Matiza użytkowałem osobiście 3 lata wcześniej był u nas od nowości jeździł nim ojciec i bardzo żałuje do dzisiaj ,że go sprzedałem -akumulator padł po 8 latach ,odpalał w największe mrozy nawet po kilkudniowym postoju ,w ciągu całej eksploatacji 10 lat wymieniany tylko dosłownie olej,aku,łożyska ,paski,opony,kable wn,świece i nic więcej ewentualnie jakaś pierdółka ,której sobie nie przypominam.Szczerze polecam Matiza bardzo wdzięczne autko.

> o ja dorzucę swoje trzy grosze jako użytkownik który wyjechał swoim matizem z salonu:

Nie wiem który rocznik Twojego Matiza ale widać że chyba ma to coś do rzeczy...

Mój z 200 składany już w Polsce ale na koreańskich

częściach i wszystkie rzeczy które wypisałeś wytrzymały

dwa razy dłużej...

> 1. Hamulce gorsze niż w 10 letnim FSO 125

Może nie reaguje na pedał tak jak nowe samochody ale

zatrzymuje się. Jeszcze w nic nie przydzwoniłem

> 2. Skrzynia biegów gorsza niż w 18 letnim polonezie (bieg II)

Fakt. Trzeba się nauczyć wrzuć dwójkę w pewnym zakresie obrotów i wtedy jest ok.

> 3. Aparat zapłonowy MANDO (ten najlepszy w matizach - wytrzymał 50 tys.)

U mnie padł po 10 latach i ok 140.000 przebiegu

> 4. Fabryczne klocki hamulcowe z przodu - beznadziejna jakość

Nie pamiętam, dawno to było.

Teraz mam klocki Remsa i jeżdżą już ze 4 lata jak

nie więcej

Tarcze jeszcze oryginalne!

> 5. Fabryczny akumulator ZAP wytrzymał dwa lata i 9 miesięcy.

Mój padł po 5 latach. Był męczony audio ze wzmacniaczem

i subem

> 6. Plecionka w układzie wydechowym 60 tys. km

U mnie po 10 latach i jakichś 120.000 przebiegu.

Dodatkowo zmieniłem końcowy tłumik. Tak przy okazji

bo pierwszy płaszcz już był przeżarty.

> 7. Łożyska przód 65 tys km.

147.000 i wciąż nie dają o sobie znać

Jaki z tego morał? Może w FSO chcieli na czymś

przyoszczędzić?

> Jak wyglądają w porównaniu te 3 autka: Daewoo Matiz, Ford Ka, Renault Twingo?

> Chodzi mi o awaryjność, koszt serwisu, ceny części zamiennych, trakcja, spalanie, etc.

Miałem wszystkie te samochody, modele z lat 98 / 99

Twingo nawet jeszcze mam.

W poszczególnych kategoriach IMHO miejsca będą kształtowały się tak:

Awaryjność:

1. Twingo

2. KA

3. Matiz

Rdzewienie:

1. Twingo

2. Matiz

3. KA

Ceny części (mało obiektywne, bo nie wiem ile kosztują teraz graty do Matiza):

1. Matiz

2. KA

3. Twingo

Trakcja

1. KA, dalej długo długo nic

30. Twingo

99. Matiz (za tył latający na dziurach w lewo i w prawo) .

Spalanie:

1. Matiz

2. KA

3. Twingo

Komfort jazdy + wyciszenie:

1. KA

2. Matiz

3. Twingo (straszna blaszanka, w modelu do 99r. fatalne fotele, gorsze niż w Matizie).

Generalnie sercem jestem za KA.

To najfajniej jeżdżący samochód z tej trójki. Niestety rdzewieje na potęgę, ma kilka słabych punktów (przekładnia ze wspomaganiem, cewka zapłonowa) które nie są tanie w naprawie. Aczkolwiek muszę przyznać, że nie zdarzyło się żeby KAczka odmówiła mi całkowicie posłuszeństwa.

Twingo jest IMHO mniej awaryjne, i najodporniejsze na korozję z tej trójki. Ma też kilka rozwiązań wyprzedzających epokę (przesuwana tylna kanapa na przykład). Fotele przednie są masakrycznie niewygodne. Są synonimem niewygody.

