czy auto które ma stały napęd na 4 koła wymaga jakiejś specjalnej stacji obsługi coby je na tych dziwnych rolkach przebadać?????

> czy auto które ma stały napęd na 4 koła wymaga jakiejś specjalnej stacji obsługi coby je na tych

> dziwnych rolkach przebadać?????

Edyta - uciekam do yamky, bo nie znam mechanizmów 4x4 - co tam z czym jest połaczone "na sztywno".

> czy auto które ma stały napęd na 4 koła wymaga jakiejś specjalnej stacji obsługi coby je na tych

> dziwnych rolkach przebadać?????

tak

musza byc rolki przystosowane do AWD

chyba, ze ma opcje do przelaczenia na 2WD

> czy auto które ma stały napęd na 4 koła wymaga jakiejś specjalnej stacji obsługi coby je na tych

> dziwnych rolkach przebadać?????

dokładnie tak ...

ale ... PODOBNO dopuszcza się sprawdzenie hamulców w trakcie " próby drogowej "

> Ale oni hamulce na rolkach badają, a nie moc na kołach.

tylko że rolka jest jedna, w sensie na jedną oś a o ile dobrze pamiętam przy stałym 4x4 nie wolno jednej zakręcić jak druga stoi, powinna być stacja z rolkami na obie osie

> Ale oni hamulce na rolkach badają, a nie moc na kołach.

to je MK a nie HP ?

> tylko że rolka jest jedna, w sensie na jedną oś a o ile dobrze pamiętam przy stałym 4x4 nie wolno

> jednej zakręcić jak druga stoi, powinna być stacja z rolkami na obie osie

rolki sa tak samo pojedyncze tylko maja specjalna funkcje

przy roznych rozstawach osi jedna z par rolek musialaby byc regulowana i to w dosc duzym zakresie

> tylko że rolka jest jedna, w sensie na jedną oś a o ile dobrze pamiętam przy stałym 4x4 nie wolno

> jednej zakręcić jak druga stoi, powinna być stacja z rolkami na obie osie

j.w.

> tylko że rolka jest jedna, w sensie na jedną oś a o ile dobrze pamiętam przy stałym 4x4 nie wolno

> jednej zakręcić jak druga stoi, powinna być stacja z rolkami na obie osie

a wiesz gdzie w warszawie jest taka SKP ?

> A to ma znaczenie przy odłączonym napędzie?

Quote:

---

stałe 4x4 i przegląd

---

> A to ma znaczenie przy odłączonym napędzie?

pytanie było o stały napęd 4x4

mnie vitarę badali na zwykłych, ale u mnie wajcha rządzi

> czy auto które ma stały napęd na 4 koła wymaga jakiejś specjalnej stacji obsługi coby je na tych

> dziwnych rolkach przebadać?????

ja na przeglądzie STi mówiłem, że wszystkie 3 dyfry są mocno spięte, pan tylko zerkał na te dziwne, wielkie hamulce i mówił żeby już jechać bez sprawdzania

> pytanie było o stały napęd 4x4

> mnie vitarę badali na zwykłych, ale u mnie wajcha rządzi

masz 3 czy 5 d ?

> ja na przeglądzie STi mówiłem, że wszystkie 3 dyfry są mocno spięte, pan tylko zerkał na te dziwne,

> wielkie hamulce i mówił żeby już jechać bez sprawdzania

ja w sumie nie wiem ile mam dyfrów i jak mocno są spięte ale w czwartki na zmianie siedzie Waldek i to chyba bedzie pointa dla mojego wątku

> masz 3 czy 5 d ?

3d /jak w profilu/

> 3d /jak w profilu/

i masz reduktor ?

> i masz reduktor ?

oczywiście (2H, N, 4H, 4L), jak większość vitar

> a wiesz gdzie w warszawie jest taka SKP ?

na pewno przy Woloskiej przy stacji Shell 4WD Ci przebadaja

oraz wiekszosc stacji, ktore obsluguje ciezarowki powinno miec odpowiedni sprzet bo tam i 4x4 i 8x6 i inne dziwne

> oczywiście (2H, N, 4H, 4L), jak większość vitar

moja 3 d nie ma właśnie montowane było tylko do 5 d.

