> Jak działa to po co zmieniać? Żeby było gorzej?

NIe wiem, tak tylko zauważyłem, odpowiadałem na stwierdzenie, że zbieranina części. Jak widać dogłębne czyszczenie magazynów.

> A obecne ich

> wcielenia myśle że są super kompromisem pomiędzy historia a teraźniejszością. Prawdziwe Muscle

> Car Just For Fun

Zgadzam się z Tobą w 100%. A moja niechęć do Camaro wynika pewnie z tego że na starość lubię bardziej wygodę i bezpieczeństwo (także to bierne - widoczność) niż szpan.

> No właśnie. A jak mówię że mi 4.6L V8 z 350 KM pali poniżej 10'tki to nikt mi nie wierzy...

To też jeździsz jak emeryt?

> wiesz podejrzewam ze Focus lepiej jezdzi

Ale i tak- warto się przejechać legendą

> To też jeździsz jak emeryt?

To zależy od humoru i samochodu. SC 430 lubię sobie poszaleć bo jest krótki i fajnie się jeździ bokiem. GS 460 jest strasznie wielki i jazda bokiem daje zero frajdy + trzeba do niej mieć 2 pasy...

> To pytanie bardziej do Hanys lub MarekF. Zaokraglajac powiedzmy ze $25 k za V6 czyli 70,798.47

> PLN - i to tak dla info

w mojej okolicy z manualną skrzynią i V6 kupisz już za $21k + podatek (10%)

mi się te auto podoba tylko z zewnątrz , nie kupił bym

HanYs

> Czyli moja benyzna 91 = 87 w USA, ale ... przezto ze moja 91 zawiera 10% Ethanolu tak naprawde jest

> 94 EU - jesli to ma sens.

w USA też benzyny mają 10% ethanolu

HanYs

> Ja mam takie pytanie, czy spalanie benzyny US 91oktan vs Europejskiej noPB 95oktan bedzie niemal

> identyczne czy mozes sie roznic i dlaczego? Chodzi mi bardziej roznice w tych paliwach...

http://pl.wikipedia.org/wiki/Liczba_oktanowa

HanYs

> w USA też benzyny mają 10% ethanolu

> HanYs

A dzis zaaprobowali 15% do samochodow 2007 i nowsze.

> Spoko, wsiądziesz i okaże się że ciężko zarobione pieniądze lepiej zostawić w innym miejscu.[...]

Jak narazie najprawdopodobniej je wydam na inne auto ktore jest na zdjeciach w tym tescie

> A dzis zaaprobowali 15% do samochodow 2007 i nowsze.

E85 to przyszlosc a nie diesel. GM stawia na to. Od MY2011 wszystko co GM robi w Oz jest przystosowane do E85. Caltex - Chevron orzwija siec E85... Podejrzewam ze u ciebie stanie sie to samo

> Szczególnie panel sterowania lusterek pochodzi jeszcze od Opla Astra 1991 r.

Czyli dobre mialem wrazenie ze magazyny czyscza

> Ale i tak- warto się przejechać legendą

Ale juz plastikowa. Poluje na Mustang - tego oryginalnego. IMVHO to juz ostatni czas zeby to kupic....

> w USA też benzyny mają 10% ethanolu

> HanYs

Czyli liczba oktanowa jest w zasadzie u nas wieksza niz w EU.... z tym ze ethanol jest mniej energetyczny czyli spala sie go wiecej.

> No właśnie. A jak mówię że mi 4.6L V8 z 350 KM pali poniżej 10'tki to nikt mi nie wierzy...

ale ile razy juz mowilismy ze miasta US czy Oz sa inaczej zbudowane niz EU

> rzutnik jest na dole,

> w BMW M5 też takie coś jest nie trzeba po to jechać do US&A

tylko ze za 1M5 mozna miec ich 5 w Camaro

> Szczególnie panel sterowania lusterek pochodzi jeszcze od Opla Astra 1991 r.

Coś podobnego jest w Lacetti, tylko przełącznik prawo-lewo ciut zmieniony

> Jak narazie najprawdopodobniej je wydam na inne auto ktore jest na zdjeciach w tym tescie

yy...ciągle mowa o Camaro? czy może o tej niebieskiej terenowej Toyocie

w przyszlym roku bedziesz mial wersje comfortable czy jak to sie za wielka woda nazywa bez dachu.

> Jak narazie najprawdopodobniej je wydam na inne auto ktore jest na zdjeciach w tym tescie

IS?

> IS?

Nie FJ.. W koncu po 3 latach ... dostalismy

> yy...ciągle mowa o Camaro? czy może o tej niebieskiej terenowej Toyocie

teraz juz o " tej niebieskiej terenowej Toyocie"

> Nie FJ.. W koncu po 3 latach ... dostalismy

FJ to jedyny samochód terenowy który mógłbym mieć. Naprawdę udany model.

