witka,

pacjent to hatchback 1.9 cdti 120KM z 2006r, pierwsza rejestracja 2007, przebieg ~120 tys.

samochod jest uzytkowany w firmie, mial 2 kierowcow (nie rzeznikow) samochod nie bity regularnie serwisowany

pytanie czy warto sie w cos takiego pchac? z ksiazki serwisowej wynika ze wymieniane byly tylko elementy eksploatacyjne, na ostatnim przegladzie wymienione zostaly hamulce przod i tyl, napewno nie byl jeszcze wymieniony rozrzad (przy okazji jaki jest koszt takiej operacji: czesci i robota?) co mogloby mnie czekac w najblizszej przyszlosci po zanabyciu takigo samochodu? zawieszenie? sprzeglo? alternator? turbina? ksiazka serwisowa nic nei mowi o tego typu naprawach (zreszta sa w niej tylko gotowe punkty ktore zostaly pozaznaczany jezeli byly wymienione ale to tylko rzeczy eksloatacyjne) ile moze byc warty taki samochod?

> samochod nie bity regularnie serwisowany pytanie czy warto sie w cos takiego pchac?

jeśli wszystko w nim robione na bierząco to czemu nie

> napewno nie byl jeszcze wymieniony rozrzad (przy okazji jaki

> jest koszt takiej operacji: czesci i robota?)

na allegro kpl rozrząd z pompą wody dobrej firmy od 350zł, robocizna zależy od warsztatu, miejscowości w której się znajduje...

> co mogloby mnie czekac w najblizszej przyszlosci po zanabyciu takigo samochodu? zawieszenie? sprzeglo? alternator? turbina?

z tym to do wróżki.....

może być tak że przez następne 50tyś km nic nie dołożysz, a może być tak że zacznie się sypać po 3 dniach od zakupu

>ksiazka serwisowa nic nei mowi o tego typu naprawach (zreszta sa w niej tylko gotowe punkty ktore zostaly pozaznaczany jezeli byly wymienione ale to tylko rzeczy eksloatacyjne)

jeśli auto było serwisowane w jednym ASO to nie będzie problemu z wglądem do całej historii serwisowej.

>ile moze byc warty taki samochod?

tyle ile kupiec jest w stanie za niego zapłacić

> witka,

> pacjent to hatchback 1.9 cdti 120KM z 2006r, pierwsza rejestracja

> 2007, przebieg ~120 tys.

Prawie jak mój

> samochod jest uzytkowany w firmie, mial 2 kierowcow (nie rzeznikow)

> samochod nie bity regularnie serwisowany

to dobry znak bo znaczy że firma nie oszczędzała

> pytanie czy warto sie w cos takiego pchac?

O takie auto bardzo trudno jeśli jes rzeczywiście tak jak mówisz. Rozumiem że ta Astra 1.9 jako nowa była kupiona w polskim salonie? Toż to rarytas. przewaznie na firmę szły 1.3 a już 1.7 to dla kierowników albo bogatszych firm.

>z ksiazki serwisowej

> wynika ze wymieniane byly tylko elementy eksploatacyjne, na

> ostatnim przegladzie wymienione zostaly hamulce przod i tyl,

> napewno nie byl jeszcze wymieniony rozrzad (przy okazji jaki

> jest koszt takiej operacji: czesci i robota?) co mogloby mnie

> czekac w najblizszej przyszlosci po zanabyciu takigo samochodu?

> zawieszenie? sprzeglo? alternator? turbina? ksiazka serwisowa

> nic nei mowi o tego typu naprawach (zreszta sa w niej tylko

> gotowe punkty ktore zostaly pozaznaczany jezeli byly wymienione

> ale to tylko rzeczy eksloatacyjne) ile moze byc warty taki

> samochod?

Napewno więcej niż średnia z otomoto gdzie sa same szroty . Ja szukałem takiej Astry kilka miesięcy... i pojechałem w końcu do Niemiec bo to co jest w kraju to porażka. Wydałem sporo kasy na paliwo diagnostyki itp a i tak nawet u dealerów Opla widziałem trupy z kręconymi licznikami z południowych krajów.

Cena zależy też o wyposażenia wiec trudno cokolwiek powiedzieć. Sprawdź historie w ASO. Jest szansa że wymienili np dwumase. Turbiny uchodzą za mało awaryjne, podobnie zawieszenie, Jak będziesz mógł to sprawdź kody błędów przed kupnem (przekręć kluczyk do zapalenia kontrolek na wciśniętym hamulcu i gazie - na wyświetlaczu przebiegu po symbolu ECN pojawią się w formie 6 cyfr) i tu wrzuć to się oceni Jest szansa jeśli to auto na polski rynek,że nie ma filtra DPF który czasami potrafi być kłopotliwy. Jeśli autko jeździło w mieście to rozrząd pasuje zrobić już teraz.Jeśli trasy to dojedzie do 150 kkm

Chyba niedługo kontrola i ewentualnie wymiana regulacyjnych plytek zaworowych Nie pamiętam czy po 120 kkm czy 150.

> Prawie jak mój

> to dobry znak bo znaczy że firma nie oszczędzała

> O takie auto bardzo trudno jeśli jes rzeczywiście tak jak mówisz.

> Rozumiem że ta Astra 1.9 jako nowa była kupiona w polskim

> salonie? Toż to rarytas. przewaznie na firmę szły 1.3 a już 1.7

> to dla kierowników albo bogatszych firm.

dokladnie tak, nowka sztuka kupiona w salonie

> Cena zależy też o wyposażenia wiec trudno cokolwiek powiedzieć.

klima manualna, pelna elektryka przod, radio cd (bez mp3), skrzynia 6-tka, 2 albo 4 poduchy - w zasadzie ma wszystko co potrzeba do zwyklej jazdy

> Sprawdź historie w ASO. Jest szansa że wymienili np dwumase.

no dobra a jak to zrobic, w ksiazce sa dane aso ktore robily przeglady, czy jak zwroce sie do nich telefonicznie czy tez mejlowo podajac vin to udostepnia mi takie dane? czy tylko na zyczenie wlasciciela/uzytkownika?

