Czy zna ktoś jakiś sposób aby zabezpieczyć zamki przed zamarzaniem? Bo dzisiaj nie mogłem w ogóle otworzyć drzwi od kierowcy ani z zewnątrz ani od środka.

> Czy zna ktoś jakiś sposób aby zabezpieczyć zamki przed zamarzaniem? Bo dzisiaj nie mogłem w ogóle

> otworzyć drzwi od kierowcy ani z zewnątrz ani od środka.

nasmarowanie wszystkiego co się da (wkładki, cięgna) smarem silikonowym

żadne odmrażacze, wd i inne dziadostwa

> nasmarowanie wszystkiego co się da (wkładki, cięgna) smarem silikonowym

> żadne odmrażacze, wd i inne dziadostwa

+ montaż centralnego - solidnym silownikom żaden mróz niestraszny

> + montaż centralnego - solidnym silownikom żaden mróz niestraszny

ale centralce już tak

poprzedniej zimy tak doyebało że mi centralka zamarzła

na drugi dzień mróz zelżał i było ok

ale komfort jest gdy auto oblodzone a Ty otwierasz pyk pyk

CO wy gadacie Panowie gerwazy z k2 kobicie do torebki i żaden zamarznięty zamek mu niestraszny .

Warto na początku mrozu psiknąć do każdego zamka jakimś odmrażaczem lub ew, silikonem.

> CO wy gadacie Panowie gerwazy z k2 kobicie do torebki i żaden zamarznięty zamek mu niestraszny .

> Warto na początku mrozu psiknąć do każdego zamka jakimś odmrażaczem lub ew, silikonem.

w jakim sensie kobicie?

> w jakim sensie kobicie?

Dziewczynie do torebki czy tam której żeby zawsze mieć przy sobie

> CO wy gadacie Panowie gerwazy z k2 kobicie do torebki i żaden zamarznięty zamek mu niestraszny .

> Warto na początku mrozu psiknąć do każdego zamka jakimś odmrażaczem lub ew, silikonem.

wd, k2, odmrażacze tylko wysuszają zamek - czyli psują

tylko silikon

> Czy zna ktoś jakiś sposób aby zabezpieczyć zamki przed zamarzaniem? Bo dzisiaj nie mogłem w ogóle

> otworzyć drzwi od kierowcy ani z zewnątrz ani od środka.

Tylko garaż, zwłaszcza ciepły. U mnie w garażu jest tak mniej więcej od +15 do +20 st.

Po pierwsze samochód suchy, bo zamarza woda anie smar czy inny czynnik. A woda to ta przede wszytskim wewnątrz samochodu - naniesiona na buciorach, parująca i osadzająca sie na zimnych elementach: szybie i zamku.

> Tylko garaż, zwłaszcza ciepły. U mnie w garażu jest tak mniej więcej od +15 do +20 st.

> Po pierwsze samochód suchy, bo zamarza woda anie smar czy inny czynnik. A woda to ta przede

> wszytskim wewnątrz samochodu - naniesiona na buciorach, parująca i osadzająca sie na zimnych

> elementach: szybie i zamku.

no garaż by był najlepszy ale niestety nie mam takiej możliwości może w przyszłym roku coś postawie

> nasmarowanie wszystkiego co się da (wkładki, cięgna) smarem silikonowym

Ja słyszałem że lepszy jest smar do broni

> Tylko garaż, zwłaszcza ciepły. U mnie w garażu jest tak mniej więcej od +15 do +20 st.

> Po pierwsze samochód suchy, bo zamarza woda anie smar czy inny czynnik. A woda to ta przede

> wszytskim wewnątrz samochodu - naniesiona na buciorach, parująca i osadzająca sie na zimnych

> elementach: szybie i zamku.

wyjeżdżasz z garażu i do pracy

8 godzin pod pracą i

otóż to, wyjechałem z ciepłego garażu, pojechałem po dziewczynę, na zakupy z nią i do niej, a potem przymroziło i dupa blada do domu wrócić nie mogłem

wilgoć w drzwiach i wszystko w nich pomarzło, że nie dało się wkładką obrócić, a centralny jak się już raczył otworzyć i przegwałcił zamarznięte zamki, to się zamknął, bo osłony 'harmonijkowe' na siłownikach ściągały je spowrotem do pozycji zamkniętej

> Czy zna ktoś jakiś sposób aby zabezpieczyć zamki przed zamarzaniem? Bo dzisiaj nie mogłem w ogóle

> otworzyć drzwi od kierowcy ani z zewnątrz ani od środka.

wyjąć , dokładnie wyczyścić (umyć - najlepiej w benzynie ekstrakcyjnej)

do wkładek wlać jakiś rzadki smar i sprawdzić czy klapka się w niej zamyka.

