Bylem dzis reklamowac akumulator. Ciągle sie rozładowywał (nawet przy temperaturach rzędu +5 stopni), mimo poprawnego napięcia ładowania - 14.2 V i przy poborze prądu mojego auta około 35mA- (na postoju, przy wyłączonej stacyjce). Autem jeżdze codziennie - minimum 20km (często więcej).- wiec moim zdaniem nie ma sił zeby sie nie naładował. Dziś aku zdechł totalnie mimo iż wczoraj jakoś zapalił (choć z trudem) i zrobiłem autem 50 km (a dokladniej 2 * 25 km)

Pan ze sklepu akumulator przyjął i na dzien dobry zmierzyl mu napiecie jakimś sprytnym miernikiem- wyszło 12.1V i pojawił sie komunikat na tym jego usrtojstwie w stylu bodajże:akumulator sprawny, wymaga nałodowania. Pan powtrórzyl to co zobaczyl i stwierdzil wiec ze to niemozliwe iz cos z akumulatorem jest nie tak, ze to na pewno moje auto go rozładowuje. Nawet moje sprawozdanie z wyników pomiaru nie przekonywało go. Powiedział ze podładuje go u siebie, postoi u nich 2 tygodnie i zobaczy czy się rozładuje. I teraz pytania

1. Czy mimo to iż pomiary napięcia i prądu sa w moim aucie całkowicie poprawne Pan moze miec racje?

2. Czy jego test podładowania akumulatora i czekania 2 tygodnie co sie z nim stanie jest cos wart? Przeciez w ciepelku i bez jakichkolwiek odbionikow akumulator moze wydawac sie calkowicie sprawny

P.S Aku ma pojemnosc 53Ah

aerometrem cele sprawdzałeś?

> aerometrem cele sprawdzałeś?

Niestety nie. Pan ze sklepu też zresztą nie. Akumulator ma jakieś naklejki, plomby - bałem sie ze jak je zerwe w celu dostania sie do celi to pozrywam i nici z gwarancji

P.S. Dodam, ze akumulator ma rok.

sam soie mogłeś zrobić test. Po skończonej jeździe zdjąć kleme ujemna z aq i założyc dopiero na drugi dzień przed odpaleniem. Jakby wsio było ok, to wina auta.

ps jaka marka aq?

> Bylem dzis reklamowac akumulator. Ciągle sie rozładowywał (nawet przy temperaturach rzędu +5

> stopni), mimo poprawnego napięcia ładowania - 14.2 V i przy poborze prądu mojego auta około

> 35mA- (na postoju, przy wyłączonej stacyjce). Autem jeżdze codziennie - minimum 20km (często

> więcej).- wiec moim zdaniem nie ma sił zeby sie nie naładował. Dziś aku zdechł totalnie mimo

> iż wczoraj jakoś zapalił (choć z trudem) i zrobiłem autem 50 km (a dokladniej 2 * 25 km)

> Pan ze sklepu akumulator przyjął i na dzien dobry zmierzyl mu napiecie jakimś sprytnym miernikiem-

> wyszło 12.1V i pojawił sie komunikat na tym jego usrtojstwie w stylu bodajże:akumulator

> sprawny, wymaga nałodowania. Pan powtrórzyl to co zobaczyl i stwierdzil wiec ze to

> niemozliwe iz cos z akumulatorem jest nie tak, ze to na pewno moje auto go rozładowuje. Nawet

> moje sprawozdanie z wyników pomiaru nie przekonywało go. Powiedział ze podładuje go u siebie,

> postoi u nich 2 tygodnie i zobaczy czy się rozładuje. I teraz pytania

> 1. Czy mimo to iż pomiary napięcia i prądu sa w moim aucie całkowicie poprawne Pan moze miec racje?

> 2. Czy jego test podładowania akumulatora i czekania 2 tygodnie co sie z nim stanie jest cos wart?

