czarne ATSy mi sie znudziły, są do sprzedania tak btw. (prv)

będą ?

> czarne ATSy mi sie znudziły, są do sprzedania tak btw. (prv)

> będą ?

Lepsze od ATS

Tylko nie maluj na czarno

> Lepsze od ATS

> Tylko nie maluj na czarno

będą srebrne...

ATS mi sie znudziły, poza tym co 2 Polonez ma teraz ATS

Poza tym te TROCHE (ilością ramion ) nawiązują do oryginalnych Ładowskich MTX 1A które są nie do dostania

http://konnieciu.bestspace.pl/galeria/lada_meeting_czechy/51.jpg

> będą srebrne...

> ATS mi sie znudziły, poza tym co 2 Polonez ma teraz ATS

Polonezy, CC, 126p dość częsty widok

Swoją drogą nigdy mi się nie podobały

> Poza tym te TROCHE (ilością ramion ) nawiązują do oryginalnych Ładowskich MTX 1A

Fakt

> które są nie do

> dostania

> http://konnieciu.bestspace.pl/galeria/lada_meeting_czechy/51.jpg

Pierwszy raz takie widzę

> będą srebrne...

> ATS mi sie znudziły, poza tym co 2 Polonez ma teraz ATS

> Poza tym te TROCHE (ilością ramion ) nawiązują do oryginalnych Ładowskich MTX 1A które są nie do

> dostania

> http://konnieciu.bestspace.pl/galeria/lada_meeting_czechy/51.jpg

Cholera właśnie chciałem zapytać czy do poldożera pasują.

Masz jakieś zdjęcia tych ATS?

> Cholera właśnie chciałem zapytać czy do poldożera pasują.

> Masz jakieś zdjęcia tych ATS?

http://konnieciu.bestspace.pl/galeria/2103_main/large/00000001.jpg

http://konnieciu.bestspace.pl/galeria/2103_main/large/00000011.jpg

http://konnieciu.bestspace.pl/galeria/2103_main/large/00000014.jpg

> http://konnieciu.bestspace.pl/galeria/2103_main/large/00000001.jpg

> http://konnieciu.bestspace.pl/galeria/2103_main/large/00000011.jpg

> http://konnieciu.bestspace.pl/galeria/2103_main/large/00000014.jpg

Hmm nie w moim guście, dla siebie będę szukał czego trzyramiennego. Kiedyś.

> Hmm nie w moim guście, dla siebie będę szukał czego trzyramiennego. Kiedyś.

trzyramiennego? jedyne co przychodzi mi do głowy to jakieś garbusowe wynalazki (jeśli ma być klasycznie)

> Cholera właśnie chciałem zapytać czy do poldożera pasują.

> Masz jakieś zdjęcia tych ATS?

do Poloneza pasuja ale nie do caro tylko do Borewicza

> trzyramiennego? jedyne co przychodzi mi do głowy to jakieś garbusowe wynalazki (jeśli ma być

> klasycznie)

proszzzz

klasyka fiata a raczej cromodory

> proszzzz

> klasyka fiata a raczej cromodory

hmmm szczerze powiem że wolę inne wzory tej firmy

ale ja nigdy nie przepadałem za trzyramiennymi, te są i tak ładne jak na trzyramienne

oczywiście zalezy do jakiego auta, na poldku ich nie widzę

> hmmm szczerze powiem że wolę inne wzory tej firmy

> ale ja nigdy nie przepadałem za trzyramiennymi, te są i tak ładne jak na trzyramienne

> oczywiście zalezy do jakiego auta, na poldku ich nie widzę

na zywca wygladaja mniej atrakcyjnie imho ale sa super lekkie nawet popularna ruska fela przy tym jest ciezka

zajebista felga . Revo zawsze mi sie podobaly

Tak jest, zostaw srebrne a rant w poler

Revo są świetne

P.S. Ile za ATSy?

niniejszym rozpoczynam procedurę drugiego, po Wołdze, w tym roku SWAPA w moich złomach...

zamiast Fiatowskiego DOHCa pod maskę Łady zagości myślę gdzieś do jesieni silnik BMW 1.8iS M44 o mocy 140KM... powinno być ciekawie, będę informował na bieżąco

PS. silniczek niestety nie klasyczny ale mniej kłopotliwy w utrzymaniu, lżejszy a co najważniejsze ładnie się kręcący Mam juz dość DOHCa z jego problematycznym dostępem do jakichkolwiek częsci

finalnie mam nadzieję że bedzie to wyglądać tak, postaram się zdać w miarę dokłądną relację :-)

> Hmm nie w moim guście, dla siebie będę szukał czego trzyramiennego. Kiedyś.

