Witam. Mam do kupienia za całkiem fajną sumkę Mercedesa W124 Coupe z silnikiem 2.0 16V z 1993 roku. Auto już wiekowe ale zastanawiam się jak ten silnik współpracuje z LPG (auto posiada instalację sekwencyjną). Miał ktoś z Was styczność z tym modelem, silnikiem i ogólnie z W124 ? Auto mnie zauroczyło , jest z pewnych rąk, zadbane z prawdziwym udokumentowanym przebiegiem ~180kkm. Na co zwrócić uwagę przy oglądaniu tego konkretnego auta poza tym co ogląda się "zazwyczaj" ? Mam ochotę na coś innego niż zwykły kompakt i w 124 Coupe się zakochałem

A tam nie ma mechanicznego wtrysku, który nie chce banglać z lpg?

Jak auto z pewnych rąk, to niech pewne ręcę powiedzą, jak to się sprawuje.

> Witam. Mam do kupienia za całkiem fajną sumkę Mercedesa W124 Coupe z silnikiem 2.0 16V z 1993 roku.

> Auto już wiekowe ale zastanawiam się jak ten silnik współpracuje z LPG (auto posiada

> instalację sekwencyjną). Miał ktoś z Was styczność z tym modelem, silnikiem i ogólnie z W124 ?

> Auto mnie zauroczyło , jest z pewnych rąk, zadbane z prawdziwym udokumentowanym przebiegiem

> ~180kkm. Na co zwrócić uwagę przy oglądaniu tego konkretnego auta poza tym co ogląda się

> "zazwyczaj" ? Mam ochotę na coś innego niż zwykły kompakt i w 124 Coupe się zakochałem

Ja swego czasu też.

Do bodajże 1994 albo 1995r W124 w wersji coupe występowały w wersjach z silnikami 2.0 i 3.0 które posiadały coś w stylu pierwowzoru wtrysku paliwa. Nazywało się to 'machaniczny wlew/wtrysk paliwa' i jeśli chodzi o interesującą Cię kwestię lpg to podobno nie działają w ogóle, działają źle, palą 2-3x więcej, - generalnie: nie da się

ALE... zawsze jest jakieś ale

po wspomnianym roku bodajże 1995 W124 zyskało nową gamę silników: 2.2 i 3.2 oraz oficjalnie stało sie E-klasą

Od tego momentu można spokojnie gazować skurczysynów

Auto śliczne, wygodne, fajne, niezawodne, nie drogie w utrzymaniu - to w zasadzie stara poczciwa taryfa

kilka lat temu dowiadywałem się, że np tylna szyba kosztowała 1500zł Teraz jest ich pewnie więcej więc z częściami poszycia nie powinno być problemu. Jeszcze nie są klasykami (ale podobnie jak wszystkie 2drzwiowe Miśki) będą więc jest spora szansa, że jesli kupisz i nie zapuścisz, to sprzedasz go z zyskiem.

> Witam. Mam do kupienia za całkiem fajną sumkę Mercedesa W124 Coupe z silnikiem 2.0 16V z 1993 roku.

w tym silniku był już zwykły wtrysk, nie mechaniczny, współpracuje z gazem BDB.

Jak nie ma rdzy i nie bity - bierz - nie będziesz chciał innego auta

To już jest "normalny" wtrysk. Dzięki za opinie i podpowiedzi. Znów podejmuję próbę szybkiego sprzedania uno i dalej "się zobaczy"

Skoro to taka okazja i auto z pewnych rąk, to brać.

Szkoda, że nie można sobie "powybrzydzać" - brałbym z większym silnikiem.

Albo SEC

Pozdro

Bartek

> Skoro to taka okazja i auto z pewnych rąk, to brać.

> Szkoda, że nie można sobie "powybrzydzać" - brałbym z większym silnikiem.

> Albo SEC

> Pozdro

> Bartek

SEC ojjjj tak. No szkoda że motorowania nie jest większa, i że nie jest czarny ale i tak już jestem praktycznie na 100% zdecydowany Tylko Uno trzeba sprzedać

Skoro już ma gaz to trudno. Motor M111 współpracuje z gazem najlepiej z silników mercedesa. Patrz czy pracuje równo na wolnych obrotach na benzynie. Pojeździj po dziurach i posłuchaj. I jak Ci pasuje to bierz!

