witajcie

szukam następcy caddy dla żony, celowo piszę tu a nie na kąciku pandy bo wiadomo co myślicie o tym aucie? Nadaje się to, do tłuczenia po dziurach? Jak z trwałością napędów? Chodzi o to żeby chociaż przeturlać się tym z 2 lata (ok 150tyś) i następne. Ważne jest to żeby co chwile pod nim nie siedzieć.

ja myślę że może to być dobry wybór. Tak czy inaczej jeżeli szukasz 4x4 to w tej klasie i cenie raczej nie masz alternatywy. Jedyne co to może warto sie zastanowić nad dieslem, bo te silniczki benzynowe są słabiutkie nawet w zwykłych wersjach, a co dopiero 4x4

> Jedyne co to może warto sie zastanowić nad dieslem, bo te

> silniczki benzynowe są słabiutkie nawet w zwykłych wersjach, a co dopiero 4x4

wiem, ale diesel odpada, zbyt szybko by go skatowała wyłączaniem po szybszej jeździe i butem w podłogę na zimnym, benzyniak bardziej trawi takie traktowanie poza tym jak padnie to silniki tanie a multijety droższe.

zwróć uwagę, że są wersje 4x4 i 4x4 z blokadą dyfra

> wiem, ale diesel odpada, zbyt szybko by go skatowała wyłączaniem po szybszej jeździe i butem w

> podłogę na zimnym, benzyniak bardziej trawi takie traktowanie poza tym jak padnie to silniki

> tanie a multijety droższe.

a byla 4x4 w benzynie?

> a byla 4x4 w benzynie?

w benzynie nie, ale z silnikiem benzynowym tak głównie chodzi o to żeby w zimie sobie poradziła a i większy prześwit nie jest bez znaczenia. Szkoda tylko, że brak fabrycznych nakładek na progi żeby ich nie wypiaskowało.

> a byla 4x4 w benzynie?

link

> w benzynie nie, ale z silnikiem benzynowym tak głównie chodzi o to żeby w zimie sobie poradziła a

> i większy prześwit nie jest bez znaczenia. Szkoda tylko, że brak fabrycznych nakładek na progi

> żeby ich nie wypiaskowało.

cos mi sie wydawalo, ze byly tylko wersje diesla. Genrealnie 1.3 multijet mialo porazajace osiagi, prawie 20s do 100 - jak pf 126p

> tym aucie? Nadaje się to, do tłuczenia po dziurach? Jak z trwałością napędów? Chodzi o to żeby

> chociaż przeturlać się tym z 2 lata (ok 150tyś) i następne.

Może być fajne. W Livigno masę tego widziałem.

No a jak 2 lata, to co się przejmujesz - gwarancja będzie, bo chyba nie myślisz o używce - jest ich aż 13 na allegro. Poza tym szukasz auta na 150 kkm ...

Folia ochronna na błotniki, pod chlapacze i problem zamknięty

> link

ale cena z kosmosu

> cos mi sie wydawalo, ze byly tylko wersje diesla. Genrealnie 1.3 multijet mialo porazajace osiagi,

> prawie 20s do 100 - jak pf 126p

były z silnikami 1.2 benzyna i to one maja porażające przyspieszenie

> ale cena z kosmosu

no to nie jest tania zabawka tak samo jak wersja 100HP i to chyba się nie tyczy tylko zabawek FIATA

> ja myślę że może to być dobry wybór. Tak czy inaczej jeżeli szukasz 4x4 to w tej klasie i cenie

> raczej nie masz alternatywy. Jedyne co to może warto sie zastanowić nad dieslem, bo te

> silniczki benzynowe są słabiutkie nawet w zwykłych wersjach, a co dopiero 4x4

alternatywą jest np ignis 4x4 nie wiem czy nie lepszy

http://allegro.pl/listing.php/search?cat...41b45ce82fe39d8

ciekaw jestem jak panda poradzi sobie przy takich przebiegach

a tak patrząc na cenę pandy to nie wiem czy nie lepiej jednak jimny

przynajmniej solidne 4x4 z ramą

> No a jak 2 lata, to co się przejmujesz - gwarancja będzie, bo chyba nie myślisz o używce - jest ich

> aż 13 na allegro. Poza tym szukasz auta na 150 kkm ...

tylko używka, nigdy nie kupie już nówki nie stać mnie jestem zbyt biedny i pazerny na pieniądze.

