Witajcie

Jako że obecny cienias idzie do zakatowanie przez żonę, zaczynam się rozglądać za następnym cieniasem, tym razem interesuje mnie egzemplarz który nie ma rudej w progach, nadkolach, i innych profilach zamkniętych. Jakie macie doświadczenie w tym temacie?

kolega rylu bodajze ma CC z 93 roku i chyba ma w dobrym stanie blacharke... wiec raczej nie ma reguly na roczniki...

ale o tym CC niech ktos sie z Łodzi wypowie

> Witajcie

> Jako że obecny cienias idzie do zakatowanie przez żonę, zaczynam się

> rozglądać za następnym cieniasem, tym razem interesuje mnie

> egzemplarz który nie ma rudej w progach, nadkolach, i innych

> profilach zamkniętych. Jakie macie doświadczenie w tym temacie?

jeszcze niedawno miałem cieniasa jednego z 93 drugiego z 94 i tylko na tym z 64 trochę rudy wychodził z tyłu na nadkolach.

> jeszcze niedawno miałem cieniasa jednego z 93 drugiego z 94 i tylko

> na tym z 64 trochę rudy wychodził z tyłu na nadkolach.

ja także miałem kiedyś rocznik 97,z zewnątrz igła ale niestety od środka zdrowo go jadło.

> jeszcze niedawno miałem cieniasa jednego z 93 drugiego z 94 i tylko

> na tym z 64 trochę rudy wychodził z tyłu na nadkolach.

ja także miałem kiedyś rocznik 97,z zewnątrz igła ale niestety od środka zdrowo go jadło, a jak ma zrobić auto od podstaw to potrzebuje dobrą bazę.

> jeszcze niedawno miałem cieniasa jednego z 93 drugiego z 94 i tylko

> na tym z 64 trochę rudy wychodził z tyłu na nadkolach.

ja także miałem kiedyś rocznik 94, z zewnątrz igła ale niestety od środka zdrowo go jadło, a jak ma zrobić auto od podstaw to potrzebuje dobrą bazę.

> ja także miałem kiedyś rocznik 94, z zewnątrz igła ale niestety od

> środka zdrowo go jadło, a jak ma zrobić auto od podstaw to

> potrzebuje dobrą bazę.

napisz to jeszcze czwarty raz....

, tym razem interesuje mnie

> egzemplarz który nie ma rudej w progach, nadkolach, i innych

> profilach zamkniętych. Jakie macie doświadczenie w tym temacie?

do ASO po wszystkie blachy

> egzemplarz który nie ma rudej w progach, nadkolach, i innych

> profilach zamkniętych. Jakie macie doświadczenie w tym temacie?

u mnie rocznik 93 troche nieciekawie jest z przodu w miejscach gdzie się podstawia podnośnik. Ale nie na progu tylko głębiej tam gdzie są wzmocnienia w podłodze. Poza tym progi i wszelakie inne blachy są OK

> Witajcie

> Jako że obecny cienias idzie do zakatowanie przez żonę, zaczynam się

> rozglądać za następnym cieniasem, tym razem interesuje mnie

> egzemplarz który nie ma rudej w progach, nadkolach, i innych

> profilach zamkniętych. Jakie macie doświadczenie w tym temacie?

Podobno do 93 blacha była ocynkowana z dwóch stron (w tedy to było jescze fsm) od 94 była ocynkowana tylko na zewnątrz, ale reguły nie ma, mój jest 97 i z rudą problemów nie mam, zależy jak auto było użytkowane, czy było garażowane itp itd etc

jest to przedział lat 92-93 made by FSM oraz oraz rok 94 gdzie 80% produkcji szło na eksport. Wersje z tamtych roczników były najlepiej wykonane.

Ale wszystko zależy właśnie jak auto było użytkowane.

A pro po taki wątek na forum już był w tamtym roku.

Mój CC był sprowadzony z niemiec w 2005r. Rocznik '94 wtrysk. Blacha ok

96' 165tyś przejechane, od 3 lat w moich rękach i na dworze stoi. Nie ma większych problemów, dziurka pod akumulatorem-chyba to często występuje. Do tego małe bąble na podszybiu których się już pozbyłem

> Witajcie

> Jako że obecny cienias idzie do zakatowanie przez żonę, zaczynam się

> rozglądać za następnym cieniasem, tym razem interesuje mnie

> egzemplarz który nie ma rudej w progach, nadkolach, i innych

> profilach zamkniętych. Jakie macie doświadczenie w tym temacie?

Ja posiadam rocznik 98 i ani podłoga ani blacha nie jest pożerana przez rdzę!!!

> mój jest 97 i z rudą problemów nie mam, zależy jak auto

> było użytkowane, czy było garażowane itp itd etc

Może jeszcze zbyt głęboko do niego nie zaglądałeś i nie wiesz, jak bardzo ruda się rozprzestrzeniła

mam rocznik '93 i jak na te lata w porównaniu z innymi rocznikami, jest jak najbardziej ok. Szału ni ma, bo swoje lata ma, ale jest ok

miałem cc 900 FSM rok 92 do dnia gdy nim smigałem brak oznak rudej, obecnie smiga nim Wojtala ale tez chyba nie ma niepokojacych objawow rudej

cc 700 '95 blacha igla zero rdzy i dlatego szybko sie sprzedal swego czasu

cc 700 '97 blacha OK

cc sporting '97 blacha wszedzie byla ruda ale jeszcze nie narobila dziur z zew i sie uratowalo

cc 700 oryginalnie '96 blacha idealna rdzy i nalotu praktycznie w ogle nie bylo a rozbieralem auto do osttaniej srubki

mój jest 96 sprowadzony z Niemiec. Podłoga ok tylko z lewej strony pojawiły się pęcherze. Pomalowałem i spokój. Tak to wcina nadkola w bagażniku i nadkole z prawej strony no ale tam był bity. Do tego rudy jest na masce i w drzwiach przy kanałach odprowadzających wodę.

> Może jeszcze zbyt głęboko do niego nie zaglądałeś i nie wiesz, jak

> bardzo ruda się rozprzestrzeniła

No kamerki do środka podłużnic nie wkładałem to fakt

Ja miałem '95. Progi i nadkola to były jego słabe elementy. 126p miały zdecydowanie lepsze blachy z przed '94. Eleganty to była porażka. Nie wiem czy w CC też tak było.

Żadne cc nie było w całości ocynkowane 2stronnie,tylko słupki drzwi podłużnice z tyłu i przodu reszta jest 1stronnie.Więc nie tak źle a te egzemplarze co ''rudy'' zjada powodem może być ingerencja blacharza po jakiejś kolizji ja mam 98 rok i drzwi dół przeżarte reszta ok

mam z końcówki 98r wiec praktycznie z końca produkcji cc i rdza jest tylko tam gdzie był obity gdzieś na nadkolu i trochę rudej w tym roku pokazało się na dole drzwi poza tym rdzy nie widać

U mnie rocznik 95.

Zero rdzy ( widocznej ). Tylko na podwoziu troche było, tam gdzie najbardziej poobdzierane.

Dzień u blacharza i załatwione