A co sądzisz o tym Poldku (obniżenie i felgi) ?

Niby ciekawie, ale jakoś dziwnie wyglądają te wielkie wnęki przy małych kółkach

> A co sądzisz o tym Poldku (obniżenie i felgi) ?

> Niby ciekawie, ale jakoś dziwnie wyglądają te wielkie wnęki przy małych kółkach

Sądzę że z borkiem wyglądają bardzo fajnie.

Ale ja mam caro i tu by już nie wyglądało ani caro, ani felgi.

> A co sądzisz o tym Poldku (obniżenie i felgi) ?

> Niby ciekawie, ale jakoś dziwnie wyglądają te wielkie wnęki przy małych kółkach

Na glebe go i będzie si

Moim zdaniem do Borewicza ATS-y świetnie pasują (choć faktycznie jest to dosyć oklepany model felg), ale musi być na nie naciągnięta konkretna guma, bo inaczej wygląda to jak na obrazku, który wkleiłeś Zdecydowanie za niski profil i wygląda to pokracznie, jak deskorolka...

Polonez z ATS-ami powinien wyglądać tak:

> Na glebe go i będzie si

On już jest zglebiony

Fajne felgi te revo, mało kto takie ma

> Sądzę że z borkiem wyglądają bardzo fajnie.

> Ale ja mam caro i tu by już nie wyglądało ani caro, ani felgi.

> Fajne felgi te revo, mało kto takie ma

pokaż jak je wypolerowałeś

Może jednak zmienię zdanie.

Tylko wyobraź to sobie na niebieskim akrylu.

> Może jednak zmienię zdanie.

> Tylko wyobraź to sobie na niebieskim akrylu.

na kazdym bedzie fajnie byle na glebe go rzucic

> na kazdym bedzie fajnie byle na glebe go rzucic

ja to jestem jakiś uczulony na klasyki na glebie... lepiej na jakimś wyczynowym, rajdowym zawiasie i na balonach, tak jak było w epoce

to jest fajne:

jak widze vfts a to zawsze przypomina mi sie Fiat 131 abarth ,chyba sie na nim troszeczke wzorowali

> jak widze vfts a to zawsze przypomina mi sie Fiat 131 abarth ,chyba sie na nim troszeczke

> wzorowali

taka byął wtedy moda, zobacz sobie Seata 124

> taka byął wtedy moda, zobacz sobie Seata 124

tia oni tez nie mieli nic wspolnego z Fiatem

> tia oni tez nie mieli nic wspolnego z Fiatem

nic a nic:

> nic a nic:

powiedz lepiej dlaczego wkladasz ten poganski silnik do ladzianki dohc sie tak sypal

> powiedz lepiej dlaczego wkladasz ten poganski silnik do ladzianki dohc sie tak sypal

DOHC jest problematyczny i niewart zachodu:

1) jest w co 2gim Polonezie i DFie podobnie jak ATS Classic

2) nie da się do niego kupić nowych PODSTAWOWYCH części jak np aparat zapłonowy

3) na używki rzuca się chmara allegrowiczów przez co osiągają one absurdalne ceny

4) komplet kolektora skośnego i Weberów IDF jest droższy niż silnik z BMW

5) DOHC rzadko kiedy osiąga moc zadeklarowaną przez producenta, znam przypadki gdzie po mocnym tuningu silnik ten dalej dysponował mocą słabą w stosunku do wyłożonych na tel cel środków

6) do BMW jest miliard milionów częsci

7) M44 jest sporo lżejsze od TC fiata

8) mniej pali

9) lepiej się kręci

10) będę miał więcej miejsca pod maską przy pompie hamulcowej

11) w przeciwieństwie do DOHCa silnik BMW raczej bedzie miał moc zbliżoną do deklarowanej przez producenta więc powinno być fajnie

> 5) DOHC rzadko kiedy osiąga moc zadeklarowaną przez producenta, znam przypadki gdzie po mocnym

> tuningu silnik ten dalej dysponował mocą słabą w stosunku do wyłożonych na tel cel środków

czy to przez to ze te silniki maja juz po 30 lat

> czy to przez to ze te silniki maja juz po 30 lat

własnie nie, po remoncie dalej, wieczne jaja, pogadaj z kolesiem z F&F co sie nazywa Walezy, on pare razy opisywał o co kaman

