> wszytkie instalki robione u jednego gazownika, butle i zawory tankowania identyczne

> dalej twierdzisz ze cena instalki nie zalezy od pojemnosci i mocy ???

A u nas gazownik za sq24 niezaleznie od mocy do 4cyl kosi 3 tysie za wiecej zylindrow to w zaleznosci ile wiecej

> nie rozumiem co ty chcesz od samego STAGA?

> bo to że są różne badziewne wtryski które na nim jeżdżą to inna >sprawa ale sam STAG czemu winny?

Bo proponuja takie zestawy

Jednym lpg kojarzy sie z dziadowaniem i starymi parchami a mi STAG kojarzy sie z maksymalnym dziadowaniem i starymi purchlami.

> Powiedzmy sobie szczerze, ze LPG do aut juz dawno powinno byc opodatkowane podobnie jak benzyna

> albo ON.

Nie za mądry jesteś

> Obawiam się że nie. Stare TDI są eksploatowane na maksa i powoli się kończą. W nowych już nie jest

> tak różowo - na byle czym nie pojedzie. Natomiast jest mnóstwo benzyn z dużymi silnikami,

> których właścicieli zwyczajnie nie stać na ich utrzymanie. Więc drutują jak mogą i te

> samochody mimo że nie są specjalnie stare to szybko stają się szrotami. LPG (najtańsze) to

> pierwszy wydatek. Przy normalnych cenach LPG te samochody zwyczajnie znikną z dróg.

Co ma wspólnego założenie gazu ze szrotowaniem auta?

> Przyjrzyj się na stacjach co podjeżdża pod pb/on a co pod >LPG. Nie mówiąc o

> tankowaniu za 20.

Widziałem, już nową S-klase, Honde S2000, mnóstwo nowych Jeepów, sąsiad ma nowego Lexusa -też na gaz.

Fak...

Same szroty

> Starym nie. Np w takim stanie jak ma Konik. Ale szrotem tak.

> Wiesz - jakbyś zadał sobie trud i przeczytał całość to byś doczytał że też mam lpg. Jezu - czy

> posiadacze lpg mają takie kompleksy że na każdą krytyczną uwagę o tym paliwie reagują

> alergicznie?

Nie, tylko dojechałem do połowy wątku i dowiedziałem się, że:

- auto po założeniu gazu jest szrotem. Od razu.

- jestem "złodziejem" bo tankuje taniej

Po to mam założony wtrysk gazu, żeby nie śmierdzieć z rury wydechowej. A z racji tego, że mam gaz MUSZĘ mieć sprawny przede wszystkim układ zapłonowy i dobry olej.

Więc czuję się lepszy od kolesia ftedeiku dymiącym jak świeca rzucona na zamieszkach.

> LPG nie ma nic do stanu tech

> to tak jakby powiedzieć że VW powinni zakazać sprzedawać bo widać ich najwięcej wśród starych

> rzęchów

> jak LPG podrożeje to będą inaczej kombinować, kraść ON z koparki, lać opał czy OR, albo pędzić alko

> w piwnicy

Jeżeli tańszy będzie olej do ogrzewania / gotowania w domu - zaczną się kombinacje z podpinaniem butli do kuchenki gazowej.

[ciach]

> A na temat napiszę to:

> w Polsce bardzo często tłumaczy idiotyzmy np. podwyżki "wymogami Unii".

> Tylko że ja miejszkam w innym kraju UE i o wielu tych wymogach w życiu nie słyszałem.

Dokładnie, Polacy chcą być bardziej papiescy niż Papież...dlatego starają się literalnie wprowadzać "sugestie Unijne", co niejednokrotnie prowadzi do absurdów...

Najciekawsze jest to że z jednej strony każdy zajmujący wyższą grzędę w "temacie paliw" ma gębę pełną frazesów na temat ekologii (przepraszam za przekleństwo), a z drugiej robi wszystko żeby działać antyekologicznie.

LPG przy wszystkich wadach i zaletach przede wszystkim mniej truje środowisko czego jakoś nikt nie raczy zauważać.

Co do leczenia kompleksów i "odwiecznej wojny" między właścicielami droższych i tańszych samochodów (bo do tego sprowadza się spór TDI vs. LPG vs. inne barachło) to ja twierdzę że to nie sposób zasilania jest ważny tylko stan techniczny samochodu.

Kultura techniczna w tym kraju stoi na niższym poziomie niż kultura na drodze (choć wydaje się niemożliwe, że poniżej dna jeszcze coś jest). To jest przyczyna problemów i woda na młyn krytykujących D/LPG/benzynę/nitrometan.

Z doświadczenia wiem że można jeździć "dobrym" autem z LPG i "dobrym" autem z dieslem, ale to przecież kolejny banał.

> do 1.0 R4 potrzebujesz tak samo wydajne wtryski (drogie) i reduktro (drogi) jak do 2.5 4/6

> cylindrowego ?

W nosie to mam. Cena instalacji w aso jest stała.

> I w związku z tym szuka używanych amortyzatorów? Zresztą instalacja też z tych najtańszych.

czytam i nie wierze, zmien warsztaty i przestan gadac z matolami bo glupiejesz

> A u nas gazownik za sq24 niezaleznie od mocy do 4cyl kosi 3 tysie za wiecej zylindrow to w

> zaleznosci ile wiecej

czyli gazownik zdzieraz z tych co przyjezdzaja zakldac gaz to 1.0 i doklada sie do tych co przyjezdzaja zakaldac gaz do 2.5

innej opcji nie ma

bo komponenty typu wtryski, reduktor sa inne i sa w rozny cenach do 1.0 i 2.5

> Nie za mądry jesteś

Bo??? Nie widze przeciwwskazan...tak samo jak jest olej napedowy i olej opalowy oblozony roznymi akcyzami to powinno byc z LPG do aut i do kuchenek. Proste...

> Ale zauważ że tu nie padło żadne z tych twierdzeń. Ja tylko napisałem że podwyżka cen gazu

> spowoduje zniknięcie szrotów z ulicy. Ja nie napisałem że jestem za podwyżką. Nie napisałem że

> każde auto z LPG to szrot. Bo większość to jakbyś nie czytał nie równa się każde.

aleś się czepił zauważ, że na drodze sa to auta mające naście i więcej lat, niezależnie czy to diesel czy benzyna. Stan techniczny wynika po prostu z ich zuzycia. LPG czy ON jest tylko paliwem który pędzi silnik i nic więcej. Osobną kwestią jest kultura techniczną właścicieli, którzy albo z biedy albo premedytacji nie grzebia przy aucie, jak się spaści to nastepnego grzmota kupi.

W większych maistach tego może tak nie widać ale jakiś czas temu jechałem na południe Polski i w pipidówie wielkości jak tej o dowcipie z Wąchockiem i autobusem 2 poważnych panów do golfa III na parkingu pod Lidlem na żywca olej spożywczy lali do zbiornika .

Ja też znam kilku mechaników i wódkę z nimi piję i ostatnimi szrotami wg. nich są co poniektórzy taksówkarze, natomiast nie generalizują, że najwiekszy gruz to auta zasilane LPG.