Matiz - ma 5 drzwi, niestety rdzewieje, i ma głupie usterki czujników unieruchamiające samochód. Niedrogie w usunięciu, ale upierdliwe.

Jeśli miał bym do wyboru te trzy auta, wybrałbym najpierw KA, potem Twingo, a na końcu Matiza.

Matiz : awaryjny czujnik optyczny- aparat zapłonowy dac/mando (kilka stówek ), gniją: progi, taśmy od baku, w przypadku metalowych baków - zbiorniki paliwa, pękają kolektory - wadliwe kanały wodne, sypią się wahaczyki, łożyska kół - części coraz gorszej jakości ( to co robiło kiedyś rzemiosło dla FSO/FSM robi teraz dla ex daewoo) i coraz trudniej osiągalne

Zalety - nie przegniłe egzemplarze prezentują dobry poziom bezpieczeństwa

Ford Ka - to sama rdza i ta idiotyczna gąbka przyklejona pod wlewem paliwa

Matiz ma najtańsze części zamienne, za to najgorsze (mało powiedziane - tragiczne) zawieszenie, hamulce i zużycie paliwa.

> Matiz : awaryjny czujnik optyczny- aparat zapłonowy dac/mando (kilka stówek ), gniją: progi, taśmy

> od baku, w przypadku metalowych baków - zbiorniki paliwa, pękają kolektory - wadliwe kanały

> wodne, sypią się wahaczyki, łożyska kół - części coraz gorszej jakości ( to co robiło kiedyś

> rzemiosło dla FSO/FSM robi teraz dla ex daewoo) i coraz trudniej osiągalne

> Zalety - nie przegniłe egzemplarze prezentują dobry poziom bezpieczeństwa

> Ford Ka - to sama rdza i ta idiotyczna gąbka przyklejona pod wlewem paliwa

Ale ja nie rozumiem o co chodzi w tych opisach, że stacyjka, że gąbka itp.

To przecież są samochody do miasta, raczej kobiece

Wszystkie są tanie w eksploatacji.

Nie są do uwielbiania i udowadniania, że jak się będzie super dbało to wytrzymają rok, czy dwa dłużej.

To są samochody, które codziennie, niezależnie od pogody mają zwieść kogoś do pracy, może szkoły, czy na studia.

Do autora tematu:

Wyszukaj z tych czy innych samochodów takie, co w ogłoszeniach prezentują najlepszy stan techniczny, albo ten który najbardziej się podoba.

To wszystko będą stare samochody, może w nich się zepsuć wszystko, może tylko stacyjka:) może odpadnie wycieraczka, albo pęknie głowica - wszystko jest już możliwe.

Ja mam Twingo, ale był kupione nie dlatego, że jest najlepszy, tylko szukałem w miarę bezpiecznego samochodu (np. 4 poduszki) a żonie się Twingo podobało.

Pomyśl też o sportka wygląda trochę fajniej i od ka i jeździ trochę szybciej.

> W każdej z kategorii wygrywa Matiz ,

zwłaszcza w kategorii trakcji

> 1-tarcze hamulcowe+klocki +płyn hamulcowy =150 zł

> 2-rozrząd z pompą = 120 zł (robiony po raz 2 )

> 3-tłumik końcowy =140 zł

> 4-olej +filtr oleju +filtr powietrza ( to akurat robie co roku ) = 80 zł,

Czyli ceny identyczne jak w przypadku KA i Twingo

Tyle mże KA ma rozrząd na łańcuszku, więc jeśli nie rzęzi to sie tam nie zagląda

> jesli szukasz auta do jazdy a nie do naprawy to poszukaj pewnego zadbanego Matiza i smigaj że hej

Matiz boryka sie z pewnymi upierdliwymi ustarkami, tak samo jak KA i Twingo.

Zbyt idealizujesz ten samochód.

> Ford Ka - to sama rdza i ta idiotyczna gąbka przyklejona pod wlewem paliwa

... cieknące przekładnie ze wspomaganiem i pękające obudowy cewek zapłonowych.

> chłopie, jako użytkownik matiza od 2003-2006 roku i aktywny użytkownik kącika matiza, nigdy nie

> dowiedziałem się żeby stacyjka sprawiała większe problemy.

Mike...

temat powszechnie znany i rozpracowany na forum

Nie róbcie jakiejś dużej reklamy Mietkowi, bo sie autor wątku napali i kupi jakiegoś trupa. A potem będzie płakał.

