszystko chodzi , dodatkowo płyn chłodniczy i odpowietrzanie , teraz grzeje koszt części to 825,90zł , robota 250 zł , do tego napiwek i 2 piwa pasek conti , pasek wzdł. , pompa wody , rolka prowadząca , napinacz paska. Auto jezdzi i jeszcze nie popsulo mojego zadowolenia z niego W środku nic nie było ruszane , śrudby nowe , wszystko sklejone , wychodzi na to ,że wada fabryczna

Jaki dokładnie pasek został założony (symbol)?

Pozdro

> miałem farta ,że nie pękł , ufff ...

miałeś chopie miałeś

> Jaki dokładnie pasek został założony (symbol)?

> Pozdro

ct1106 190z ?

Faktycznie miales szczescie. Dobrze, ze tylko na tym sie skonczylo.

> ct1106 190z ?

O tyle dobrze, niemniej 3 lata lub 50-60kkm i do zmiany, szczególnie jeśli auto będzie po modzie.

Pozdro

> O tyle dobrze, niemniej 3 lata lub 50-60kkm i do zmiany, szczególnie

> jeśli auto będzie po modzie.

> Pozdro

ja tak przewidywalem 60kkm max , teraz moge jechac spokojnie na mody do Ciebie

> O tyle dobrze, niemniej 3 lata lub 50-60kkm i do zmiany, szczególnie

> jeśli auto będzie po modzie.

> Pozdro

A pierwsza wymiana standardowo po ilu km?? U siebie zblizam sie do 30kkm, wiec jeszcze troche mam do wymiany

no widzisz wszystko OK !!!

ale ta cena flaków trochę duża jak na zamienniki tak jak Cinek pisze pasek powinieneś założyć oryginalny !!!!!!!!!!

ale na tym też trochę pojezdzisz .....................

zmaskrowana pompa po tak niskim przebiegu ............i ta rolka podłącz go kiedyś do examinera i sprawdz może hodometr jest aktywny i poznamy przebieg tego auta

> A pierwsza wymiana standardowo po ilu km?? U siebie zblizam sie do

> 30kkm, wiec jeszcze troche mam do wymiany

Na oryginale od nowości uważam max ~80kkm lub 4-5 lat.

Zamienniki mniej - 60kkm to gorna granica szczegolnie jesli jest to kolejna wymiana rozrządu. Co 2ga zmianę powinno się zmienić i koła.

Mowa o autach seryjnych!

Pozdro

> Na oryginale od nowości uważam max ~80kkm lub 4-5 lat.

> Zamienniki mniej - 60kkm to gorna granica szczegolnie jesli jest to

> kolejna wymiana rozrządu. Co 2ga zmianę powinno się zmienić i

> koła.

> Mowa o autach seryjnych!

> Pozdro

Przed chwila dopadlem instrukcje na stronie fiata i tam podaja, ze wymiana rozrzadu przy 150kkm albo 5 latach . Tyle to na pewno bym nie ryzykowal, nawet na serii.

Rozumiem, ze masz na mysli kolo na wale i walku glowicy?? Sa takie same jak w PII, czy moze sa jakos zmienione i wzmocnione??

> no widzisz wszystko OK !!!

> ale ta cena flaków trochę duża jak na zamienniki tak jak Cinek

> pisze pasek powinieneś założyć oryginalny !!!!!!!!!!

Rzekłbym, że bardzo duża jak na zamiennik.

> ale na tym też trochę pojezdzisz .....................

> zmaskrowana pompa po tak niskim przebiegu ............i ta rolka

> podłącz go kiedyś do examinera i sprawdz może hodometr jest

> aktywny i poznamy przebieg tego auta

Z tą pompą moze wada fabryczna była, hgw czym auto też było zalane.

Przebieg niestety ale jeśli chcesz cofnąć aby wyglądało jak ori to i hodometr można zmienić

Pozdro

> Przed chwila dopadlem instrukcje na stronie fiata i tam podaja, ze

> wymiana rozrzadu przy 150kkm albo 5 latach .

Krzyż na drogę. Tak jak wymiana oliwy co 20 czy 30kkm...

> Rozumiem, ze masz na mysli kolo na wale i walku glowicy?? Sa takie

> same jak w PII, czy moze sa jakos zmienione i wzmocnione??

Koło wału, wałka i pompy. Nie pamiętam teraz dokładnie (trzeba sprawdzić w eperze) ale 2 są takie same, koło wałka chyba jest inne.

Pozdro

> Krzyż na drogę. Tak jak wymiana oliwy co 20 czy 30kkm...

oliwa swieza , bede pilnowal 20kkm

> Koło wału, wałka i pompy. Nie pamiętam teraz dokładnie (trzeba

> sprawdzić w eperze) ale 2 są takie same, koło wałka chyba jest

> inne.

> Pozdro

tzn ?

> Krzyż na drogę. Tak jak wymiana oliwy co 20 czy 30kkm...

> Koło wału, wałka i pompy. Nie pamiętam teraz dokładnie (trzeba

> sprawdzić w eperze) ale 2 są takie same, koło wałka chyba jest

> inne.

> Pozdro

Ja nie wiem wogole kto wymyslil wymiane oleju co 30kkm, przeciez on juz po 1kkm jest czarny . Chyba teraz juz kazdy producent zaleca wymiane oleju w nowych autach co 30-40kkm .

Teraz bede zmienial u siebie, bo zbliza sie 30kkm, a kolejna zmiane zrobie tak jak mowisz, za 15kkm.