> własnie nie, po remoncie dalej, wieczne jaja, pogadaj z kolesiem z F&F co sie nazywa Walezy, on

> pare razy opisywał o co kaman

moze to przez te czesci przeciez ori juz nie ma chyba chyba w latach swojej swietnosci te silniki tak nie mialy ,a moze mialy

> moze to przez te czesci przeciez ori juz nie ma chyba chyba w latach swojej swietnosci te silniki

> tak nie mialy ,a moze mialy

ponoć też ich rzekome moce to były bujdy równe

generalnie, wycisnąć z tego silnika 140-150KM to nie jest super łatwa sprawa (mówie o N/A) a już napewno totalnie nie opłacalna. M44 ma nominalną seryjną taką moc z zachowaniem właściwej trwałości..

> DOHC jest problematyczny i niewart zachodu:

> 1) jest w co 2gim Polonezie i DFie podobnie jak ATS Classic

To nie argument

> 2) nie da się do niego kupić nowych PODSTAWOWYCH części jak np aparat zapłonowy

Przejście na wtrysk i problem z głowy.

> 3) na używki rzuca się chmara allegrowiczów przez co osiągają one absurdalne ceny

Bez przesady.

> 4) komplet kolektora skośnego i Weberów IDF jest droższy niż silnik z BMW

Tak samo jak ten sam komplet do każdego innego silnika.

> 5) DOHC rzadko kiedy osiąga moc zadeklarowaną przez producenta, znam przypadki gdzie po mocnym

> tuningu silnik ten dalej dysponował mocą słabą w stosunku do wyłożonych na tel cel środków

Bo rzadko spotyka się kogoś kto robi te silniki jak należy.

> 6) do BMW jest miliard milionów częsci

Do Fiata też.

> 7) M44 jest sporo lżejsze od TC fiata

Nie aż tak sporo...

> 8) mniej pali

Owszem

> 9) lepiej się kręci

Ale ma mniej momentu

> 10) będę miał więcej miejsca pod maską przy pompie hamulcowej

Bez komentarza

> 11) w przeciwieństwie do DOHCa silnik BMW raczej bedzie miał moc zbliżoną do deklarowanej przez

> producenta więc powinno być fajnie

Trafienie zdrowego m44 nie łatwe. A z tą mocą różnie bywa...

> ponoć też ich rzekome moce to były bujdy równe

> generalnie, wycisnąć z tego silnika 140-150KM to nie jest super łatwa sprawa (mówie o N/A) a już

> napewno totalnie nie opłacalna.

To zależy. 1,6 robi się na taką się na tyle koni bez większego problemu. Z 2,0 trudniej ale to silnik o kompletnie innej charakterystyce.

M44 ma nominalną seryjną taką moc z zachowaniem właści

> trwałości..

Ma taką moc o ile jest zdrowy

> To nie argument

jak dla mnie jest to argument bo to powoduje deficyt części

> Przejście na wtrysk i problem z głowy.

wtrysk w tym silniku ma dalej aparat zapłonowy (w głowiczce) którego zakup z wałkiem i głowiczką kosztuje tyle co silnik do BMW (jak sie go juz znajdzie)

> Bez przesady.

poobserwuj aukcje

> Tak samo jak ten sam komplet do każdego innego silnika.

do BMW kolektor kupie za 1/4 ceny

> Bo rzadko spotyka się kogoś kto robi te silniki jak należy.

oczywiscie, ale jednak są ludzie co je robia dobrze i to jest ich zdanie, dość powszechnie podzielane na forum F&F. Nie zrozum mnie źle, ja lubie ten slnik, szczególnie za elastyczność i dźwięk ale faktem jest że ma już swoje lata

> Do Fiata też.

do nowszysch owszem, do klasycznych DOHCów jak mój juz niekoniecznie

> Nie aż tak sporo...

z osprzętem ze 30kg

> Owszem

ale to w sumie bzdura

> Ale ma mniej momentu

czy ja wiem - 2.0 DOHC z argenty ma 170NM a BMW ma 175NM oczywiście to inne silniki, BMW gorzej z dołu jedzie ale za to kreci się do 6500 bez problemu...

