Mam Honde Civic 3 drzwi 99 r. Niestety po sprawdzeniu w serwisie na komputerze (paliła się 'check engine') okazało się że padł katalizator.

Auto ma przejechane 225 tys km, mimo to chodzi dobrze i na razie nic wielkiego się nie działo.

Co z tym fantem teraz zrobić? Oryginalnego katalizatora raczej nie kupie bo nie ma sensu (samo auto warte 8-10 tyś) Może jakiś zamiennik? ile to może kosztować?

a może w ogóle darować sobie kupno katalizatora?

Możecie coś poradzić?

Auto zamierzam sprzedać za kilka miesięcy.

I jeszcze jedno - czy mogę na razie jeździć z tym zużytym katalizatorem bez większych kłopotów?

EDIT: silnik to 1,4 90km

Z góry dzieki za odp.

> Mam Honde Civic 3 drzwi 99 r. Niestety po sprawdzeniu w serwisie na komputerze (paliła się 'check

> engine') okazało się że padł katalizator.

> Auto ma przejechane 225 tys km, mimo to chodzi dobrze i na razie nic wielkiego się nie działo.

> Co z tym fantem teraz zrobić? Oryginalnego katalizatora raczej nie kupie bo nie ma sensu (samo auto

> warte 8-10 tyś) Może jakiś zamiennik? ile to może kosztować?

> a może w ogóle darować sobie kupno katalizatora?

> Możecie coś poradzić?

> Auto zamierzam sprzedać za kilka miesięcy.

> I jeszcze jedno - czy mogę na razie jeździć z tym zużytym katalizatorem bez większych kłopotów?

> Z góry dzieki za odp.

Co to za bzdura ? Check po padnietym katalizatorze ?

Mozna go w cholere wyciac i nic sie nie powinno dziac.

> Co to za bzdura ? Check po padnietym katalizatorze ?

> Mozna go w cholere wyciac i nic sie nie powinno dziac.

No nie wiem czy taka bzdura. Byłem z tym 'check engine' w dwóch serwisach (dla sprawdzenia) i niestety wnioski takie same były :/

> Może jakiś zamiennik?

np Magnaflow

> ile to może kosztować?

ok 400 pln

> a może w ogóle darować sobie kupno katalizatora?

można. tylko przeglądy będziesz załatwiał na lewo. jeśli ci to nie przeszkadza to luzik. Mi by przeszkadzało.

> Co to za bzdura ? Check po padnietym katalizatorze ?

> Mozna go w cholere wyciac i nic sie nie powinno dziac.

jesli ma obd2 jest to mozliwe ale jest sposob zeby to obejsc , a swoja droga jakos mi tez dziwnie to wyglada ze check sie od zapchanego kata zapalil

> Co to za bzdura ? Check po padnietym katalizatorze ?

> Mozna go w cholere wyciac i nic sie nie powinno dziac.

Całkiem możliwe jeśli są 2 sondy lambda

> Co to za bzdura ? Check po padnietym katalizatorze ?

a co w tym dziwnego? szczególnie w autach z dwiema sondami?

> a co w tym dziwnego? szczególnie w autach z dwiema sondami?

Honda z 99 roku z dwoma sondami ?

> Honda z 99 roku z dwoma sondami ?

tez mi sie nie wydaje. moze kolega doda w jakim silniku

> Co to za bzdura ? Check po padnietym katalizatorze ?

> Mozna go w cholere wyciac i nic sie nie powinno dziac.

domyślam się że wiesz o tym że tam są dwie sondy, jedna przed a druga za katalizatorem ??

> Honda z 99 roku z dwoma sondami ?

akurat nie odnosiłem się w tym do cifa rocznik 99.

ale przytkaj sobie wydech szmatą w aucie z obd 1. check engine gwarantowany.sprawdzone na żywym organiźmie

edit - w necie wyczytałem, że ej9 ma dwie sondy. jedna w kolektorze, druga dalej

> jesli ma obd2 jest to mozliwe ale jest sposob zeby to obejsc , a swoja droga jakos mi tez dziwnie

> to wyglada ze check sie od zapchanego kata zapalil

ależ oczywiscie ze się zapala np. w skodzie

> Honda z 99 roku z dwoma sondami ?

CRV z 97 roku juz ma 2 sondy

>czy mogę na razie jeździć z tym zużytym katalizatorem bez większych kłopotów?

przez jakiś czas tak. ale zwykle jazda z czymś takim kończy siępo pewnym czasie pełnym zatkaniem i koniec jazdy bo nie odpalisz...