> Przeciez w ciepelku i bez jakichkolwiek odbionikow akumulator moze wydawac sie calkowicie

> sprawny

> P.S Aku ma pojemnosc 53Ah

podobno niektóre radia "żrą" akumulatory.

To co pan zmieżył tym ustrojstwem to równie dobrze sam byś sprawdził zwykłym miernikiem z marketu.

nawet jakbyś miał w tym aku 1 amper to też by mu wyświetliło 12v i aku sprawny.

Poszukaj jakiegoś elektryka z takim urządzeniem KLIK >> i będziesz wszystko wiedział.

> sam soie mogłeś zrobić test. Po skończonej jeździe zdjąć kleme ujemna z aq i założyc dopiero na

> drugi dzień przed odpaleniem. Jakby wsio było ok, to wina auta.

Mogłem. Niestety nie zdążyłem bo padł. Jednak wg mnie 35mA na godzine przez noc czyli- 10-15 h daje 0.35A -0.525A- wiec ten test wydawał mi sie z początku niepotrzebny. Zakładałem, ze jakby nie padł to tez niewiele dowodzi. Bo moze do padniecia potrzebuje wlasnie 0.5A

> Poszukaj jakiegoś elektryka z takim urządzeniem KLIK >> i będziesz wszystko wiedział.

Fajna rzecz:) Niestety w Poznaniu elektryków dobrych jak na lekarstwo:( Ale popytam

Ale pytanie teoretyczne jest takie- w jaki sposób auto moze jeszcze rozładowywac aku/źle go ładować skoro na postoju pobiera amperów normalną ilośc a przy włączonym silniku ładuje napieciem w normie (i z tego co moge odczytac miernikiem cyfrowym jest ono stabilne)? Jakie jeszcze parametry mogą nie byc zachowane?.

Np co mi przychodzi do głowy -czy rozrusznik podczas rozruchu moze w jakis sposób nadwyręzac akumulator pobierac gigantyczna ilosc prądu na skutek jakiejś awarii?

> podobno niektóre radia "żrą" akumulatory.

> To co pan zmieżył tym ustrojstwem to równie dobrze sam byś sprawdził zwykłym miernikiem z marketu.

Miernik który uzywam jest lepszy od tych z marketu:)

> nawet jakbyś miał w tym aku 1 amper to też by mu wyświetliło

12v i aku sprawny.

No własnie tak podejrzewam

Jak to centra - wywal do kosza

> Poszukaj jakiegoś elektryka z takim urządzeniem KLIK >> i będziesz wszystko wiedział.

Ciekaw jestem jak to ustrojstwo mierzy prąd rozruchowy... kabelkiem o takim fi

> Ciekaw jestem jak to ustrojstwo mierzy prąd rozruchowy... kabelkiem o takim fi

Prąd rozruchowy to porządnie się zmierzy tylko amperomierzem. Ten tester może przeliczać jakoś spadki napięcia. No bo faktycznie, gdyby wpiąć toto w szereg, to raczej z dymem by poszły te przewody. nawet jeśli nie to i tak spadek napięcia na nich byłby tak wielki, że diesla na bank by nie odpalił. Podobna sytuacja jak w "marketowych" kablach do rozruchu, co to nimi można najwyżej skutery odpalać.

> Ciekaw jestem jak to ustrojstwo mierzy prąd rozruchowy... kabelkiem o takim fi

...i gdzie tam zmieścili rezystor obciążenia o mocy kilku kilowatów...

> Prąd rozruchowy to porządnie się zmierzy tylko amperomierzem. Ten tester może przeliczać jakoś

> spadki napięcia. No bo faktycznie, gdyby wpiąć toto w szereg, to raczej z dymem by poszły te

> przewody. nawet jeśli nie to i tak spadek napięcia na nich byłby tak wielki, że diesla na bank

> by nie odpalił. Podobna sytuacja jak w "marketowych" kablach do rozruchu, co to nimi można

> najwyżej skutery odpalać.

