Panowie czy ktoś z was ma zamontowane jak w.w ogrzewanie w seicencie, lub ktoś widział gdzie montują to urządzenie.

> Panowie czy ktoś z was ma zamontowane jak w.w ogrzewanie w seicencie, lub ktoś widział gdzie

> montują to urządzenie.

pod maską jest już wystarczająco ciasno więc chyba nikt nie podejmował się takiego wyzwania.

> pod maską jest już wystarczająco ciasno więc chyba nikt nie podejmował się takiego wyzwania.

pod maską jest ciasno? w którym seryjnym seicento?

btw. znajomy robił w pandzie, pogadam z nim to moze podpowie co i jak

> Panowie czy ktoś z was ma zamontowane jak w.w ogrzewanie w seicencie, lub ktoś widział gdzie

> montują to urządzenie.

Często sypiasz w cento ?

Webasto to niewielkie urządzenie, wielkości pudełka po butach więc wszędzie spokojnie wciśniesz. Myślisz o takim z nawiewem czy z obiegiem wody?

> Często sypiasz w cento ?

> Webasto to niewielkie urządzenie, wielkości pudełka po butach więc wszędzie spokojnie wciśniesz.

> Myślisz o takim z nawiewem czy z obiegiem wody?

Nie sypiam w aucie, ale chce miec webasto ktore z automatu sie załaczy w zimie i zagrzeje samochód przed wejściem do auta. Najlepszy obieg to wodny bo zagrzewa silnik, z drugiej strony nadmuch jest najwydajniejszy jesli chodzi o zagrzanie wnętrza. Tylko problem jest gdzie zamontować webasto wtedy mozna wybrać układ.

> pod maską jest już wystarczająco ciasno więc chyba nikt nie podejmował się takiego wyzwania.

przeciez webasto sie montuje w kabinie a nie pod maska....

> przeciez webasto sie montuje w kabinie a nie pod maska....

Co ty gadasz, webasto można pod maską zamontować.

> Co ty gadasz, webasto można pod maską zamontować.

no mozna tylko po co potem ciagnac rułe do kabiny? nie lepiej go dac np do bagaznika, albo pod siedzenie?

> no mozna tylko po co potem ciagnac rułe do kabiny? nie lepiej go dac np do bagaznika, albo pod

> siedzenie?

webasto spalinowe czy takie pseudo webasto elektryczne podpinane do kontaktu?

> webasto spalinowe czy takie pseudo webasto elektryczne podpinane do kontaktu?

oczywiscie ze spalinowe, prądu ze sobą nie mam, ale rope jak najbardziej:)P

> oczywiscie ze spalinowe, prądu ze sobą nie mam, ale rope jak najbardziej:)P

Są i na benzynkę

> no mozna tylko po co potem ciagnac rułe do kabiny? nie lepiej go dac np do bagaznika, albo pod

> siedzenie?

Ty chyba kozę na drewno widziałęś a nie webasto

webasto mnontujesz pod maską, bo tam jest mały pierdzipęd spalinowy który pobiera paliwko ze zbiornika auta, spala je i ogrzewa płyn chłodzący, w którego obwód jest włączony ten pierdzipęd i ten nagrzewa nagrzewnicę i wentyl automatycznie jest załączany i masz ciepły silnik (płyn krąży na małym obiegu) i ciepłą kabinę

jakbys zamontował webasto w kabinie tobyś miał pełną kabinę spalin

są też inne wynalazki: "webasto" powietrzne: silnik spalinowy nie podgrzewa płynu tylko wiatr puszczany odrbnym kanałem do kabiny

- pradowy wentylator - zasada działanai coś jak suszarka (podłączasz pod 220v i grzeje kabinę - do zastosowania raczej tylko w garażu )

- grzałka silnika (220v - grzeje silnik)

- kombinacja grzałki i pradowego wentylatora - ale nadal na 220 v

> pod maską jest ciasno? w którym seryjnym seicento?

