Nadszedł dzień w którym mam w końcu środki na jako takie przygotowanie auta i zaczęcie przygody z rajdami. Debiut już za miesiąc w szutrowym rajdzie brodnickim. Zastanawiam się teraz nad doborem opon. Budżet na ten cel mam skromny- ok. 100zł na oponę. Jedynym sensownym pomysłem jaki mi do głowy przychodzi są bieżnikowane zimówki.

Jak myślicie jak sprawdzą się takie oponki:

1.

2.

3.

Może są jakieś polecane marki, których nie ma na allegro, a produkują opony, które lepiej by się sprawdziły?

Mam jeszcze jedną opcję- ponacinać letnie, które zalegają mi w garażu (bieżnik ok. 4mm), ale raz- nie wiem, czy to dozwolone, dwa- nie wiem czy to w ogóle ma sens.

.

Jeśli będzie ostra dzida, to ta opona po jednym rajdzie będzie do kosza.

Jeśli to do E30 z podpisu i chcesz latać bokami, to powinno dać radę,

ale bieżnikowane zimówki są bardzo miękkie,

i jak za bardzo dasz w palnik to "porozrywasz" bieżnik.

W zasadzie przy tym budżecie alternatywy nie ma, więc będzie dobrze

> Jeśli będzie ostra dzida, to ta opona po jednym rajdzie będzie do kosza.

Mysle, ze rajd o takiej charakterystyce jak brodnicki (80% szuter) wytrzymają bez problemu, chyba że to kompletny szajs.

> Jeśli to do E30 z podpisu i chcesz latać bokami, to powinno dać radę,

Tak jest, tym właśnie jadę. Boków powinno być sporo (szperunek 60% ), chociaż to pierwszy rajd w życiu więc też jakiegoś wielkiego ognia bym się nie spodziewał

Nie wiem, czy ja bym ryzykowal na bieznikowanych gumach jechac na jakis rajd Moze jednak jakies uzywki bys dorwal?

> Nie wiem, czy ja bym ryzykowal na bieznikowanych gumach jechac na jakis rajd Moze jednak jakies

> uzywki bys dorwal?

Ja katowałem całą zimę, na różne sposoby i problemu nie było.

Letnie również dawały radę, ale na mokrym była porażka.

> życiu więc też jakiegoś wielkiego ognia bym się nie spodziewał

nie powstrzymasz sie od pełnej bomby. trasy w brodnicy sa po prostu wspaniale i daja ogromnaq frajde z jazdy, wiec bedziesz pałował jak dziki.

ja jechałem brodnice w zeszłym roku to banan nie zchodził z geby

a dębica navigator 2?

Patrząc na bieżnik?

A jakby dociąć?

> a dębica navigator 2?

> Patrząc na bieżnik?

> A jakby dociąć?

Zdecydowanie przekraczają budżet

> nie powstrzymasz sie od pełnej bomby. trasy w brodnicy sa po prostu wspaniale i daja ogromnaq

> frajde z jazdy, wiec bedziesz pałował jak dziki.

Zobaczymy. Bez klatki w starej padlinie trochę strach, ale zamulać też nie mam zamiaru. Plan jest taki, żeby pojechać na 70-80% możliwości, ale jak to będzie wyglądało w praktyce to jedna wielka niewiadoma dla mnie na dzień dzisiejszy.

> a dębica navigator 2?

> Patrząc na bieżnik?

> A jakby dociąć?

navigator 2 to bardzo fajna opona, i wg mnie na jednorazowy wypad bedzie ok, bo fajnie trzyma.

my co prawda na przodzie mielismy szutrowe markgumy mkz czy jakos tak ,ale na tyle byly zimowki nokiana tylko ze o profilu 80 (w SC) zeby byl wiekszy przeswit

jaki rozmiar?

> jaki rozmiar?

balony 195/65R15

> balony 195/65R15

poszukaj jakichś używek maxsport, markgum, itp.

ewentualnie starych zimówek z dobrą kostką. Starych, bo stara guma jest twarda.

Swoją drogą jeśli jedziesz na cywilnej zimówce po szutrach przygotuj się na częste kapcie.