E tam, da się, trzeba tylko poczekać, aż się aku biorcy podładuje z aku dawcy + altek. Ładowanie takim prądem nie jest specjalnie zdrowe dla akumulatora, ale da się.

I dobrze zrobił zostawiając go u siebie - przez 2 tygodnie sprawdzi czy problem stanowi aku, czy jednak Twoje auto.

> I dobrze zrobił zostawiając go u siebie - przez 2 tygodnie sprawdzi czy problem stanowi aku, czy

> jednak Twoje auto.

I po 13 dniach podładuje aku i wystawi kwit, że towar sprawny - reklamacja odrzucona

Oddałeś akumulator na 2 tygodnie. Przez ten czas auto będzie stało, czy masz akumulator zastępczy? Bo jeżeli to pierwsze - to zdaj się na pana ze sklepu, który i tak Ci powie, że towar jest OK. Jeżeli to drugie - to sam będziesz wiedział, czy z innym akumulatorem problem występuje czy nie.

> I po 13 dniach podładuje aku i wystawi kwit, że towar sprawny - reklamacja odrzucona

Niekoniecznie jeśli akumulator jest na gwarancji - nie będzie to w jego interesie.

> Niekoniecznie jeśli akumulator jest na gwarancji - nie będzie to w jego interesie.

będzie, ponieważ producent na 90% nie odda mu pieniędzy za akumulator wymieniony "na gwarancji".

W firmie Akuma zajmującym się sprzedażą akumulatorów na ul. Fabrycznej mają takie urządzenie. Jest jeszcze oddział na Bałtyckiej, ale tam jeszcze nie byłem.

> Oddałeś akumulator na 2 tygodnie. Przez ten czas auto będzie stało, czy masz akumulator zastępczy?

Mam aku zastępcze:) Ale wiadomo jak to z aku zastepczym jest - to nie jest nowka i widac ze miejedno przeszla. Dzis przy minus 18 rano zapalil ale nie poszlo mu juz tak łatwo (tzn alarm właczył sie na jakies 0.1 sekundy - wiec byl jakis spadek napiecia poza nromą. Czego to dowodzi? Niczego pewnego wg mnie. Przez całą noc zuzycie pradu przez moje auto tak jak pisałem wynioslo max 0.5A. Na dzisziejsza noc wypne kleme i zobacze czy cos sie zmieni

Jedyne co przychodzi mi jeszcze do głowy to po za kupnem nowego aku:

1. Jesli chodzi o sprawdzenie auta to mozna jeszcze sprawdzic prąd rozrusznika przy odpalaniu auta- czy nie przekracza 100A

2. Jesli chodzi o aku - gosciu powinien go naładować i sprawdzic testerem (takim z obciazneniem - np bt-12 )

> W firmie Akuma zajmującym się sprzedażą akumulatorów na ul. Fabrycznej mają takie urządzenie. Jest

> jeszcze oddział na Bałtyckiej, ale tam jeszcze nie byłem.

Dzieki moze sie przejadę

Alarm rozładowuje Ci baterię.

> Alarm rozładowuje Ci baterię.

W jaki sposob skoro miernik tego nie stwierdza? Cała instalacja w aucie pobiera około 34mA. Po rozłączeniu bezpiecznika alarmu zuzycie spada o pare mA

W chwili kiedy mierzysz może być kilkadziesiąt mili A co nie oznacza, że co jakiś czas coś robi zwary i prąd zwiększa się do kilku A.

> Ciekaw jestem jak to ustrojstwo mierzy prąd rozruchowy... kabelkiem o takim fi

Lepszy byłby taki http://www.temper.pl/descargas/KP06_pl.pdf

> Lepszy byłby taki http://www.temper.pl/descargas/KP06_pl.pdf

Zgadza się, choć rozdzielczość słaba.

jakiej firmy akum???