> alternatywą jest np ignis 4x4 nie wiem czy nie lepszy

> http://allegro.pl/listing.php/search?cat...41b45ce82fe39d8

> ciekaw jestem jak panda poradzi sobie przy takich przebiegach

> a tak patrząc na cenę pandy to nie wiem czy nie lepiej jednak jimny

> przynajmniej solidne 4x4 z ramą

tylko nie JIMNY większego padła nie widziałem

> tylko nie JIMNY większego padła nie widziałem

To wjedź w błoto jakimś nie-padłem (np. wypasionym q7) i Jimnym.

Będziesz błagał kierowcę suzuki, żeby Cię do domu zawiózł.

Link

> tylko nie JIMNY większego padła nie widziałem

bo ?

uważasz że panda będzie lepsza w lekki teren ?

znam kilka osób które zawodowo miały styczność z jamnikiem i nikt nie narzeka

nie mówiąc już o tym że coraz częściej pojawia się na imprezach 4x4, nawet jako baza do budowy aut przeprawowych

> bo ?

> uważasz że panda będzie lepsza w lekki teren ?

> znam kilka osób które zawodowo miały styczność z jamnikiem i nikt nie narzeka

> nie mówiąc już o tym że coraz częściej pojawia się na imprezach 4x4, nawet jako baza do budowy aut

> przeprawowych

skrzypiąca tandeta która nie chce jechać, a cena chyba wcale nie niska

gdzie ja napisałem że Panda będzie lepsza?

> To wjedź w błoto jakimś nie-padłem (np. wypasionym q7) i Jimnym.

> Będziesz błagał kierowcę suzuki, żeby Cię do domu zawiózł.

> Link

no tak

> skrzypiąca tandeta która nie chce jechać, a cena chyba wcale nie niska

> gdzie ja napisałem że Panda będzie lepsza?

może i skrzypiąca, ale liczy się też ekonomika przy dystansach na poziomie 300km dziennie czasami jest to dosyć ważne. Każda terenówka swoje wypije a taka panda jest lekka silnik w miarę ekonomiczny w cyklu takim jak ona będzie jeździła powinna zejść poniżej 10l lpg

Panda 4x4 jest ok, niemniej w polsce nówka już nie do kupienia, fiat się z niej wycofał ze względu na zbyt małą sprzedaż. W razie awarii nawet kupno podzespołów nie jest kosmicznym wydatkiem (skrzynia 1500, wał 500, tylne zawieszenie 1500). Niemniej silnik benzynowy 1.2 60KM radzi sobie tak na styk z tym autem.

Alternatywą na pewno jest wymieniony tutaj Suzuki Ignis 4x4/Subaru Justy 4x4 (wcześniejsze modele oparte na swifcie, nowsze na ignisie)

Jimny może być zbyt toporny

z mniejszych może znajdziesz Suzuki Alto 4x4

ewentualnie szukaj polo fun (też jest 4x4), rovera 25 4x4,

> skrzypiąca tandeta która nie chce jechać, a cena chyba wcale nie niska

wiesz że to osiołek do pracy, a nie auto do lansu ?

> gdzie ja napisałem że Panda będzie lepsza?

temat dotyczy pandy i ja napisałem że jimny może być trwalszy i lepszy,

przy założeniu że auto ma zrobić 70kkm/rok po dziurawych i polnych drogach

znasz lepszą alternatywę ?

