kliken

> kliken

ktora wyglada jak OII? raczej jakis model seata

> kliken

Czy ten samochód będzie wreszcie oryginalny??

Nie dość, że przód jak seat to tylne światła z linią błotników ścięte jak w Audii - nie stać ich na normalnego designera??

Sorka, ale nigdy nie lubiałem Skody (chyba że 102 )

PZDR VEN

Bora Bora ??

> Czy ten samochód będzie wreszcie oryginalny??

> Nie dość, że przód jak seat to tylne światła z linią błotników ścięte jak w Audii - nie stać ich na

> normalnego designera??

> Sorka, ale nigdy nie lubiałem Skody (chyba że 102 )

> PZDR VEN

To ma być auto tańsze niż Vw i Audi, więc nie będą zatrudniać designera, tylko robią na podstawie innych VAG`ów

> To ma być auto tańsze niż Vw i Audi, więc nie będą zatrudniać designera, tylko robią na podstawie

> innych VAG`ów

To chyba już oszczędzają na materiałach...

Ile można??

W końcu to nie TATA, poza tym w rozsądnym wyposażeniu te auto nie jest takie tanie na tle innych "ekonomicznych" marek.

PZDR VEN

> To chyba już oszczędzają na materiałach...

> Ile można??

> W końcu to nie TATA, poza tym w rozsądnym wyposażeniu te auto nie jest takie tanie na tle innych

> "ekonomicznych" marek.

> PZDR VEN

przeciez to jest mul ... przod od golfa, reszta od OII

> przeciez to jest mul ... przod od golfa, reszta od OII

Ogólnie wygląda jak kupa...

PZDR VEN

A jak wyglądała rozciągnięta panda do podwozia lancii ypsilon?

Jaki można mieć stosunek do wersji testowej dacii logana mcv, która składała się z przodu logana i tyłu renault kangoo?

To jest zwykły pojazd do testowania nowych rozwiązań, który składa się z przodu golfa VI i tyłu OII.

> A jak wyglądała rozciągnięta panda do podwozia lancii ypsilon?

> Jaki można mieć stosunek do wersji testowej dacii logana mcv, która składała się z przodu logana i

> tyłu renault kangoo?

> To jest zwykły pojazd do testowania nowych rozwiązań, który składa się z przodu golfa VI i tyłu

> OII.

Rozwiązań znanych we wcześniejszych modelach VW i Audi...

Nie, nie, nie, nie to do mnie nie przemawia...

PZDR VEN

> Czy ten samochód będzie wreszcie oryginalny??

> Nie dość, że przód jak seat to tylne światła z linią błotników ścięte jak w Audii - nie stać ich na

> normalnego designera??

> Sorka, ale nigdy nie lubiałem Skody (chyba że 102 )

> PZDR VEN

Przecież jak byk napisane.

To urządzenie na zdjęciach ma służyć do testowania nowej płyty podłogowej/zawieszenia/układu przeniesienia napędu. Opakowanie nie ma tu najmniejszego znaczenia. Poskładano do kupy kilka elementów, żeby w miarę bezproblemowo i w miarę niezauważalnie mogło poruszać się po publicznych drogach.

Na samym początku - wszystkiego najlepszego

> Przecież jak byk napisane.

Przyznam się szczerze nie wczytywałem się jedynie przeglądnąłem zdjęcia...

> To urządzenie na zdjęciach ma służyć do testowania nowej płyty podłogowej/zawieszenia/układu

> przeniesienia napędu. Opakowanie nie ma tu najmniejszego znaczenia.

Nie wierze aby wymyślili coś nowego jedynie dla Skody albo nawet i do wykorzystania w VW ...

> i w miarę niezauważalnie mogło poruszać się po

> publicznych drogach.

Nie da się...

PZDR VEN

> Na samym początku - wszystkiego najlepszego

> Przyznam się szczerze nie wczytywałem się jedynie przeglądnąłem zdjęcia...

> Nie wierze aby wymyślili coś nowego jedynie dla Skody albo nawet i do wykorzystania w VW ...

Wymyślili nową płytę podłogową dla Audi A3/Golf/Octavia/Toledo.

Sam osobiście widziałem w (D) VW Jettę z nienaturalnie oddaloną tylną osią. Potem okazało się, że testowano tym wynalazkiem płytę pod Golfa III

> Czy ten samochód będzie wreszcie oryginalny??

> Nie dość, że przód jak seat to tylne światła z linią błotników ścięte jak w Audii - nie stać ich na

> normalnego designera??