Ja bym poszukał z tej trójki egzemplarza najmniej zamęczonego, KAczka pewnie odpadnie na początku, bo znaleźć taką która nie gnije graniczy z cudem Aczkolwiek jest najfajniej prowadzącym sie autem z tej trójki. Ma też najlepsze światła przednie z wyżej wymienionych (Matiz z kolei ma fatalne reflektory).

Twingo IMHO dużo pali jak na swoje dychawiczne 58KM i zbiera sie gorzej niż Matiz, ma mniej wygodne fotele

Za to prowadzi się lepiej, a wersje ze wspomaganiem mają wspomaganie elektryczne, progresywne. Tylna kanapa sie przesuwa, i można zrobić pasażerom z tyłu dużo miejsca na nogi.

Wszystkie te auta mają zady i walety, i nie da się wyłonić jednoznacznie zwycięzcy.

Piszę to z pozycji osoby która MIAŁA wszystkie te trzy pojazdy.

Tak czytam ten temat i się zaczynam zastanawiać, czy to czym jeżdżę to rzeczywiście Matiz jest

z większością wymienionych tu usterek nie miałem problemów, a mój Matiz ma już ponad 200kkm nalotu

nie zamierzam idealizować tego autka, bo czasem mnie naprawdę wq..a, ale IMHO to auto albo uwielbiasz albo nienawidzisz

ja tam jestem naprawdę zadowolony z tego auta

P.S. A pisanie, że Matiz ma słabe reflektory...

to świadczy ewidentnie o tym, że komuś nie przypadł do gustu i nie ma sensu zwracać uwagi na jego opinie

ewentualnie stan techniczny auta miał głęboko w d... i jeździł po prostu ze zmatowiałymi światłami

> z większością wymienionych tu usterek nie miałem problemów, a mój Matiz ma już ponad 200kkm nalotu

Ty nie miałeś.

Inni mieli.

> nie zamierzam idealizować tego autka, bo czasem mnie naprawdę wq..a, ale IMHO to auto albo

> uwielbiasz albo nienawidzisz

W tej chwili mój stosunek do Matiza jest bardzo obojętny.

Małe g... koreańskie pudełko do jazdy po mieście.

Podobnie jak Twingo czy KAczka.

> to świadczy ewidentnie o tym, że komuś nie przypadł do gustu i nie ma sensu zwracać uwagi na jego

> opinie

Oczywiście, masz całkowitą rację, zastanawiając się nad kupnem Matiza, Twingo czy Ka należy kierować się wyłącznie opiniami osoby zakochanej w Matizie (albo go "uwielbiasz, albo nienawidzisz")

> ewentualnie stan techniczny auta miał głęboko w d... i jeździł po prostu ze zmatowiałymi światłami

Miałem Matiza od nowości, byłto mój pierwszy samochód, byłem z nim emocjonalnie związany.

Ale przy piątym samochodzie który posiadam stwierdzam że Matiz jest daleki od ideału. Tak jak i pozostałe, "konkurencyjne" auta.

I podtrzymuje opinię o światłach.

Są F-A-T-A-L-N-E, najgorsze wśród trójki o ktorej rozmawiamy.

> Mike...

> temat powszechnie znany i rozpracowany na forum

policzmy ile osób miało taki problem przez ostatnie trzy lata... hmm... 3, 4?

to nie jest powszechny problem... prawdziwą plagą są czujniki optyczne i kolektory

> Nie róbcie jakiejś dużej reklamy Mietkowi, bo sie autor wątku napali i kupi jakiegoś trupa. A potem

> będzie płakał.

ja nie robię ultra reklamy. po prostu uważam, że jest najtańszy w eksploatacji, ma sporo dokuczliwych wad, ale są one do zaakceptowania przy samochodzie za 5kPLN

> Ja bym poszukał z tej trójki egzemplarza najmniej zamęczonego, KAczka pewnie odpadnie na początku,

> bo znaleźć taką która nie gnije graniczy z cudem

tu w 100% zgoda.

btw, nawet mam do sprzedania niezamęczonego matiza

Aczkolwiek jest najfajniej prowadzącym sie

> autem z tej trójki. Ma też najlepsze światła przednie z wyżej wymienionych (Matiz z kolei ma

> fatalne reflektory).

jak reflektory są w dobrym stanie to światła nie są złe.

zreszta w tylu letnim KA też będą kiepskie reflektory.

