Jak było to nie bijcie ale nic nie znalazłem.

Czy da się do stilo jtd zasadzić 6 biegową skrzynie.

Działał już ktoś coś w tym temacie i czy warto??

> Jak było to nie bijcie ale nic nie znalazłem.

> Czy da się do stilo jtd zasadzić 6 biegową skrzynie.

> Działał już ktoś coś w tym temacie i czy warto??

Zastanawiam się czy nie pasowałaby p&p skrzynia z cromy.

Pozdrawiam BAS

> Zastanawiam się czy nie pasowałaby p&p skrzynia z cromy.

> Pozdrawiam BAS

Nie, z cromy to skrzynia gm pod 240mm.

Pozdro

> Jak było to nie bijcie ale nic nie znalazłem.

> Czy da się do stilo jtd zasadzić 6 biegową skrzynie.

> Działał już ktoś coś w tym temacie i czy warto??

Za jakiś czas będzie moze relacja z takiej próby - nowka skrzynia już do mnie jedzie

Pozdro

> Za jakiś czas będzie moze relacja z takiej próby - nowka skrzynia już do mnie jedzie

> Pozdro

To mam nadzieję, że szybko

A napiszesz teraz coś wiecej??

> To mam nadzieję, że szybko

> A napiszesz teraz coś wiecej??

Coś więcej - punto

Pozdro

> Coś więcej - punto

Jak opanujesz temat, to ja się piszę wówczas na tjun + 6 biegów

W dobrej cenie

> Coś więcej - punto

> Pozdro

a nie bedzie to przerost formy nad treścią? jak przełozenia? nie będzie lipy? mi sie wydaje że bedzie za krótka i nie pozwoli turbinie na robotę

> a nie bedzie to przerost formy nad treścią? jak przełozenia? nie będzie lipy? mi sie wydaje że

> bedzie za krótka i nie pozwoli turbinie na robotę

Obecna jest za krótka zakup długiej 5tki jest nierealny. 6tka traktowana przy zabawie będzie jako 6-1 i tyle, innego rozwiązania nie widzę

> Obecna jest za krótka zakup długiej 5tki jest nierealny. 6tka traktowana przy zabawie będzie jako

> 6-1 i tyle, innego rozwiązania nie widzę

ale 6 bedzie jeszcze krótsza w/g mnie, może w tej co masz mozna zamienić 5 bieg, ale to chyba nie wystarczy...

> ale 6 bedzie jeszcze krótsza w/g mnie, może w tej co masz mozna zamienić 5 bieg, ale to chyba nie

> wystarczy...

Sama 5tka nie rozwiązuje problemu - przełożenie główne jest do dupy niestety. Skrzynia 6cio biegowa jest dłuższa o 20-25km/h tak więc przy zasadzie startu z 2ki będzie już w teorii znośnie. Skrzyni z M30 kupic się nie da praktycznie.

Pozdro

> Sama 5tka nie rozwiązuje problemu - przełożenie główne jest do dupy niestety. Skrzynia 6cio

> biegowa jest dłuższa o 20-25km/h tak więc przy zasadzie startu z 2ki będzie już w teorii

> znośnie. Skrzyni z M30 kupic się nie da praktycznie.

> Pozdro

ale każdy bieg ma dłuższy czy tylko 5 i 6 a wcześniejsze krótsze?

docelowo to ja bym zamówił zrobienie skrzynki od podstaw, może nie najtańsza opcja ale masz co chcesz i może szperę też da się wsadzić

a ze stilo 140 niepodejdzie??

właśnie jak była ciut dłuższa od obecnej 5 to by mniej paliło , zawsze silnik nie byłby tak goniony

A ja mam własnie JTD 140KM i tak się zastanawiam po co właściwie jest ten 6 bieg.

Od ponad pół roku może ze 2 razy użyłem 6 na obwodnicy trójmiasta. Z moich obserwacji wynika, że 6 jest sens włączać powyżej 130km/h albo z górki. W innym przypadku komputer pokazuje chwilowe zużycie wyższe niż na 5. Dlatego tak się dziwię, ze co rusz ktoś chce instalować skrzynię 6-biegową.