> jesli ma obd2 jest to mozliwe ale jest sposob zeby to obejsc , a swoja droga jakos mi tez dziwnie

> to wyglada ze check sie od zapchanego kata zapalil

Wlasnie po to jest 2ga sonda by kontrolować m in katalizator

> Wlasnie po to jest 2ga sonda by kontrolować m in katalizator

no to zostaja dwie opcje. albo inny kat albo wstawic rurke , ale honda bez kata bedzie sie darła strasznie

> domyślam się że wiesz o tym że tam są dwie sondy, jedna przed a druga za katalizatorem ??

Nie nie wiedzialem

> akurat nie odnosiłem się w tym do cifa rocznik 99.

> ale przytkaj sobie wydech szmatą w aucie z obd 1. check engine gwarantowany.sprawdzone na żywym

> organiźmie

> edit - w necie wyczytałem, że ej9 ma dwie sondy. jedna w kolektorze, druga dalej

Tak czy inaczej Honda z dwoma sondami brzmi smutnie.

Gdzie te czasy kiedy wywalalo sie z nich katalizatory i jezdzily po miescie takie 1.6 115 BHP ryczac conajmniej jak GT3 RS

> Tak czy inaczej Honda z dwoma sondami brzmi smutnie.

taki lajf

> Gdzie te czasy kiedy wywalalo sie z nich katalizatory i jezdzily po miescie takie 1.6 115 BHP

> ryczac conajmniej jak GT3 RS

to se ne vrati

> no to zostaja dwie opcje. albo inny kat albo wstawic rurke , ale honda bez kata bedzie sie darła

> strasznie

Jesli reszta wydechu pozostanie seryjna to nic sie nie bedzie darlo. Bedzie troche metalicznie i wszystko.

> Co z tym fantem teraz zrobić? Oryginalnego katalizatora raczej nie kupie bo nie ma sensu (samo auto

> warte 8-10 tyś) Może jakiś zamiennik? ile to może kosztować?

Zamontuj albo prosta rure albo tlumik przelotowy (taki jak srodkowy) takich wymiarow jak byl kat. Do tego tulejka dystansowa pod druga sonde zeby nie wywalal checka i po temacie.

> Co z tym fantem teraz zrobić?

Wmontować coś takiego.

http://allegro.pl/tlumik-przelotowy-obudowa-katalizator-fi-60mm-i1294690031.html

> Zamontuj albo prosta rure albo tlumik przelotowy (taki jak srodkowy) takich wymiarow jak byl kat.

> Do tego tulejka dystansowa pod druga sonde zeby nie wywalal checka i po temacie.

w koncu ktos z dobrym pomyslem

teraz bedziesz jeszcze musial wyjasnic jaka tulejk, jak zamontowac i gdzie kupic hehe

> Wmontować coś takiego.

> http://allegro.pl/tlumik-przelotowy-obudowa-katalizator-fi-60mm-i1294690031.html

Za duza srednica ale pomysl

> Za duza srednica ale pomysl

Gość pisze ,że można zamówić do konkretnego modelu.

> np Magnaflow

> ok 400 pln

> można. tylko przeglądy będziesz załatwiał na lewo. jeśli ci to nie przeszkadza to luzik. Mi by

> przeszkadzało.

Nie przypominam sobie kiedy na przeglądzie mi to sprawdzali.

Kup jakis zamiennik i wspawaj.

Nie wiem jaka norme EURO Twoj wydech (auto) mial spelniac jako nowy, ale zamienniki do popularnych aut EURO 3 kosztuja ok 500-800zl (skoro miala 2 sondy to pewnie taki spelniala i tylko taki nie bedzie powodowal swiecenia checka bez lutowania oszukujacych rezystorkow).

Nizsze normy EURO spelniaja zamienniki o polowe tansze.

> Kup jakis zamiennik i wspawaj.

> Nie wiem jaka norme EURO Twoj wydech (auto) mial spelniac jako nowy, ale zamienniki do popularnych

> aut EURO 3 kosztuja ok 500-800zl (skoro miala 2 sondy to pewnie taki spelniala i tylko taki

> nie bedzie powodowal swiecenia checka bez lutowania oszukujacych rezystorkow).

> Nizsze normy EURO spelniaja zamienniki o polowe tansze.

Ten samochod jesli jest w dobrym stanie to na przegladzie spelni norme dla swojego rocznika i bez kata.