> Sorka, ale nigdy nie lubiałem Skody (chyba że 102 )

> PZDR VEN

VW by nie było stać na designera ? a co akurat Skoda w tym temacie zawiniła ?

> kliken

Wnętrze od Golfa VI (oprócz tego wystającego radia ). Przód (słabo widać pod tym kątem) chyba też. To może być Jetta.

mar00ha

> Sorka, ale nigdy nie lubiałem

> Skody (chyba że 102 )

Co to za model?

> kliken

eee, octavia 3 ma wyjść pierwszy kwartał 2013 roku, i z tego co wiem, to tak jak na zdjęciach wyglądać nie będzie na bank

> To ma być auto tańsze niż Vw i Audi, więc nie będą zatrudniać designera, tylko robią na podstawie

> innych VAG`ów

Skoda robi sympatyczne i bezawaryjne auta (miałem dwie Fabii), niestety ostatnio ma problem z tożsamością (a raczej VW ma, bo Skoda to tylko projekt VW). Kiedyś były to auta niezbyt ładne, ale solidne, trwałe i co ważniejsze - tańsze od bliźniaczych VW czy Audi (kosztem materiałów i wykończenia, ale to zrozumiałe). Mając do wyboru Fabię czy Polo człowiek wybierał Fabię, bo technicznie to samo, nieco brzydsze, ale dużo tańsze. Podobnie było z bliźniakami Golf-Octavia i Passat-Superb. Od jakiegoś czasu VW chce zrobić ze Skody typową "tanią markę" typu Dacii i okazało się (paradoksalnie), że bliźniacze modele Skody są DROŻSZE od ich niemieckich odpowiedników (z tym samym wyposażeniem). Pomysł VW wygląda więc tak: chcesz mieć automatyczną klimę, ESP i inne "luksusy" - kupuj VW (bo jest tańszy), a chcesz mieć golasa sprzed 12 lat - kupuj Octavię. Oczywiście, jest to brnięcie w ślepy zaułek, bo bieda-samochody (a taka ma być Skoda) nie mają wzięcia w Europie Zachodniej (jednak tam mają kasę i wolą kupić coś lepszego), zas na rynkach Europy Wschodniej królują używki (Polak raczej kupi 10-letniego Passata w "full wypasie", niż nową, ale gołą Octavię Tour). Floty - tak, tutaj Skoda wygrywa, ale jak długo to potrwa?

I dochodzi do śmiesznych sytuacji - jak chcemy coś kupić za 60-65kzł (typowy kompakt) i idziemy do Skody, proponują nam Octavię za 65kzł, wyposażoną tak samo jak Golf, który kosztuje tyle samo, albo nawet taniej Po co brać Octę, skoro mozna Golfa? Jak mamy 55kzł do wydania, zaproponują nam Octavię Tour z marnym silnikiem, manualną klimą i wewnętrznym "ble". To już lepiej kupić używkę (albo dopłacić 10kzł do nowego Golfa). Audi to w ogóle dla mnie pomyłka - dostaje się tego samego Folcwagena (z lepszymi dywanikami co prawda), ale płaci się dwa razy tyle za "prestiż" marki.

IMVHO VW powinien iść tą drogą:

VW - "auto dla ludu": Polo, Golf, Passat, rozsądna jakość za rozsądną cenę, auto dla przeciętnego Helmuta, trwałe, niezawodne i nudne. Większość to lubi.

Skoda - "auto dla ludu z Europy Wschodniej i taksówkarzy worldwide". To samo co VW, ale starsze modele, gorzej wyposażone (ale z kratkami). Nudne, powolne, ale niezawodne, ale co najważniejsze: DUŻO TAŃSZE.

Seat - samochody pseudosportowe o ciekawej stylistyce. Na zewnątrz ładnie, pod maską nuda. Taki substytut sportowego auta dla nastolatków i podtatusiałych zgredów, którzy zawsze chcieli mieć "coś czerwonego, sportowego", ale ich nie stać. A tu mają w cenie VW (ale drożej od Skody) coś bardziej wyzywającego, niż Polo.

Audi - prestiżowe limuzyny. Niech bedą drogie, ale warte swej ceny (nie to co teraz). Samochody klasy D i wyżej (bez śmiesznego Audi A3) z mocnymi silnikami, quattro, świetnym wyposażeniem i wykończeniem. Jest takie zapotrzebowanie na rynku i Audi mogłoby wygryźć stamtąd BMW.

