> hmm a ta głowixa a`la mkI 75 nie dałaby tych 5 kuni więcej

ktoś przebąkiwał kiedyś o wałku rozrzadu z 75 w Doblo 1.2 65...ja tez stawiam na zmodyfikowany wałek +program

kolejne cięcia ?

> 75 KM w palio to miał zdaje się 1.4 a nie 1.2 oraz 1.2 16V miał 80KM

> i to było w palio.

bo Palio były dwie wersje - pierwotna i FL.

W pierwszej wersji występowaly najpierw silniki 1.4 8V SPI 70 KM i 1.6 16V 103 KM.W 1999 roku silnik 1.4 został zastąpiony jakze znanym nam silnikiem 1.2 MPI 73(75) KM,z tym,że w Palio zastosowano inny dolot oraz program ECU (oraz takie drobiazgi,jak świece ),co skutkowalo przesunięciem maxymalnego momentu na 3000 rpm.

Na początku 2002 roku zakonczono produkcję palio/Sieny.

W 2003 wsedł model Palio po liftingu,w ktorym stosowano (i stosuje się nadal) silniki 1.2 60 KM oraz 1.2 16V 80KM,znane z Punto II,oraz silnik 1.6 16V CF3 (o nieco większej pojemności skokowej - 1596 ccm,wobec 1580 ccm w CF2),o mocy 103 KM.

> Tradycyjnie proszę o przesłanie większych fotek na

> [email protected]

tylko mi serwer pocztowy naprawią

> tylko mi serwer pocztowy naprawią

Dało się przeskalować z tych co zamieściłeś ale podesłać możesz

>>>>>

> a zmiany w Nm sa jakies??

> jakos tego nie ogladalem

no właśnie

wcale się tym nie chwalą

moja Fabia 1,2-64km ma 112Nm

swoją drogą Punto Grande wygląda

> Ci powiem, w Ganinexie stoi kuszący egzemplarz.

> Nie jeżdżące 1,2 65 Kuni active, plus fotele z Sound`a, abs,

> elektryczne usterka, lakier wiśnia metalik za 33 tysie.

kurcze....faktycznie

ale nie sądzisz, że na Śląsk pojadę po auto

> kurcze....faktycznie

> ale nie sądzisz, że na Śląsk pojadę po auto

a niby dlaczemu nie

> kurcze....faktycznie

> ale nie sądzisz, że na Śląsk pojadę po auto

Hmm wiesz jeśli różnica byłaby spora to czemu nie, w końcu na baku tam i z powrotem obrócisz

A to przynajmniej na Śląśku 150 zł za wahe.

> Hmm wiesz jeśli różnica byłaby spora to czemu nie, w końcu na baku

> tam i z powrotem obrócisz

> A to przynajmniej na Śląśku 150 zł za wahe.

hmmm.... a jak wyglądałaby sprawa serwisowania ?

> Zastanawiam się, czy to wada czy zaleta - chyba jednak lepiej

> regulować luzy zaworowe co 40 kkm

Po 40 ???? W moim "byłym" potrzeba regulacji nasąpiła po 120 kkm

> Po 40 ???? W moim "byłym" potrzeba regulacji nasąpiła po 120 kkm

Ale żeby wiedzieć czy jest taka potrzeba, trzeba zdemontować pokrywę wałka, pomierzyć luzy i wymienić uszczelkę pod deklem - i to się robi co 40 tysięcy. A jeśli pojawi się potrzeba skorygowania czegokolwiek (co wiadomo dopiero po wykonaniu pomiaru ), to w zasadzie dochodzi tylko koszt płytek

> a niby dlaczemu nie

a chociażby z dwóch powodów:

- jak tam są tanie to tutaj też będą

- tam byłem raz w zyciu - na budowie Platana w Zabrzu w ramach nadzoru autorskiego i ..... drugi raz bym tam nie trafił

> Ale żeby wiedzieć czy jest taka potrzeba, trzeba zdemontować pokrywę

> wałka, pomierzyć luzy i wymienić uszczelkę pod deklem - i to się

> robi co 40 tysięcy. A jeśli pojawi się potrzeba skorygowania

> czegokolwiek (co wiadomo dopiero po wykonaniu pomiaru ), to w

> zasadzie dochodzi tylko koszt płytek

Regularnie sprawdzane przeze mnie co 20kkm. Uszczelka nowa, pomiary na zimno. I co ciekawe po 120kkm tylko 3 płytki były do wymiany.

no i już zrobili zakrętkę z rysunkiem... a nie z napisem aby kolejne panie nie prosiły w ASO o korek 710 zamiast korka do oleju

> a chociażby z dwóch powodów:

> - jak tam są tanie to tutaj też będą

> - tam byłem raz w zyciu - na budowie Platana w Zabrzu w ramach

> nadzoru autorskiego i ..... drugi raz bym tam nie trafił

kiedy to proste

wyjezdzasz w jankach na dwupasmowke i jedziesz do samej Pszczyny

> hmmm.... a jak wyglądałaby sprawa serwisowania ?

Przecież serwisować możesz w każdym ASO.

W stolicy chyba macie jakieś porządne

> Przecież serwisować możesz w każdym ASO.

jasne. przepychanka i zwalanie winy jedno na drugie - znane z autopsji. dziękuję, ale nie

> W stolicy chyba macie jakieś porządne

Wiadomość skasowana przez normalny

A od kiedy je montują w wytrzeszczu? Byłem dzisiaj w jednym salonie i nic o tym nowym silniku w PII nie słyszeli..

