Czy spotkaliście się z samochodem, w którym tylne klocki hamulcowe trzeba wymieniać częściej niż przednie ?

Ostatnio na przeglądzie w serwisie okazało się, że tylne klocki są do wymiany (po 33 tys. km), a przednie starczą jeszcze na 5-10 tys. km. Chodzi o zwykłe, fabryczne, hondowskie klocki.

Zawsze myślałem, że jest odwrotnie, że to przód "leci" szybciej.

ASO tłumaczy to często załączającymi się w zimowych warunkach systemami trakcji, które przyhamowują tylne koła...

> Czy spotkaliście się z samochodem

znajomy ma mercedesa w którym zużywają się tylko zewnętrzne klocki we wszystkich czterech kołach przestał z tym walczyć tylko przekłada klocki wewnętrzne na zewnątrz i nowe daje do środka , ale za to zużycie ma idealnie równe

chwilę z tym walczył ale przestał

co do trakcji to musiałbyś śmigać całą zimę bokami, żeby klocki się dojechały - poza tym co to znaczy , że przód starczy na 5-10 kkm ??? jest o 1mm grubszy niż tył

Taka prawda.

U mnie zauważyłem o wiele mocniejsze ścieranie tyłu w porównaniu do ojca auta.

Oboje mamy ESP, on ma nie wyłączalne, ja często wyłączam, ale i tak sobie działa nie rzadko

Rzecz w tym że zimą prawie każdy zakręt robię bokiem

> Czy spotkaliście się z samochodem, w którym tylne klocki hamulcowe trzeba wymieniać częściej niż

> przednie ?

Tak. W Lexusie SC 430 to norma. Tylnie są maleńkie (wyglądają jak zabawki) i zmienia się je trochę częściej niż przednie. Pewnie spory wpływ ma na to elektroniczna szpera - tylnie koła są pewnie znacznie częściej przyhamowywane niż by to wynikało z działań kierowcy.

tak

w nowym avenie...

esp z czegoś żyć musi...

> znajomy ma mercedesa w którym zużywają się tylko zewnętrzne klocki we wszystkich czterech kołach

Jeśli to hamulce z tłoczkami z jednej strony to coś nie halo z poprzecznym prowadzeniem całego zacisku.

> Jeśli to hamulce z tłoczkami z jednej strony to coś nie halo z poprzecznym prowadzeniem całego

> zacisku.

ja się do tego nie mieszam - jeździ dobrze, nie ściąga to niech jeździ dalej

> Czy spotkaliście się z samochodem, w którym tylne klocki hamulcowe trzeba wymieniać częściej niż

> przednie ?

> Ostatnio na przeglądzie w serwisie okazało się, że tylne klocki są do wymiany (po 33 tys. km), a

> przednie starczą jeszcze na 5-10 tys. km. Chodzi o zwykłe, fabryczne, hondowskie klocki.

> Zawsze myślałem, że jest odwrotnie, że to przód "leci" szybciej.

> ASO tłumaczy to często załączającymi się w zimowych warunkach systemami trakcji, które przyhamowują

> tylne koła...

tak, octavia I

> tak, octavia I

I cała reszta VAG

> I cała reszta VAG

I tu się nie zgodzę. Zauważyłem, że w moim Golfie klocki są tak dobrane (przednie o tyle większe od tylnych), że przednie znikają w tym samym tempie co tylne.

mar00ha

> I tu się nie zgodzę. Zauważyłem, że w moim Golfie klocki są tak dobrane (przednie o tyle większe od

> tylnych), że przednie znikają w tym samym tempie co tylne.

> mar00ha

I uważasz ze jest to całkiem spoko biorąc pod uwage że tył hamuje słabiej W starszych autach jak sam doskonale wiesz tylne starczały na dwie zmiany przednich

Teraz wszystko jest tak zrobione byśmy mogli częściej i więcej zarobić

tak, moj Auris .... przy 45 kkm wymieniony tyl, przod nadal fabryczny 65 kkm i nadal rosnie

> I tu się nie zgodzę. Zauważyłem, że w moim Golfie klocki są tak dobrane (przednie o tyle większe od

> tylnych), że przednie znikają w tym samym tempie co tylne.

> mar00ha

Jeżeli nie wozisz ciężkich bagaży, to pewnie Ci tylne klocki całkiem nie odbijają. Przy tych proporcjach wielkości, które pokazywałeś na zdjęciu powinny starczać przy jeździe na pusto tak na dwa razy dłużej niż przednie.

Widać, że jednak chyba normalne... 2 tyg. temu ojciec w swoim Avensisie wymieniał tylne klocki i tarcze na przeglądzie gwarancyjnym przy przebiegu 45 tys km... o ile za klocki płacił, to tarcze podciągnęli pod wymianę gwarancyjną, bo stwierdzili, że jednak za szybko się zużyły.

> Czy spotkaliście się z samochodem, w którym tylne klocki hamulcowe trzeba wymieniać częściej niż

> przednie ?

Mam wrażenie graniczące z pewnością, że tak ma Punto 2

Zaraz będę zmieniał drugi komplet klocków z tyłu, a auto nie ma nawet 90tyś km przebiegu

Przednie zmieniałem raz i nadal są w dobrym stanie.

Chyba tęsknię za bębnami

Tak, w mojej Vectrze. Przyd przy 50kkm ma jeszcze jakis 60%, a tyl byl wymieniany przy 40kkm. Klocki zewnetrzne mialy po okolo 20%, a wewnetrzne zjechane do zera prawie

Aha, nie mam zadnych systemow trakcji

> Czy spotkaliście się z samochodem, w którym tylne klocki hamulcowe trzeba wymieniać częściej niż

> przednie ?

> Ostatnio na przeglądzie w serwisie okazało się, że tylne klocki są do wymiany (po 33 tys. km), a

> przednie starczą jeszcze na 5-10 tys. km. Chodzi o zwykłe, fabryczne, hondowskie klocki.

> Zawsze myślałem, że jest odwrotnie, że to przód "leci" szybciej.

> ASO tłumaczy to często załączającymi się w zimowych warunkach systemami trakcji, które przyhamowują

> tylne koła...

Transit kombi z 2008 roku, przód zmieniony przy 50tys km z uwagi na wątpliwą zdolność do przeżycia następnych 25 tys km do kolejnego przeglądu. Jednocześnie zgłoszone dziwne dźwięki szurania przy hamowaniu dochodzące z tyłu ale mechanik na przeglądzie nic nie wykrywa. Przy przebiegu 58 tys km ponowna wizyta w ASO z powodu bardzo głośnego szumu podczas hamowania z tyłu i wibracji. Okazuje się, że pozostała po klocku blaszka jest bliska wypadnięcia.

> Czy spotkaliście się z samochodem, w którym tylne klocki hamulcowe trzeba wymieniać częściej niż

> przednie ?

> Ostatnio na przeglądzie w serwisie okazało się, że tylne klocki są do wymiany (po 33 tys. km), a

> przednie starczą jeszcze na 5-10 tys. km. Chodzi o zwykłe, fabryczne, hondowskie klocki.

> Zawsze myślałem, że jest odwrotnie, że to przód "leci" szybciej.

> ASO tłumaczy to często załączającymi się w zimowych warunkach systemami trakcji, które przyhamowują

> tylne koła...

toledo II

pierwszy komplet tylnych klockow wymieniony po 60kkm

pierwszy komplet przedich klockoe wymieniony po 100kkm