Pytanie do użytkowników, czy ma ktoś porównanie tych dwóch profili 40 i 45 ?

Różnica "w komforcie" będzie zauważalna ?

Czy na nasze piękne drogi jednak 195/55/15 by się przydało?

Najniższe na jakich jeździłem to 195/50/15 i jest znośnie.

Chyba mocno zależy od Twoich preferencji.

Ja jeżdżę w tej chwili na 225/50 R17 i uważam, że na nasze drogi to już za niski profil

Ale po tym co na drogach widać, to chyba tylko jakaś terenówka, na balonach ma prawo bytu...

BTW.

Widziałem dzisiaj ciekawy sposób łatania dziury przez drogowców

4 Chłopa wyskoczyło z żuka, wsypali do dziury coś czarnego i parującego...

Po czym zaczęli to udeptywać

Dalej to już wsiedli do żuka i odjechali

> Chyba mocno zależy od Twoich preferencji.

> Ja jeżdżę w tej chwili na 225/50 R17 i uważam, że na nasze drogi to już za niski profil

> Ale po tym co na drogach widać, to chyba tylko jakaś terenówka, na balonach ma prawo bytu...

225-45-18, hardcore, pomimo że homologowane i seryjne

> BTW.

> Widziałem dzisiaj ciekawy sposób łatania dziury przez drogowców

> 4 Chłopa wyskoczyło z żuka, wsypali do dziury coś czarnego i parującego...

> Po czym zaczęli to udeptywać

> Dalej to już wsiedli do żuka i odjechali

standard

> Pytanie do użytkowników, czy ma ktoś porównanie tych dwóch profili 40 i 45 ?

> Różnica "w komforcie" będzie zauważalna ?

205/40/17 niskie i twarde bardzo

> Czy na nasze piękne drogi jednak 195/55/15 by się przydało?

> Najniższe na jakich jeździłem to 195/50/15 i jest znośnie.

195/55/15 w porównaniu do 195/50/15 jest bardzo komfortowe i jeszcze znośnie wygląda ale wadą jest cena cirka 30% wyższa

To bardzo zależy od zawieszenia. Mi się jeździ bardzo wygodnie na 205/50/R17. Do tego stopnia, że zastanawiam się nad osiemnastkami.

U mnie w okolicy drogi są jak ser, nie mówiąc o wyrwach w których można by się schować.

Są też odcinki z nówką asfaltem.

Próbuję oszacować jakiś kompromis

Auto fabrycznie jest na 205/40/17 lub 215/40/17 i się zastanawiam czy nie poprawić fabryki,

uwzględniając stan dróg.

> To bardzo zależy od zawieszenia. Mi się jeździ bardzo wygodnie na 205/50/R17. Do tego stopnia, że

> zastanawiam się nad osiemnastkami.

Bardziej mi chodzi o odporność na dziury, a mniej o mój komfort.

Fabrycznie jest 205/40/17 i zastanawiam się czy dużo "polepszę" jak dam 205/45/16

> Pytanie do użytkowników, czy ma ktoś porównanie tych dwóch profili 40 i 45 ?

> Różnica "w komforcie" będzie zauważalna ?

> Czy na nasze piękne drogi jednak 195/55/15 by się przydało?

> Najniższe na jakich jeździłem to 195/50/15 i jest znośnie.

Miałem 205/45/16 potem 215/40/17 - tutaj różnica w komforcie nie była bardzo duża, ale jednak czułem, że jest twardziej. Wszystkie przejazdy kolejowe, tramwajowe, krawężniki przy obu profilach musisz i tak omijać

W obecnym aucie mam 205/55/16 i nareszcie mogę normalnie jeździć

Po prostu wyleczyłem się z niskiego profilu do codziennej jazdy, a miałem w poprzednim samochodzie 195/50/15 potem 195/45/16 205/45/16 i skończyłem na 215/45/17....wszystko jest niziutkie

> Bardziej mi chodzi o odporność na dziury, a mniej o mój komfort.

> Fabrycznie jest 205/40/17 i zastanawiam się czy dużo "polepszę" jak dam 205/45/16

Mi się felgi skrzywiły i i jedna opona poszła na złom przy takim profilu. Obecnie i tak szesnastek nie założę ze względu na hamulce, ale wtedy gdy to się stało miałem opony RFT. Generalnie to imho warto mieć przynajmniej siedemnastki - jednak się lepiej trzymają. Dla mnie to takie optimum. Gdyby oponki które chcę kupić były w rozmiarze 17 cali to bym się nad osiemnastkami nie zastanawiał.

> Mi się felgi skrzywiły i i jedna opona poszła na złom przy takim profilu.

No właśnie tego się obawiam

Czy to FWD z mocą w okolicach 180KM (1300kg) 195/55/15 nie będą zbyt balonowate ?

> No właśnie tego się obawiam

> Czy to FWD z mocą w okolicach 180KM (1300kg) 195/55/15 nie będą zbyt balonowate ?

Beda, zwroc uwage na wiekszosc audi np. A6, ktore maja mala felge, niby to 16 cali, a wyglada jak 14 i do tego balon. Ale za to ochrona felgi i wiekszy komfort.

Mowie tutaj o wersjach podstawowych.