> może i skrzypiąca, ale liczy się też ekonomika przy dystansach na poziomie 300km dziennie czasami

> jest to dosyć ważne. Każda terenówka swoje wypije a taka panda jest lekka silnik w miarę

> ekonomiczny w cyklu takim jak ona będzie jeździła powinna zejść poniżej 10l lpg

a Renault Kangoo 4x4

> Alternatywą na pewno jest wymieniony tutaj Suzuki Ignis 4x4/Subaru Justy 4x4 (wcześniejsze modele

> oparte na swifcie, nowsze na ignisie)

> Jimny może być zbyt toporny

> z mniejszych może znajdziesz Suzuki Alto 4x4

> ewentualnie szukaj polo fun (też jest 4x4), rovera 25 4x4,

bardzo ważny jest dla mnie dostęp do części zamiennych na której nie mogę długo czekać, po prostu wchodzę do intercars kupuje wychodzę a nie czekam dniami na odbiór nietypowych części. Dlatego być może źle ale skreśliłem z listy. Samochód musi się dać bardzo szybko naprawić, a brak części skutecznie by to uniemożliwił.

> bardzo ważny jest dla mnie dostęp do części zamiennych na której nie mogę długo czekać, po prostu

> wchodzę do intercars kupuje wychodzę a nie czekam dniami na odbiór nietypowych części. Dlatego

> być może źle ale skreśliłem z listy. Samochód musi się dać bardzo szybko naprawić, a brak

> części skutecznie by to uniemożliwił.

i do pandy 4x4 tak kupisz części "od ręki" ?

> może i skrzypiąca, ale liczy się też ekonomika przy dystansach na poziomie 300km dziennie czasami

> jest to dosyć ważne.

Mam Jimny - skrzypieć to tam nie ma co za bardzo, bo tam prawie nic nie ma.

Samochód jest kiepsko wyciszony (prawie brak wygłuszeń) - więc hałas jest. Po asfalcie jeździ się tym tak sobie - tzn. jak jest w miarę równo, to jakoś się jedzie, ale na dziurawym asfalcie strasznie trzęsie (jest wyraźnie gorzej niż w zwykłej osobówce). Co innego z drogami polnymi, itp. - po takich głównie jeżdżę i jest fajnie.

Spalanie - ok. 8 litrów przy jeździe po asfalcie, po polnych drogach dochodzi do 10. Mam wersję z automatem.

Z tym, że akurat Tobie Jimny mógłby wybitnie nie podpasować - korozja te auta lubi, kilkulatki potrafią mieć niezłe dziury.

> Mam Jimny - skrzypieć to tam nie ma co za bardzo, bo tam prawie nic nie ma.

> Samochód jest kiepsko wyciszony (prawie brak wygłuszeń) - więc hałas jest. Po asfalcie jeździ się

> tym tak sobie - tzn. jak jest w miarę równo, to jakoś się jedzie, ale na dziurawym asfalcie

> strasznie trzęsie (jest wyraźnie gorzej niż w zwykłej osobówce). Co innego z drogami polnymi,

> itp. - po takich głównie jeżdżę i jest fajnie.

> Spalanie - ok. 8 litrów przy jeździe po asfalcie, po polnych drogach dochodzi do 10. Mam wersję z

> automatem.

> Z tym, że akurat Tobie Jimny mógłby wybitnie nie podpasować - korozja te auta lubi, kilkulatki

> potrafią mieć niezłe dziury.

to jakaś wersja DeLux

> Z tym, że akurat Tobie Jimny mógłby wybitnie nie podpasować - korozja te auta lubi, kilkulatki

> potrafią mieć niezłe dziury.

prześwietli a potem zrobi konserwacje

niestety suzuki nadal odstaje pod tym względem

z drugiej strony jak szuka auta na 2 lata, to skoro moja vitara jest już prawie pełnoletnia to jakoś wytrzyma

> bardzo ważny jest dla mnie dostęp do części zamiennych na której nie mogę długo czekać, po prostu

> wchodzę do intercars kupuje wychodzę a nie czekam dniami na odbiór nietypowych części. Dlatego

> być może źle ale skreśliłem z listy. Samochód musi się dać bardzo szybko naprawić, a brak

> części skutecznie by to uniemożliwił.

W takiej sytuacji to polecam Pandę, ale z silnikiem 1.1 w wersji golec.

100% części dostaniesz od ręki albo w IC albo w auto-samie albo dowolnym ASO.

Pozdrawiam BAS

> znasz lepszą alternatywę ?