Resztę mechanizmu wrzucić do metalowego pojemnika ze smarem i podgrzać to do temperatury gdzie smar zrobi się płynny.

Parę razy pobełtać wtedy zamkiem - tak aby wszędzie wlał się smar.

Jak zacznie stygnąć (tężeć) to szybko wyjąć żeby nadmiar smaru wyciekł.

Złożyć wszystko.

No i ostatnia sprawa - należy coś zrobić z uszczelką w dole szyby - zwykle z wiekiem skraca się ona co skutkuje znacznym zwieszeniem ilosci wody wpadającej do drzwi - a to raczej nie służy zamkom (jak również samym drzwiom).

pozdr

> wyjeżdżasz z garażu i do pracy

> 8 godzin pod pracą i

I z tym akurat nie mam problemu. Najważniejsze tak jak pisałem samochód ma byc suchy w środku, dlatego w garażu stoi z otwartymi szybami a nawet tylnymi drzwiami. Poza tym nowe uszczelki na oknach i problemu nie ma nawet przy najtęższych mrozach.

Ja nie miałem pod ręką żadnych smarów itp przymroziło mi jak rano chciałem jechać do pracy więc wpadłem na pomysł : Olejem silnikowym 15W40 (pozostało mi z CC) nasmarowałem kluczyk i włożyłem przekręcając i maczając kluczyk w oleju i tak z 10 min na zamek teraz już nie mam z tym problemu oczywiście zabieg robiłem gdy już mi zamek odmarzł

> Ja nie miałem pod ręką żadnych smarów itp przymroziło mi jak rano chciałem jechać do pracy więc

> wpadłem na pomysł : Olejem silnikowym 15W40 (pozostało mi z CC) nasmarowałem kluczyk i

> włożyłem przekręcając i maczając kluczyk w oleju i tak z 10 min na zamek teraz już nie mam z

> tym problemu oczywiście zabieg robiłem gdy już mi zamek odmarzł

Za gęsty olej na duże mrozy.

> No i ostatnia sprawa - należy coś zrobić z uszczelką w dole szyby - zwykle z wiekiem skraca się ona

> co skutkuje znacznym zwieszeniem ilosci wody wpadającej do drzwi - a to raczej nie służy

> zamkom (jak również samym drzwiom).

Zauważ jednak, że Uniaki fabrycznie miały zbyt krótkie uszczelki poziome..... Jedynym rozwiązaniem jest albo przełożenie uszczelek wewnętrznych na zewnątrz albo zabawa w rzeźbę i uzupełnienie braków odpowiednio przyciętymi kawałkami uszczelki zakupionej np. na szrocie Proste, skuteczne i człowiek ma frajdę z samodzielnego poprawienia fabryki

> Za gęsty olej na duże mrozy.

Lepsze to niż nic

> Zauważ jednak, że Uniaki fabrycznie miały zbyt krótkie uszczelki poziome..... Jedynym rozwiązaniem

> jest albo przełożenie uszczelek wewnętrznych na zewnątrz albo zabawa w rzeźbę i uzupełnienie

> braków odpowiednio przyciętymi kawałkami uszczelki zakupionej np. na szrocie Proste,

> skuteczne i człowiek ma frajdę z samodzielnego poprawienia fabryki

Ale po co kawałki, ja kupiłem normalnie nową uszczelkę. Cała miała chyba z metr i trzeba było dokładnie dociąć do szerokości okna z tymi wszystkimi wypustkami.

Wątek jest młodszy, niż miesiąc, więc pozwalam sobie odkopać.

Mój "pieskowóz" zrobił mi dziś głupi numer. Otworzyłem drzwi kierowcy normalnie z kluczyka (jeszcze przed opadami śniegu nalałem do bębenków odmrażacza, a zewnętrzne zaczepy zamków popsikałem WD40)... po czym nie mogłem ich zamknąć. Cała drogę z dzieckiem do szkoły przejechałem, prowadząc jedną ręką, a drugą trzymając drzwi Dopiero, gdy trochę odmarzło, zamek chwycił.