> Turbiny uchodzą za mało awaryjne, podobnie zawieszenie, Jak

> będziesz mógł to sprawdź kody błędów przed kupnem (przekręć

> kluczyk do zapalenia kontrolek na wciśniętym hamulcu i gazie -

> na wyświetlaczu przebiegu po symbolu ECN pojawią się w formie 6

> cyfr) i tu wrzuć to się oceni

czy taka operacja niczego nie popsuje? co to ECN? Jest szansa jeśli to auto na

> polski rynek,że nie ma filtra DPF który czasami potrafi być

> kłopotliwy. Jeśli autko jeździło w mieście to rozrząd pasuje

> zrobić już teraz.Jeśli trasy to dojedzie do 150 kkm

auto jezdzilo glownie w trasach

w ksiazce jest napisane ze rozrzad przy 120 tys lub po 10 latach, samochod mial robiony przeglad przy 117 tys i poniewaz mial byc lada miesiac sprzedany wiec pominieto te czynnosc - moze w aso uznali ze stan paska nie wymaga jego wymiany tym bardziej ze samochod mial isc do sprzedazy

> Chyba niedługo kontrola i ewentualnie wymiana regulacyjnych plytek

> zaworowych Nie pamiętam czy po 120 kkm czy 150.

o tej czynnosci nie doczytalem

> czy jak zwroce sie do nich telefonicznie czy tez

> mejlowo podajac vin to udostepnia mi takie dane?

To zależy od konkretnego ASO. Nie licz, że zrobią to za darmo.

> czy taka operacja niczego nie popsuje?

Nie.

> co to ECN?

Error Code Number

> w ksiazce jest napisane ze rozrzad przy 120 tyś. km lub po 10 latach,

Fabryka podaje dla tego silnika 150 tyś/10 lat. Ale skoro w książce masz 120 tyś. to warto wymienić. Koszt nie jest duży w porównaniu do remontu silnika. Choć sama operacja nie należy do najłatwiejszych.

> o tej czynnosci nie doczytalem

W tym silniku sprawdzenia i ew. korekty dokonuje się co 60tyś km. To akurat jest proste. Wystarczy mieć szczelinomierz, troszkę silikonu i nową uszczelkę pokrywy zaworów.

> To zależy od konkretnego ASO.

Zgadza się

> Nie licz, że zrobią to za darmo.

Ja dostałem pełną historie za FREE. Trzeba było się pojawić osobiście z DR.

> Ja dostałem pełną historie za FREE. Trzeba było się pojawić osobiście

> z DR.

Przed, czy po kupnie?

> dokladnie tak, nowka sztuka kupiona w salonie

> klima manualna, pelna elektryka przod, radio cd (bez mp3), skrzynia

> 6-tka, 2 albo 4 poduchy - w zasadzie ma wszystko co potrzeba do

> zwyklej jazdy

Czyli siakaś esencja z klimą albo endżoj

> no dobra a jak to zrobic, w ksiazce sa dane aso ktore robily

> przeglady, czy jak zwroce sie do nich telefonicznie czy tez

> mejlowo podajac vin to udostepnia mi takie dane? czy tylko na

> zyczenie wlasciciela/uzytkownika?

To zależy jaką kto ma gadaną. Mi swego czasu pani z radomskiego Dixi Car na telefon podała po podaniu VIN co było w aucie przy jakim przebiegu robione.

Możesz zrobić inaczej tzn jeśli masz u sprzedajacego kogoś znajomego to niech poszuka faktur z napraw. A jak nie to niech sprzedający zadzwoni do ASO do swojego opiekuna i niech uprzedzi że przyjedzie ktoś po historie choroby i jak trzeba to zapłaci za wydruk.

> czy taka operacja niczego nie popsuje? co to ECN? Jest szansa jeśli

> to auto na

> auto jezdzilo glownie w trasach

> w ksiazce jest napisane ze rozrzad przy 120 tys lub po 10 latach,

> samochod mial robiony przeglad przy 117 tys i poniewaz mial byc

> lada miesiac sprzedany wiec pominieto te czynnosc - moze w aso

> uznali ze stan paska nie wymaga jego wymiany tym bardziej ze

> samochod mial isc do sprzedazy

W mojej niemieckiej książce jest wymiana co 150 kkm Widać co kraj to obyczaj

Jak chcesz to podaj VIN to zobaczymy co fabryka dała. Może jakiś ESP na przykład?

Co do ceny to jeśli auto jest takie jak mówisz to u Niemców kosztowało by jakieś 8000-8500 euro. Mówię o całkowicie bezwypadkowym bez żadnych malowań i serwisowanym z pełną dokumentacją Czyli u nas na gotowo ok 37 tyś. W Polsce auta są tańsze z racji zaniżania cen przez import i klepanie wraków. Myślę że realnie jest do sprzedania za 35 tyś i szybko znajdą się chętni Oczywiście auto sprzed liftingu. Poliftowe będzie troche droższe.

btw

Warto dać 2-3 tyś więcej za pewne auto niż szukać pół roku takiego samego troche tańszego. Wiem to z własnego doświadczenia. Po kilku miesiącach szukania okazji dałem spokój i kupiłem drożej niż wskazywała logika i ceny rynkowe. Ale jestem zaje....cie zadowolony czego i Tobie życze

> Zgadza się

> Ja dostałem pełną historie za FREE. Trzeba było się pojawić osobiście

> z DR.

z tym moze byc problem bo samochod caly czas jezdzony i o ile w wawie daloby rade to zalatwic o tyle napewno ktorys przeglad byl robiony gdizes na slasku zdaje sie

a skan dowodu wystarczylby takiemu aso?

> To zależy od konkretnego ASO. Nie licz, że zrobią to za darmo.

a czy opel nie ma jakiejs centralnej bazy napraw? samochod byl serwisowany przynajmniej w dwoch aso (w tym jeden na slasku) jako ze troszke swojej kariery spedzil na poludniu kraju

> z tym moze byc problem bo samochod caly czas jezdzony i o ile w

> wawie daloby rade to zalatwic o tyle napewno ktorys przeglad byl

> robiony gdizes na slasku zdaje sie

> a skan dowodu wystarczylby takiemu aso?

Toyota w takich sprawach wymagała osobistego stwiennictwa wlasciciela auta z dowodem rejestracyjnym w reku.

a w Oplu ?