Niva

> To wjedź w błoto jakimś nie-padłem (np. wypasionym q7) i Jimnym.

> Będziesz błagał kierowcę suzuki, żeby Cię do domu zawiózł.

> Link

litości... w tym teście GLK wygrał z Nivą w terenie? To chyba Nive na slickach testowali

No ale jak to dziennikarze... lubię porównywać Unimoga do quada, audi Q7 na letnich do Subaru, ciekawy zawód. Mogli jeszcze F1 porównać na sniegu do superbike'a

> Niva

jeszcze bardziej toporna jak jimny

niestety ale panda 4x4 jest rzadsza niż taki ignis/justy i trudniej dostać części do niej... zwłaszcza te specyficzne. Silniki i tak mają takie same jak w osobówkach. Jak chcesz mieć możliwość szybkiej naprawy to niestety przy 4x4 musisz kupić popularne. A panda 4x4 się do takich w polsce nie zalicza.

> litości... w tym teście GLK wygrał z Nivą w terenie? To chyba Nive na slickach testowali

Tylko nie pisz że z Niva MB G też wygra. Bo tym razem Cię wyśmieję. Co cię tak pociąga w Nivie? Toporny, fatalnie wykonany z silnikiem od kosiarki. W dodatku ze średnimi własnościami terenowymi. Choć może jakby tam wsadzić normalny silnik to jakoś by to jeździło.

> Tylko nie pisz że z Niva MB G też wygra.

pewnie są warunki w których niva wygra (waga ?)

nie raz jest tak że lekkie auto przeleci, a ciężkie ... leży i kręci kołami (4 bo ma blokady )

> Co cię tak pociąga w Nivie?

> Toporny, fatalnie wykonany z silnikiem od kosiarki. W dodatku ze średnimi własnościami

> terenowymi. Choć może jakby tam wsadzić normalny silnik to jakoś by to jeździło.

znajdziesz coś lepszego w kwocie 50kzł nowe, czy 10kzł sensowna użwka ?

jaka jest alternatywa dla nivy ?

zgrabne, tanie i dość dzielne w terenie auto

A do czego Ci napęd 4x4 ?? Zwykła panda napędzana na 1 oś spisuje się w terenie nie gorzej od "bulwarowych" terenówek 4x4. Poza tym panda 4x4 nie nadaje się do dłuższych przelotów po trasie. Pali sporo więcej od normalnej i wolniej jeździ (tak na poziomie 126p).

> Co cię tak pociąga w Nivie?

Miłośnik marki i starych samochodów. To wszystko tłumaczy.

> A do czego Ci napęd 4x4 ??

na zimę

> Poza tym panda 4x4 nie nadaje się do dłuższych przelotów po trasie.

auto tylko do użytku na wiejskich i średnio wiejskich drogach.

>Pali sporo więcej od normalnej i wolniej jeździ (tak na poziomie 126p)

to nawet dobrze, będzie bezpieczniejsza bo teraz zbytnio szaleje.

> Tylko nie pisz że z Niva MB G też wygra. Bo tym razem Cię wyśmieję. Co cię tak pociąga w Nivie?

> Toporny, fatalnie wykonany z silnikiem od kosiarki. W dodatku ze średnimi własnościami

> terenowymi. Choć może jakby tam wsadzić normalny silnik to jakoś by to jeździło.

Niva z G-klasa oczywiście że wygra, pod warunkiem że weźmiemy seria vs seria. G-klasa to 2-tonowy Słoń, w serii dzielniejszy od Nivy w terenie to chyba jest tylko Samuraj ;-)

Pociąga mnie wiele rzeczy, np to że można nią bezstresowo jechac na wschód Wygląd też, nie lubie plastikowego lookoo i iPhona w desce.

A co do silnika to pozwolisz że się z Tobą nie zgodzę, IMo to bdb. silnik choc stary

Zapewne zaraz napiszesz że Forester wygra w terenie z Nivą i będziemy musieli się ustawić na DUEL do lasu

> na zimę

> auto tylko do użytku na wiejskich i średnio wiejskich drogach.