> balony 195/65R15

Wiesz co, przejrzałem alledrogo i kup lepiej 8-12 szt. używek niż te 4 nówki, bo one tyle samo pojeżdżą, czyli krótko Do 50zł/szt. jest z czego wybrać

A do zabawy na zimę to tylko nowa nalewka

Wersja budget to zimówka ponacinanan w taki sposób, by poszerzyć wszystkie rowki, robiąc większa kostke oraz ponacinac ją również na rantach, zeby lepiej sie kopała...

Tylko jeden warunek..nadmuchana przynajmniej na 3 bary, zeby nie zdjąc jej z felgi, a z tyłu w BMW to bym dmuchał jeszcze więcej... miękie boki powodują, ze bardziej martwił bym sie o zdjęcie jej z felgi niż o kapcia na kamieniach i dziurach..

Nalewki zawsze mają mieki bok, nawet bardziej niz seria, więc poszukaj lepiej starej zimówki, nie łatanej i ją ponacinaj..tylko zeby była jak największa kostka, zadna asymetryczna...

Optimum to używany Markgum Szutrowy, ale jego też trzeba mocniej dmuchac, bo to nalewka.. ja w seja pakuje 3.0 z przodu, bo boje sie ze ją zdejme z felgi..:/ co innego Maxsport albo profi szutrówka, z pancernym rantem..

PS1 Do zobaczenia w Brodnicy...

PS2 Jest juz gdzieś jakieś szersze info nt imprezy czy dalej czekamy az strona ruszy??

> Wersja budget to zimówka ponacinanan w taki sposób, by poszerzyć wszystkie rowki, robiąc większa

> kostke oraz ponacinac ją również na rantach, zeby lepiej sie kopała...

> Tylko jeden warunek..nadmuchana przynajmniej na 3 bary, zeby nie zdjąc jej z felgi, a z tyłu w BMW

> to bym dmuchał jeszcze więcej... miękie boki powodują, ze bardziej martwił bym sie o zdjęcie

> jej z felgi niż o kapcia na kamieniach i dziurach..

> Nalewki zawsze mają mieki bok, nawet bardziej niz seria, więc poszukaj lepiej starej zimówki, nie

> łatanej i ją ponacinaj..tylko zeby była jak największa kostka, zadna asymetryczna...

> Optimum to używany Markgum Szutrowy, ale jego też trzeba mocniej dmuchac, bo to nalewka.. ja w seja

> pakuje 3.0 z przodu, bo boje sie ze ją zdejme z felgi..:/ co innego Maxsport albo profi

> szutrówka, z pancernym rantem..

> PS1 Do zobaczenia w Brodnicy...

> PS2 Jest juz gdzieś jakieś szersze info nt imprezy czy dalej czekamy az strona ruszy??

jedziesz rajd bodnicki?

> Wersja budget to zimówka ponacinanan w taki sposób, by poszerzyć wszystkie rowki, robiąc większa

> kostke oraz ponacinac ją również na rantach, zeby lepiej sie kopała...

A nacinanie jest zgodne z przepisami? Na BK się nikt nie przyczepi?

> Tylko jeden warunek..nadmuchana przynajmniej na 3 bary, zeby nie zdjąc jej z felgi, a z tyłu w BMW

> to bym dmuchał jeszcze więcej...

Patrz, a ja planowałem dać ze 2,2 a przód, żeby przyczepność była lepsza, a na tył to wiadomka, że więcej Czyli mówisz, że celować w okolice 3 atmosfer ?

> PS1 Do zobaczenia w Brodnicy...

Nie mogę się doczekać, choć istnieje małe ryzyko, że mogę się nie wyrobić z przygotowaniami auta, ale - odpukać - mam nadzieję, że się wszystko uda.

> PS2 Jest juz gdzieś jakieś szersze info nt imprezy czy dalej czekamy az strona ruszy??

Ciągle nic. Pisałem jakiś tydzień temu do AK Toruńskiego i dostałem odpowiedź, że mam czekać na pojawienie się strony, co miało mieć miejsce "niebawem".

> Wersja budget

Podczepiam sie pod temat.

Wersja budget na ciasne proby asfaltowe dla niezbyt mocnego RWD?

Panowie od BMW, przepraszam, że wetnę się w wątek..

Ale pytanie;

ile kosztowała Was w ogólnym rozrachunku rajdówka-BMW,

przed pierwszym, no drugim startem?

jaki rozmiar potrzebujesz?