> Czyli siakaś esencja z klimą albo endżoj

> To zależy jaką kto ma gadaną. Mi swego czasu pani z radomskiego Dixi

> Car na telefon podała po podaniu VIN co było w aucie przy jakim

> przebiegu robione.

zeskanuje dowod i sprobuje podzwonic po aso - a noz sie uda

> Możesz zrobić inaczej tzn jeśli masz u sprzedajacego kogoś znajomego

> to niech poszuka faktur z napraw. A jak nie to niech sprzedający

> zadzwoni do ASO do swojego opiekuna i niech uprzedzi że

> przyjedzie ktoś po historie choroby i jak trzeba to zapłaci za

> wydruk.

moze cos sue uda ta droga zalatwic

> W mojej niemieckiej książce jest wymiana co 150 kkm Widać co kraj to

> obyczaj

> Jak chcesz to podaj VIN to zobaczymy co fabryka dała. Może jakiś ESP

> na przykład?

pod koniec dnia zeskanuje dowod to wrzuce vin'a,

czy zeby povinie cos sprawdzic macie oplowski soft zainstalowany czy mozna gdizes na necie to sprawdzic?

> Co do ceny to jeśli auto jest takie jak mówisz to u Niemców

> kosztowało by jakieś 8000-8500 euro. Mówię o całkowicie

> bezwypadkowym bez żadnych malowań i serwisowanym z pełną

> dokumentacją Czyli u nas na gotowo ok 37 tyś. W Polsce auta są

> tańsze z racji zaniżania cen przez import i klepanie wraków.

> Myślę że realnie jest do sprzedania za 35 tyś i szybko znajdą

> się chętni Oczywiście auto sprzed liftingu. Poliftowe będzie

> troche droższe.

> btw

> Warto dać 2-3 tyś więcej za pewne auto niż szukać pół roku takiego

> samego troche tańszego. Wiem to z własnego doświadczenia. Po

> kilku miesiącach szukania okazji dałem spokój i kupiłem drożej

> niż wskazywała logika i ceny rynkowe. Ale jestem zaje....cie

> zadowolony czego i Tobie życze

no zobaczymy jak to bedize

nurtuje mnie jeszcze jedna sprawa, otoz ja w obecnej chwili bardzo malo jezdze, do pracy mnie glownie woza wiec zdarza sie ze samochod jezdzi raz w tygodniu i z raz w weekend, oczywiscie zdarza sie ze sam musze sie zawiesc do roboty (12km w jedna strone) ale mysle ze w miesiacach zimowych przebieg miesieczny nie przekracza 500km

jak zrobi sie cieplej to pewnie i jakas dzialka w miesiacu wypadnie i wypad na ryby i jakas dluzsza trasa - no powiedzmy ze przebieg wzrosnie do 1000km w miesiacu

i teraz pytanie czy dla samochodu sporo jezdzacego nagla zmiana charakterystyki uzytkowania nie wplynie jakos negatywnie?

czy moje przebiegi nie sa za male na diesla, nowego bym w zyciu diesla nie kupil a ten mi sie podoba ze wzgledu na pewna przeszlosc no i frajde z jazdy

a wlasnie czy przy takim przebiegu zapodanie wirusa moze mu zrobic kuku? myslalem o mastersie

> Toyota w takich sprawach wymagała osobistego stwiennictwa wlasciciela

> auta z dowodem rejestracyjnym w reku.

> a w Oplu ?

wydzwonie te wszystkie aso w poniedizalek i bedzie wiadomo czy wspolpracuja

> zeskanuje dowod i sprobuje podzwonic po aso - a noz sie uda

> moze cos sue uda ta droga zalatwic

> pod koniec dnia zeskanuje dowod to wrzuce vin'a,

> czy zeby povinie cos sprawdzic macie oplowski soft zainstalowany czy

> mozna gdizes na necie to sprawdzic?

mamy zainstalowany EPC

> no zobaczymy jak to bedize

> nurtuje mnie jeszcze jedna sprawa, otoz ja w obecnej chwili bardzo

> malo jezdze, do pracy mnie glownie woza wiec zdarza sie ze

> samochod jezdzi raz w tygodniu i z raz w weekend, oczywiscie

> zdarza sie ze sam musze sie zawiesc do roboty (12km w jedna

> strone) ale mysle ze w miesiacach zimowych przebieg miesieczny

> nie przekracza 500km

> jak zrobi sie cieplej to pewnie i jakas dzialka w miesiacu wypadnie i

> wypad na ryby i jakas dluzsza trasa - no powiedzmy ze przebieg

> wzrosnie do 1000km w miesiacu

> i teraz pytanie czy dla samochodu sporo jezdzacego nagla zmiana

> charakterystyki uzytkowania nie wplynie jakos negatywnie?

> czy moje przebiegi nie sa za male na diesla, nowego bym w zyciu

> diesla nie kupil a ten mi sie podoba ze wzgledu na pewna

> przeszlosc no i frajde z jazdy

> a wlasnie czy przy takim przebiegu zapodanie wirusa moze mu zrobic

> kuku? myslalem o mastersie

Nie będzie żadbego kuku ani przez mało jazdy ani przez wirusa. Masters to bardzo dobry wybór 120 kkm w trasach nieduży przebieg

Opel nie ma centralnej bazy serwisowej. Jest tylko centralna baza napraw GWARANCYJNYCH Jak chcesz to zadzwoń do centrali GM Poland podaj VIN i poproś o historie. Jest szansa że dostaniesz. Mi sie kiedyś udalo

> Przed, czy po kupnie?

Bylem przed, ale z właścicielem

Jak

> będziesz mógł to sprawdź kody błędów przed kupnem (przekręć

> kluczyk do zapalenia kontrolek na wciśniętym hamulcu i gazie -

> na wyświetlaczu przebiegu po symbolu ECN pojawią się w formie 6

> cyfr) i tu wrzuć to się oceni

zrobilem tak, zgasilem samochod, wcisnalem hamulec i gaz i trzymajac pedaly wcisniete przekrecilem stacyjke, zapalily sie kontrolki, pozniej czesc zgasla ale na wyswietlaczu nie pojawilo sie nic

W0L0AHL4862219236

Gaz do dechy wcisnąłeś?

