> w przypadku DOHC (16v) subaru sa juz szklanki i trzeba silnik wyciagac zeby wymienic wymienic

> szklanki

No popatrz - a u mnie w DOHC 16v silnika wyjmowac nie trzeba. W dosc podobnym DOHC 8v tez wyjmowac silnika nie trzeba. A ze Subaru stosuje silniki z plaskim ukladem cylindrow a Ty je kochasz to juz zal do siebie i Subaru

> wlasnie ten silnik to stacjonarna jednostka wiec przemyslowy

tzn? nie jedzie?? ocb?

> tzn? nie jedzie?? ocb?

to jest wloski silnik z jakis agregatow stacjonarnych

> to jest wloski silnik z jakis agregatow stacjonarnych

to co on robi w chryslerze? heheh

btw nie ma tez najlepszych opinii

> to co on robi w chryslerze? heheh

> btw nie ma tez najlepszych opinii

W wielu autach byl montowany no i tez w Chryslerach/Jeepach bo amerykanie nie mieli diesla a w europie nie sprzedawaly sie zbytnio 6 i 8 cylindrowe silniki

> W wielu autach byl montowany no i tez w Chryslerach/Jeepach bo amerykanie nie mieli diesla a w

> europie nie sprzedawaly sie zbytnio 6 i 8 cylindrowe silniki

thx

wcale sie nie dziwie dlaczego w GV 3,0 V6 Pb automat, z jednym walkiem sie nie sprzedawalo

> A ze Subaru stosuje silniki z plaskim ukladem cylindrow a Ty je kochasz to

> juz zal do siebie i Subaru

ja nie mam zalu ot taka konstrukcja

podobnie trzeba wyjmowac silnik R5 w fiacie marea rzeby dobrac sie do rozrzadu

> podobnie trzeba wyjmowac silnik R5 w fiacie marea rzeby dobrac sie do rozrzadu

Nie trzeba. To taki stary mit z czasów, kiedy chyba ktoś przez przypadek pojechał do ASO i go skasowali 4000 za wymianę rozrządu, argumentując to właśnie wyjmowaniem silnika.

Faktycznie serwisówka chyba o tym mówi, jednak mechanicy bez problemu radzą sobie bez wyszarpywania motoru.

> Nie trzeba. To taki stary mit z czasów, kiedy chyba ktoś przez przypadek pojechał do ASO i go

> skasowali 4000 za wymianę rozrządu, argumentując to właśnie wyjmowaniem silnika.

> Faktycznie serwisówka chyba o tym mówi, jednak mechanicy bez problemu radzą sobie bez wyszarpywania

> motoru.

w subaru trzez da sie bez wyciagania - trzeba opuscic motor tylko po co jak zawory w DOHC robi sie raz na 100kkm i przy okazji rozrzadu wszystko razem lepiej i szybciej robi sie "na stole"

> przy okazji rozrzadu wszystko razem lepiej i szybciej robi sie "na stole"

Rozumiem. Mówię tylko, że w R5 montowanych w Mareach nie trzeba wyciągać silnika, żeby wymienić rozrząd. Jak ktoś chce coś więcej sobie grzebać to niech wyciąga Przy samym rozrządzie z rolkami nie trzeba tego robić i koszt wymiany jest taki, jak w innych silnikach

> naped na kolach byl stosowany swego czasu w grand voyager, a to nie jest maszyna przemyslowa

Terrano II 2,7 (jak pamietam), VW T5 2,5 TDI (AXD, AXE). Pewnie by więcej znalazł. Wymienione siniki są wieczne.

> SOHC w hundzie nie znaczy "wiele konstrukcji".

nie tylko HONDA .

np . Mitsubishi 1.3 16V (colt, spacestar); mazdy 1.6 1.3 z serii BG (89-94), chyba też suzuki 1.3 16V ; KIA RIO 1.3 16V - tyle wiem na 100%

> nie tylko HONDA .

> np . Mitsubishi 1.3 16V (colt, spacestar); mazdy 1.6 1.3 z serii BG (89-94), chyba też suzuki 1.3

> 16V ; KIA RIO 1.3 16V - tyle wiem na 100%

mitsu 1.6/16V 98KM w lancerze ktorym jezdze - niewysilony ale calkiem elastyczny i oszczedny silnik

> naped na kolach byl stosowany swego czasu w grand voyager, a to nie jest maszyna przemyslowa

Szukacie jakiś wynalazków, a przecież taki napęd rozrządu był w żuku

Koło zębate na wale korbowym było stalowe a na wałku rozrządu teksolitowe.

Również silniki ciągników rolniczych, ciężarówek, maszyn budowlanych mają w większości takie rozwiązania, z tym, że dodatkowo napędzane są w ten sposób pompa wtryskowa oraz czasami pompa oleju.

> mitsu 1.6/16V 98KM w lancerze ktorym jezdze - niewysilony ale calkiem elastyczny i oszczedny silnik

... to nie jest konstrukcja Renault?

> No popatrz - a u mnie w DOHC 16v silnika wyjmowac nie trzeba. W dosc podobnym DOHC 8v tez wyjmowac

> silnika nie trzeba. A ze Subaru stosuje silniki z plaskim ukladem cylindrow a Ty je kochasz to

> juz zal do siebie i Subaru

FK2 ma SOHC

> Szukacie jakiś wynalazków, a przecież taki napęd rozrządu był w żuku

Żuk to akurat odziedziczył po Warszawie, Pobiedzie i jakimś pierwowzorze amerykańskim

> Szukacie jakiś wynalazków, a przecież taki napęd rozrządu był w żuku

> Koło zębate na wale korbowym było stalowe a na wałku rozrządu teksolitowe.

Tak, tylko to był silnik OHV, a tu chodzi chyba o silniki OHC.

Volkswagenowski V10 TDI ma rozrząd DOHC napędzany kołami. Po zdjęciu pokryw wygląda jak wielki zegar .

> Szukacie jakiś wynalazków, a przecież taki napęd rozrządu był w żuku

Czaisz, że toczygnojek był SV/OHV, a nie OHC/DOHC?

> ... to nie jest konstrukcja Renault?

mam nadzieje ze nie

chyba pomylilo ci sie z 1.4/16V 98KM baj Reno

> FK2 ma SOHC

FK2 to nie moje jedyne auto