Dokonałem dalszych pomiarów w aucie. Pobór prądu przez rozrusznik - w piku 190 A (mierzone amperomierzem cęgowym- czy jak go tam zwą). Dla aku które może znieść 540A to zadne zagrozenie.

Prąd ładowania aku po uruchomieniu auta wyszedł mi 4A (14.4 V). Prąd poboru na postoju wyszedł troche wiecej - 46mA (wczesniej wychodziło mniej - 34-36mA- bo mierzyłem na rozbrojonym alarmie- mój błąd) i przez całą noc utrzymywał sie na tym poziomie wiec nic mi w aucie nie zwiera na 100%

Wniosek - wg mnie układ elekryczny w 100% sprawny. 11 letni fiacik nie jest wiec niczemu winny:)

> jakiej firmy akum???

No cóż. Do tej pory miałem 4 akumulatory tej firmy i mnie nie zawiodly - wytrzymywały 5-7 lat (jeden z nich do tej pory jezdzi). Teraz kupiłem niby ich najnowszą linie czyli Future (wczesniej miałem Plusa) no i potwierdziły sie chyba negatywne opinie. Chodzi oczywiscie o Centre. Ciekawostką jest fakt ze Pan ze sklepu powiedzial ze Futury robione sa w Hiszpani - stad pewnie brak ich odpornosci na mróz:)

> W chwili kiedy mierzysz może być kilkadziesiąt mili A co nie oznacza, że co jakiś czas coś robi

> zwary i prąd zwiększa się do kilku A.

Mozliwe ale troche mało prawdopodobne. Jednak dla pewnosci mierzyłem przez całą noc i miernik nie zanotował wiekszego poboru.

Pytanie. Masz w aucie radio firmy Alpine? Bo jeśli tak to mamy rozwiązanie zagadki

> Pytanie. Masz w aucie radio firmy Alpine? Bo jeśli tak to mamy rozwiązanie zagadki

Nie mam:) Ale nawet jakbym miał - nie moze to byc rozwiazanie zagadki - bo swiadczą o tym pomiary. 46mA przy włączonym alarmie to moze trochę powyzej normy (najlepiej jakby było 30mA) ale w zadnym razie nie moze taki pobor wplywac na rozładowanie aku przez noc.

Mam starego Clariona- pobiera 2-3 mA przy wyłączeniu stacyjki

> Pytanie. Masz w aucie radio firmy Alpine? Bo jeśli tak to mamy rozwiązanie zagadki

tzn. co to oznacza??

dokladnie znasz rozwiazanie

zmienic Centre na cos innego, i po problemie

przechodzilem to z 2 centrami, obecnie moj ojciec dał sobie wcisnac Centre w sklepie i i po 6 miesiacach tez po 2-3 tyg akum pada

> tzn. co to oznacza??

Niektore modele charakteryzuja sie "troche wiekszym" poborem pradu do podtrzymania pamieci ustawien i stacji. Jak chcesz wiedziec wiecej to zapytaj google'a bo mi sie troche zle pisze siedzac na ak przez telefon

> Niektore modele charakteryzuja sie "troche wiekszym" poborem pradu do podtrzymania pamieci ustawien

Ludzie piszą ze i 100mA pochałaniają - pewnie jakaś technologia oparta na lampach

P.S Dla młodszego pokolenia co na mp3 sie wychowało - lampy to były poprzedniki tranzystorów w układach elektronicznych:)

> Niektore modele charakteryzuja sie "troche wiekszym" poborem pradu do podtrzymania pamieci ustawien

> i stacji. Jak chcesz wiedziec wiecej to zapytaj google'a bo mi sie troche zle pisze siedzac na

> ak przez telefon

no tak ale to powinien wykazac miernik

Czym mierzysz te 35mA, cegowym? Jeśli tak, to pomiar jest mało wiarygodny. Wepnij amperomierz w szereg

> Czym mierzysz te 35mA, cegowym? Jeśli tak, to pomiar jest mało wiarygodny. Wepnij amperomierz w

> szereg

Cęgowym to ja mierze prąd rozruchu. Prądu 35 mA to on nawet nie wyczuje

Cóż to za miernik ? Robi jakieś logi wielogodzinnego pomiaru ?