> kliken

to nie oktwaia tylko najprawdopodobniej zupełnie nowy model miedzy oktą a fabią

> Oczywiście, jest to brnięcie w ślepy zaułek, bo bieda-samochody (a taka ma być

> Skoda) nie mają wzięcia w Europie Zachodniej

heh... mają i to spore...

http://www.bankier.pl/wiadomosc/Fenomen-samochodow-DACIA-2283879.html

> heh... mają i to spore...

> http://www.bankier.pl/wiadomosc/Fenomen-samochodow-DACIA-2283879.html

Dynamikę wzrostu mają niezłą, ale wciąż jest to margines w porównaniu do "normalnych" samochodów. Trafili na dobry okres kryzysu, zwłaszcza z Dusterem. Logan szału nie robił. Oczywiście, jest zapotrzebowanie na tanie, brzydkie, proste i przestarzałe samochody - ale nie są masowo kupowane w Europie i nie będą; to nie Chiny ani nie Indie. I Skoda może takie auta robić - ale sukcesu Fabii I czy Octavii I już nie powtórzą, bo tamte konstrukcje były dosyć nowoczesne, a jednocześnie tanie. Jeżeli będą robić tylko tanie, to będą konkurować z Dacią gdzieś na marginesie europejskiej motoryzacji, jeżeli będą drogie i dobre - przegrają z VW. Mają problem...

> Dynamikę wzrostu mają niezłą, ale wciąż jest to margines w porównaniu do "normalnych" samochodów.

Jeżeli Dacia to nie jest normalny samochód a bieda skoda to jest normalny samochód to nie wiem jaką masz definicję...

> Logan szału nie robił.

W Polsce czy we Francji?

> Oczywiście, jest

> zapotrzebowanie na tanie, brzydkie, proste i przestarzałe samochody - ale nie są masowo

> kupowane w Europie i nie będą

Hmmm... http://www.auto-motor-i-sport.pl/wiadomosci/Dacia-sprzedaz-Francja-4566.html

STO TYSIĘCY Dacii w przeciągu trzech lat i to tylko w jednym kraju to masowy zakup czy nie?

> I Skoda może takie auta robić - ale

> sukcesu Fabii I czy Octavii I już nie powtórzą, bo tamte konstrukcje były dosyć nowoczesne

Co było w nich nowoczesnego w tamtych czasach?

> jednocześnie tanie. Jeżeli będą robić tylko tanie, to będą konkurować z Dacią gdzieś na

> marginesie europejskiej motoryzacji, jeżeli będą drogie i dobre - przegrają z VW. Mają

> problem...

Sami sobie taki wrzód wyhodowali... na własnej krwi...

> Jeżeli Dacia to nie jest normalny samochód a bieda skoda to jest normalny samochód to nie wiem jaką

> masz definicję...

Nie no, Skoda robiła (i nadal robi) samochody technicznie nie odbiegające od VW, design nie powala, ale też nie widac w środku blachy i wkretów jak w Loganie. Silniki nowoczesne, elektronika również. W Dusterze nadal jest gaz na linkę (nie pamiętam z jakim silnikiem), co uniemożliwia montaż ESP. Do tego brak ocynku Przestarzała technologia w brzydkim opakowaniu. Skoda to jednak nowoczesna technologia w brzydkim opakowaniu

> W Polsce czy we Francji?

> Hmmm... http://www.auto-motor-i-sport.pl/wiadomosci/Dacia-sprzedaz-Francja-4566.html

Dla Francuzów to Renault, więc kupują (podobnie jak Niemcy kupuja Skodę, bo to VW). Ale w UK ani w Niemczech Dacii za bardzo nie ma

> STO TYSIĘCY Dacii w przeciągu trzech lat i to tylko w jednym kraju to masowy zakup czy nie?

A ile miał w ciągu trzech lat Peugeot czy VW we Francji?

> Co było w nich nowoczesnego w tamtych czasach?

Półautomatyczna klima w Fabii (konkurencja do tej pory wsadza manualną), szyna CAN, wszystkie silniki VW, najnowsze płyty podłogowe, wszystkie systemy bezpieczeństwa również były dostępne.

> Sami sobie taki wrzód wyhodowali... na własnej krwi...

No bo zdublowali swoje produkty, nikt nie wie po co. Zrobili konkurencję sami sobie i chociaż wszystko zostaje w rodzinie, to nadal nie ma to większego sensu. To samo dzieje się z Seatem. Po cholerę robić te same auta w tej samej cenie, ale pod różnymi markami?

> Co to za model?

Niby oryginał, ale zobacz jak fajna może być skoda bez tego VW.

klik

O resztę polecam zapytać się Tosha.

PZDR VEN