> FJ to jedyny samochód terenowy który mógłbym mieć. Naprawdę udany model.

Jezdzilem tym w CA, i mimo znanych problemow jak rdza jak i rowniez Tundra Problems czyli TMC sie do niczego nie przyznaje a potem recall to po poprawkach MY2011 jest to calkiem udane auto IMVHO.

Bazuje na land Cruiser Prado - albo jak wolisz Lexus GX470 - (UZJ120) wiec auto sprawdzone.

Jako ze "moj" dealer wiem jak jestem zainteresowany to dostalem juz zaproszenie na jazdy. Z info tez wiem ze Oz dostanie tylko jedna spec - 4.0l auto 4x4 z diff.... Jedyna nie znana wiadomosc to ... cena - ale jako ze US-OZ $ sa w parity to nawet jesli musimy zaplacic 20-30 % wiecej niz US to nie sadze zeby byla zla

> Szczególnie panel sterowania lusterek pochodzi jeszcze od Opla Astra 1991 r.

W Calibrze bylo juz w 89roku . Niezle - 21 lat...

> E85 to przyszlosc a nie diesel. GM stawia na to. Od MY2011 wszystko co GM robi w Oz jest

> przystosowane do E85. Caltex - Chevron orzwija siec E85... Podejrzewam ze u ciebie stanie sie

> to samo

Sorry, ale E85 to przeszłość.

Mówię ci to, z kraju w którym ma świra na punkcie ekologii i E85 obowiązkowo na każdej stacji od wielu lat.

Samo paliwo jest niby ekologiczne, ale zanieczyszcza powietrze o wiele bardziej bo spalanie jest co najmniej o 30% większe.

Poza tym sama produkcja etanolu jest słabo ekologiczna.

> Sorry, ale E85 to przeszłość.

czyli wyglada ze US, Oz pojdzie calkowicie odwrotnie niz EU

> Mówię ci to, z kraju w którym ma świra na punkcie ekologii i E85 obowiązkowo na każdej stacji od

> wielu lat.

> Samo paliwo jest niby ekologiczne, ale zanieczyszcza powietrze o wiele bardziej bo spalanie jest co

> najmniej o 30% większe.

> Poza tym sama produkcja etanolu jest słabo ekologiczna.

z tym zgoda ale

1.patrza na koszt produkcji - ten jest w Oz nizszy

2. dostepnosc - mamy nieograniczona czczine cukrowa

3. odpowiednie wsparcie prawne

4. cena - na dzien dziesiejszy $0.90 za litr

5. Poparcie duzych sieci - Caltex-Chevron,

>

> 2. dostepnosc - mamy nieograniczona czczine cukrowa

trzcinę

> 3. odpowiednie wsparcie prawne

> 4. cena - na dzien dziesiejszy $0.90 za litr

nie chcesz mne adoptowac ?

> 5. Poparcie duzych sieci - Caltex-Chevron,

> nie chcesz mne adoptowac ?

Co Wy wszyscy z tym adoptowaniem???

P.S. W JuEsEju sprzedaż E85 kuleje - przede wszystkim dlatego że nie udało się osiągnąć ceny która rekompensowałaby zwiększone zużycie paliwa. Do tego USA produkuje etanol z kukurydzy a ta technologia jest niestety dużo bardziej kosztowna (także dla środowiska) niż z "czcziny" cukrowej. A trzeci problem to kompletny brak poparcia dla tego paliwa u nie-amerykańskich producentów samochodów. Ani Honda ani Toyota ani Nissan nie produkują samochodów dostosowanych do tego.

Jak ja choruje na takie cudeńko!!!! Najchętniej 6.2 L ale tym 3.6 też bym nie pogardził.

> Ani Honda ani Toyota ani Nissan nie produkują samochodów dostosowanych

> do tego.

ciekawe kiedy się obudzą ,bo pojawia się coraz więcej modeli aut z nalepką Flexfuel

HanYs

> ciekawe kiedy się obudzą ,bo pojawia się coraz więcej modeli aut z nalepką Flexfuel

IMVHO to zaskoczy. Cena zawsze bedzie wyznacznikiem zakupu - a skoro widac jakis alliance miedzy pewnymi producentami -GM i FoMoCo a pewnymi potentatami w paliwach - Chevron, Shell wiec mnie wyglada ze to "done deal"

Czyli sumujac wydaje mi sie ze TMC, Honda i inni moga przespac jak GM i Ford przespali Hybrid

> trzcinę

> nie chcesz mne adoptowac ?

ale to moze bolec

> > 5. Poparcie duzych sieci - Caltex-Chevron,

> IMVHO to zaskoczy. Cena zawsze bedzie wyznacznikiem zakupu - a skoro widac jakis alliance miedzy

> pewnymi producentami -GM i FoMoCo a pewnymi potentatami w paliwach - Chevron, Shell wiec mnie

> wyglada ze to "done deal"

w zeszłym roku zanim kupiłem mojego pickup-a liczyłem spalanie E85 dla Toyoty Tundra V8 i nie bardzo to się opłacało , teraz różnica w cenie jest większa i wygląda to opłacalnie

moim zdanim to zadziała ,bo nic nie musisz dopłacać żeby auto było FlexFuel

> Czyli sumujac wydaje mi sie ze TMC, Honda i inni moga przespac jak GM i Ford przespali Hybrid

no właśnie

do Mitsubishi Evo są nawet kit-y na E85 ,bo ma większy boost niż noPb

HanYs

> Co Wy wszyscy z tym adoptowaniem???

