Premiera w Japonii już teraz, a w Europie w drugiej połowie 2011.

Rozstaw osi 5 cm większy. 2 cm niższa i 30 kg lżejsza.

3,5 cm więcej na nogi z tyłu. Bagażnik 14,5 cm głębszy.

Silniki pojemności 1.0, 1.3 i 1.5

Wersja 1,3 z systemem start-stop pali średnio 3,8 l.

W Japonii jest wersja AWD!

Wygląda jak Megane II

> Wygląda jak Megane II

Mnie tam zalatuje Mazda

Ciekawe czy srodek zmienili Aveo czy matiz to przy tym mercedes.

> W Japonii jest wersja AWD!

Kazdy poprzedni tez wystepowal tam z AWD.

Przestylizowany przód i za małe kółka.

> Premiera w Japonii już teraz, a w Europie w drugiej połowie 2011.

> Rozstaw osi 5 cm większy. 2 cm niższa i 30 kg lżejsza.

> 3,5 cm więcej na nogi z tyłu. Bagażnik 14,5 cm głębszy.

> Silniki pojemności 1.0, 1.3 i 1.5

> Wersja 1,3 z systemem start-stop pali średnio 3,8 l.

> W Japonii jest wersja AWD!

Wygląda jakby był projektowany siekierką w czasach epoki kamiennej.

Taki mału Auris z nutką Peugeota z tyłu nadwozia.

> Przestylizowany przód i za małe kółka.

Po co większe koła w miejskim aucie? A samochód normalny, ani ładniejszy ani brzydszy niż poprzednicy.

> Po co większe koła w miejskim aucie?

Dla utrzymania proporcji.

A samochód normalny, ani ładniejszy ani brzydszy niż

> poprzednicy.

Ale poprzednicy tez byli ładni inaczej.

Moim zdaniem wygląda dość ciekawie, faktycznie trochę podobna do nowego Clio i Mazdy 2, ale nie powiedziałbym że to brzydkie auto.

A co do wielkości kół w miejskim aucie - przydają się przy coraz większej ilości dziur, które pojawiają się teraz w ogromnym tempie.

No chyba, że w u Was jest lepiej - zima Was oszczędza/macie lepsze drogi

> faktycznie trochę podobna do nowego Clio i Mazdy 2,

wg mnie paskuda zwłaszcza ten tylny błotnikozderzak spłaszczony poprzednie generacje chyba lepiej się prezentowały a chyba najlepiej 1 po lifcie

chyba zamowili kiedys nadmiar tych szpetnych klamek, bo usilnie pchaja to do kazdego kolejnego modelu

> Kazdy poprzedni tez wystepowal tam z AWD.

Tak? To ciekawe dlaczego tylko tam? Tzn. w Japonii.

> Tak? To ciekawe dlaczego tylko tam? Tzn. w Japonii.

bo tam lubią poślizgi niekontrolowane driftują nawet rowerami

> Tak? To ciekawe dlaczego tylko tam? Tzn. w Japonii.

Przeciez oni zawsze mieli jakies totalnie odjechane wersje aut, ktore wszedzie indziej na swiecie byly, dyplomatycznie mowiac, nudne. Widocznie gdzies tam na hokkaido byl zbyt

Z przodu jakiś dziwny znaczek a z tyłu już zwykły Toyoty.

Ciekawy, ciekawy....ale faktycznie wyciosany siekerką

> Premiera w Japonii już teraz, a w Europie w drugiej połowie 2011.

> Rozstaw osi 5 cm większy. 2 cm niższa i 30 kg lżejsza.

> 3,5 cm więcej na nogi z tyłu. Bagażnik 14,5 cm głębszy.

> Silniki pojemności 1.0, 1.3 i 1.5

> Wersja 1,3 z systemem start-stop pali średnio 3,8 l.

> W Japonii jest wersja AWD!

w toyocie juz dawno zwolnili stylistów... chyba było to przy ostatniej celice .... dacia sandero wyglada lepiej

Straszny pasztet...

> chyba zamowili kiedys nadmiar tych szpetnych klamek, bo usilnie pchaja to do kazdego kolejnego

> modelu

nie mówiąc już o kluczykach ze starej cariny, bo ciągle je dają do Yarków

> nie mówiąc już o kluczykach ze starej cariny, bo ciągle je dają do Yarków

przecier ojciec miał taki sam key do Avensisa

i bodajże dalej dają te same kluczyki do nowego Avensisa (prócz tych z systemem bezkluczykowym)

> Kazdy poprzedni tez wystepowal tam z AWD.

jak zreszta wiekszosc japonskich aut

> Tak? To ciekawe dlaczego tylko tam? Tzn. w Japonii.

z tego samego powodu dlaczego wiekszosc aut w JP specyfikacji jest mocniejsza od tych samych EU spec

A zegary nadal po środku? Żenada.