Rano po wyruszeniu, przy kilkunatu pierwszych hamowaniach blokuje się tylne koło od strony pasażera. Jest to dosyć niebezpieczne, bo już postawiło bokiem raz.

Cała zawartość bębna zdemontowana i przeczyszczona, dało efekt na 1 dzień.

O co może chodzić? Płyn hamulcowy? Pompa? Korektory?

Pacjent sc 0.9

> Rano po wyruszeniu, przy kilkunatu pierwszych hamowaniach blokuje się tylne koło od strony

> pasażera. Jest to dosyć niebezpieczne, bo już postawiło bokiem raz.

> Cała zawartość bębna zdemontowana i przeczyszczona, dało efekt na 1 dzień.

> O co może chodzić? Płyn hamulcowy? Pompa? Korektory?

> Pacjent sc 0.9

zobacz czy ci się jajo z bębna nie zrobiło

> Rano po wyruszeniu, przy kilkunatu pierwszych hamowaniach blokuje się tylne koło od strony

> pasażera. Jest to dosyć niebezpieczne, bo już postawiło bokiem raz.

> Cała zawartość bębna zdemontowana i przeczyszczona, dało efekt na 1 dzień.

> O co może chodzić? Płyn hamulcowy? Pompa? Korektory?

> Pacjent sc 0.9

A jakie masz bębny i okładziny. Niestety częsta przypadłość po montażu np szczęk ferrodo.

> zobacz czy ci się jajo z bębna nie zrobiło

bęben prosty, jeszcze kilka razy go oglądałem i dopasowywałem i nie ma żadnych oporów

> A jakie masz bębny i okładziny. Niestety częsta przypadłość po montażu np szczęk ferrodo.

bębny seria chyba od początku są, bo w książce serwisowej nie ma wzmianki o wymianie, szczęki nie powiem niestety, nawet na to uwagi nie zwróciłem

> Rano po wyruszeniu, przy kilkunatu pierwszych hamowaniach blokuje się tylne koło od strony

> pasażera. Jest to dosyć niebezpieczne, bo już postawiło bokiem raz.

> Cała zawartość bębna zdemontowana i przeczyszczona, dało efekt na 1 dzień.

> O co może chodzić? Płyn hamulcowy? Pompa? Korektory?

> Pacjent sc 0.9

ja ostatnio wywnioskowałem ze przyczyną są sprężynki ściągające szczęki ... moze i to druciarskie ale jak jedne koło hamuje o wiele za mocno mozna spróbować skrócic górną sprężyne ściągającą szczeki i gwarantuje da to efekt ... mozna tez sprobować kupic nowe te sprężynki ale TYLKO oryginały. Sytuacja nierównomiernego hamowania występuje w różnych przypadkach nawet po zamontowaniu wszystkich elementów nowych i tu cała dziwota.....

> ja ostatnio wywnioskowałem ze przyczyną są sprężynki ściągające szczęki ... moze i to druciarskie

> ale jak jedne koło hamuje o wiele za mocno mozna spróbować skrócic górną sprężyne ściągającą

> szczeki i gwarantuje da to efekt ... mozna tez sprobować kupic nowe te sprężynki ale TYLKO

> oryginały.

hmmmm

właśnie górna sprężyna coś mi bardzo łatwo się zainstalowała

> hmmmm

> właśnie górna sprężyna coś mi bardzo łatwo się zainstalowała

ja juz w paru przypadkach skracałem te sprezynki i zawsze efekt był widoczny.

górna sprężynka z reguły jest słabsza niż dolna, ale to nie zmienia faktu ze mogła sie sfatygować ....

> ja juz w paru przypadkach skracałem te sprezynki i zawsze efekt był widoczny.

czyli to działa na zasadzie, że jak sprężyna jest za luźna/miękka i te tłoczki wypchną szczęki, to ona po prostu nie ma siły ich ściągnąć z powrotem do środka i cały czas trzymają bęben?

> Rano po wyruszeniu, przy kilkunatu pierwszych hamowaniach blokuje się tylne koło od strony

> pasażera. Jest to dosyć niebezpieczne, bo już postawiło bokiem raz.

> Cała zawartość bębna zdemontowana i przeczyszczona, dało efekt na 1 dzień.

> O co może chodzić? Płyn hamulcowy? Pompa? Korektory?