A może ja nie umiem używać skrzyni 6-biegowej?

> zużycie wyższe niż na 5. Dlatego tak się dziwię, ze co rusz ktoś chce instalować skrzynię

> 6-biegową.

przy 130km/h w JTD masz coś koło 3500 obrotów...

> przy 130km/h w JTD masz coś koło 3500 obrotów...

odejmij 500 obr/min

A na równej drodze przy 110/h na 6 biegu ile pali chwilowo?

> przy 130km/h w JTD masz coś koło 3500 obrotów...

Tyle to chyba ma przy 160 lub 170 ...a może i szybciej wtedy pomyka

> Tyle to chyba ma przy 160 lub 170 ...a może i szybciej wtedy pomyka

ok, niech będzie grunt, że mógłby mieć mniej

> odejmij 500 obr/min

ok, niech będzie grunt, że mógłby mieć mniej

> A ja mam własnie JTD 140KM i tak się zastanawiam po co właściwie jest ten 6 bieg.

Ciszej w furce.

Dlatego tak się dziwię, ze co rusz ktoś chce instalować skrzynię

> 6-biegową.

> A może ja nie umiem używać skrzyni 6-biegowej?

Powód jest prosty - ponad 200ps i 440nm przy 1000kg wagi szybko zamyka skrzynię przy prędkości ok 200-210km/h.

Nie chodzi juz o szybka jazdę tylko o niskie obroty przy np 180km/h Długa skrzynia pozwoli na uzycie potencjału mocnego klekota.

Pozdro

> A ja mam własnie JTD 140KM i tak się zastanawiam po co właściwie jest ten 6 bieg.

a jak kolega by mógł zrobić test na 6 biegu i sprawdzić jaka będzie prędkośc przy 3 tyś obr, oczywiście jak warunki pozwolą ( i najlepiej na niemieckiej autostradzie), wtedy byśmy wiedzieli czy mamy nadczym myśleć

> Nie chodzi juz o szybka jazdę tylko o niskie obroty przy np 180km/h Długa skrzynia pozwoli na

> uzycie potencjału mocnego klekota.

> Pozdro

vectre c oglądałem jak jedzie i przy 3.5tyś obr miał 210km/h

kurcze u nas wyszło by już ponad 4 tyś przy takiej prędkości

> vectre c oglądałem jak jedzie i przy 3.5tyś obr miał 210km/h

> kurcze u nas wyszło by już ponad 4 tyś przy takiej prędkości

Vectra ma mega długą skrzynię - 6tka starcza do 240 spokojnie. Jak coś szukaj tylko 150tki

pozdro

> Vectra ma mega długą skrzynię - 6tka starcza do 240 spokojnie. Jak coś szukaj tylko 150tki

> pozdro

właśnie widze ,że 4tys i 240

innych niż 150km nie oglądam

tylko wiesz , w środku ciut ciaśniejsza na boki w stosunku do stilona

> właśnie widze ,że 4tys i 240

> innych niż 150km nie oglądam

> tylko wiesz , w środku ciut ciaśniejsza na boki w stosunku do stilona

I cięższa i zazwyczaj DPF i klapy wirowe. Wszystko się da ogarnąc tylko koszta idą...

Z takiej 150tki zdrowej masz 190ps i 420 nm

Pozdro

> I cięższa i zazwyczaj DPF i klapy wirowe. Wszystko się da ogarnąc tylko koszta idą...

> Z takiej 150tki zdrowej masz 190ps i 420 nm

> Pozdro

astra bije wszystko , 8s do 100, fiata w serii nie znalazłem z takim wynikiem ale jednak za mała

dpf to wiem co to , a te klapy to gdzie występują w układzie wydechowym ??

> astra bije wszystko , 8s do 100, fiata w serii nie znalazłem z takim wynikiem ale jednak za mała

> dpf to wiem co to , a te klapy to gdzie występują w układzie wydechowym ??

Kolektor dolotowy, klapy wirowe.

Pozdro

> ale 6 bedzie jeszcze krótsza w/g mnie, może w tej co masz mozna zamienić 5 bieg, ale to chyba nie

> wystarczy...