> Panowie od BMW, przepraszam, że wetnę się w wątek..

> Ale pytanie;

> ile kosztowała Was w ogólnym rozrachunku rajdówka-BMW,

> przed pierwszym, no drugim startem?

Moja e30 tak jak teraz stoi (dosłownie, 6 miesięcy nieużywana niszczeje pod chmurką) to jest może z 2500zł warta. Koszt przygotowania do rajdu to będzie jakieś 3500, a to i tak nie wszystkie rzeczy ogarnę, które chciałbym zrobić. Ogólnie na mnie nie patrz i broń Boże nie bierz przykładu, bo ja rzeźbię w gównie do którego mam sentyment

> jaki rozmiar potrzebujesz?

Pisałem już- 195/65R15

co do ciśnienia seryjnej zimówki to moim zdaniem 3.0 jest przegięciem,po kilku kilometrach bedziesz miał 4.0 i bedziesz latał jak na lodzie.

załóż opony na szeroka felge i niczego nie zdejmiesz.

pamietaj ,że cisnienie kazdy dobiera "pod siebie" i pod KONKRETNE AUTO.

co do samych opon,jesli nie masz kasy na szutrowke to kup sobie dużo zimówek.w tych rozmiarach mozna poszukac tez opon typu"C" z jakims topornym bieznikiem,kiedyś kupiłem taką opone marki ceat modelu nie pamietam i na torze w Mikolajkach radzila sobie swietnie.

> co do ciśnienia seryjnej zimówki to moim zdaniem 3.0 jest przegięciem,po kilku kilometrach bedziesz

> miał 4.0 i bedziesz latał jak na lodzie.

> załóż opony na szeroka felge i niczego nie zdejmiesz.

> pamietaj ,że cisnienie kazdy dobiera "pod siebie" i pod KONKRETNE AUTO.

Po częsci masz racje, ale wiesz jak jest na szutrze z seryjną oponą.. jak to jest jego debiut, to czy będzie miał 3 czy 4 to niewielka róznica, bo przedewszsytkim nauką będzie jazda do mety a nie jazda na kapciu..a przynajmniej nie zdejmie jej z felgi i będzie cieszyc sie jazda.. takie moje zdanie...

Fakt..nie jestem Specem od BMW, ale w tym przypadku postawił bym na asekuracje...

> jedziesz rajd bodnicki?

Taki mam plan, choć dzis troche sie zweryfikował skład załogi, więc musze noego pilota poszukać (dziewczyny zresztą też.. )

> Taki mam plan, choć dzis troche sie zweryfikował skład załogi, więc musze noego pilota poszukać

> (dziewczyny zresztą też.. )

ja miałem jechać z jordanem jako pilot ale nie złoży auta

może jako kibic przyjadę

> Podczepiam sie pod temat.

> Wersja budget na ciasne proby asfaltowe dla niezbyt mocnego RWD?

w twoim przypadku: cokolwiek czarne i okrągłe w odpowiednim rozmiarze

najlepiej darmowe.

Ostatnio na darmówkach po na prawdę beznadziejnej jeździe (Dexter może potwierdzić) udało mi się wyjeździć garnuch na sprincie.

> w twoim przypadku: cokolwiek czarne i okrągłe w odpowiednim rozmiarze

> najlepiej darmowe.

> Ostatnio na darmówkach po na prawdę beznadziejnej jeździe (Dexter może potwierdzić) udało mi się

> wyjeździć garnuch na sprincie.

Czyli nie warto inwestowac w slicka np. maxsport?

Tez chcialem cos wreszcie wyjezdzic.

> Czyli nie warto inwestowac w slicka np. maxsport? \

warto. Ale najpierw trzeba spalić przynajmniej ze 3-4 kompley śmieci.

> Tez chcialem cos wreszcie wyjezdzic.

A trenujesz coś?

> A nacinanie jest zgodne z przepisami? Na BK się nikt nie przyczepi?

nie powinien, nie spotkałem się z taką sytuacją.

> Patrz, a ja planowałem dać ze 2,2 a przód, żeby przyczepność była lepsza, a na tył to wiadomka, że

> więcej Czyli mówisz, że celować w okolice 3 atmosfer ?

Pojeździj. Zależy od rozmiaru felgi i opony.