> Witam. Mam do kupienia za całkiem fajną sumkę Mercedesa W124 Coupe z silnikiem 2.0 16V z 1993 roku.

Cześć !

Na początek taka mała lekcja jeśli można

A124 - cabrio

C124 - coupe

S124 - kombi

W124 - limuzyna

> Auto już wiekowe ale zastanawiam się jak ten silnik współpracuje z LPG (auto posiada

> instalację sekwencyjną). Miał ktoś z Was styczność z tym modelem, silnikiem i ogólnie z W124 ?

Tak jak pisał kolega Szafir najlepszy silnik do gazu.

136 KM nie jest może torpedą, ale jest jak na taką budę naprawdę dosyć żwawy.

> Auto mnie zauroczyło , jest z pewnych rąk, zadbane z prawdziwym udokumentowanym przebiegiem

> ~180kkm.

Ostatnie coupe Mercedesa

>Na co zwrócić uwagę przy oglądaniu tego konkretnego auta poza tym co ogląda się

> "zazwyczaj" ? Mam ochotę na coś innego niż zwykły kompakt i w 124 Coupe się zakochałem

Ten model nie ma jeszcze specjalnych wad. Są odporne na korozje, wytrzymałe i bardzo wdzięczne.

W modelu C jest tylko jedna istotna sprawa, tak mówili mi blacharze.

Nie może być po większym dzwonie z racji tego, że nie posiada ramek w drzwiach.

Podobno za Chiny Ludowe nie da się tego ustawić żeby nie świszczało w kabinie.

Czy to model przed czy po lifcie ? Lift na E był chyba w 08.93 roku.

Najlepiej daj VIN to sprawdzimy.

Pozdrawiam

Zrobiłem takim autem już 55 kkm w 2 lata, z czego 50 kkm na gazie. przy czym ja mam auto z 1995 r.

Auto jest rewelacyjne, bardzo wygodne i wcale nie takie słabe, da się nim spokojnie dynamicznie jeździć. Z gazem nie ma najmniejszych problemów (mam sekwencję AGC Zenit)

Serdecznie polecam będziesz zadowolony

> Tylko Uno trzeba sprzedać

uno sprzedasz potem, mój dziadek sprzedał swoje 3 dni temu za 1900zł

> uno sprzedasz potem, mój dziadek sprzedał swoje 3 dni temu za 1900zł

ale wiesz kasy mi brakuje a za 1900 to ja go nie oddam

kuzyn ma 220CE automat LPG (sekwencja)

auto z '92 z przebiegiem +400kkm i regularnie jedzi trase wieden wroclaw - jeszcze niegdy go nie zawiodl

zima jest problem bo to RWD bez elektonicznych wspomagaczy i do tego w 100% otwardy dyfer

Mam vito z tym silnikiem i sekwencja sprawdza sie znakomicie wiec ten ten problem masz juz z glowy

> ale wiesz kasy mi brakuje a za 1900 to ja go nie oddam

dziadek chciał 2500 za 1.4 z przebiegiem 88 tysi z 1998 roku

rdza była na progach i pod wlewem paliwa...

Z ciekawości - ile worków złota trzeba położyć?

> dziadek chciał 2500 za 1.4 z przebiegiem 88 tysi z 1998 roku

> rdza była na progach i pod wlewem paliwa...

mój jest 1998 1.0 72 tys km przebiegu i bez rdzy

> Z ciekawości - ile worków złota trzeba położyć?

normalna cena to lekko ponad 9 i bez giftów ja mam taniej + gifty

a za uno 3500 (na giełdzie jest do nego, ale nego polega na tym że dołożę koła zimowe)

> po wspomnianym roku bodajże 1995 W124 zyskało nową gamę silników: 2.2 i 3.2 oraz oficjalnie stało

> sie E-klasą

Pod koniec 1993 stało się E-klasą, o ile dobrze pamiętam. Ale nowe silniki 2.0, 2.2 i 3.2 można spotkać w modelach przedliftowych z tego roku.

> normalna cena to lekko ponad 9 i bez giftów ja mam taniej + gifty

Coś dziwnie tanio

> normalna cena to lekko ponad 9 i bez giftów ja mam taniej + gifty

> a za uno 3500 (na giełdzie jest do nego, ale nego polega na tym że dołożę koła zimowe)

szczerze Ci kibicuje! to moze zamień sie z nim i dopłać rożnice:)

> SEC ojjjj tak. No szkoda że motorowania nie jest większa, i że nie jest czarny ale i tak już jestem

> praktycznie na 100% zdecydowany Tylko Uno trzeba sprzedać

Wrzuć jakieś foteksy. Pozazdraszczamy.