6gang np ze stilo jest w zasadzie prawie że identyczną skrzynią jak getrag 5b + dodatkowy bieg, różnica na 5biegu w zasadzie to 5km/h czyli prawie nic. A zapodanie 6biegu na autostradzie oszczędza znacznie uszy

> 6biegu na autostradzie

> oszczędza znacznie uszy

możesz zmierzyć tak przy 2 lub 3 tyś obr jaka bęedzie prędkość na 6 biegu?

> możesz zmierzyć tak przy 2 lub 3 tyś obr jaka bęedzie prędkość na 6 biegu?

Jak się skończą mrozy i nie będzie ślisko mogę na obwodnicy sprawdzić. Dam znać po teście w tym wątku.

> możesz zmierzyć tak przy 2 lub 3 tyś obr jaka bęedzie prędkość na 6 biegu?

W Cromie ( 1,9 Multijet 150 KM... 6-stka jest "faktyczną" 6-stką

> możesz zmierzyć tak przy 2 lub 3 tyś obr jaka bęedzie prędkość na 6 biegu?

Jak bede miał okazje to sprawdze, póki co krece się tylko po mieście ... a tak z pamięci to 3k na 6gear daje coś w okolicach 160-170km/h

> Jak bede miał okazje to sprawdze, póki co krece się tylko po mieście ... a tak z pamięci to 3k na

> 6gear daje coś w okolicach 160-170km/h

Na piątym w 115-stce przy 3 kilo obrotów mam 150 km/h... Myślałem, że różnica będzie większa.

> możesz zmierzyć tak przy 2 lub 3 tyś obr jaka bęedzie prędkość na 6 biegu?

croma 150

na 6 biegu

2 tys obr - prędkość około 112km/h

2750 obr - 150 km/h

> Na piątym w 115-stce przy 3 kilo obrotów mam 150 km/h... Myślałem, że różnica będzie większa.

Nie ma jakiegoś spektakularnego przeskoku, zreszta jakby był to takiej 6 w zasadzie bys nigdzie nie wrzucił a posiadanie takiego biegu traci wtedy zupełnie sens.

taki mały OT:

>> źródełko <<

"Volkswagen Up blue-e-motion otrzyma dwucylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 0,8 litra i mocy 47 KM . Pod względem technicznym motor jest blisko spokrewniony z czterocylindrowym 1.6 TDI - informuje autocar.co.uk. Brytyjski serwis podaje również, że diesel będzie wspomagany przez elektryczny silnik o mocy 26 KM. Wytwarzany przez obie jednostki moment obrotowy trafi na koła za pośrednictwem 7-biegowej przekładni DSG."

47KM i 7 biegów!!! a my w klekotach nędzne 5

> 47KM i 7 biegów!!! a my w klekotach nędzne 5

No i? Jak kiepski moment/przebieg, to się ratować biegami trzeba. Np. taki Merc/AMG do najmocniejszej "dwunastki" też tylko 5 biegów (w automacie oczywiście) montował, a do słabszych 7b (co więcej nie wiem, czy 1. nie była wykorzystywana tylko do mocnych startów, więc tak naprawdę użytecznych biegów było 4 -a co, nie chciałbyś takiego "zestawu napędowego" w swoim aucie, pomijając spalanie? ). Tak, ja wiem, że tam też była kwestia tego, że 7b (nowsza, sic!) za słaba była jak na ponad 1000Nm "bestii", ale elastyczność/Nm silnika zupełnie nie potrzebowały dodatkowych biegów

ja też pomierzyłem, widocznie mam dłuższa 6.

1k5 obr/min 90km/h

3k obr/min ~175km/h

> ja też pomierzyłem, widocznie mam dłuższa 6.

> 1k5 obr/min 90km/h

> 3k obr/min ~175km/h

jet dobrze i warto szukać 6 speed

tylo czy na 100% podejdzie pod moje jtd skrzynka z multijeta ??

Teraz "ktoś" da fotki takiej skrzyni bo ja jeszcze takiej nie widziałem, albo widziałem i nie wiem że to taka...

Sprawdziłem przy 2k obr (na 6) -> ok. 110km/h

Przy 3k sprawdzę jak będzie gdzie.