Twingo ma chyba szklane przednie szybki reflektorów, więc istnieje szansa, że światła będzie miało najlepsze z tej trójki.

> Twingo IMHO dużo pali jak na swoje dychawiczne 58KM i zbiera sie gorzej niż Matiz, ma mniej wygodne

> fotele

fotele to matiz ma bardzo kiepskie choć jak jeździłem tym autem, to nie odczuwałem tego aż tak mocno.

ostatnio miałem okazję pojeździć matizem i w porównaniu do Imprezy, w matizie siedzi się jak w wychodku za przeproszeniam

> Za to prowadzi się lepiej, a wersje ze wspomaganiem mają wspomaganie elektryczne, progresywne.

po raz kolejny powiem. matiz z zawieszeniem w dobrym stanie nie skacze w zakrętach, jest bardzo przewidywalny. Problemem jest znalezienie egzemplarza, ktorego właściciel nie szczędził na wymianę amortyzatorów.

> Tylna kanapa sie przesuwa, i można zrobić pasażerom z tyłu dużo miejsca na nogi.

w matizie jest sporo miejsca na nogi jak na auto tej klasy i nie potrzeba żadnej regulacji kanapy.

> Wszystkie te auta mają zady i walety, i nie da się wyłonić jednoznacznie zwycięzcy.

kwestia znalezienia auta w dobrym stanie. gdybym mógł kupić któreś z tych aut nowe, postawiłbym na Twingo.

(może dlatego, że Matiza i KA dość dobrze znam )

> Piszę to z pozycji osoby która MIAŁA wszystkie te trzy pojazdy.

wiem, dlatego jesteś prawdziwą skarbnicą informacji w tym wątku

> policzmy ile osób miało taki problem przez ostatnie trzy lata... hmm... 3, 4?

> to nie jest powszechny problem... prawdziwą plagą są czujniki optyczne i kolektory

Jeszcze sie upalały kostki stacyjki

I klepały przekładnie kierownicze.

Ale zostawmy to. U każdego z tych trzech maluchów moznaby znaleść różne bolączki.

> ja nie robię ultra reklamy. po prostu uważam, że jest najtańszy w eksploatacji, ma sporo

> dokuczliwych wad, ale są one do zaakceptowania przy samochodzie za 5kPLN

No właśnie ja uważam że w eksploatacji będzie porównywalny do Twingo.

KAczka może być droższa - jeśli sypnie się przekładnia ze wspomaganiem.

> tu w 100% zgoda.

> btw, nawet mam do sprzedania niezamęczonego matiza

Jak to? Przecież chyba już dawno sprzedałeś białego?

> Aczkolwiek jest najfajniej prowadzącym sie

> jak reflektory są w dobrym stanie to światła nie są złe.

> zreszta w tylu letnim KA też będą kiepskie reflektory.

No właśnie KA - mimo że ma klosze z poliwęglanu - ma najlepsze reflektory w tej trójce. Po prostu świetnie oświetlają drogę.

> Twingo ma chyba szklane przednie szybki reflektorów, więc istnieje szansa, że światła będzie miało

> najlepsze z tej trójki.

Twingo jest IMHO pośrodku.

> fotele to matiz ma bardzo kiepskie choć jak jeździłem tym autem, to nie odczuwałem tego aż tak

> mocno.

No to w Twingo przed liftingiem fotele są gorsze niż w Matizie

> ostatnio miałem okazję pojeździć matizem i w porównaniu do Imprezy, w matizie siedzi się jak w

> wychodku za przeproszeniam

> kwestia znalezienia auta w dobrym stanie. gdybym mógł kupić któreś z tych aut nowe, postawiłbym na

> Twingo.

Ja na KA. IMHO nalepiej prowadzące sie auto z tej trójki.

> (może dlatego, że Matiza i KA dość dobrze znam )

> wiem, dlatego jesteś prawdziwą skarbnicą informacji w tym wątku

Jeśli nie żartujesz- dzięki

> Jeszcze sie upalały kostki stacyjki

> I klepały przekładnie kierownicze.

