> Ja mam w 16v fi 43wew i sobie chwale, niutki tez sie przydaja a nie tylko szmoc

> moje cudo narazie stoi, poki nie znajde checi podejscia do niego spowrotem to stalo bedzie..

Nie mogę się doczekać, żeby znowu spuścić Ci manto

> Zewnętrzny wymiar odejmij 2 i masz wewnętrzny 36 mm

dzieki

Ja przy serii 1.1 MPI mam wsadzony fi 45mm zewnetrzny. Takze smialo mozesz zakladac:) A 50mm to przy grubych modach raczej.

> No fajnie mruczalo. A jaki tlumik masz bo nie spojrzalem sie

4-2-1 ss, przelot i koniec ulter i to jest fest glośne

> Mam takie pytanko bo przymierzam sie z wolna do wymiany wydechu. Poki co jest 1,1 do konca maja

> bedzie 1,2 75km. teraz pytanko jakie wybrac fi 45 czy 50. Wszystkie za i przeciw

mam oba i zdecydowanie 45

> Ja mam w 16v fi 43wew i sobie chwale, niutki tez sie przydaja a nie tylko szmoc

o to to dobrze gada polać mu

> mam oba i zdecydowanie 45

> o to to dobrze gada polać mu

Niby gadaja ze 16v jest dolem slabe ale moj od dolu idzie duzo lepiej jak kazde 8v ktorymi jechalem

Też u siebie miałem fi45 Polecam!

moja 16V ma 120 nm przy 2500 obr i sie nie chwale

> moja 16V ma 120 nm przy 2500 obr i sie nie chwale

Też przy 45 mm ? Jak reszta wydechu jeśli można wiedzieć

Dziś z ciekawosci bo od paczatku jak zobaczyłem u siebie układ wydechowy coś mi nie grało zmierzyłem ile co gdzie ma śr i tak .... od kolektora do do kat 4.6 od kat do łacznika el 4.2 od łacznika do wydech śr 4.1 i wydech koncowy 4.4 z tego co widze ktoś sie troche naspawał tylko nie wiem czemu takie kombinacje a teraz jeszcze zapytam bo wydech koncowy wyglada tak jak normalny seryjny chodzi mi o ta rurke jest tak wyprofilowana jak w serii tyle ze grubsza skad znalesc wydech koncowy pasujacy do takiej srednicy 4.1 ?? ps nie chcialem zakładac nowego tematu bo tu widziałem ze jest rozmowa o srednicy wydechu ,ale jesli ktoś moze coś wiedziec na moje pyt to moze być na priv pozdr

caly wydech fi 50 na 2-ch przelotach

> caly wydech fi 50 na 2-ch przelotach

Ale ahi na hamowni Cie i tak "zjadl" momentem a on wtedy mial to samo co ja teraz

chyba masz wydech taki sam . pozatym to było kiedyś .

> Dziś z ciekawosci bo od paczatku jak zobaczyłem u siebie układ wydechowy coś mi nie grało

> zmierzyłem ile co gdzie ma śr i tak .... od kolektora do do kat 4.6 od kat do łacznika el 4.2

> od łacznika do wydech śr 4.1 i wydech koncowy 4.4 z tego co widze ktoś sie troche naspawał

> tylko nie wiem czemu takie kombinacje a teraz jeszcze zapytam bo wydech koncowy wyglada tak

> jak normalny seryjny chodzi mi o ta rurke jest tak wyprofilowana jak w serii tyle ze grubsza

> skad znalesc wydech koncowy pasujacy do takiej srednicy 4.1 ?? ps nie chcialem zakładac nowego

> tematu bo tu widziałem ze jest rozmowa o srednicy wydechu ,ale jesli ktoś moze coś wiedziec na

> moje pyt to moze być na priv pozdr

w oryginale tak wlasnie jest przy kolektorze najwieksze fi a im dalej tym wezej

> Ale ahi na hamowni Cie i tak "zjadl" momentem a on wtedy mial to samo co ja teraz

Wtedy roberto nie miał wystrojonego seja.

Ja mam nadziej że na jakiś wyścigach na 1/4 spotkamy się wszyscy tzn głównie posiadacze 16 v z rejonu

> moja 16V ma 120 nm przy 2500 obr i sie nie chwale

a hamowałeś sie juz ?

> w oryginale tak wlasnie jest przy kolektorze najwieksze fi a im dalej tym wezej

ale czy koncowy tłumik ma fi 4.1?

> Czyli fi 45 bedzie idealne. A co by sie dzialo jakbym dal fi 50 ??

jak dasz fi 50 to wydech bedzie za luzny wkladaj 45 pozdro

> Wtedy roberto nie miał wystrojonego seja.

> Ja mam nadziej że na jakiś wyścigach na 1/4 spotkamy się wszyscy tzn głównie posiadacze 16 v z

> rejonu

Ja sie nie scigam