> Gaz do dechy wcisnąłeś?

tak

> W0L0AHL4862219236

Quote:

---

Wyposażenie fabryczne:

2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE

4DU = FARBA ZEWNĘTRZNA

80I = WNĘTRZE-CZARNY

80X = WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZARNY

80Y = WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWI,CZARNY

A51 = PRZEDNIE SIEDZENIE KUBEŁKOWE

AH3 = SIEDZENIE PRZEDNIE,KIEROWCY,REGULACJA RĘCZNA

AJ0 = ZAGŁÓWEK,TYLNY,TKANINA,DWA

AJ7 = DLA KIEROWCY,PASAŻERA I BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ

AY5 = ZAGŁOWEK,TYLNY,TKANINA,ŚRODKOWY

BL5 = WYPRASKA WEWNĘTRZNA DRZWI,SREBRNA

BLB = WYPRASKA KONSOLI PRZYRZĄDÓW,SREBRNA

BRE = IDENTYFIKACYJNY PUNKT ZWROTNY 2006 1/2 M.Y

C60 = KLIMATYZACJA

CR6 = DLA POLSKI

D75 = KLAMKA,ZESP.,ZEWNĘTRZNA

DDG = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE,PRAWE-LEWE

DDU = LUSTERKO,ZESP.

DGZ = SCHOWEK W TABLICY ROZDZ. DZIELONY

DP6 = OBUDOWA

DT4 = POPIELNICZKA I ZAPALNICZKA

DVA = ZESTAW WSKAŹNIKÓW,CZARNY,PIERŚCIENIE CZARNE ZE SREBRNYM WIERZCHOŁKIEM

ECA = KLUCZYK

FX3 = PROGRAM STATECZNOŚCI ELEKTRONICZNEJ

FXB = PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.65

FZM = KONSTRUKCJA NISKOKOSZTOWA - MODUŁ STREFY PRZEDNIEJ

G62 = MOCOWANIE NA 5 ŚRUB

JL9 = ABS

K60 = ALTERNATOR,100A

KCL = KANAŁ OGRZEWANIA,TYLNY PASAŻER 2-GA POZYCJA

LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ

LPM = SILNIK WYSOKOPRĘŻNY Z19DT

MM3 = UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW

MZ4 = RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW,6 BIEGOWA

N52 = KOŁO KIEROWNICY,TRZY SZPRYCHY

NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA

NS2 = DLA WSPOMAGANIA KIEROWNICY ZALEŻNEGO OD PRĘDKOŚCI

NT4 = EMISJA SPALIN,EEC 05

OHA = LOKALNY GM W EUROPE

PHP = TKANINA WYKOŃCZENIOWA,TABITA/ELBA

PY3 = KOŁO,JEZDNE,STALOWE,61/2JX16

QGF = OPONY,205/55 R 16-91H

QQ5 = DLA KOŁA ZAPASOWEGO O PEŁNYCH WYMIARACH

T9W = PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,TABITA

TM7 = AKUMULATOR,60AH

TPV = KRATA WLOTU,CZARNA,Z CHROMOWANYM PASKIEM

TRP = RAMA RADIA

U71 = ANTENA DACHOWA,ZESP.

UEQ = PRZEŁĄCZNIK WYŁĄCZENIA AKUMULATORA

UF8 = WYŚWIETLACZ CIEKŁOKRYSTALICZNY TRZECH INFORMACJI - DATA/GODZINA/TEMPERATURA

URA = PRZEŁĄCZNIK REGULACJI RADIA

UW6 = GŁOŚNIK,6

VG9 = WOSK ZABEZPIECZAJĄCY

VNF = IZOLATOR AKUMULATORA

W9N = DLA POLSKI

WBE = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,RADIO

XA3 = OPEL

XB1 = DLA POLSKI

Z0C = DLA POLSKI

Z1F = CZUJNIK,SYSTEM OGRANICZAJĄCY,LEWY

---

> Quote:

> Wyposażenie fabryczne:

dzieki

czy te symbole maja jakies rozwiniecie? opis przy nich jest taki... hmmm... jakby nie po polsku... wyglada jak tlumaczone translatorem

Wszystkie dane wyposażenia są w pewien sposób zakodowane, pojedyncze słowa słusznie wyglądają jak z translatora, ale uwierz, że pochodzą z wiarygodnego katalogu.

Nr rej WD 637xx się zgadza?

> Jak

> zrobilem tak, zgasilem samochod, wcisnalem hamulec i gaz i trzymajac

> pedaly wcisniete przekrecilem stacyjke, zapalily sie kontrolki,

> pozniej czesc zgasla ale na wyswietlaczu nie pojawilo sie nic

Znaczy że nie masz błędów . W zależności od modelu przy braku błędów pojawia się symbol ECN000000 lub nic się nie pojawia. U mnie też jest tak że nie ma nic na wyświetlaczu

Kolor Royalblu. Dobra wiadomość jest taka że ma ESP i nie ma filtra cząstek stałych. Niestety nie ma też komputera

> Znaczy że nie masz błędów . W zależności od modelu przy braku błędów

> pojawia się symbol ECN000000 lub nic się nie pojawia. U mnie

> też jest tak że nie ma nic na wyświetlaczu

> Kolor Royalblu. Dobra wiadomość jest taka że ma ESP i nie ma filtra

> cząstek stałych. Niestety nie ma też komputera

no co poradzic, nie mozna miec wszystkiego

pojezdzilem chwile tym samochodem i jak dla mnie jezdzi fajnie i wystarcza na moje potrzeby

a mi kolega może wrzucić takie dane dla mojej furki (vin W0L0AHL3555097170). no i czy ma filtr cząstek stałych jak da odczytać ?

no i drugie pytanko ile kosztuje komplet do wymiany rozrządu (autko jak w temacie 1,9 120 KM) plus robozcizna. no i czy jest sens wymieniać, auto ma 71 000 km, przywiezione z belgii bez usterek mechanicznych (wybita szyba pasażera i wyrwane kable bez stacyjki).

> a mi kolega może wrzucić takie dane dla mojej furki (vin

> W0L0AHL3555097170). no i czy ma filtr cząstek stałych jak da

> odczytać ?

> no i drugie pytanko ile kosztuje komplet do wymiany rozrządu (autko

> jak w temacie 1,9 120 KM) plus robozcizna. no i czy jest sens

> wymieniać, auto ma 71 000 km, przywiezione z belgii bez usterek

> mechanicznych (wybita szyba pasażera i wyrwane kable bez

> stacyjki).