> Ale zostawmy to. U każdego z tych trzech maluchów moznaby znaleść różne bolączki.

no na pewno. tylko Toyota Starlet nie ma praktycznie żadnych typowych usterek

> No właśnie ja uważam że w eksploatacji będzie porównywalny do Twingo.

nie miałem Twingo, jeśli tak mówisz to pewnie masz rację

> KAczka może być droższa - jeśli sypnie się przekładnia ze wspomaganiem.

> Jak to? Przecież chyba już dawno sprzedałeś białego?

to prawda, ale dostałem od cioci takowe dziwo i nie mam gdzie go trzymać

> No właśnie KA - mimo że ma klosze z poliwęglanu - ma najlepsze reflektory w tej trójce. Po prostu

> świetnie oświetlają drogę.

KA jakim jeździłem miał zmatowione klosze. może dlatego wydawało mi się, że ma sporo gorsze reflektory od matiza. (żeby nei było jeździłem wtedy matizem i miałem refelktory w idealnym stanie )

> Twingo jest IMHO pośrodku.

> No to w Twingo przed liftingiem fotele są gorsze niż w Matizie

to musi być masakra...

> Ja na KA. IMHO nalepiej prowadzące sie auto z tej trójki.

na pewno lepiej od matiza

> Jeśli nie żartujesz- dzięki

> P.S. A pisanie, że Matiz ma słabe reflektory...

> to świadczy ewidentnie o tym, że komuś nie przypadł do gustu i nie ma sensu zwracać uwagi na jego

> opinie

Ma słabe reflektory miałem Matiza teraz mam Lanosa oba reflektory są na żarówkę H4 - w Matizie reflektor śiwecił w porównaniu z tym z Lanosa jak jakiś znicz na cmentarzu I nie były reflektory ani porysowane ani zmatowiałe.

> Ma słabe reflektory miałem Matiza teraz mam Lanosa oba reflektory są na żarówkę H4 - w Matizie

> reflektor śiwecił w porównaniu z tym z Lanosa jak jakiś znicz na cmentarzu I nie były

> reflektory ani porysowane ani zmatowiałe.

dobra, nie kłócę się, udowodniliście mi, te chamy z Daewoo wcisnęli 12 lat temu moim rodzicom jakąś podróbę

> dobra, nie kłócę się, udowodniliście mi, te chamy z Daewoo wcisnęli 12 lat temu moim rodzicom jakąś

> podróbę

spoko... ja też dostałem podobny chłam

> spoko... ja też dostałem podobny chłam

Ale ja dalej nie rozumiem, o czym jest ta cała "kłótnia"

Mowa jest o samochodach używanych, raczej starych. Nieważne jaki matiz był 10 lat temu w porównaniu do.. no właśnie sejczenta?(Tu akurat był lepszy)

Ale znajdźcie mi dzisiaj matiza w dobrym stanie z ABSem, z poduszkami...

Wiem, wiem była wersja TOP, ale ile ich sprzedano?

Co kogo obchodzi, że matiz ma lepsze czy gorsze światłą, jak będzie jeździł głównie po oświetlonych drogach (bo to w końcu miejskie autko)

Twingo po liftingu ma bardzo dobre światła, wygodne fotele i najwięcej miejsca w środku w odróżnieniu od Ka i Matiza (odpisuję tylko na argumenty matizomaniaków .

Tylko pozostaje jedna kwestia: czy się podoba temu co to kupuje jak tak to nie widzę problemu, jak nie to trzeba kupić inny samochód.

Po co mi dobrze świcące światła (niezależnie, czy to jest matiz, twingo czy ka) jak przez kilka lat miałbym patrzeć na samochód który mi się nie podba

> Ka będzie w wersji kryzys, bo innych

> praktycznie nie było, silnik będzie grzechotnikiem, który mało nie pali - stara konstrukcja.

Nie no wiele jest ogloszen KA z klima, wspomaganiem (ponoc bez wspomagania ciezko sie kreci) i elektryka szyb. Czego wiecej potrzeba? No moze grzanych lusterek.