> to nawet dobrze, będzie bezpieczniejsza bo teraz zbytnio szaleje.

Żona miała 6 lat pandę (1,1 golas) i często jeździła po polnych, stromych i bardzo zaśnieżonych drogach. Mamy dom w lesie. Przy przyzwoitych oponach śniegowo-błotnych nie zakopała się nigdy. A i na letnich z porządnym bieżnikiem dawała radę. Podjechała pod górkę po śniegu tam gdzie Audi 4x4 nie dało radę.

> Miłośnik marki i starych samochodów. To wszystko tłumaczy.

rozumiem że wsadzasz mnie do rubryki "wariaci"

pewnie nawet nie siedziałeś w Nivie (zadbanej)

IMO i nie tylko IMO to super autko, jest bardzo ładne (wizualnie), ma dobry silnik i jest bezawaryjne (nie licząc rozpadającego się wnętrza w wersji po fl)... na wyprawę na wschód zawsze brałbym Nivę a nie jakiś plastikowy paść

SX4

> ...na wyprawę na wschód

> zawsze brałbym Nivę a nie jakiś plastikowy paść

Jacek Hugo Bader na wyprawę wgłąb Rosji (niespełna 13kkm) wybrał nie Q7 tylko UAZa (zakupionego w Moskwie).

PZDR

to jest fajna wersja

> to jest fajna wersja

mówisz?? może lepiej ze znaczkiem jeepa??

> Jacek Hugo Bader na wyprawę wgłąb Rosji (niespełna 13kkm) wybrał nie Q7 tylko UAZa (zakupionego w

> Moskwie).

UAZ to przegięcie w 2 stronę, bo to auto rzeczywiście się psuje

Niva przy UAZie jest praktycznie bezobsługowa... ja własnie chcę teraz kupic sobie auto do upalania do domku pod Suchą Beskidzką i będzie to albo Niva albo GAZ 69 (uwielbiam wprost wygląd 69)

> UAZ to przegięcie w 2 stronę, bo to auto rzeczywiście się psuje

A mi się wydawało, że konstrukcja produkowana tyle lat powinna być mniej awaryjna.

> Niva przy UAZie jest praktycznie bezobsługowa... ja własnie chcę teraz kupic sobie auto do upalania

> do domku pod Suchą Beskidzką i będzie to albo Niva albo GAZ 69 (uwielbiam wprost wygląd 69)

Tylko gdzie szukać czegoś w akceptowalnym stanie?

PZDR

> mówisz?? może lepiej ze znaczkiem jeepa??

> rozumiem że wsadzasz mnie do rubryki "wariaci"

Nie. Hobbyści, miłośnicy czegoś tam.

> IMO i nie tylko IMO to super autko, jest bardzo ładne (wizualnie), ma dobry silnik i jest

Weź przestań. Jak Niva jest ładna, to ja jestem młody, piękny i bogaty.

Dobry silnik - też przestań. Konstrukcja kilkudziesięcioletnia, ciągnięta jakoś za uszy - rozwiercanie, dodawanie elektroniki.

Efekt - z 1,7 l pojemności oszałamiające 82 KM/ 137 Nm. Współcześnie podobne osiągi uzyskują silniki o pojemności 1,2 - 1,3

> bezawaryjne (nie licząc rozpadającego się wnętrza w wersji po fl)...

Zacytuję opinię kolegi meenia wyrażoną w tym wątku :

"Fakt ze nie jezdzilem tak nowa niva, uzytkowalem za to kilka starszych, z reguly co prawda dojezdzaly do celu ale bezproblemowo to raczej nie za czesto. Mam teraz samurajka z silnikiem vitary i moge powiedziez ze jakbym tak raz potraktowal nive jak robie to caly czas z samim to bym ja musial na rekach przyniesc Lada jest wolem roboczym, ma stale 4x4, fajnie targa przyczepy nawet bardzo ciezkie, ale jak chodzi o wygode i bezawaryjnosc to daleko jej do vitary."

> na wyprawę na wschód zawsze brałbym Nivę a nie jakiś plastikowy paść

Ale to już kwestia specyfiki lokalnej.