Silnik z19dtj wiec 120 KM ale to zduszony softowo silnik 16V

150KM. Nie ma DPF

Poza tym przebieg 71 tyś dla auta z 2004 roku wydaje mi się bardzo mocno nierealny wiec nie ma co czekać z rozrządem Jak kolega rostex nie wrzuci opisu to ja na maila moge wrzucic printscreeny

> Silnik z19dtj wiec 120 KM ale to zduszony softowo silnik 16V

> 150KM.

To znaczy że on ma 150 KM? a 16V to znaczy że git ? może kolega to rozwinąć?

Nie ma DPF

to się tyczy filtra cząstek stałych?

> Poza tym przebieg 71 tyś dla auta z 2004 roku wydaje mi się bardzo

> mocno nierealny wiec nie ma co czekać z rozrządem

stan wizualny na to wskazuje, a pozatym ten komis co w belgii brałem to sprawdzony i nraczej nie bawią się w takie rzeczy

Jak kolega

> rostex nie wrzuci opisu to ja na maila moge wrzucic printscreeny

jeśli nie wrzuci to byłbym wdzięczny za zrzuty ([email protected])

dzięki za pomoc

> a mi kolega może wrzucić takie dane dla mojej furki (vin

> W0L0AHL3555097170).

Quote:

---

20S = LAKIER,SREBRNY STAR

2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE

4AU = FARBA ZEWNĘTRZNA,PATRZ TABELA FARB W PRZEDMOWIE DO KATALOGU

80I = WNĘTRZE-CZARNY

80X = WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZARNY

80Y = WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWI,CZARNY

A14 = SZYBA,OKNO BOCZNE,TYLNE,ZABARWIONA

A88 = ZAGŁÓWEK,SIEDZENIE PRZEDNIE,AKTYWNY

AE4 = DLA SIEDZEŃ SPORTOWYCH

AH3 = SIEDZENIE PRZEDNIE,KIEROWCY,REGULACJA RĘCZNA

AHA = Z REGULACJĄ PODPARCIA LĘDŹWIOWEGO

ANY = WYPOSAŻENIE W SZYNY CARGO I MOCOWANIA

AQ0 = ZAGŁÓWEK, TYLNE SIEDZENIE, POKRYCIE FOLIĄ, DWA, ZEWNĘTRZNE

AY0 = PODUSZKA POWIETRZNA,DACH,PRZÓD

B58 = POKRYWAJĄCE MATY PODŁOGOWE,PRZEDNIE I TYLNE WKŁADY DYWANOWE

B70 = OSŁONA PROGU DRZWI

B75 = POKRYCIE BAGAŻY,ZESP.

B86 = KOLOR LISTWY BOKU NADWOZIA

BA9 = POJEMNIK ZIMNA

BLK = WYPRASKA KONSOLI PRZYRZĄDÓW,SREBRNA METALIZOWANA

BLM = WYPRASKA WEWNĘTRZNA DRZWI,SREBRNA LINIA METALIK

BS9 = USZCZELKA GŁÓWNA, DRZWI, DOLNA

BW4 = Z WYPRASKĄ CHROMOWĄ

BW7 = OKLEINA OZDOBNA ZEWNĘTRZNEGO SŁUPKA

C32 = DLA SYSTEMU SZYBKIEGO OGRZEWANIA

C68 = DLA KLIMATYZACJI ELEKTRONICZNEJ

C95 = ŚWIATŁO,SUFITOWE,ZESP.,Z PODWÓJNĄ LAMPKĄ DO CZYTANIA

CE1 = WYCIERACZKA,PRZEDNIA,SYSTEM PRACY IMPULSOWEJ

COB = WYPRODUKOWANO W ANTWERPII 2

CT1 = DLA BELGII

D75 = KLAMKA,ZESP.,ZEWNĘTRZNA

DD8 = DLA LUSTERKA WEWNĘTRZNEGO CZUŁEGO NA ŚWIATŁO

DDG = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE,PRAWE-LEWE

DDU = LUSTERKO,ZESP.

DH6 = OSŁONA,PRZECIWSŁONECZNA,Z LUSTERKIEM OŚWIETLANYM,PRAWA-LEWA

DP6 = OBUDOWA

DT4 = POPIELNICZKA I ZAPALNICZKA

DVA = ZESTAW WSKAŹNIKÓW,CZARNY,PIERŚCIENIE CZARNE ZE SREBRNYM WIERZCHOŁKIEM

E4R = PAKIET SPRZEDAŻNY WYPOSAŻENIA-COSMO

E94 = POKRYWA

ECA = KLUCZYK

FX3 = PROGRAM STATECZNOŚCI ELEKTRONICZNEJ

FXB = PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.65

G62 = MOCOWANIE NA 5 ŚRUB

JL9 = ABS

K34 = STEROWANIE TEMPOMATU,US

KCL = KANAŁ OGRZEWANIA,TYLNY PASAŻER 2-GA POZYCJA

KG9 = ALTERNATOR,140A

LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ

LRA = Z19DTJ SILNIK WYSOKOPRĘŻNY

MM3 = UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW

MZ4 = RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW,6 BIEGOWA

N34 = KIEROWNICA,TRZY SZPRYCHY,SKÓRA,ZESP.

NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA

NS2 = DLA WSPOMAGANIA KIEROWNICY ZALEŻNEGO OD PRĘDKOŚCI

NT4 = EMISJA SPALIN,EEC 05

PBF = WYKOŃCZENIE,ALFA/MONDIAL

QGF = OPONY,205/55 R 16-91H

QL5 = KOŁO,JEZDNE,ALUMINIUM,10 SZPRYCH,61/2JX16

QQ5 = DLA KOŁA ZAPASOWEGO O PEŁNYCH WYMIARACH

T2Q = REFLEKTORY,AUTOMATYCZNE WŁĄCZANIE-WYŁĄCZANIE

T67 = AKUMULATOR,70AH

T6K = PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,WINYLOWA

T96 = PRZEDNIE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE

T9S = ZESP. LAMPY, WEWN., PRZEDNIE DRZWI

TPV = KRATA WLOTU,CZARNA,Z CHROMOWANYM PASKIEM

TR0 = OŚWIETL. WNĘTRZA,DACH,TYŁ,OSTRZEGAWCZE I PODWÓJNE DO CZYTANIA

TSP = LAMPA USTAWIANA,ZESP.,OŚW. WNĘTRZA

U07 = KLAKSON,FANFARA

U66 = GŁOŚNIKI,7

U68 = KOMPUTER INFORMACYJNY

U71 = ANTENA DACHOWA,ZESP.