> Ten samochod jesli jest w dobrym stanie to na przegladzie spelni norme dla swojego rocznika i bez

> kata.

Mnie za to check by denerwowal, a oszukiwanie go rezystorkiem tez nie lezy w mojej naturze.

Wspawalem zamiennik EURO 3 do swojej Fabii i check zapalal sie jeszcze kilka razy w ciagu pol roku po tej operacji.

Teraz bledow nie wyrzuca, "przedmuchal" sie chyba

> Nie przypominam sobie kiedy na przeglądzie mi to sprawdzali.

ale skład spalin sprawdzali

> ale skład spalin sprawdzali

Sprawdzaja Ci sklad spalin na zwyklym przegladzie?

Mi sie nigdy nie zdarzylo jeszcze...

> Nie przypominam sobie kiedy na przeglądzie mi to sprawdzali.

Mi ostatnio w lipcu tego roku, jak zawsze zszedl gostek do kanalu sprawdzac zawieche i zuwazyl swiezo wspawany kat.

> Mnie za to check by denerwowal, a oszukiwanie go rezystorkiem tez nie lezy w mojej naturze.

Nie no, tez by mnie denerwowal. Dlatego tulejka dystansowa i zalatwione. W najnowszych autach czesto nie dziala ale w tych Euro2/Euro3 to 99% skutecznosci.

> ale skład spalin sprawdzali

może 7 czy 8 lat temu ostatnio

> Wmontować coś takiego.

> http://allegro.pl/tlumik-przelotowy-obudowa-katalizator-fi-60mm-i1294690031.html

Lepiej coś lepszego (i droższego), bo te tanie przelotówki z allegro są z cienkiej blaszki bez żadnego wyciszenia i są bardzo głośne.

> Lepiej coś lepszego (i droższego), bo te tanie przelotówki z allegro są z cienkiej blaszki bez

> żadnego wyciszenia i są bardzo głośne.

Przeciez to i tak zamiast kata. Masz wiec dalej normalny srodkowy i koncowy. Takze nie bedzie glosno.

> Przeciez to i tak zamiast kata. Masz wiec dalej normalny srodkowy i koncowy. Takze nie bedzie

> glosno.

Tu nie chodzi o dźwięk wydobywający się z rury wydechowej, tylko o ten z samej puszki tłumika.

> Sprawdzaja Ci sklad spalin na zwyklym przegladzie?

> Mi sie nigdy nie zdarzylo jeszcze...

mi - zawsze. dlatego jeżdze na tą samą stację. Tam nie ma, że boli.

> Jesli reszta wydechu pozostanie seryjna to nic sie nie bedzie darlo. Bedzie troche metalicznie i

> wszystko.

wydaje mi sie ze bedzie glosniej

> wydaje mi sie ze bedzie glosniej

Akras ma racje , głosniej nie będzie ale będzie metaliczny dżwięk rodem z poloneza .Jak ja wywalałem u siebie seryjnego kata to dwa dni tak jeżdziłem potem wleciał zwykły

> Akras ma racje , głosniej nie będzie ale będzie metaliczny dżwięk rodem z poloneza .Jak ja

> wywalałem u siebie seryjnego kata to dwa dni tak jeżdziłem potem wleciał zwykły

Otoz to. Ja przerobilem taka zmiane w dokladnie takim Civicu EJ9, baaardzo dawno temu. I tak mnie wkurzal ten metaliczny dzwiek ze po prostu zrobilem tez reszte wydechu

> Otoz to. Ja przerobilem taka zmiane w dokladnie takim Civicu EJ9, baaardzo dawno temu. I tak mnie

> wkurzal ten metaliczny dzwiek ze po prostu zrobilem tez reszte wydechu

W EG6 pomimo tego ze caly wydech (i nie tylko ) byl zrobiony metaliczny dzwiek pojawial sie po czym znikal w okolicach 4,000 rpm. Dodatkowo braku kata ujawnial sie tym, że po pałowaniu było mocno czuć zapach spalin

Z drugiej strony moze to jakis jednostkowy przypadek: w EK4 tez mialem zrobiony wydech i brak katalizatora - metaliczny dzwiek nie występowal, rowniez jakos specjalnie nie bylo czuc zapachu spalin.

PS. dla zainteresowanych - w obu autach pelen uklad wydechowy od kolektora wydechowego w dół zrobiony przez EL-TEC; kolektor wydechowy Supersprint 4-2-1 w EG6, DC Sports 4-1 2.5" 'JDM' w EK4.