> Bez komentarza

u mnie to tak właśnie wypada. DOHC z gaźnikami prawie sie nie mieści do UADY

> Trafienie zdrowego m44 nie łatwe. A z tą mocą różnie bywa...

tak czy siak zgodzisz sie że zapewne bedzie wyzsza, a o zdrowy silnik to ja juz zadbam

> To zależy. 1,6 robi się na taką się na tyle koni bez większego problemu. Z 2,0 trudniej ale to

> silnik o kompletnie innej charakterystyce.

a najlepiej 1,8

> Ma taką moc o ile jest zdrowy

jak każdy silnik

> jak dla mnie jest to argument bo to powoduje deficyt części

> wtrysk w tym silniku ma dalej aparat zapłonowy (w głowiczce) którego zakup z wałkiem i głowiczką

> kosztuje tyle co silnik do BMW (jak sie go juz znajdzie)

> poobserwuj aukcje

> do BMW kolektor kupie za 1/4 ceny

> oczywiscie, ale jednak są ludzie co je robia dobrze i to jest ich zdanie, dość powszechnie

> podzielane na forum F&F. Nie zrozum mnie źle, ja lubie ten slnik, szczególnie za

> elastyczność i dźwięk ale faktem jest że ma już swoje lata

> do nowszysch owszem, do klasycznych DOHCów jak mój juz niekoniecznie

> z osprzętem ze 30kg

> ale to w sumie bzdura

> czy ja wiem - 2.0 DOHC z argenty ma 170NM a BMW ma 175NM oczywiście to inne silniki, BMW gorzej z

> dołu jedzie ale za to kreci się do 6500 bez problemu...

> u mnie to tak właśnie wypada. DOHC z gaźnikami prawie sie nie mieści do UADY

> tak czy siak zgodzisz sie że zapewne bedzie wyzsza, a o zdrowy silnik to ja juz zadbam

I właśnie dlatego dziwię się, że nie myślałeś o 2,0 16v. Problemu z częściami nie ma. Moc jest. Dźwięk jest. A jak braknie mocy to jak u mnie...

> I właśnie dlatego dziwię się, że nie myślałeś o 2,0 16v. Problemu z częściami nie ma. Moc jest.

> Dźwięk jest. A jak braknie mocy to jak u mnie...

albo2.0 16vt skoro mozna w poldku i 125p to i ladzie tez

> I właśnie dlatego dziwię się, że nie myślałeś o 2,0 16v. Problemu z częściami nie ma. Moc jest.

> Dźwięk jest. A jak braknie mocy to jak u mnie...

prawdopodobieństwo trafienia zdrowego 2.0 16V jest chyba jeszcze mniejsze niż trafienia silnika BMW... poza tym nie rozwiązuje to problemu braku miejsca pod maską łady na dolotowy kolektor do wtrysku. Pochylenie M44 genialnie rozwiązuje problem

> prawdopodobieństwo trafienia zdrowego 2.0 16V jest chyba jeszcze mniejsze niż trafienia silnika

> BMW... poza tym nie rozwiązuje to problemu braku miejsca pod maską łady na dolotowy kolektor

> do wtrysku. Pochylenie M44 genialnie rozwiązuje problem

Prawda. Głowica w 16v jest wielka...

P.S. Ty mi lepiej powiedz co ja mam ze swoim silnikiem zrobić. Szkoda oddać w niepowołane ręce... Fajnie by go było włożyć do jakiegoś fajnego auta

> Prawda. Głowica w 16v jest wielka...

> P.S. Ty mi lepiej powiedz co ja mam ze swoim silnikiem zrobić. Szkoda oddać w niepowołane ręce...

> Fajnie by go było włożyć do jakiegoś fajnego auta

kupuj fajne auto i wkładaj :D

jedyna słuszna rada :-) albo do garażu i niech czeka na lepsze czasy ;-)

> kupuj fajne auto i wkładaj :D

No właśnie nie mam pomysłu na fajne auto.

> jedyna słuszna rada :-) albo do garażu i niech czeka na lepsze czasy ;-)

Brakuje mi już miejsca

> No właśnie nie mam pomysłu na fajne auto.

moze cos takiego

> moze cos takiego

To też pomysł, ale auto mi się nie podoba. Fajna była skoda z V6 z alfy... Ale aż takiej rzeźby nie ogarnę

> moze cos takiego

fajny, ile waży?

> fajny, ile waży?

nie mam pojecia wyglada na troche odchudzonego no i 200 koni tez robi robote