> Odkąd wiem, że superb jest na płycie golfa, stracił dużo w moich oczach... zdecydowanie wybrałbym

> subaru.

A nie Paska? Octavia jest na płycie Golfa.

> Superb to Passat. Octavia to Golf.

Jest długości Passata, ale płyta na której to zbudowali, to zdaje się jakaś efemeryda.

> Superb to Passat. Octavia to Golf.

Superb to Octavia. Ergo Superb to Golf, nie Passat.

> Jest długości Passata, ale płyta na której to zbudowali, to zdaje się jakaś efemeryda.

Żadna efemeryda. Płyta PQ35 tylko wydłużona.

Passat ma PQ46.

> Superb to Octavia. Ergo Superb to Golf, nie Passat.

A to sorry. Myslalem, ze chinski Passat jak w poprzedniej generacji.

> A to sorry. Myslalem, ze chinski Passat jak w poprzedniej generacji.

Nie. Zmienili to - w sumie szkoda. Tu jest wszystko ładnie rozrysowane.

wikipedia

> Nie. Zmienili to - w sumie szkoda. Tu jest wszystko ładnie rozrysowane.

> wikipedia

Z tego wychodzi że Superb to kompakt. Pogubiłem się zupełnie.

> Z tego wychodzi że Superb to kompakt. Pogubiłem się zupełnie.

Ja nie uważam że to kompakt. Miejsca (wzdłuż) ma tyle co w klasie średniej (lub nawet więcej). Podwozie to nie wszystko. Moim zdaniem to klasa średnia, tylko "tańsza" bo zrobiona na platformie oczko niżej.

Wewnątrz tego niemal nie czuć - jak się dobrze zastanowić to faktycznie jest trochę wąsko, ale nie każdy to zauważy.

> Ja nie uważam że to kompakt. Miejsca (wzdłuż) ma tyle co w klasie średniej (lub nawet więcej).

> Podwozie to nie wszystko. Moim zdaniem to klasa średnia, tylko "tańsza" bo zrobiona na

> platformie oczko niżej.

> Wewnątrz tego niemal nie czuć - jak się dobrze zastanowić to faktycznie jest trochę wąsko, ale nie

> każdy to zauważy.

Mi się wydaje ogromna, dlatego zdziwiła mnie trochę ta platforma. To w takim razie gdzie umiejscowić Octavie, która bynajmniej mała nie jest? "Fachowe" pisma umieszczają ją w segmencie D.

> Mi się wydaje ogromna, dlatego zdziwiła mnie trochę ta platforma. To w takim razie gdzie

> umiejscowić Octavie, która bynajmniej mała nie jest? "Fachowe" pisma umieszczają ją w

> segmencie D.

Nie sama platforma czyni samochód przynależnym do jednego lub drugiego segmentu. Dla mnie Octavia to kompakt a Superb to klasa średnia. Ale - dlatego że budżetowa - to z pewnymi ograniczeniami (jest węższa od innych w tej klasie i trochę gorzej wyposażona).

A opiniami "fachowych" pism się nie sugeruję.

> gdzie umiejscowić Octavie, która bynajmniej mała nie jest? "Fachowe" pisma umieszczają ją w

> segmencie D.

Tylko te, gdzie zawsze wygrywa grupa VAG

Te bardziej obiektywne nigdy tak nie robia.

> Z tego wychodzi że Superb to kompakt. Pogubiłem się zupełnie.

Nie kompakt, ale duże auto w tańszym segmencie.

> Mi się wydaje ogromna, dlatego zdziwiła mnie trochę ta platforma. To w takim razie gdzie

> umiejscowić Octavie, która bynajmniej mała nie jest? "Fachowe" pisma umieszczają ją w

> segmencie D.

To dla mnie kompakt. Segment C.

Na front wschodni producenci wymyślają takie efemerydy, by za małe pieniądze dać dużo samochodu.

Najnowszy hatchback Chevroleta - Cruze ma 4,5m długości - tyle co poprzednia wersja Lacetti miała w sedanie

> To dla mnie kompakt. Segment C.

> Na front wschodni producenci wymyślają takie efemerydy, by za małe pieniądze dać dużo samochodu.

> Najnowszy hatchback Chevroleta - Cruze ma 4,5m długości - tyle co poprzednia wersja Lacetti miała w

> sedanie

Taki np. Lancer hatchback jest dłuższy od sedana.

> Taki np. Lancer hatchback jest dłuższy od sedana.

Bo to też auto na front wschodni - dużo samochodu za niską cenę.

> Bo to też auto na front wschodni - dużo samochodu za niską cenę.

Właśnie nie wiem czy nie jest też droższy. No i nosi dumną nazwę Sportback.

> Właśnie nie wiem czy nie jest też droższy. No i nosi dumną nazwę Sportback.

Tani jest.

Przynajmniej był, gdy jakiś czas temu sprawdzałem.

Kawał samochodu z przyzwoitym wypasem z silnikiem 1.8 za niewygórowaną cenę.

Tylko na grubości lakieru oszczędzone i nie wiadomo jeszcze na czym

> Tylko na grubości lakieru oszczędzone i nie wiadomo jeszcze na czym

Znajac Mitsu to na wszystkim

> Wewnątrz tego niemal nie czuć - jak się dobrze zastanowić to faktycznie jest trochę wąsko, ale nie

> każdy to zauważy.

Superb jest o 3mm węższy od Outbacka i o kilka mm szerszy od Avensisa czy Laguny. IMO nie ma tragedii.

A co do pochodzenia płyty podgłogowej... u VAGa za kilka lat kilkadziesiąt samochodów będzie na tej samej (MQB), tylko "rozciąganej".

> Superb jest o 3mm węższy od Outbacka i o kilka mm szerszy od Avensisa czy Laguny. IMO nie ma

> tragedii.

Mnie wkurzała szeroka dolna część deski rozdzielczej która zabiera sporo miejsca na prawe kolano. Poza tym faktycznie, nie czuć (jeśli nie posadzisz z tyłu trzech osób).

> A co do pochodzenia płyty podgłogowej... u VAGa za kilka lat kilkadziesiąt samochodów będzie na tej

> samej (MQB), tylko "rozciąganej".

Dlatego ja staram się pochopnie nie wsadzać Superba między kompakty. IMO to klasa średnia. Z drugiej jednak strony nie można jej porównywać z Passatem.

> No tak ale w uszy trzeba stopery wtykać

> A nie lepiej jak na autostrady to kupić zwykłe legacy ?

do legacy w polsce nie da się zamówić motoru h6 pozostał tylko w outbacku

jako fan Mitsubishi bralbym Subaru

tylko dlatego ze kolega nie wybral zadnego Miska

jak dla mnie przemawia naped, niezawodnosc i oryginalnosci - no bo ile jezdzi subarynek a ile skodzianek