> P.S. W JuEsEju sprzedaż E85 kuleje - przede wszystkim dlatego że nie udało się osiągnąć ceny która

> rekompensowałaby zwiększone zużycie paliwa

ale jest lobby farmerow

. Do tego USA produkuje etanol z kukurydzy a ta

> technologia jest niestety dużo bardziej kosztowna (także dla środowiska) niż z "czcziny"

> cukrowej. A trzeci problem to kompletny brak poparcia dla tego paliwa u nie-amerykańskich

> producentów samochodów. Ani Honda ani Toyota ani Nissan nie produkują samochodów dostosowanych

> do tego.

ale nie zpaominaj ze TMC przyjechala z Prius to ani GM ani Ford tez nie robil Hybrid. Popatrz na Brasil , popatrz EU ma technologie Diesel - ktora my generalnie mamy w .... wiec jak sadze przy odpowiedniej cenie i prawnym poparciu to chwyci.

A jakos dziwnie FoMoCo i GM zaczely nagle produkowac wszystko albo E85 compatible albo E100 a Chevron jakos "dziwnie" zaczal to wszystko wspierac a u mnie rowniez jakos dziwnie wszystko nagle dostalo dotacje rzadu federalnego i wiekszosc stanowych ... wiec jak nien teoriam spiskowa

Wiem jedno ze jezeli E85 bedzie w okolicach $0.90 centow a normalna E91 bedzie w okolicach $1.10 -1.20 to to wystrzeli i chwyci klientow tym bardziej ze silnik dostajesz w standardzie w kazdym nowym aucie GM i Ford

> w zeszłym roku zanim kupiłem mojego pickup-a liczyłem spalanie E85 dla Toyoty Tundra V8 i nie

> bardzo to się opłacało , teraz różnica w cenie jest większa i wygląda to opłacalnie

czli zrobiles dokladnie to samo co ja .. Po za tym jest czynnik psychologiczny - placisz za litr xa nie x+20%. Lud nie patrzy czy spala 10l czy 14l - tak to jest

> moim zdanim to zadziała ,bo nic nie musisz dopłacać żeby auto było FlexFuel

dokladnie - nawet nowy ranger jest przystosowany nie tylko do E85 ale do E100

> no właśnie

> do Mitsubishi Evo są nawet kit-y na E85 ,bo ma większy boost niż noPb

Nie wiele ostatnio czytam o EU moto ale zdaje sie autoblog i AK tez pisal ze cena Diesel i benzyny ma sie z rownac.

Zobaczymy w jakim kierunku pojdzie EU wtedy

> HanYs

> Nie wiele ostatnio czytam o EU moto ale zdaje sie autoblog i AK tez pisal ze cena Diesel i benzyny

> ma sie z rownac.

> Zobaczymy w jakim kierunku pojdzie EU wtedy

pewnie ogłoszą żałobę narodową ,bo sporo ludzi ma TeDikI

HanYs

> zdaje sie autoblog i AK tez pisal ze cena Diesel i benzyny

> ma sie z rownac.

> Zobaczymy w jakim kierunku pojdzie EU wtedy

Jaka jest różnica teraz, 10 groszy?

Na co zrównanie o te 10 marnych groszy miałaby wpłynąć?

W Szwecji ceny są podobne od dawna, a był nawet okres kilka lat temu, że diesel był droższy.

Mimo to sprzedaż aut z dieslem od kilku lat rośnie jak nigdy wcześniej.

Bo nowe common rail mają miłą kulturę pracy, palą mało, a z filtrem cząsteczek nie są już tak groźne dla środowiska, ba, nawet niektóre są uznane za przyjazne dla środowiska!

Więc raczej nic się nie zmieni od wyrównania cen.

> pewnie ogłoszą żałobę narodową ,bo sporo ludzi ma TeDikI

Nic bardziej mylnego, sprzedaż diesli w UE rośnie i to bardzo.

> Jak ja choruje na takie cudeńko!!!! Najchętniej 6.2 L ale tym 3.6 też bym nie pogardził.

jesienią przyszłego roku maja byc dostepne w EU w tym i w PL.

kupisz sobie