A który rok masz ?

> moja 3 d nie ma właśnie montowane było tylko do 5 d.

> A który rok masz ?

chyba 95'

Ty masz GV IIgen

GV II ma chyba stały napęd - tryb auto 4x4, albo lock i lock z reduktorem

starsze vitary były 2x2, ale rzadko spotykane, głównie za oceanu

> chyba 95'

> Ty masz GV IIgen

> GV II ma chyba stały napęd - tryb auto 4x4, albo lock i lock z reduktorem

> starsze vitary były 2x2, ale rzadko spotykane, głównie za oceanu

i wszystko jasne

ja mam tę ostatnią i tam już skasztanili napędy

> ja w sumie nie wiem ile mam dyfrów i jak mocno są spięte ale w czwartki na zmianie siedzie Waldek i

> to chyba bedzie pointa dla mojego wątku

na CARGO ?

> na CARGO ?

waldków u nas jak psów

dla chcącego nic trudnego

> czy auto które ma stały napęd na 4 koła wymaga jakiejś specjalnej stacji obsługi coby je na tych

> dziwnych rolkach przebadać?????

nie wolno wjezdzac na test hamulcow autem ze stalym 4x4 np: subaru

grozi ugotowaniem wiskozy w centralnym dyfrze lub gdy wisko jest mocne wyjechaniem auta z rolek

nalezy pod nie badana os podlozyc specjalne rolki zeby kola nie sparwadzane mogly sie obracac, lub uniesc nie sparwdzana os na centalnym lewarku

> czy auto które ma stały napęd na 4 koła wymaga jakiejś specjalnej stacji obsługi coby je na tych

> dziwnych rolkach przebadać?????

tak, jezeli masz staly, nierozlaczalny naped to musi byc stacja majaca mozliwosc badania takich aut. Trzeba wczesniej zadzwonic i zapytaj, niektore maja taka mozliwosc.

> nie wolno wjezdzac na test hamulcow autem ze stalym 4x4 np: subaru

> grozi ugotowaniem wiskozy w centralnym dyfrze lub gdy wisko jest mocne wyjechaniem auta z rolek

> nalezy pod nie badana os podlozyc specjalne rolki zeby kola nie sparwadzane mogly sie obracac, lub

> uniesc nie sparwdzana os na centalnym lewarku

Ważne jest też to żeby te specjalne roli lub też lewarek miały możliwość przemieszczania się gdyż w momencie zablokowania kół na badanej osi wóz może zostać wypchnięty z rolek i w przypadku gdy lewarek nie będzie się mógł przemieszczać to wóz zwyczajnie się z niego ześlizgnie i można coś w samochodzie uszkodzić.

> tylko że rolka jest jedna, w sensie na jedną oś a o ile dobrze pamiętam przy stałym 4x4 nie wolno

> jednej zakręcić jak druga stoi, powinna być stacja z rolkami na obie osie

Niekoniecznie, robia wtedy tak, ze pod jedna os podkladaja rolki, zeby sie krecily luzna, a te od hamulcow, musza miesc opcje krecenia sie w przeciwne kierunki. Jest troche z tym zabawy, a zazwyczaj diagnosta nie jest ucieszony, ze musi rolki ciagac .

Inne rozwiazanie to plyty i badanie hamulcow na plytach najazdowych, jakos tak to sie nazywa, ja co prawda takei stacji jeszcze nie spotkalem.