UAJ = INFORMACJE GRAFICZNE - WYŚWIETLACZ KOLOROWY

UCE = RADIO AM/FM STEREO,SZUKANIE,CD,NAWIGACJA,ETR,WYCISZANIE

UEC = WSKAŹNIK CZUJNIKA AUTOMATYCZNEJ RECYRKULACJI POWIETRZA

UEQ = PRZEŁĄCZNIK WYŁĄCZENIA AKUMULATORA

V2T = BAGAŻNIK PRZYCZEPNY,BAGAŻNIK,DACH,POWŁOKA PROSZKOWA

V3E = BAGAŻNIK DACHOWY - BEZBARWNY DACH,SREBRNY

VFE = ZDERZAK PRZEDNI I TYLNY,LISTWA OCHRONNA,KOLOROWA

VG2 = WOSK ZABEZPIECZAJĄCY,USUNĄĆ

VK8 = UCHWYT,OKULARY

W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY

WBE = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,RADIO

WBG = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,GPS

XA3 = OPEL

XK1 = DLA BELGII

Y67 = WYMAGANE,GDY ZAMONTOWANO WYŚWIETLACZ POZOSTAŁYCH USŁUG

Z0D = DLA BELGII

Z1F = CZUJNIK,SYSTEM OGRANICZAJĄCY,LEWY

Z1Y = FARBA,DWA POKRYCIA

---

> To znaczy że on ma 150 KM? a 16V to znaczy że git ? może kolega to

> rozwinąć?

Normalnie Jest to 16 zaworowy silnik z19DTH o mocy 150 KM

Ale są też wersje tego silnika czyli 16 zaworów oznaczone z19DTJ o obniżonej do 120 KM mocy

Czasami ten silnik jest mylony z dużo bardziej popularnym silnikiem z19DT też 120KM ale o 8 zaworach

> Nie ma DPF

> to się tyczy filtra cząstek stałych?

Dokładnie . Nie ma filtra cząstek stałych i związanych z tym problemów

> stan wizualny na to wskazuje, a pozatym ten komis co w belgii brałem

> to sprawdzony i raczej nie bawią się w takie rzeczy

A belgijski carpass jest? To taki dokument który belgijski sprzedawca ma obowiązek wydać (nie starszy niż 2 miesiące) a w którym są wyszczególnione przeglądy i przebieg. Jeśli tego nie dostałeś to masz prawo w Belgii żądać unieważnieniea umowy sprzedaży. Jeśli jest to oczywiście zgadzam się z tym przebiegiem, Jeśli nie ma to sorry ale dopisz co najmniej jedynkę z przodu do przebiegu.

Ale to zupelnie inny temat...

Dzięki kolego za info. A jeszcze jedno pytanko: znajdę gdzieś opis czego dany kod dotyczy?

EDIT:

Tnij cytaty, z łaski swojej...

Ok. dzięki.

Nie posiadam tego car pasu. A czy w oplu mają możliwość podania mi z bazy po kodzie vin jakie były przeglądy itp? Bo dzwoniłem do ASO w Kaliszu i powiedzieli mi że po vinie nic mi nie powiedzą ani o przegladach ani o wyposażeniu itp. Bo w citroenie mi powiedzieli.

> Dzięki kolego za info. A jeszcze jedno pytanko: znajdę gdzieś opis

> czego dany kod dotyczy?

Najprędzej ktoś tutaj ci podpowie, bo w ASO nie zawsze znajdzie się ktoś rozmowny.

> Ok. dzięki.

> Nie posiadam tego car pasu. A czy w oplu mają możliwość podania mi z

> bazy po kodzie vin jakie były przeglądy itp? Bo dzwoniłem do ASO

> w Kaliszu i powiedzieli mi że po vinie nic mi nie powiedzą ani o

> przegladach

Opel nie ma centralnej bazy danych usług serwisowych. Istnieje jednak ogólnoeuropejska centralna baza danych napraw gwarancyjnych. Zadzwoń do centrali GM Polska do działu obsługi klienta i poproś o historie napraw gwarancyjnych. Jest szansa że Ci pomogą choć nie zawsze chcą to robić gdyż ta baza jest do ich wewnętrznego użytku.

Przyznam że dzięki niej uniknąłem paru min.

Najlepsza była Astra 2005 z Włoch z podbitą książką serwisową. Stempelki z serwisu w Rzymie potwierdzające przebieg 83 tyś km w lipcu 2009 A tu nagle z bazy Opla wychodzi wymiana turbiny w październiku 2006 przy przebiegu 86 tyś.

Jeśli nie masz belgijskiego carpasu to nie obraż się ale nie dałbym grosza za ten przebieg.

> ani o wyposażeniu itp.

bo im się nie chciało Mając VIN wiedzą z czym auto wyjechało z fabryki

> Najprędzej ktoś tutaj ci podpowie, bo w ASO nie zawsze znajdzie się

> ktoś rozmowny.

to zapytam, tylko jakby kolega napisał jak te kody się fachowo nazywają.

Kody POC, zapisana lista wyposażenia w nr VIN.

> Kody POC, zapisana lista wyposażenia w nr VIN.

ok, dzięki, zaraz zapodam temat.

> Jeśli nie masz belgijskiego carpasu to nie obraż się ale nie dałbym

> grosza za ten przebieg.

czytając kolegi przestrogi (choć jak pisałem mam zaufanie do tego komisu co kupowałem autko) wysłałem maila do salonu w belgii gdzie auto było kupowane i serwisowane. napisali mi kiedy były przeglądy i co było robione. a więc ostatni był w grudniu 07 przy przebiegu 51 tys, więc przebieg jaki mam wynika że jest realny .

> czytając kolegi przestrogi (choć jak pisałem mam zaufanie do tego

> komisu co kupowałem autko) wysłałem maila do salonu w belgii

> gdzie auto było kupowane i serwisowane. napisali mi kiedy były

> przeglądy i co było robione. a więc ostatni był w grudniu 07

> przy przebiegu 51 tys, więc przebieg jaki mam wynika że jest

> realny .