> Nie mogę się doczekać, choć istnieje małe ryzyko, że mogę się nie wyrobić z przygotowaniami auta,

> ale - odpukać - mam nadzieję, że się wszystko uda.

Powodzenia!

> warto. Ale najpierw trzeba spalić przynajmniej ze 3-4 kompley śmieci.

> A trenujesz coś?

Mialem intensywny piatek w Lublinie i doszedlem do wniosku,

ze starczy juz byle jakich opon bo to do niczego nie prowadzi.

Moze niekoniecznie musi byc slick, ale wlasciwie - czemu nie?

> Mialem intensywny piatek w Lublinie i doszedlem do wniosku,

> ze starczy juz byle jakich opon bo to do niczego nie prowadzi.

> Moze niekoniecznie musi byc slick, ale wlasciwie - czemu nie?

Powiem ci tak:

Jak jeździsz 50-te kółko z rzędu i nie poprawiasz już czasów to usiądź z kimś, kto jest lepszy i umie ci powiedzieć gdzie robisz błędy. Poprawisz czas.

Ale... Jak jedziesz coś pierwszy raz na KJS-ie czy sprincie i nie ma czasu ani miejsca na duble, uczenie się trasy i poprawki to najważniejsze na początku jest: nie zgubić się.

> Powiem ci tak:

> Jak jeździsz 50-te kółko z rzędu i nie poprawiasz już czasów to usiądź z kimś, kto jest lepszy i

> umie ci powiedzieć gdzie robisz błędy. Poprawisz czas.

> Ale... Jak jedziesz coś pierwszy raz na KJS-ie czy sprincie i nie ma czasu ani miejsca na duble,

> uczenie się trasy i poprawki to najważniejsze na początku jest: nie zgubić się.

Widze, co sugerujesz, ale i tak musze nabyc jakies opony,

ktore beda dobre, a nie jedynie beda, zeby sie nauczyc.

Dlatego podpialem sie pod watek z pytaniem - jakie.

> Widze, co sugerujesz, ale i tak musze nabyc jakies opony,

> ktore beda dobre, a nie jedynie beda, zeby sie nauczyc.

> Dlatego podpialem sie pod watek z pytaniem - jakie.

odpowiedź: darmowe z bieżnikiem i jak najświeższe.

twoje auto ma niesamowite możliwości. I chyba wiem co mówię

Tym na slicku można bić się o generalkę w średnio obstawionych imprezach.

P.S. jak u ciebie z zawiasem i geografią?

> PS2 Jest juz gdzieś jakieś szersze info nt imprezy czy dalej czekamy az strona ruszy??

Na stronie AK Toruńskiego jest regulamin rajdu. Zapisy przez maila lub faxem.

Wedle regulaminu dopuszczalny jest tylko start na oponach z homologacją drogową. Jak to z tym jest- profesjonalne szutrówki takowej zapewne nie mają?

> Mialem intensywny piatek w Lublinie i doszedlem do wniosku,

może na torze?? jeśli tak to śmigał może biały peugeot 106 na białych alumach??

> odpowiedź: darmowe z bieżnikiem i jak najświeższe.

> twoje auto ma niesamowite możliwości. I chyba wiem co mówię

> Tym na slicku można bić się o generalkę w średnio obstawionych imprezach.

> P.S. jak u ciebie z zawiasem i geografią?

Zawias jest nadal rozkminiany, ale lada dzien powinien wjechac.

Wszystko dzieje sie za wolno, dlatego juz teraz zaczynam badac temat opon.

> może na torze?? jeśli tak to śmigał może biały peugeot 106 na białych alumach??

Sto szostki jezdzily 3 dni pozniej, wiec pewnie i ta biala rowniez.

> Na stronie AK Toruńskiego jest regulamin rajdu. Zapisy przez maila lub faxem.

> Wedle regulaminu dopuszczalny jest tylko start na oponach z homologacją drogową. Jak to z tym jest-

> profesjonalne szutrówki takowej zapewne nie mają?

Na Michelin'ach nas cofneli na pierwszym BK rok temu.

> Na stronie AK Toruńskiego jest regulamin rajdu. Zapisy przez maila lub faxem.

> Wedle regulaminu dopuszczalny jest tylko start na oponach z homologacją drogową. Jak to z tym jest-

> profesjonalne szutrówki takowej zapewne nie mają?

prawie żadna opona sportowa nie ma homologacji drogowej.

dlatego trzeba kombinować i jezdzić na nalewkach,masz wtedy "E" na prawie rajdowej oponie.