> Miałem 205/45/16 potem 215/40/17 - tutaj różnica w komforcie nie była bardzo duża, ale jednak

> czułem, że jest twardziej. Wszystkie przejazdy kolejowe, tramwajowe, krawężniki przy obu

> profilach musisz i tak omijać

Może wystarczy zwolnić, a na krawężnik wjechać powoli, a nie z rozpędu ?

Mam profil 205/45/17 i nie mam z nim ŻADNYCH problemów,

ani z krawężnikami, ani z torami

W C2 było 195/45/16 i też zero problemów.

> No właśnie tego się obawiam

> Czy to FWD z mocą w okolicach 180KM (1300kg) 195/55/15 nie będą zbyt balonowate ?

Ja bym na Twoim miejscu zaczął od sprawdzenia czy w ogóle takie wejdą. Jeśli ta moc jest fabrycznie w tym aucie, to może mieć ono adekwatne hamulce, które uniemożliwią montaż mniejszych felg niż 17 cali.

Mnie się zresztą o zdanie lepiej nie pytaj, bo dla mnie 180KM i FWD to z definicji nieporozumienie. Przy kołach 18 cali i S001, to powiedzmy że jakąś tam część potencjału silnika można wykorzystać.

no ale prawda jest taka,ze jedziesz powoli, ominiesz dwie dziury, a wpadasz w trzecia niestety. Tez staram sie uwazac i raczej stosuje Twoja technike zwalniania ale mimo wszystko mala nieuwaga i opona poszla do kosza. droga dziurawa jak ser, w lesie, ominalem kilka dziur, jedna gdzies przeoczylem i dupa. Na balonie ani bym nie poczul

Dołącze się a porównanie 205/45/16 a 205/45/17 ?

> Dołącze się a porównanie 205/45/16 a 205/45/17 ?

> Dołącze się a porównanie 205/45/16 a 205/45/17 ?

tak jak byś porównał długość metra i 100 cm

> Może wystarczy zwolnić, a na krawężnik wjechać powoli, a nie z rozpędu ?

> Mam profil 205/45/17 i nie mam z nim ŻADNYCH problemów,

> ani z krawężnikami, ani z torami

> W C2 było 195/45/16 i też zero problemów.

O ile w przypadku krawężników nie miałem problemów - szukałem innego miejsca do zaparkowania, bo auto i tak nie było w stanie na nie wjechać z racji sporego obniżenia, to z dziurami już nie było tak łatwo - te, które znałem omijałem, ale czasami potrafiły mnie zaskoczyć nowo powstałe. Raz na jakiś czas udawałem się w rejony, w których nigdy nie byłem - nie robiłem wtedy przed wycieczką rekonesansu na rowerze, w celu zapamiętania układu dziur .

A felgi i tak miałem wytrzymałe - przez 3 sezony nie wymagały prostowania

> tak jak byś porównał długość metra i 100 cm

dlaczego ? ja chyba zmienie z 205/45/16 na 205/45/17

> dlaczego ? ja chyba zmienie z 205/45/16 na 205/45/17

Chyba na 205x40R17?

> dlaczego ? ja chyba zmienie z 205/45/16 na 205/45/17

dlatego, że profil opony będzie identyczny w obu przypadkach, zmienisz tylko średnicę osadzenia, czyli średnicę felgi, a tym samym wielkość całego koła. Jednak opony w tym kole będzie tyle samo w obu wariantach.

Zacytuję swojego gumiarza odnośnie koncepcji profilu 40 na prywatnym aucie - "no pojeździ pan z tydzień bez guza i skończy się rumakowanie".

Myślę, że to w znacznej mierze wyczerpuje temat ;-)

> Chyba na 205x40R17?

nie chcę 205/40 bo jak dla mnie za nisko na polskie drogi

a w Ibizach 6L 205/45/17 też wchodzi

> Pytanie do użytkowników, czy ma ktoś porównanie tych dwóch profili 40 i 45 ?

> Różnica "w komforcie" będzie zauważalna ?

> Czy na nasze piękne drogi jednak 195/55/15 by się przydało?

> Najniższe na jakich jeździłem to 195/50/15 i jest znośnie.

w 500-tce mamy założone 195/45/16 i jest ok, żona nie marudzi a różnica miedzy zima 185/55/15 jest ale niewielka,

ja ma w legacy zima 215/45/17 a lato 225/40/18 i tu róznica rowniez praktycznie niezauważalna, nawet przeszło mi przez myśl 18 zima i 19 lato

lato 215/45/17

zima 205/50/16

różnica w komforcie jest spora i zauważalna na plus dla zimowych...

ale kilka osób już mi powtarzało, że oni nie czują róznicy więc może to ja jestem inny

> Zacytuję swojego gumiarza odnośnie koncepcji profilu 40 na prywatnym aucie - "no pojeździ pan z

> tydzień bez guza i skończy się rumakowanie".

> Myślę, że to w znacznej mierze wyczerpuje temat ;-)

Nie no, smutna prawda na naszych drogach niestety.

Mam u siebie trochę sprzętów na niskich profilach i wyróżniają się one zdecydowanie in minus ilością ubitych opon i pogiętych obręczy.

"selawi", jak to mawiali filozofowie radzieccy...