To bardzo sie ciesze Trafić takiego diesla z tego rocznika i z takim przebiegiem to nie lada szczeście. Ja przez pół roku niestety takiego nie miałem a wręcz przeciwnie Każda sztuka miała kręconą szafe, nawet sprowadzana przez i wystawiana przez jednego z warszawskiech dealerów Opla

Trafił mi sie tylko jeden rodzynek ale w Gdańsku i stał tylko 3 dni

Życze pozytywnych wrażeń za kółkiem i bezawaryjnej eksploatacji

> To bardzo sie ciesze Trafić takiego diesla z tego rocznika i z

> takim przebiegiem to nie lada szczeście. Ja przez pół roku

> niestety takiego nie miałem a wręcz przeciwnie Każda sztuka

> miała kręconą szafe, nawet sprowadzana przez i wystawiana przez

> jednego z warszawskiech dealerów Opla

> Trafił mi sie tylko jeden rodzynek ale w Gdańsku i stał tylko 3 dni

> Życze pozytywnych wrażeń za kółkiem i bezawaryjnej eksploatacji

Kupic nowe

> To bardzo sie ciesze Trafić takiego diesla z tego rocznika i z

> takim przebiegiem to nie lada szczeście. Ja przez pół roku

> niestety takiego nie miałem a wręcz przeciwnie Każda sztuka

> miała kręconą szafe, nawet sprowadzana przez i wystawiana przez

> jednego z warszawskiech dealerów Opla

> Trafił mi sie tylko jeden rodzynek ale w Gdańsku i stał tylko 3 dni

> Życze pozytywnych wrażeń za kółkiem i bezawaryjnej eksploatacji

myślę że będzie git, z asterki zawsze byłem zadowolony. a tak pozatym tam była wyrwana kostaka od stacyjki więc elektronika była niejako odłaczona, więc raczej nikt nie kombinował tam.

jedeny minus z którym teraz walcze to nawigacja. ostatnio wreszcie sie zabrałem żeby wgrać mapę (bo była pustka jak najechałem na navi). zachodzę, chcę włozyć płytkę a tam niespodzianka .... płyta w środku (teraz wiem dlaczego co jakiś czas słyszałem takie "cyknięcie" jak czasem laser szuka płyty. teraz muszę jakoś tą płyte wyjąć, mam dane jak to zrobić, ale o tym piszę w innym wątku (o bezpieczniku do navi)

A czy mnie też, jako staremu Astrowiczowi, może ktoś rozkodować szerzej VIN W0L0AHL3572108022

Mam dylemat, czy rok produkcji to 2006 czy 2007. Niby modelowo 2007, ale w dowodzie widnieje data 1 rejestracji na 20 styczeń 2007. Poproszę o podpowiedź i POC.

Dziękuję,

> A czy mnie też, jako staremu Astrowiczowi, może ktoś rozkodować szerzej VIN W0L0AHL3572108022

> Mam dylemat, czy rok produkcji to 2006 czy 2007. Niby modelowo 2007, ale w dowodzie widnieje data 1

> rejestracji na 20 styczeń 2007. Poproszę o podpowiedź i POC.

> Dziękuję,

Data produkcji wg EPC 20070117

2AU = FARBA ZEWNĘTRZNA,PATRZ TABELA FARB W PRZEDMOWIE DO KATALOGU MODELU

2J1 = POKRYCIE,WNĘTRZE PODŁOGI,STANDARDOWE

6Y4 = ZAPASOWE KOŁO I OPONA,USUNĄĆ

80I = WNĘTRZE-CZARNY 80X = WYKOŃCZENIE WNĘTRZA NADWOZIA-CZARNY

80Y = WYKOŃCZENIE PŁATU DRZWI,CZARNY

8V2

A33 = SZYBY STEROWANE ELEKTRYCZNIE,TYŁ

A51 = PRZEDNIE SIEDZENIE KUBEŁKOWE

A88 = ZAGŁÓWEK,SIEDZENIE PRZEDNIE,AKTYWNY

AH3 = SIEDZENIE PRZEDNIE,KIEROWCY,REGULACJA RĘCZNA

AJ0 = ZAGŁÓWEK,TYLNY,TKANINA,DWA

AJT = DOTYCZY WARUNKÓW MONTAŻU SIATKI ZABEZPIECZAJĄCEJ

AY0 = PODUSZKA POWIETRZNA,DACH,PRZÓD

AY5 = ZAGŁOWEK,TYLNY,TKANINA,ŚRODKOWY

B75 = POKRYCIE BAGAŻY,ZESP.

B86 = KOLOR LISTWY BOKU NADWOZIA

BA9 = POJEMNIK ZIMNA BNS = LISTWA WEWN. DRZWI, SATYNOWY KAMIEŃ

BPI = LISTWA TABL. ROZDZIELCZEJ,SATYNOWY KAMIEŃ

BRG = IDENTYFIKACYJNY PUNKT ZWROTNY 2007 1/2 M.Y

C68 = DLA KLIMATYZACJI ELEKTRONICZNEJ

C95 = ŚWIATŁO,SUFITOWE,ZESP.,Z PODWÓJNĄ LAMPKĄ DO CZYTANIA

CE1 = WYCIERACZKA,PRZEDNIA,SYSTEM PRACY IMPULSOWEJ

CE4 = SPRYSKIWACZ REFLEKTORA

CT3 = DLA NIEMIEC

D75 = KLAMKA,ZESP.,ZEWNĘTRZNA

DD8 = DLA LUSTERKA WEWNĘTRZNEGO CZUŁEGO NA ŚWIATŁO

DDG = LUSTERKO,ELEKTRYCZNE,PRAWE-LEWE

DDU = LUSTERKO,ZESP.

DH6 = OSŁONA,PRZECIWSŁONECZNA,Z LUSTERKIEM OŚWIETLANYM,PRAWA-LEWA

DP6 = OBUDOWA

DT4 = POPIELNICZKA I ZAPALNICZKA

DVA = ZESTAW WSKAŹNIKÓW,CZARNY,PIERŚCIENIE CZARNE ZE SREBRNYM WIERZCHOŁKIEM E4Q

E94 = POKRYWA

ECA = KLUCZYK

FX3 = PROGRAM STATECZNOŚCI ELEKTRONICZNEJ

FXB = PRZEŁOŻENIE PRZEKŁADNI GŁÓWNEJ 3.65

G62 = MOCOWANIE NA 5 ŚRUB

JL9 = ABS

K13 = UŻYWANY Z FILTREM CZĄSTEK STAŁYCH UKŁADU WYDECHOWEGO

K34 = STEROWANIE TEMPOMATU,US

K60 = ALTERNATOR,100A

KA1 = DLA OGRZEWANYCH SIEDZEŃ PRZEDNICH

KCL = KANAŁ OGRZEWANIA,TYLNY PASAŻER 2-GA POZYCJA

LHD = KIEROWNICA PO LEWEJ

LPP = SILNIK WYSOKOPRĘŻNY Z19DTL

MM3 = UŻYWANY(-A,-E) Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW

MZ4 = RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW,6 BIEGOWA

N34 = KIEROWNICA,TRZY SZPRYCHY,SKÓRA,ZESP.