Bartek

> Cześć !

> Na początek taka mała lekcja jeśli można

> A124 - cabrio

> C124 - coupe

> S124 - kombi

> W124 - limuzyna

Dobrze wiedzieć. Jam ci nie qmaty w Gwiazdach.

> Ostatnie coupe Mercedesa

A dlaczego ostatnie? Przecież Merc jeszcze sporo tego naprodukował, ostatnio chyba właśnie E-klasa weszła odświeżona w coupe oraz cabrio.

> Czy to model przed czy po lifcie ? Lift na E był chyba w 08.93 roku.

Pytam z czystej ciekawości. Ile powinien kosztować taki Merc po lifcie, jeśli jest w naprawdę dobrym stanie?

Albo inaczej - jaka cena za taki egzemplarz zaczyna się robić podejrzana (że autko bite bądź, z mega przebiegiem bądź z wadami)?

Pozdro

Bartek

> Pytam z czystej ciekawości. Ile powinien kosztować taki Merc po lifcie, jeśli jest w naprawdę

> dobrym stanie?

Myślę, że minimum 20 kzł wzwyż, z takim przebiegiem jak piszesz + bezwypadkowy raczej wzwyż

Chyba, że masz szczęście i sprzedający nie wie co sprzedaje

> Albo inaczej - jaka cena za taki egzemplarz zaczyna się robić podejrzana (że autko bite bądź, z

> mega przebiegiem bądź z wadami)?

Np 9 kzł

> Myślę, że minimum 20 kzł wzwyż, z takim przebiegiem jak piszesz + bezwypadkowy raczej wzwyż

nie przesadzajmy, za tyle to sie wyrwie ładne W123 w coupe a jak sie dobrze poszuka to i coś starszego w coupe (może już w nie tak ładnym stanie)

jak dla mnie rozsądna cena za W124 z końca produkcji to max 15 tyś, wszak to w sumie żaden rarytas, ładne auto ale jeździ tego po drogach ostatnio więcej niż sedanów

> nie przesadzajmy, za tyle to sie wyrwie ładne W123 w coupe a jak sie dobrze poszuka to i coś

> starszego w coupe (może już w nie tak ładnym stanie)

> jak dla mnie rozsądna cena za W124 z końca produkcji to max 15 tyś, wszak to w sumie żaden rarytas,

> ładne auto ale jeździ tego po drogach ostatnio więcej niż sedanów

Nie przesadzam, jakiś czas temu szukałem podobnego auta i niestety nie było nic wartego zainteresowania w kwotach poniżej 20 kzł...

Za dobre auto trzeba niestety zapłacić, chyba, że tak jak mówie ktoś nie wie co sprzedaje i wtedy można naprawdę trafić okazję, wiem co mówię bo mojego tak kupiłem, gość przywiózł auto dla żony, która stwierdziła, że jest za wielkie, w nocy wystawił na allegro... ja ogłoszenie znalazłem, choć w nie nie wierzyłem bo auto miało być w idealnym stanie bezwypadkowe z przebiegiem 120 kkm, jednak pojechałem rano te 30 km żeby z czystej ciekawości zobaczyć auto, byłem pierwszym oglądającym...

Jak gość podjechał w umówione miejsce to uwierzyłem i kupiłem

Fotki zaraz po zakupie... może koledze, który będzie kupował CE się przydadzą...

http://picasaweb.google.com/Pawel.fvp/COUPE#

> http://picasaweb.google.com/Pawel.fvp/COUPE#

kurde, za każdym razem jak widzę ten samochód to chęć jego posiadania wraca ze zdwojoną siłą

Mam pytanie, bo w związku z tym ,że moja wiedza (jak widać wyżej) jest chyba niekompletna

Jakiego rocznika z jakim motorem najlepiej szukać?

Priorytet to względna bezawaryjność i bezproblemowa obsługa lpg.

