Ponieważ sprzedałem dzisiaj samochód, chcę kupić kombi i wybór padł na Lagune po lifcie lub V40.

Oba samochody mają być w dieslu, i tu jest pytanie czy to są te same silniki?

Może ktoś ma do czynienie z jednym lub drugim modelem.

> Ponieważ sprzedałem dzisiaj samochód, chcę kupić kombi i wybór padł

> na Lagune po lifcie lub V40.

> Oba samochody mają być w dieslu, i tu jest pytanie czy to są te same

> silniki?

> Może ktoś ma do czynienie z jednym lub drugim modelem.

W volvo jest o ile się nie myle DCI a nie DTI.

Witam, znajomy miał 1.9 dci w Lagunie I i nieźle to śmigało, a nie miał lekkiej nogi. Napewno jak razem pracowaliśmy przez 2 lata, to nie pamiętam żeby coś sie działo z jego furrą. Wtedy ta Laguna miała około 5 lat ale nie pamiętam przebiegu (stówkę napefno). Pozdrowienia

> W volvo jest o ile się nie myle DCI a nie DTI.

Przed liftem nie było dCi

> Może ktoś ma do czynienie z jednym lub drugim modelem.

wszystko to wywodzi się ze starej sprawdzonej konstrukcji występującej w R19 ,modeli, modyfikacji było co niemiara i samochodów z tymi jednostkami , nawet dacia teraz na tym bazuje

> wszystko to wywodzi się ze starej sprawdzonej konstrukcji

> występującej w R19 ,modeli, modyfikacji było co niemiara i

> samochodów z tymi jednostkami , nawet dacia teraz na tym bazuje

Że jak ?!?!?!?!

> Że jak ?!?!?!?!

normalnie - dacia z silnikiem diesla 1,9 - to prawie ta sama jednostka

jedyne złe słowo jakiego użyłem to teraz

> Ponieważ sprzedałem dzisiaj samochód, chcę kupić kombi i wybór padł

> na Lagune po lifcie lub V40.

> Oba samochody mają być w dieslu, i tu jest pytanie czy to są te same

> silniki?

> Może ktoś ma do czynienie z jednym lub drugim modelem.

W kwestiiVolvo pomilczę - bo niw mam pojęcia.

Jeżeli chodzi o Lagunę to musisz określić o którą Ci chodzi.

czy LI po lifcie czy LII po lifcie. Oraz czy tym liftem masz na mysli zmiane modelu czy czy lift (phase 1 czy 2)

Silniki dCi występowały dopiero w lagunie II ( chciaż oficialne żródełka donosiły że ku końcu produkcji Laguny I ph2 też wsadzali dCi)

W kwestii dCi -> patrz forum laguniarzy wszystko wyklarują.

Moja dCi jest w wersji 1,9 ma na blacie duuuuuuuzo (przyjechała do mnie z niemcowni i dziadek tylko do kościoła nia jeżdził - miał baaaaardzo daleko do kościoła) i jak na razie nic jej nie dolega

> Jeżeli chodzi o Lagunę to musisz określić o którą Ci chodzi.

> czy LI po lifcie czy LII po lifcie. Oraz czy tym liftem masz na mysli

> zmiane modelu czy czy lift (phase 1 czy 2)

> Silniki dCi występowały dopiero w lagunie II ( chciaż oficialne

> żródełka donosiły że ku końcu produkcji Laguny I ph2 też

> wsadzali dCi)

Jak tytule chodiz mi o Lagune po lifcie z silnikiem DTI (czyli jedynka po modernizacji)

> normalnie - dacia z silnikiem diesla 1,9 - to prawie ta sama

> jednostka

> jedyne złe słowo jakiego użyłem to teraz

A od kiedy dacia ma silnik diesla 1,9? Byłem w pełni przekonany że to jest silnik 1,5.

> normalnie - dacia z silnikiem diesla 1,9 - to prawie ta sama

> jednostka

> jedyne złe słowo jakiego użyłem to teraz

Dacia nie ma silnika 1,9 diesel. Wszystkie auta tej marki mają diesla 1,5 dci.

Zapomnij o V40 - pod względem miejsca w środku jest słabiutko. I nawet fajne zawieszenie tego nie poprawia. Nie warto płacić za znaczek Volvo.

> normalnie - dacia z silnikiem diesla 1,9 - to prawie ta sama

> jednostka

> jedyne złe słowo jakiego użyłem to teraz

Wskaż proszę w cenniku daczki dizla 1,9...

Tam są tylko 1,5

> Ponieważ sprzedałem dzisiaj samochód, chcę kupić kombi i wybór padł

> na Lagune po lifcie lub V40.