> btw. znajomy robił w pandzie, pogadam z nim to moze podpowie co i jak

Hej rozmawiałeś z znajomym?

> Panowie czy ktoś z was ma zamontowane jak w.w ogrzewanie w seicencie, lub ktoś widział gdzie

> montują to urządzenie.

Tak drogi Panie, sam jestem użytkownikiem auta z ogrzewaniem postojowym od roku, i widząc jaka to dobra rzecz zamontowałem w tym roku w żony seicento! Wbrew pozorom miejsca jest dużo. Zakupiłem używane B4WSC Eberspachera,ogrzewanie typu mokrego, piec jest zamontowany niemalże w zderzaku z przodu po lewej stronie, pompka paliwa pod maską. Ujęcie paliwa zrobiłem dodatkowe- czyli od dekla zbiornika pociągnąłem dodatkowy przewód. Jeśli temat będzie "aktywny" wrzucę fotki.

Proszę osoby niewtajemniczone o nie wypisywanie bredni typu że takie coś to tylko do ciężarówki, albo, że to jest do auta w którym sie śpi itp.

To naprawdę super sprawa. Szyby odmrożone, w aucie ciepło. Trzeba tylko myśleć i używac z głową- akumulator też ma określoną pojemność...

Zainteresowanym tematem z chęcią udostępnie fotki.

Wrzucaj bo jestem bardzo ciekawy

> Tak drogi Panie, sam jestem użytkownikiem auta z ogrzewaniem postojowym od roku, i widząc jaka to

> dobra rzecz zamontowałem w tym roku w żony seicento! Wbrew pozorom miejsca jest dużo.

> Zakupiłem używane B4WSC Eberspachera,ogrzewanie typu mokrego, piec jest zamontowany niemalże

> w zderzaku z przodu po lewej stronie, pompka paliwa pod maską. Ujęcie paliwa zrobiłem

> dodatkowe- czyli od dekla zbiornika pociągnąłem dodatkowy przewód. Jeśli temat będzie

> "aktywny" wrzucę fotki.

> Proszę osoby niewtajemniczone o nie wypisywanie bredni typu że takie coś to tylko do ciężarówki,

> albo, że to jest do auta w którym sie śpi itp.

> To naprawdę super sprawa. Szyby odmrożone, w aucie ciepło. Trzeba tylko myśleć i używac z głową-

> akumulator też ma określoną pojemność...

> Zainteresowanym tematem z chęcią udostępnie fotki.

ile takie urządzenie zuzywa paliwa?

W zależności od mocy, ale tak pi razy drzwi ok. 1L/h

> W zależności od mocy, ale tak pi razy drzwi ok. 1L/h

Na maxymalnej mocy 0,65 l/h, jak temperatura cieczy wzrośnie to zużycie spada do ok 0,35 L/h. To dane z B4WSC

U siebie mam B5WSC (5KW) i zużycie jest niewiele większe, 0,7 i 0,4 litra na godzinę. Żeby odmrozić auto potrzeba ok. 20 minut pracy urządzenia.

> Na maxymalnej mocy 0,65 l/h, jak temperatura cieczy wzrośnie to zużycie spada do ok 0,35 L/h. To

> dane z B4WSC

> U siebie mam B5WSC (5KW) i zużycie jest niewiele większe, 0,7 i 0,4 litra na godzinę. Żeby odmrozić

> auto potrzeba ok. 20 minut pracy urządzenia.

Zapodaj fotki, bo to ciekawa rzecz jest

> Zapodaj fotki, bo to ciekawa rzecz jest

Fotki wrzucę... jak zrobię, póki co zamieszczam filmik, jak to działało w warunkach warsztatowych, zanim trafiło do auta.

> Fotki wrzucę... jak zrobię, póki co zamieszczam filmik, jak to działało w warunkach warsztatowych,

> zanim trafiło do auta.