> ja miałem jechać z jordanem jako pilot ale nie złoży auta

> może jako kibic przyjadę

To wpadaj, było by fajnie sie zobaczyć..

A powiedz mi, autodrom w Nowym Mieście Lubawskim to jest ten błotnisty tor czy jakis stadion??

> To wpadaj, było by fajnie sie zobaczyć..

postaram się przybyć

> A powiedz mi, autodrom w Nowym Mieście Lubawskim to jest ten błotnisty tor czy jakis stadion??

jak byłem to był taki

a innym razem taki

a co do dokładniejszych szczegółów to niech się lampar albo jordan wypowie

> postaram się przybyć

> jak byłem to był taki

> a innym razem taki

> a co do dokładniejszych szczegółów to niech się lampar albo jordan wypowie

Okey, tak własnie myslałem ze to to.. no nic..oby nie padało...bo zapowiada sie fajna impreza... my bedziemy tam od piątku do niedzieli, wiec moze bysmy sie w końcu czegos napili z sob na nd??

> Taki mam plan, choć dzis troche sie zweryfikował skład załogi, więc musze noego pilota poszukać

> (dziewczyny zresztą też.. )

tak się teraz dopiero ogarnąłem, że...

mam nadzieję, że będę pełnił tylko funkcję pilota...

> Okey, tak własnie myslałem ze to to.. no nic..oby nie padało...bo zapowiada sie fajna impreza... my

> bedziemy tam od piątku do niedzieli, wiec moze bysmy sie w końcu czegos napili z sob na nd??

co do picia z sob na nd to nie wiem ale zawsze zapraszam do mnie jak nie do domu to na budowę nawet i w drodze powrotnej

nadrobisz tylko z 10km

> Taki mam plan, choć dzis troche sie zweryfikował skład załogi, więc musze noego pilota poszukać

> (dziewczyny zresztą też.. )

my tez jedziemy na brodnice, w clio II 2.0

tylko opony bez homo (szutrowe pirelli) to chyba w klasie gosc nas puszcza, czy nie?

Co do tematu wątku- jestem już niemal zdecydowany na używane, stare zimówki z dosyć wysokim bieżnikiem, które dodatkowo ponacinam.

Mam kolejne pytanie, które kieruję do osób, które startowały już w rajdzie brodnickim, a jest ich tu trochę z tego co widzę . Jaki prześwit jest minimalnym rozsądnym, żeby nie ryzykować oberwania czegoś i jechać w miarę bezstresowo? Płyta pod silnik będzie, ale nie za mocna. Do tego bak nie osłonięty itp., więc zastanawiam się czy moje auto na setupie który chcę zrobić na ten rajd (sprężyny seria plus opony nieco wyższe od standardu) nie będzie za niskie.

> Co do tematu wątku- jestem już niemal zdecydowany na używane, stare zimówki z dosyć wysokim

> bieżnikiem, które dodatkowo ponacinam.

> Mam kolejne pytanie, które kieruję do osób, które startowały już w rajdzie brodnickim, a jest ich

> tu trochę z tego co widzę . Jaki prześwit jest minimalnym rozsądnym, żeby nie ryzykować

> oberwania czegoś i jechać w miarę bezstresowo? Płyta pod silnik będzie, ale nie za mocna. Do

> tego bak nie osłonięty itp., więc zastanawiam się czy moje auto na setupie który chcę zrobić

> na ten rajd (sprężyny seria plus opony nieco wyższe od standardu) nie będzie za niskie.

my w zeszłym roku jechaliśmy sejem i na borodnice o ile dobrze pamietam to poszły sprężyny seryjne od vana, wysokie ale dosyc twarde plus wysoka opona, z przoduz szutrowe markgumy a z tyły zimówka ale o profilu 80 i to widocznie podniosło auto. aha no i płya pod silnik obowiazkowo bo w koleinie czasami szorujesz spodem....

trzeba jeszcze wziąć pod uwagę, że beemka jest w standardzie mniej więcej tej wysokości co sej po takich zabiegach.

seria sprężyna i baloniasta opona powinna dać radę. Ewentualnie poszukać sprężyn od cięższych silników (diesel).