> A od kiedy je montują w wytrzeszczu? Byłem dzisiaj w jednym salonie i

> nic o tym nowym silniku w PII nie słyszeli?

Od niedawna. Jest to związane z wymogami UE, co do emisji spalin Euro IV.

Witam goscinnie.

Niedawno objechalem kumpla Panda 1.1 54KM.

Dlaczego? Bo GP to ciezka krowa o prawie 200kg ciezsza, a majac 65KM ma gorsze przyspieszenie niz panda.

> Witam goscinnie.

> Niedawno objechalem kumpla Panda 1.1 54KM.

> Dlaczego? Bo GP to ciezka krowa o prawie 200kg ciezsza, a majac 65KM

> ma gorsze przyspieszenie niz panda.

no i ? chyba to logiczne ...

silniczek od jakiegoś czasu ... gdzieś od roku ... montowany w pandzie ...

podobno kolizyjny także coś namieszali z tymi zaworami

> silniczek od jakiegoś czasu ... gdzieś od roku ... montowany w

> pandzie ...

> podobno kolizyjny także coś namieszali z tymi zaworami

na wykopaliskach byles?

> na wykopaliskach byles?

oooo f**** ... to nie ja ... ja nie spojrzałem na date ... ale ktoś kotleta zagrzał ....

to przez te wakacje ...

> skoro 1,2 60 KM się fajnie jeździ to tym bedzie jeszcze lepiej

> Mam nadzieję, że skrzyni z Doblo nie przełożyli przypadkiem ...

> To samo chciałem napisać

Słuchajcie wytłumaczcie mi jedno.

Skoro Punto 1,2 60KM się fajnie jeździ, to dlaczego wg niektórych Siena 1,2 8V 73 (75KM) w ogóle nie jeździ

Podobno, bardzo ciężko się wyprzedza, kiepska dynamika itd.

Co EDIT: rusz słyszę, że ten silnik jest za słaby (jakoś osobiście tego nie zauważam)

> Słuchajcie wytłumaczcie mi jedno.

> Skoro Punto 1,2 60KM się fajnie jeździ, to dlaczego wg niektórych

> Siena 1,2 8V 73 (75KM) w ogóle nie jeździ

> Podobno, bardzo ciężko się wyprzedza, kiepska dynamika itd.

> Co róż słyszę, że ten silnik jest za słaby (jakoś osobiście tego nie

> zauważam)

Bo 60 w Punto to taki miejski diesel, moment nizutko i ciągnie. W trasie już tak różowo nie jest.

Jeśli w Sienie to to samo co w Punto, to to fajnie pomykało, ale znowuż jak prawdziwa benzyna,

czyli kręcimy gada

A Siena w porównaniu do Punto to krowa, to raz, a dwa wielu ludzi jeździ benzyną,

jakby jeździli właśnie dieslem

> Słuchajcie wytłumaczcie mi jedno.

> Skoro Punto 1,2 60KM się fajnie jeździ, to dlaczego wg niektórych

> Siena 1,2 8V 73 (75KM) w ogóle nie jeździ

> Podobno, bardzo ciężko się wyprzedza, kiepska dynamika itd.

> Co róż słyszę, że ten silnik jest za słaby (jakoś osobiście tego nie

> zauważam)

co rusz, ten frazal jest od ruchu a nie od różu

a w temacie 13KM różnicy na przeciw 200kg masy (dane katalogowe, rzeczywistość jest pewnie inna)

> co rusz, ten frazal jest od ruchu a nie od różu

> a w temacie 13KM różnicy na przeciw 200kg masy (dane katalogowe,

> rzeczywistość jest pewnie inna)

EDIT EDIT EDIT "co rusz" Siakiś taki błąd się wkradł

Wstyd

> skoro 1,2 60 KM się fajnie jeździ to tym bedzie jeszcze lepiej

> Mam nadzieję, że skrzyni z Doblo nie przełożyli przypadkiem ...

> To samo chciałem napisać

Witam

Niestety byłem w salonie oglądałem GP i wypytałem kierownika

serwisu, który akurat się napatoczył i co okazało sie że te 5 km TO WLAŚNIE SKRZYNIE Z DOBLO

Zatem nie wiem, ale poszli na ciecie kosztów!

Jestem ciekawy jak sie ma spalanie tego auta (GP) bo przeciez jest sporo cięższy od PII

a silnniczek tylko 5 km wiecej!

Pozdrawiam

PII SX 8 V

nie wyglada mi to na obudowe filtra jak w seicento

blizej do pandy

edit

dopiero zauwazylem ze watek ma 2 lata

> Jestem ciekawy jak sie ma spalanie tego auta (GP) bo przeciez jest

> sporo cięższy od PII

> a silnniczek tylko 5 km wiecej!

W mieście trochę ponad 6l, na trasie poniżej 6l.

Jak pojedziesz mocniej to wiadomo weźmie więcej.

> W mieście trochę ponad 6l, na trasie poniżej 6l.

> Jak pojedziesz mocniej to wiadomo weźmie więcej.

Tak też słyszałem od kumpla, że w mieście mu pali nie więcej jak 7 litrów !

Oszczędna bestia