Ten 2.0 brzmi sensownie

Z tego co kojarzę później były 2.2 i 3.2, wcześniej 2.0 i 3.0 - byłem przekonany, że te starsze nie trawią gazu

> Nie przesadzam, jakiś czas temu szukałem podobnego auta i niestety nie było nic wartego

> zainteresowania w kwotach poniżej 20 kzł...

to że nie ma to nie znaczy że jak wszyscy na hurra wołają ponad 20 koła za stare auto to trzeba je kupować.. zawsze pozostaje wycieczka do DE gdzie są bardziej realne ceny

a co do okazji to kumpel tak kupił C124 300CE za 5600zł do rejestracji... auto naprawdę było super, nie uderzone, nie lakierowane, piękne w środku, słowem okazja...

... po 3000km w silniku pękł wał na pół

> kurde, za każdym razem jak widzę ten samochód to chęć jego posiadania wraca ze zdwojoną siłą

Teraz wygląda inaczej

klik

> Mam pytanie, bo w związku z tym ,że moja wiedza (jak widać wyżej) jest chyba niekompletna

> Jakiego rocznika z jakim motorem najlepiej szukać?

> Priorytet to względna bezawaryjność i bezproblemowa obsługa lpg.

> Ten 2.0 brzmi sensownie

> Z tego co kojarzę później były 2.2 i 3.2, wcześniej 2.0 i 3.0 - byłem przekonany, że te starsze nie

> trawią gazu

Roczniki od 1992 wzwyż, w tym roku bodajże weszły silniki 2.0 16V 136KM, 2.2 16V 150KM no i najmocniejszy 3.2 220KM

Do wszystkich tych silników idzie bez problemu włożyć gaz sekwencyjny, w sedanie i kombi był jeszcze silnik 2.8 193KM, który również bez problemu znosi LPG.

Jeśli chcesz założyć LPG to raczej wyrzekaj się silników z mechanicznym wtryskiem benzyny tzw K-Jet, jedyna sensowna instalacja do tych silników to Landi Renzo IGS, przy czym jest ona dość kosztowna i auto wcale na niej mało nie pali, no i nawet nie wiem czy jest jeszcze dostępna.

Wykaz poszczególnych silników wraz z danymi znajdziesz np tutaj:

http://www.w114-115.org.pl/jomla/index.php/DANE-TECHNICZNE.html

Pozdro

> to że nie ma to nie znaczy że jak wszyscy na hurra wołają ponad 20 koła za stare auto to trzeba je

> kupować.. zawsze pozostaje wycieczka do DE gdzie są bardziej realne ceny

I tu byś się mógł zdziwić, bo w DE też trzeba zapłacić za dobre auto choć nie mówię bo okazje tam też się np zdarzają

> a co do okazji to kumpel tak kupił C124 300CE za 5600zł do rejestracji... auto naprawdę było super,

> nie uderzone, nie lakierowane, piękne w środku, słowem okazja...

> ... po 3000km w silniku pękł wał na pół

Tanio kupił, więc naprawa nie stanowiła pewnie dla niego problemu

> Coś dziwnie tanio

Koleś już kupił inne auto i nie chce żeby to stało za długo na sprzedaż.

to jest konkretnie ten egzemplarz : KLIK

> Teraz wygląda inaczej

> klik

> Roczniki od 1992 wzwyż, w tym roku bodajże weszły silniki 2.0 16V 136KM, 2.2 16V 150KM no i

> najmocniejszy 3.2 220KM

> Do wszystkich tych silników idzie bez problemu włożyć gaz sekwencyjny, w sedanie i kombi był

> jeszcze silnik 2.8 193KM, który również bez problemu znosi LPG.

> Jeśli chcesz założyć LPG to raczej wyrzekaj się silników z mechanicznym wtryskiem benzyny tzw

> K-Jet, jedyna sensowna instalacja do tych silników to Landi Renzo IGS, przy czym jest ona dość

> kosztowna i auto wcale na niej mało nie pali, no i nawet nie wiem czy jest jeszcze dostępna.

> Wykaz poszczególnych silników wraz z danymi znajdziesz np tutaj:

> http://www.w114-115.org.pl/jomla/index.php/DANE-TECHNICZNE.html

> Pozdro

Piękną masz ta coupete

> I tu byś się mógł zdziwić, bo w DE też trzeba zapłacić za dobre auto choć nie mówię bo okazje tam

> też się np zdarzają

z tym że w DE jest trochę inna definicja tzw "IGŁY" i takie prawdziwe ideały rzeczywiście są drogie. Ale taki stan tzw "średni" czyli zainwestuj na "dzień dobry" 3000zł są sporo tańsze niż u nas

> Tanio kupił, więc naprawa nie stanowiła pewnie dla niego problemu

poszedł drożej z rozwalonym silnikiem niż go kosztowało auto z rejestracją

> Koleś już kupił inne auto i nie chce żeby to stało za długo na sprzedaż.