> Oba samochody mają być w dieslu, i tu jest pytanie czy to są te same

> silniki?

> Może ktoś ma do czynienie z jednym lub drugim modelem.

Nie będę się mocno kłócił, ale odnoszę wrażenie, że w V40/S40 to było jednak dCi, a nie dTi.

Jeżeli dCi to standard:

Słabiutka turbosprężarka

Dwumas kończy żywot wraz ze sprzęgłem przy ok 200-200+ kkm

PODOBNO są problemy z układem wtryskowym, ale akurat tego nie zaobserwowałem.

Co do wspomnianego "dobrego zawieszenia" w S/V 40 poprzedniej generacji -> azaliż gdzież ono ?

Toż to kanapa bujana na kołach...

Od współczesnego S40/V50 dzieli je olbrzymia przepaść.

> Nie będę się mocno kłócił, ale odnoszę wrażenie, że w V40/S40 to było

> jednak dCi, a nie dTi.

dCi były na 100% po lifcie, czyli 2000r i miały 115KM.

Przed liftem były 90KM diesle i ponoć były to konstrukcje by Renault.

> Jeżeli dCi to standard:

> Słabiutka turbosprężarka

> Dwumas kończy żywot wraz ze sprzęgłem przy ok 200-200+ kkm

> PODOBNO są problemy z układem wtryskowym, ale akurat tego nie

> zaobserwowałem.

Niestety dCi jest poza zasięgiem

> Co do wspomnianego "dobrego zawieszenia" w S/V 40 poprzedniej

> generacji -Toż to kanapa bujana na kołach...

> Od współczesnego S40/V50 dzieli je olbrzymia przepaść.

No już, już... nie przechodźmy w temat tak odległych samochodów

> dCi były na 100% po lifcie, czyli 2000r i miały 115KM.

> Przed liftem były 90KM diesle i ponoć były to konstrukcje by Renault.

A silniki DCI nie są konstrukcją by Renault?

> dCi były na 100% po lifcie, czyli 2000r i miały 115KM.

> Przed liftem były 90KM diesle i ponoć były to konstrukcje by Renault.

To zawsze były konstrukcje Renault - Volvo nie produkowało (i do dziś nie produkuje) 4-cyl diesli do osobówek.

> Niestety dCi jest poza zasięgiem

Szczerze ?

Odpuść sobie w takim razie dizelka - jedna skucha i popłyniesz w kierunku "auto-pomnik"

Kup benzynkę wolnossącą. Laguny 2,0 się raczej wystrzegaj - te auta nie bez powodu są takie tanie - ich trwałość delikatnie mówiąc nie powala, w przeciwieństwie do kosztów serwisu...

> No już, już... nie przechodźmy w temat tak odległych samochodów

Ja tylko wypowiadam swoją opinię.

> Dacia nie ma silnika 1,9 diesel. Wszystkie auta tej marki mają diesla

> 1,5 dci.

stara dacia w wersji pickup miała 1,9 klekota na 100% - części pasowały od R19 - od R19 sporo części jest identyczne jak w Volvo

> Wskaż proszę w cenniku daczki dizla 1,9...

> Tam są tylko 1,5

poszukaj starych dacii by "dacia" a nie by "renault"

klik

dacie "by renault" owszem mają klekoty 1,5

> Zapomnij o V40 - pod względem miejsca w środku jest słabiutko. I

> nawet fajne zawieszenie tego nie poprawia. Nie warto płacić za

> znaczek Volvo.

dokladnie

v40 niesamowicie jak dla mnie 3maja wartosc

duzym plusem jedynie sa dobrze wykonane i dobrze 3majace sie wnetrza

1.9 DTi jest o wiele bardziej niezawodny w porownaniu do DCi

duzo mniej wrazliwy na jakosc paliwa, ale tez ma gorsza kulture pracy

DTi konstrukcyjnie podobny jest do TDI VAGa (starszych)

w Lagunie I PH2 ma on 98KM - zbiera sie to calkiem dobrze, spalajac okolo 6,5l w miescie i jakis litr mniej w trasie

jak cos to zwroc uwage na wycieki, lubi pokapac sobie z uszczelniaczy na wale i z okolic laczenia odmy z blokiem

silnik wytrzymalym, glosny, calkiem zwawy - w mojej ocenie duzo bardziej przyjazny pod wzgledem kosztow obslugi jak DCi

ps. w lali mial nalatane 280tys km na 10W40 i mysle ze dalej bezproblemowo sluzy nowemu wlascielowi