>

Tak się zastanawiam, czy takie podgrzewanie płynu chłodniczego to nie jest robienie silnika w wała. Niby mamy podgrzany płyn a co za tym idzie też silnik, ale olej wciąż pozostaje zimny, a co za tym idzie gęściejszy i silnik potrzebuje bogatszej mieszanki żeby pracować w takich warunkach, Tyle że czujnik który informuje komputer o temperaturze silnika znajduje się w obiegu cieczy chłodzącej, przez co komputer myśli, że silnik jest nagrzany. Ciekaw jestem co się w takim przypadku dzieje, gdy ten płyn podgrzeje się nam do 80 stopni a na zewnątrz mamy minus 15?

> Tak się zastanawiam, czy takie podgrzewanie płynu chłodniczego to nie jest robienie silnika w wała.

Masz racje poniekąd. Ten olej i układ korbowy też sie nieco nagrzeje, ale nie tak jak płyn do 80 stopni. Wygląda to tak że 1-3 sekund po uruchomieniu silnik ma dość wolne obroty- w granicach 700-800, po przełamaniu pierwszych olejowych trudności wszystko wraca do normy.

Zamieszczam fotki, proszę:

https://picasaweb.google.com/101823546771594978902/EberspacherB4WSCWSC11#

Wreszcie po roku ktoś odpisał mi na temat, dziękuję za zdjęcia. Faktycznie miejsce jest odpowiednie.

Straszną druciarnie tam masz pompka troche zbyt daleko od zbiornika ale skoro ci bangla to najwazniejsze ,nie musiałes kabli ciagac pod zbiornik

Ważne , że ma ciepło

> Ważne , że ma ciepło

będzie miał jeszcze cieplej jak zwara będzie

> Straszną druciarnie tam masz

Tak, druciarnia to zwinięty nadmiar kabli od instalacji gazowej, plus przewody teraz od ogrzewania. Na żywo wygląda jeszcze gorzej!

A co do pompki to powiem Ci tak: jestem totalnie początkującym w tej dziedzinie- nie wiem gdzie ona ma być, ale nie mam żadnego zjawiska cofania się benzyny, czy odparowywania, nawet po długim czasie gdy z ogrzewania się nie korzysta. Odpala po kilku impulsach pompki.

W moich oczach SC jest autem bardzo prostym i mało awaryjnym- jeśli chodzi o te sprawy pod maską- i całe szczęście, bo cokolwiek w oryginale zrobić to masakra ze wzgledu na miejsce, a tu na dodatek węże do reduktora gazu, i pieca. Jest bardzo ciasno.

Najważniejsze, że rano skrobania nie ma.

Niedowiarkom mówię- naprawdę warto!

Co mogę doradzić jeszcze.... uwaga na tanie piece sprzedawane na allegro- często ta taniocha to nie niezależne ogrzewanie, ale tylko dogrzewacze ( przeważnie diesle), inny przykład taniochy- piec może być sterowany jakąś dziwną magistrala danych z auta określonej marki. Ceny orientacyjne całego zestawu eberspachera (webasto nieco tańsze) to 700-1000 zł. Zestaw to piec, pompa paliwa, wiązka przewodów, zegar sterujący. Mowa o używce rzecz jasna. Nowe też są... ale ceny sa kosmiczne.

Witam. Mam do ciebie pytanie odnośnie webasta w seicencie. mam u siebie w 900 założone webasto Ebera d4wsc. Wszystko jest w porządku jednakże jest jeden problem., Jak silnik zostanie ogrzany webastem to dopiero zapala za 5 lub 6 razem. Gdy jest zimny pali od razu. Nie wiem czy jest to związane z tym, że komputer odczytuje inną temperaturę cieczy i inna na zewnątrz i daje zły skład mieszanki podczas zapalani. Czy miał ktoś taki problem.

> Czy miał ktoś taki problem.

A ktoś Ty? może by tak dzień dobry w odpowiednim wątku, a jeszcze wcześniej profil uzupełnić?

Czas operacyjny 24h

Bardzo mi miło i witam wszystkich użytkowników forum.