> nie wolno wjezdzac na test hamulcow autem ze stalym 4x4 np: subaru

> grozi ugotowaniem wiskozy w centralnym dyfrze lub gdy wisko jest mocne wyjechaniem auta z rolek

> nalezy pod nie badana os podlozyc specjalne rolki zeby kola nie sparwadzane mogly sie obracac, lub

> uniesc nie sparwdzana os na centalnym lewarku

i wszystko jasne

> Ważne jest też to żeby te specjalne roli lub też lewarek miały możliwość przemieszczania się gdyż w

> momencie zablokowania kół na badanej osi wóz może zostać wypchnięty z rolek i w przypadku gdy

> lewarek nie będzie się mógł przemieszczać to wóz zwyczajnie się z niego ześlizgnie i można coś

> w samochodzie uszkodzić.

ale te rolki to sobie diagnosta przyciaga z zaplecza, podklada pod kola a potem na nie najezdza, jest to poprstu ramka z luzno krecacymi sie rolkami. Przy okazji jest test napedu, bo pozniej zeby zjechac, to raz ze musi wyskoczyc z dolka rolek (zamontowanych na stale), no i zjechac z rolek, gdzie kola nie maja oporu

> ale te rolki to sobie diagnosta przyciaga z zaplecza, podklada pod kola a potem na nie najezdza,

> jest to poprstu ramka z luzno krecacymi sie rolkami. Przy okazji jest test napedu, bo pozniej

> zeby zjechac, to raz ze musi wyskoczyc z dolka rolek (zamontowanych na stale), no i zjechac z

> rolek, gdzie kola nie maja oporu

A to ja wiem, że sobie je przyciąga. Mam na myśli to, żeby nie były to rolki, które są bez kółek i leżą plackiem na podłodze.

> A jak wjechać na kanał i zrobić przegląd takiego samochodu?

Clarkson sobie z tym poradził, patrz pierwszy odcinek Top Gear 15 serii

> oczywiście (2H, N, 4H, 4L), jak większość vitar

czyli dyfry masz dwa

> Inne rozwiazanie to plyty i badanie hamulcow na plytach najazdowych, jakos tak to sie nazywa, ja co

> prawda takei stacji jeszcze nie spotkalem.

Jest taka stacja . Sam u nich robię przegląd auta. Stacja mieści sie przy ul Ogólnej w Elblągu

Niektóre stacje zamiast rolek posiadają "urządzenia płytowe (najazdowe) do kontroli działania hamulców".

W takiej pewnie zrobią przegląd auta 4x4 bez problemu.

W Białymstoku jest taka przy ulicy Pogodnej.

> A to ja wiem, że sobie je przyciąga. Mam na myśli to, żeby nie były to rolki, które są bez kółek i

> leżą plackiem na podłodze.

a to juz jedynie problem pana diagnosty

> Jest taka stacja . Sam u nich robię przegląd auta. Stacja mieści sie przy ul Ogólnej w Elblągu

wiem, ze sa, w Wawie tez jest ich kilka, ale ja zawsze do najblizszej jade, tylko sie upewnie ze 4x4 moga sprawdzac. Inna sprawa, ze w tych rolkowych zawsze glupoty wychodza w przypadku badania hamulcow.

> nie wolno wjezdzac na test hamulcow autem ze stalym 4x4 np: subaru

> grozi ugotowaniem wiskozy w centralnym dyfrze lub gdy wisko jest mocne wyjechaniem auta z rolek

> nalezy pod nie badana os podlozyc specjalne rolki zeby kola nie sparwadzane mogly sie obracac, lub

> uniesc nie sparwdzana os na centalnym lewarku

Wyczytałeś w instrukcji czy wymyślasz teorie?

Niektóre auta ze stałym 4x4 mają możliwość badania hamulców na zwykłych rolkach pod warunkiem nie przekroczenia jakiejś ustalonej prędkości (np ok 5km/h) przez krótki czas.

> wiem, ze sa, w Wawie tez jest ich kilka, ale ja zawsze do najblizszej jade, tylko sie upewnie ze

> 4x4 moga sprawdzac. Inna sprawa, ze w tych rolkowych zawsze glupoty wychodza w przypadku

> badania hamulcow.

No to jak wiesz, że są to podjedź ciut dalej i będziesz miał spokój.

> Wyczytałeś w instrukcji czy wymyślasz teorie?

tak jest napisane w instrukcji subaru i znam przypaki osob ktore sie do niej nie zastosowaly....