> Pacjent sc 0.9

> czyli to działa na zasadzie, że jak sprężyna jest za luźna/miękka i te tłoczki wypchną szczęki, to

> ona po prostu nie ma siły ich ściągnąć z powrotem do środka i cały czas trzymają bęben?

sprężyna przeciwdziała tłoczkom ... czyli mniejsza siła sprężyny daje w konsekwencji wieksza siłę idąca na szczęki czyli ostatecznie wieksza siłę hamowania.

> ja ostatnio wywnioskowałem ze przyczyną są sprężynki ściągające szczęki ... moze i to druciarskie

> ale jak jedne koło hamuje o wiele za mocno mozna spróbować skrócic górną sprężyne ściągającą

> szczeki i gwarantuje da to efekt ...

potwierdzam, u mnie pomogło

u mnie pomogła wymiana cylinderka

> u mnie pomogła wymiana cylinderka

np marew miał wszystko nowe a elemenry dobrej marki i po czasie jak tył sie dotarł zaczeło hamować jak dzikie....

podkleje sie do tematu ja mam vana nowe korektorki przewody cylinderki szczeki bebny wszystkie sprezynki ricamb i tez za pierwszym razem lapie tylne kolo a pozniej juz normlnie... dodam ze jak auto stoi pod domem na recznym to pozniej nie blokuje mi kola... ale nie zawsze... wiec WTF ????

> podkleje sie do tematu ja mam vana nowe korektorki przewody cylinderki szczeki bebny wszystkie

> sprezynki ricamb i tez za pierwszym razem lapie tylne kolo a pozniej juz normlnie... dodam ze

> jak auto stoi pod domem na recznym to pozniej nie blokuje mi kola... ale nie zawsze... wiec

> WTF ????

Samoregulatory nie trzymają

> Samoregulatory nie trzymają

na nowych dobrych szczekach

> Samoregulatory nie trzymają

no wlasnie sprawdzalem i wszystko trzyma;/ wiec co to moze byc???? korektori sa tak samo ustawione... przy obciazeniu 3-4 osobami nic sie nie dzieje auto hamuje normalnie...

> no wlasnie sprawdzalem i wszystko trzyma;/ wiec co to moze byc????

TTTM

tez mi sie tak wydaje... bo mi niby nie blokuje ale jak dzisiaj przyhamowalem przed progiem zwalniajacym to bylo slychac pisk z tylnego prawego koła

> TTTM

czyli jasniej??

> czyli jasniej??

Ten Typ Tak Ma

To typowe w cc/sc.

> Ten Typ Tak Ma

> To typowe w cc/sc.

tez mi sie tak wydaje... bo w drugim seju z firmy tez tak bylo....

u mnie zaraz pod odpaleniu przy pierwszych hamowaniach tez blokuje tylne koło z tym że lewe ale jak juz sie auto rozgrzeje złapie temperature to hamuje normalnie wiec to dosc dziwne hamulce z tyłu robione były w czerwcu...

> u mnie zaraz pod odpaleniu przy pierwszych hamowaniach tez blokuje tylne koło z tym że lewe ale jak

> juz sie auto rozgrzeje złapie temperature to hamuje normalnie wiec to dosc dziwne hamulce z

> tyłu robione były w czerwcu...

polecam ten watek: [LiNK] , bo mialem takie same objawy. mechanik z ASO bez rozbierania hamulcow wiedzial w czym problem...

Wymieniałeś może ostatnio rurki hamulcowe??

> Wymieniałeś może ostatnio rurki hamulcowe??

nie. zobacz na date mojego posta: "11/01/2007".

Ja obecnie wymieniam cały układ hamulcowy tz przewody,tez mam problem z blokowaniem tyłu :/ miedziaki nowe wkładam przód w oplocie no i zobaczymy na tyle mam ferodo wiec jak wyczytałem może to być przyczyna tyle ze przód nie równo się ściera prawa tarcza ładnie wyszlifowania i klocek w miarę a lewa nie za równo ściera się i klocek zewnętrzny chudy

> nie. zobacz na date mojego posta: "11/01/2007".

Tak ale ja pytałem sid89

> Tak ale ja pytałem sid89

spox napisałem swoją historie hamulca

> Tak ale ja pytałem sid89

no to odpowiadaj na jego posty, a nie moje...

w związku z tematem ja zrobiłem ostatnio testa tzn też mi blokuje tylny hampel ino prawy (i o dziwo nawet jak nie blokowało to na przeglądzie prawy był mocniejszy od lewego) więc co się dało zamieniłem stronami czyli szczęki sprężynki i tłoczki i zgadnijcie co...

dalej blokuje

więc z pracy załatwiłem sobie manometr pod hydraulikę i... tu me zdziwienie jak porównałem sobie ciśnienia wszystkich kół. I tu mówię że auto odpalone i za każdym razem jak podłączałem zegar odpowietrzone.Tył prawy daje najmocniej, więc teraz szukam kolektora by podmienić potem szukam w pompie. Bo jak nie kolektor to może sekcje w pompie pa pa mówią.

