> jaki diler narazi autoryzację sprzedając takie auta

> W ASO najwięcej zarabia się na usługach - serwis, blacharstwo etc, a nie na częściach i sprzedaży

> nowych samochodów

To był artykuł w którym wypowiadał się właściciel zakładu blacharskiego.

Wydawało mi się to realne, bo cześć salonów sprzedaży aut prowadza ludzie którzy maja lub mieli kontakty z półświatkiem.

Jednak sam nikogo nie znam kto by takie auto kupił.

> jaki diler narazi autoryzację sprzedając takie auta

> W ASO najwięcej zarabia się na usługach - serwis, blacharstwo etc, a nie na częściach i sprzedaży

> nowych samochodów

jakis czas temu był w TVN Turbo Kamera reportaż o właścicielu, bodajże jakiegos puga kupionego od dealera Autko miało jakieś problemy z półosiami, co jakiś czas je wymieniano. Jak się okazało rzeczoznawca "odkrył", że punkty konstrukcyjne nie trzymają właściwych parametrów, a w dalszej kolejności, że było walone. Niby niemozliwe, a życie różne scenariusze pisze

> Jednak sam nikogo nie znam kto by takie auto kupił.

A czy ty idąc do salonu zabrałbyś ze sobą miernik grubości lakieru i oglądał co się dzieje pod wykładziną bagażnika? Pewnie nie. Bo skoro nowe, z salonu= niebite.

I niestety. mamy później kwiatki.

Kiedyś stwierdziłem, że wypoleruję toyotkę mojej ex. Przy końcu pracy stwierdziłem 2 rzeczy:

-zacieki na tylnym prawym słupku

-"pomarańczową skórkę" na błotniku poniżej

wniosek: bielone jak nic. taki lakier z fabryki na pewno nie wyszedł. To była szybka i niezbyt udolna naprawa.

Auto z salonu, pierwszy właściciel, miało wcześniej małą przygodę, ale z przodu... nie z tyłu. Wolałem z miernikiem do tego słupka nie podchodzić. Nie rdzewiało, auto było (chyba) proste.

Kto wie co by wyszło po grubszych oględzinach.

Jakby ktoś pytał: kupione w salonie w Lublinie

> A czy ty idąc do salonu zabrałbyś ze sobą miernik grubości lakieru i oglądał co się dzieje pod

> wykładziną bagażnika? Pewnie nie. Bo skoro nowe, z salonu= niebite.

No najprawdopodobniej nie przyszłoby mi do głowy, aby się w to bawić

> A czy ty idąc do salonu zabrałbyś ze sobą miernik grubości lakieru i oglądał co się dzieje pod

> wykładziną bagażnika? Pewnie nie. Bo skoro nowe, z salonu= niebite.

a ja każde nowe auto odbierane z salonu sprawdzam i polecam to każdemu.

> miało wcześniej małą przygodę, ale z przodu... nie z tyłu.

Ja widziałem samochód po naprawie małej przygody z tyłu - miał wymienioną maskę i błotnik z przodu - po prostu w czasie naprawy troszkę się uszkodził w innym miejscu - może pójdź tym tropem

> a ja każde nowe auto odbierane z salonu sprawdzam i polecam to każdemu.

Ja przy każdym nowym aucie wymagam oświadczenia na piśmie od dealera, że dany samochód jest fabrycznie nowy oraz w chwili odbioru nie miał żadnych napraw blacharsko-lakierniczych. Nikt nigdy nie miał nic przeciwko, a w razie czego taki papier udupia dealera na dobre, więc mam 100% pewności, że tak właśnie jest

> Ja przy każdym nowym aucie wymagam oświadczenia na piśmie od dealera, że dany samochód jest

> fabrycznie nowy oraz w chwili odbioru nie miał żadnych napraw blacharsko-lakierniczych. Nikt

> nigdy nie miał nic przeciwko, a w razie czego taki papier udupia dealera na dobre, więc mam

> 100% pewności, że tak właśnie jest

W razie "czego" udupia dealera?

> Ja przy każdym nowym aucie wymagam oświadczenia na piśmie od dealera, że dany samochód jest

> fabrycznie nowy oraz w chwili odbioru nie miał żadnych napraw blacharsko-lakierniczych.

Znaczy można ci spokojnie sprzedać nówkę z np. zarżniętym silnikiem

> W razie "czego" udupia dealera?

W razie, gdyby się okazało, że samochód jest "spawany z trzech"

> Znaczy można ci spokojnie sprzedać nówkę z np. zarżniętym silnikiem

Nie. Fabrycznie nowy to fabrycznie nowy. A jak sprzedadzą z zarżnietym silnikiem, to będą naprawiać, aż będzie , od tego jest gwarancja.

> Ja przy każdym nowym aucie wymagam oświadczenia na piśmie od dealera, że dany samochód jest

> fabrycznie nowy oraz w chwili odbioru nie miał żadnych napraw blacharsko-lakierniczych. Nikt

> nigdy nie miał nic przeciwko, a w razie czego taki papier udupia dealera na dobre, więc mam

> 100% pewności, że tak właśnie jest

a jak po tygodniu udowodnisz że to ty nie dachowałeś tylko dealer ??

> a jak po tygodniu udowodnisz że to ty nie dachowałeś tylko dealer ??

Nie muszę. Mówię dealerowi, że tuż po odebraniu auta jadę do rzeczoznawcy, który dokładnie sprawdzi auto. I jak, podpisujemy papier?

> a ja każde nowe auto odbierane z salonu sprawdzam i polecam to każdemu.

i niektorzy przejeli od Ciebie ten zwyczaj.