> Cóż to za miernik ? Robi jakieś logi wielogodzinnego pomiaru ?

Robi zrzut do laptopa.

> Cęgowym to ja mierze prąd rozruchu. Prądu 35 mA to on nawet nie wyczuje

No właśnie, chciałem się upewnić.

Co do miernika, tak jak piszesz - wypadałoby zrobić zrzut pomiarów przez noc.

Ja mam VA18B - niedrogi, a loguje na kompa - w tę stronę bym poszedł.

Jeśli prąd jest na stałym poziomie ~35mA, to nie ma siły - winny jest aku.

> tzn. co to oznacza??

Alpiny rozladowuja aku.

sprawdz czy ma elektrolit w celach bo ja mialem teraz przypadek ze aku sie po 1-2 dniach stania na mrozie kompletnie rozładowywal -okazalo sie ze prawie suche cele były.. wlasnie sprawdzam czy się nie zasiarczyl i czy bedzie dalej banglał

> sprawdz czy ma elektrolit w celach ...

Przy rocznym akumulatorze tego typu to chyba nie ma takiej potrzeby, oczywiście zakładając prawidłowe napięcie ładowania. Dodatkowo magiczne oczko też sygnalizowało by niski poziom elektrolitu...

> Mogłem. Niestety nie zdążyłem bo padł. Jednak wg mnie 35mA na godzine przez noc czyli- 10-15 h daje

> 0.35A -0.525A- wiec ten test wydawał mi sie z początku niepotrzebny. Zakładałem, ze jakby nie

> padł to tez niewiele dowodzi. Bo moze do padniecia potrzebuje wlasnie 0.5A

A*h daje nam Ah, czyli amperogodziny, a nie ampery.

> A*h daje nam Ah, czyli amperogodziny, a nie ampery.

Wiem - to byl taki skrot myslowy

Czad! Reklamuj aku i dołącz wyniki pomiaru.

> Czad! Reklamuj aku i dołącz wyniki pomiaru.

Finał: Sklep uznał reklamację - sprawdzono akumulator po 2 tygodniach od naładowania - potwierdzili ze nie trzymał pojemnosci- nic nie musiałem udowadniac ani przedstawiac pomiarów

I jeszcze jedno. Szefostwu sklepu naleza sie WIELKIE słowa uznania. Otóż nie pisałem o tym ale na akumulator który reklamowałem nie miałem gwarancji ani rachunku - prawdopodobnie wyrzucilem przez pomylke parę miesięcy temu. Mimo to sklep zachował się honorowo i zajął się problemem a przecież nie miałem nawet dowodu ze to u nich akumulator kupiłem!!!.

Wczesniej pisałem do producenta - czyli Centry czy idzie zareklamowac akumulator bez rachunku i gwarancji (po numerach seryjnych mozna przeciez sprawdzic, ze akumulator ma tylko rok) - odpowiedz (od Product Specialist Customer Service AM Exide Technologies S.A.) oczywiscie negatywna a wystarczyło wykazać trochę dobrej woli, bo jak widac jednak można- wielki minus dla producenta

Polecam wiec wszystkim z Poznania i okolic sklep z Akumulatorami na ul Małe Garbary 1 (rok temu mieścił się jeszcze na ul Głównej, mają tez sklep internetowy klik )- wyjątkowa uczciwość i rzetelność kupiecka, rzadkość w dzisiejszych czasach.

Dodatkowo jak kupowalem ten felerny akumulator rok wczesniej tez wykazali sie podejsciem do klienta - skasowali mnie o 20 PLN mniej poniewaz nie mieli wydac ze 100