> to jest konkretnie ten egzemplarz : KLIK

A ja po prostu bym sprawdził na Twoim miejscu nr VIN i wszystko wtedy wiadomo - czy warto czy nie.

> I tu byś się mógł zdziwić, bo w DE też trzeba zapłacić za dobre auto choć nie mówię bo okazje tam

> też się np zdarzają

Dobre (naprawde dobre) auto w Niemczech kosztuje więcej niż w Polsce. (jak dojdzie koszt sprowadzenia i opłaty to wychodzi sporo więcej - ale czasami naprawde warto) Swoją drogą naprawde SUPER masz tego "prawdziwego mercedesa"

Jesli było w PL od 1997 roku, to w tamtym czasie sprowadzano do kraju praktycznie wyłącznie auta rozbite (głównie młode) albo rozkręcone na części, czytaj: składaki.

Niestety powszechną praktyką przed późniejszą zmianą własciciela, była wymiana dowodu rejestracyjnego, w którym pani/pan z okienka WK za drobny prezent "zapominała" wpisać magiczne słowo "SKŁADAK".

Auto najprawdopodobniej z Włoch, mozliwa również Szwajcaria.

> z tym że w DE jest trochę inna definicja tzw "IGŁY" i takie prawdziwe ideały rzeczywiście są

> drogie. Ale taki stan tzw "średni" czyli zainwestuj na "dzień dobry" 3000zł są sporo tańsze

> niż u nas

bo jak policzy sobie, że trzeba będzie wsadzic ze kilkaset euro to mu sie juz nie kalkuje- nie rzecz w cenach części ale kosztach pracy

> to jest konkretnie ten egzemplarz : KLIK

- zderzak z wersji bez klimy (zobacz jak wygląda u kol. Kolbera,ma wloty, ten nie ma)

- kierunki nie z tego modelu już pominę, jak i lampy z tyłu, a ten wydech...

- spasowanie zderzaka robił Ziutek w garażu

- brak osłony przed wodą z akumulatorem

- brak mocowania lewego reflektora na pasie przednim

- brak wygłuszenia maski tylko klej pozostał

- plątanina przewodów od spryskiwaczy i podgrzewania dysz na masce

- po 17 latach przy przebiegu "175844" cyfra "1" byłaby wypłowiała, byłaby, ale nie jest

Nie warto

Dorzuć 5 koła za to kupisz już coś normalnego.

Pozdrawiam

> Koleś już kupił inne auto i nie chce żeby to stało za długo na sprzedaż.

> to jest konkretnie ten egzemplarz : KLIK

Zdobądź VIN. Z tego co widzę ma po bokach napisy sportline, więc powinien mieć niższe zawieszenie niż u mnie tak samo mniejszą kierownicę o taką

http://images43.fotosik.pl/159/bbc49bb6c7fdf2a7m.jpg

Gałka powinna mieć napis sportline i wyglądać tak:

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:Tp_nB...nob.jpg&t=1

Przód wygląda na uderzony, obserwacje podobnie jak kolega wyżej.

Dobrze by było sprawdzić auto miernikiem lakieru

> - zderzak z wersji bez klimy (zobacz jak wygląda u kol. Kolbera,ma wloty, ten nie ma)

> - kierunki nie z tego modelu już pominę, jak i lampy z tyłu, a ten wydech...

> - spasowanie zderzaka robił Ziutek w garażu

> - brak osłony przed wodą z akumulatorem

> - brak mocowania lewego reflektora na pasie przednim

> - brak wygłuszenia maski tylko klej pozostał

> - plątanina przewodów od spryskiwaczy i podgrzewania dysz na masce

> - po 17 latach przy przebiegu "175844" cyfra "1" byłaby wypłowiała, byłaby, ale nie jest

> Nie warto

> Dorzuć 5 koła za to kupisz już coś normalnego.

> Pozdrawiam

To wiele podpowiada. Dziś chłop pojechał nim na giełdę do Sandomierza i nie mam jak obejrzeć. Może jutro się uda.