2 pytania:

- Co to może zamarzać, jakieś cięgło od klamki czy cały mechanizm zamka ?

- Jak wygląda "przeżywalność" spinek od tapicerki, czy od razu przed demontażem kupić komplet nowych ?

> - Jak wygląda "przeżywalność" spinek od tapicerki, czy od razu przed demontażem kupić komplet

> nowych ?

z moich doświadczeń wynika, że straty w spinkach to 40~50%. teraz jest zimno, więc może być jeszcze gorzej... co ciekawe - w spinkach łamały się "łapki" wchodzące do tapicerki, być może dlatego, że demontaż prowadziłem ręcami są specjalne przyrządy do demontażu, płaskownik z podłużnym nacięciem, który wsuwa się pod tapicerkę (teoretycznie w to wycięcie ma wejść spinka ) i podważa. koszt spinek - groszowy, więc do dzieła (zniszczenia)

wczoraj wieczorem niestety miałem to samo ale poruszałem troche zamkiem przy drzwiach i w końcu załapało

> Tylko garaż, zwłaszcza ciepły. U mnie w garażu jest tak mniej więcej od +15 do +20 st.

> Po pierwsze samochód suchy, bo zamarza woda anie smar czy inny czynnik. A woda to ta przede

> wszytskim wewnątrz samochodu - naniesiona na buciorach, parująca i osadzająca sie na zimnych

> elementach: szybie i zamku.

Dla zamków i akumulatora to dobre rozwiązanie, ale w wyższej temp. szybciej przebiega proces korozji tym bardziej przy tej ilości soli na drodze, czyli dla UNOlota to średnie rozwiązanie.

> z moich doświadczeń wynika, że straty w spinkach to 40~50%. teraz jest zimno, więc może być jeszcze

> gorzej... co ciekawe - w spinkach łamały się "łapki" wchodzące do tapicerki, być może dlatego,

> że demontaż prowadziłem ręcami są specjalne przyrządy do demontażu, płaskownik z podłużnym

> nacięciem, który wsuwa się pod tapicerkę (teoretycznie w to wycięcie ma wejść spinka ) i

> podważa. koszt spinek - groszowy, więc do dzieła (zniszczenia)

Ja też mam specjalny przyrząd do demontażu spinek tapicerki: duży płaski wkrętak Po prostu przesuwa się go pod tapicerką i przy "dojechaniu" do spinki się podważa i w większości nie pękają W każdym razie i tak trzeba się nastawić na zakup nawet kilku nowych spinek.

P.S. Są dwa rodzaje spinek, czarne i białe. Jak kupowałem te białe to mówili mi, że one są lepsze, bo mniej pękają i chyba coś w tym jest

2 dni temu ściągałem te badziewie i spinki wytrzymały bez problemu nie musiołech kupować nowych a był mróz

> Wątek jest młodszy, niż miesiąc, więc pozwalam sobie odkopać.

> Mój "pieskowóz" zrobił mi dziś głupi numer. Otworzyłem drzwi kierowcy normalnie z kluczyka (jeszcze

> przed opadami śniegu nalałem do bębenków odmrażacza, a zewnętrzne zaczepy zamków popsikałem

> WD40)... po czym nie mogłem ich zamknąć. Cała drogę z dzieckiem do szkoły przejechałem,

> prowadząc jedną ręką, a drugą trzymając drzwi Dopiero, gdy trochę odmarzło, zamek chwycił.

> 2 pytania:

> - Co to może zamarzać, jakieś cięgło od klamki czy cały mechanizm zamka ?

tak - mechanizm zamka - wcześniej umieściłem poradę jak to definitywnie załatwić.

doraźnie można lekko postukać w zamek , tam gdzie zapadka jest - często pomaga.

> - Jak wygląda "przeżywalność" spinek od tapicerki, czy od razu przed demontażem kupić komplet

> nowych ?

zależy od ściągającego, temperatury i od tego jakie spinki są założone.

pozdr

Już znalazłem sposób aby zamki nie przymarzały i pomimo większych mrozów auto ładnie się otwiera. Sposób podał mi dziadek, powiedział żeby nasmarować wszystkie elementy zamka gliceryną, tak zrobiłem i wszystko się ładnie otwiera, chodzi leciutko jak w lecie, polecam naprawdę to rozwiązanie