Więc jak dojdę to coś napisze bo z takim hamplem to normalnie zginąć idzie na śliskiej drodze.

ale potrzebujesz kolektor ssący czy wydechowy?

> ale potrzebujesz kolektor ssący czy wydechowy?

chyba chodziło o korektor siły hamowania

> chyba chodziło o korektor siły hamowania

Chyba tak ;p

Ja włożyłem do siebie korektor siły hamowania od doblo. "Rozkręciłem" go na maxa (tzn jak najmniejsza siła na tył) i jest ten sam efekt - wciąż przy pierwszych hamowaniach blokuje tył.

Mówicie, że całe oryginalne hamulce rozwiązują sprawę?

> chyba chodziło o korektor siły hamowania

ale Miodek czepia się sowa przekręconego i chodzi o korektor

ja ja lubię tych co się czepiają a w temacie się nie znają

a co korektora poprawcie nie jak się mylę ma ograniczać ciśnienie w czasie nadepnięcia na hampel a potem ciśnienia po puszczeniu ma wrócić do stanu z przed wciśnięcia

bo swym testem doszedłem że ciśnienie nie wraca a jest cały czas i może dlatego tak od razu reaguje na nacisk pedała i staje dęba koło, druga strona wraca normalnie. Jakby korektor zrobił się coś jak zawór jednostronny

moim zdaniem to korektory się popsuły POZDRAWIAM

> moim zdaniem to korektory się popsuły POZDRAWIAM

A jak zostały przełożone z seja o przebiegu 30 tysi to też spsute . U siebie przełożyłem cały komplet servo pompa z korektorami i bez zmian. Tak jak tu piszą pierwsze hamowania tylko tył ale kilka razy ręczny i pomaga

co może być przyczyną że tylne lewe koło zbyt mocno hamuje ?? byłem na stacji diagnostycznej i na prawym kole było 0,4 czegoś tam, a na lewym ok 0,8. Przód elegancko coś ponad 1 (nie patrzyłem dokładnie).

w samochodzie wymieniony kpl ukł hamulcowy przewody pompa itp.

zatarta linka recznego.

albo rozpieraki zatarte

> co może być przyczyną że tylne lewe koło zbyt mocno hamuje ?? byłem na stacji diagnostycznej i na

> prawym kole było 0,4 czegoś tam, a na lewym ok 0,8. Przód elegancko coś ponad 1 (nie patrzyłem

> dokładnie).

> w samochodzie wymieniony kpl ukł hamulcowy przewody pompa itp.

za mocno hamuje czy stawia opór na rolkach podczas jazdy?

bęben się grzeje?

rozpieraki wymieniane?

> za mocno hamuje czy stawia opór na rolkach podczas jazdy?

> bęben się grzeje?

> rozpieraki wymieniane?

za mocno hamuje, bęben się raczej nie grzeje, rozpieraki wymieniane (całe hamulce nowe)

Mam też ten problem z tylnym kołem. Dziwnie słychać przy hamowaniu, a jak puszczę CC na 1-ce to słyszę, jakby tarło. A łożyska wymienione, rozpieraki i linka w marcu wymienione. Więc może te sprężynki lub szczęki? Auto zostawiam w garażu na ręcznym non stop.

W wolnym czasie zobaczę co się dzieje.

skończ zostawiać na ręcznym to problem minie

> za mocno hamuje, bęben się raczej nie grzeje, rozpieraki wymieniane (całe hamulce nowe)

ma ktoś jakiś patent ?

cylinderek sprawdź miałem to samo.Nie wiem czy ktoś to pisał już ale za dużo czytania

> cylinderek sprawdź miałem to samo.Nie wiem czy ktoś to pisał już ale za dużo czytania

cylinderek nowy i sprawny

> cylinderek nowy i sprawny

a jak masz auto na lewarku lekko obrócisz kołem?

może się okładziny muszą dotrzeć?

> a jak masz auto na lewarku lekko obrócisz kołem?

> może się okładziny muszą dotrzeć?

no trochę ciężko chodzi, co do docierania to po 4tys km już dawno powinno być dobrze w poniedziałek zamienię szczęki stronami i zobaczę co się dzieje