> oliwa swieza , bede pilnowal 20kkm

20kkm to też za dużo na doładowany motor. Jeśli kierowca lubi poszaleć a to znaczy, że oliwa osiąga duże temp szczególnie w lecie - taka oliwa przepracowuje się bardzo szybko. Najbardziej cierpi na tym sprężarka, na silniku również się to odbija. Osobiście uważam, że 15kkm to duże max na olej, auto modowane powinno mieć wymiany robione częściej. Sam w swoich autach wymieniam co 10kkm max lub 1 rok, w puncie zaś co 6-7kkm.

> tzn ?

Tzn co?

Pozdro

> Ja nie wiem wogole kto wymyslil wymiane oleju co 30kkm, przeciez on

> juz po 1kkm jest czarny .

W klekocie jest czarny juz po 500km

Chyba teraz juz kazdy producent

> zaleca wymiane oleju w nowych autach co 30-40kkm .

Serwisy z czegoś muszą żyć - psuje się i zapraszamy na naprawę

A na poważnie - każdy patrzy pod kątem oszczędzania - przecież auto które ma interwał co 30-40kkm jest lepsze od tego co ma co 15kkm. No i przy tym ile kasiury w kieszeni zostanie - 99% naszego spoleczenstwa tak na to patrzy...

Pozdro

> W klekocie jest czarny juz po 500km

No fakt

> Chyba teraz juz kazdy producent

> Serwisy z czegoś muszą żyć - psuje się i zapraszamy na naprawę

> A na poważnie - każdy patrzy pod kątem oszczędzania - przecież auto

> które ma interwał co 30-40kkm jest lepsze od tego co ma co

> 15kkm. No i przy tym ile kasiury w kieszeni zostanie - 99%

> naszego spoleczenstwa tak na to patrzy...

> Pozdro

Dlatego nie jezdze po serwisach, bo im nie ufam. 99% rzeczy robie sam albo z ojcem. Do ASO pojade jak musze, ale to glownie po to aby podpiac auto pod Examiner albo cos zakupic w sklepie.

Pozdro

> juz po 1kkm jest czarny .

czarny to nie jest wyznacznik zużycia w nowczesnych JTD HDI itp , wydajny układ egr powoduje odprowadzenie dużej ilości sadzy do cylindrów a olej ją spłukuje .

olej robi się czarny zaraz po wymianie i odpaleniu kontrolnym auta .

ale zgadzam sie 30 tkm to dużo sam wymieniam co 15 ( Selenia WR ) i polepsza to moje i mojej Idei samopoczucie ale ludzie jeżdżą tak jak instrukcja mówi ( zwłaszcza przedstawiciele handlowi) i jakoś nic się nie dzieje .......... tylko przy wymianie trudno domyć ręce taka sadza leci

> czarny to nie jest wyznacznik zużycia w nowczesnych JTD HDI itp ,

> wydajny układ egr powoduje odprowadzenie dużej ilości sadzy do

> cylindrów a olej ją spłukuje .

Racja, to dlatego ojciec kiedys w PII zatkal EGR

> olej robi się czarny zaraz po wymianie i odpaleniu kontrolnym auta .

> ale zgadzam sie 30 tkm to dużo sam wymieniam co 15 ( Selenia WR ) i

> polepsza to moje i mojej Idei samopoczucie ale ludzie jeżdżą tak

> jak instrukcja mówi ( zwłaszcza przedstawiciele handlowi) i

> jakoś nic się nie dzieje .......... tylko przy wymianie trudno

> domyć ręce taka sadza leci

Ale przypuszczam, ze taka dluga jazda zle wplywa na zywotnosc silnika

Tak samo jezdze na Selenii WR, kupiona stoi i czeka na wymiane.

> 20kkm to też za dużo na doładowany motor. Jeśli kierowca lubi

> poszaleć a to znaczy, że oliwa osiąga duże temp szczególnie w

> lecie - taka oliwa przepracowuje się bardzo szybko. Najbardziej

> cierpi na tym sprężarka, na silniku również się to odbija.

> Osobiście uważam, że 15kkm to duże max na olej, auto modowane

> powinno mieć wymiany robione częściej. Sam w swoich autach

> wymieniam co 10kkm max lub 1 rok, w puncie zaś co 6-7kkm.

hmm rocznie 15kkm zrobie , to skrocic do 10 kkm ?

> Tzn co?

> Pozdro

ok nie doczytalem postu ( praca )

> no widzisz wszystko OK !!!

> ale ta cena flaków trochę duża jak na zamienniki tak jak Cinek

> pisze pasek powinieneś założyć oryginalny !!!!!!!!!!

> ale na tym też trochę pojezdzisz .....................

> zmaskrowana pompa po tak niskim przebiegu ............i ta rolka

> podłącz go kiedyś do examinera i sprawdz może hodometr jest

> aktywny i poznamy przebieg tego auta

podlaczany byl do egzaminera a myslisz ze latwo cofnac licznik w gp ?

tak czy siak po elementach we wnetrzu , pracy mechanizmow jak skrzynia , sprzeglo , zawieszenie , plastiki , tapicerka , boczki foteli - nie widze wiekszego przebiegu ,opony brigistone protenza ktore sa od poczatku tez sa w stanie adekfatnym do przebiegu jeszcze pachnie nowym

> hmm rocznie 15kkm zrobie , to skrocic do 10 kkm ?

to wymień co rok chociaż ja w benzynie wymieniam co 10 kkm, ale u mnie auto jeździ w 95% na bardzo krótkich odcinkach

> ok nie doczytalem postu ( praca )

> jeszcze pachnie nowym

5,5 letnie stilo z przebiegiem 90 tys km mojego szefa tez pachnie nowym

> 5,5 letnie stilo z przebiegiem 90 tys km mojego szefa tez pachnie

> nowym

moje pachnie sobieskimi czerwonymi Kropek natomiast zalatuje LM mietowym