NC0 = WYPOSAŻENIE,UNIA EUROPEJSKA

NS2 = DLA WSPOMAGANIA KIEROWNICY ZALEŻNEGO OD PRĘDKOŚCI

NT4 = EMISJA SPALIN,EEC 05

OHA = LOKALNY GM W EUROPE OHA

P92 = KOŁPAK,KOŁA 16-CALOWEGO WZÓR CAMPAGNE MY07

PHP = TKANINA WYKOŃCZENIOWA,TABITA/ELBA

QGF = OPONY,205/55 R 16-91H

QN1 = KOŁO,JEZDNE,STALOWE,61/2JX16 R2D

T2Q = REFLEKTORY,AUTOMATYCZNE WŁĄCZANIE-WYŁĄCZANIE

T9W = PŁYTA WYKOŃCZENIA,WEWNĘTRZNA,TABITA TGR

TM7 = AKUMULATOR,60AH

TPV = KRATA WLOTU,CZARNA,Z CHROMOWANYM PASKIEM

TR0 = OŚWIETL. WNĘTRZA,DACH,TYŁ,OSTRZEGAWCZE I PODWÓJNE DO CZYTANIA

TRP = RAMA RADIA TSP = LAMPA USTAWIANA,ZESP.,OŚW. WNĘTRZA TSQ

TTO = WYPOSAŻENIE RADIA - UKŁAD CHŁODZENIA U3A U55

U66 = GŁOŚNIKI,7

U68 = KOMPUTER INFORMACYJNY

UAG = INFORMACJE GRAFICZNE - MONOCHROMATYCZNY

UCE = RADIO AM/FM STEREO,SZUKANIE,CD,NAWIGACJA,ETR,WYCISZANIE

UEC = WSKAŹNIK CZUJNIKA AUTOMATYCZNEJ RECYRKULACJI POWIETRZA

UJ3

UWA = INSTALACJA DO TELEFONU KOMÓRKOWEGO,Z REGULACJĄ GŁOŚNOŚCI I BLUETOOTH

V2T = BAGAŻNIK PRZYCZEPNY,BAGAŻNIK,DACH,POWŁOKA PROSZKOWA

V3D = BAGAŻNIK DACHOWY - BEZBARWNY DACH,CZARNY VDR

VG2 = WOSK ZABEZPIECZAJĄCY,USUNĄĆ

VNF = IZOLATOR AKUMULATORA

W1Y = DLA PRZYPADKU STEROWANIA RADIA NA KIEROWNICY W4Y

W7Z = WYPOSAŻENIE,ZIMOWE

WBE = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,RADIO

WBG = WYPOSAŻENIE JEDNOSTKI ODBIORNIKA,GPS

WFB = NOWA JEDNOSTKA STER.

WTR = TYMCZASOWA NAPRAWA OPONY

XA3 = OPEL

XG3 = DLA NIEMIEC

Y67 = WYMAGANE,GDY ZAMONTOWANO WYŚWIETLACZ POZOSTAŁYCH USŁUG

Z0F = DLA NIEMIEC Z1F = CZUJNIK,SYSTEM OGRANICZAJĄCY,LEWY

WIELKIE dzięki! A czy z tego opisu wynikać może, czy auto miało ksenonowe światła?

> WIELKIE dzięki! A czy z tego opisu wynikać może, czy auto miało ksenonowe światła?

Nie miało ksenonów.

Generalnie występuje cecha o reflektorach ksenonowych, tutaj jej brak. Ale są spryski lamp i automat włączający światła - pytanie ma pakiet oświetlenia wnętrza lub czujnik deszczu?

> Generalnie występuje cecha o reflektorach ksenonowych, tutaj jej brak. Ale są spryski lamp i

> automat włączający światła - pytanie ma pakiet oświetlenia wnętrza lub czujnik deszczu?

Tak, ma ten pakiet.

Jest on obowiązkowy przy ksenonach. Więc dalej trudno powiedzieć. Musiałbym sprawdzić swój VIN a jest w miarę świeży i nie mam gdzie. Popatrz na włącznik świateł, ma być bez regulacji wysokości świateł i z pozycją AUTO, na tylną belkę, gdzieś tam siedzi czujnik. Może jakiś link do ogłoszenia? Z drugiej strony dziwny byłby brak opisu w VIN'ie ale i takie rzeczy się zdarzają.

PS. Moja poprzednia Astra F była błędem fabryki - w VIN'ie miała zakodowane el. lusterka których nigdy nie miała w rzeczywistości.

Opis kodu POC dla ksenonów AFL z mojego VINu

TT2 - REFLEKTORY KIERUNKOWE,WYSOKA INTENSYWNOŚĆ WYŁADOWANIA,ŚWIATŁA KRÓTKIE KSENONOWE, ŚWIATŁA DŁUGIE KSENONOWE/HALOGENOWE

> Opis kodu POC dla ksenonów AFL z mojego VINu

> TT2 - REFLEKTORY KIERUNKOWE,WYSOKA INTENSYWNOŚĆ WYŁADOWANIA,ŚWIATŁA KRÓTKIE KSENONOWE, ŚWIATŁA

> DŁUGIE KSENONOWE/HALOGENOWE

Tego więc u mnie nie ma i nie było. Chociaż zaślepki od spryskiwacza są. A może i same spryski, muszę luknąć. Dziwi mnie jednak to, że szyby są z 2006 roku , ale może to norma w autach z początku roku.

To masz przedliftowy zderzak w poliftowej Astrze?

Przedlift:

Polift:

Przedlift zawsze miał zaślepki, polift tylko wtedy kiedy były ksenony.