A spalanie rzeczywiscie niemałe jak na 1300ccm i 60km mocy:

http://www.motostat.pl/vehicle-stats/23939

> Ale właściwości trakcyjne w porównaniu z matizem to przepaść - Ka bedzie jechało, matiz się

No i trzeba powiedziec, ze calkiem niezle takie male pudelko jak KA jezdzi. Chociaz zawias delikatny - czytalem w paru miejscach, ze nawet po generalnym remoncie i wymianie wszystkiego co sie da za chwile pojawiaja sie stuki-puki - no ale to moze PL-drogi...

> Ale ja dalej nie rozumiem, o czym jest ta cała "kłótnia"

To nie kłótnia, to dyskusja

> Mowa jest o samochodach używanych, raczej starych. Nieważne jaki matiz był 10 lat temu w porównaniu

W domniemaniu mowa jest o autach z podobnego rocznika i przedziału cenowego (różnice w cenach będą symboliczne).

> Co kogo obchodzi, że matiz ma lepsze czy gorsze światłą, jak będzie jeździł głównie po oświetlonych

> drogach (bo to w końcu miejskie autko)

To zależy w jakim mieście ma jeździć. Poza tym małe auto ma w założeniu "obsługiwać" krótkie trasy, ale kto powiedział że będą to trasy w mieście? Bo ja np. małych aut używałem na dojazdy do miasta spoza jego granic.

> Twingo po liftingu ma bardzo dobre światła, wygodne fotele i najwięcej miejsca w środku w

> odróżnieniu od Ka i Matiza (odpisuję tylko na argumenty matizomaniaków .

Lepsze światła ma KA, ale pod względem miejsca w środku wygrywa Twingo. Jest natomiast bardzo kiepsko wyciszone - to najbardziej "pudełkowate" z tych trzech aut

> Tylko pozostaje jedna kwestia: czy się podoba temu co to kupuje jak tak to nie widzę problemu, jak

> nie to trzeba kupić inny samochód.

Zakładam ze autor wątku bierze pod uwagę te trzy samochody, gdyż odpowiadają mu wizualnie / gabarytowo / cenowo.

> Po co mi dobrze świcące światła (niezależnie, czy to jest matiz, twingo czy ka) jak przez kilka lat

> miałbym patrzeć na samochód który mi się nie podba

Ale męczyć się w samochodzie który jest tylko ładny, to też bez sensu. Zwłaszcza jeśli ma służyć tylko do przemieszczania z punktu A do punktu B.

> delikatny - czytalem w paru miejscach, ze nawet po generalnym remoncie i wymianie wszystkiego

> co sie da za chwile pojawiaja sie stuki-puki - no ale to moze PL-drogi...

Do stukającego zawieszenia w KA z przodu trzeba się przyzwyczaić, tak jak do stukającego i podskakującego tyłu w Matizie, albo niemiłosiernie stukającego tyłu w Twingo

Bo ma słabe reflektory - ale wynika to z kałojadztwa producenta... Wystarczy zrobić instalację na grubszych kablach lub ewentualnie dołożyć przekaźniki i światła świecą nieporównywalnie lepiej, bo sam reflektor nie jest zły, problemem jest zdecydowanie zbyt niskie napięcie docierające do żarówek

> Do stukającego zawieszenia w KA z przodu trzeba się przyzwyczaić, tak jak do stukającego i

> podskakującego tyłu w Matizie, albo niemiłosiernie stukającego tyłu w Twingo

I przejdzie badanie techniczne takie stukajace KA?

> I przejdzie badanie techniczne takie stukajace KA?

Przejdzie, tak jak Matiz z tłukącym tyłem

> Bo ma słabe reflektory - ale wynika to z kałojadztwa producenta... Wystarczy zrobić instalację na

> grubszych kablach lub ewentualnie dołożyć przekaźniki i światła świecą nieporównywalnie

> lepiej, bo sam reflektor nie jest zły, problemem jest zdecydowanie zbyt niskie napięcie

> docierające do żarówek

W ten sposób ja piszesz, to powiem tak:

Kupcie fiata 126p bo jest najlepszy

Jak komuś silnik się wydaje za słaby (to z oszczędności producenta) to można zamontować większy.

Jak światłą za słabe, to można zmienić na halogeny.

Jak fotele nie wygodne, to można obszyć skórą,

jak za głośno to można wyciszyć,

jak źle się prowadzi, to można zmienić opony, amortyzatory

To wynika z odpowiedzi powyżej

To po co ktoś kupuje lepsze auto, jak można gorsze przerobić, stjuningować?