>Zresztą... te maszyny to o kant d... można potłuc. Na wylanych amortyzatorach

> pokazują 60%

bo %0 to brak amortyzatora

> bo %0 to brak amortyzatora

I sprężyn

Pozdroofka

Dokładnie. Kiedyś te same amortyzatory na trzech różnych maszynach pokazywały 45% (w co nie wierzyłem, bo wiem jak się zachowują kiepskie), na innej 80, jeszcze inna 75%. A nówki sztuki potrafia pokazać 70%. Także tak to wygląda.

> auta robione już widziałem jak one wyglądają po paru latach elementy malowane do

> wymiany na nich zaraz rdza przebarwienia lakieru przeważnie robione tanim kosztem

> ja bym nie brał chyba ze z ceny by szedł ale sam nie wiem ile żeby był w tym interes

Samochód o którym pisałem podobał mi się pod względem wizualnym i sprzedawca (starzy pan z osiedla na którym mieszkam) wzbudził moje zaufanie.

Sprawdzenie samochodu kosztowało mnie 350zł, dowiedziałem się że samochód był dosyć poważnie rozbity pomimo zapewnień sprzedającego o braku uszkodzeń karoserii.

Nauczka na przyszłość-sprawdzić każdy samochód przed zakupem w tańszym serwisie i jeśli okaże się w że nie był poważnie rozbity sprawdzać dokładniej.

Karta z ogłoszeniem z samochodu który sprawdzałem zniknęła. Przypuszczam że niedługo pojawi się w komisie lub na Allegro.

Co do negocjacji ceny to nie pytałem ile pan obniży bo szukam samochodu którym nie był rozbity.

> Samochód o którym pisałem podobał mi się pod względem wizualnym i sprzedawca (starzy pan z osiedla

> na którym mieszkam) wzbudził moje zaufanie.

To świadczy o tym, że w dzisiejszych czasach nikomu nie można wierzyć. Jeśli łga niby sąsiad z osiedla, to co tu mówić o handlarzach

> To świadczy o tym, że w dzisiejszych czasach nikomu nie można wierzyć.

> Jeśli igła niby sąsiad z osiedla, to co tu mówić o handlarzach.

Mężczyzna w wieku mojego Ojca, spokojny, opowiedział historie samochodu, pokazał swój nowy samochód kupiony 3 miesiące temu (Astra III).

Okazało się że mieszka na tym samym osiedlu, kilka bloków dalej, pracował w tym samym zakładzie co mój Ojciec i ja. Zarzekał się że samochód nie był "bity".

Zamiast pojechać do taniej stacji i sprawdzić samochód wstępnie to wziąłem kompletne sprawdzenie w Oplu. Szkoda tych 250zł i nadziei na znalezienie dobre samochodu. Będzie nauczka na przyszłość.

> Nauczka na przyszłość-sprawdzić każdy samochód przed zakupem w tańszym serwisie i jeśli okaże się w

> że nie był poważnie rozbity sprawdzać dokładniej.

Być może lepszym rozwiązaniem jest zakup prostego miernika i wyrywkowe sprawdzenie auta.

Jeżeli wynik będzie istotnie rózny od deklarowanego przez sprzedającego stanu należy dać sobie spokój z danym egzemplarzem... przynajmniej ja tak zrobię jak będę potrzebował kupić kolejne auto.

> a silnik 1.4 twinport i zero wycieków jak w każdym trzeba coś naprawidzić cewka zapłonowa i świece

> rok temu też wymieniałem bo padło ale norma że ekspleatacja ale nie jakieś poważne awarie

Tak z ciekawości zapytam a był przez ten czas wymieniany łańcuch rozrządu? Różne sie rzeczy słyszy że jednak łańcuch też się wymienia

> Tak z ciekawości zapytam a był przez ten czas wymieniany łańcuch rozrządu? Różne sie rzeczy słyszy

> że jednak łańcuch też się wymienia

zalezy... moj padł po 68 tys, znajomy w AIII ma ten sam silnik z przebiem 180 tys i org łańcuch

> Zamiast pojechać do taniej stacji i sprawdzić samochód wstępnie to wziąłem kompletne sprawdzenie w

> Oplu. Szkoda tych 250zł i nadziei na znalezienie dobre samochodu. Będzie nauczka na

> przyszłość.

Wg mnie nie szkoda. Gdyby nie te 250 zł miałbyś bity samochód. Bo przecież po pierwszych oględzinach podobał Ci się ?

> zalezy... moj padł po 68 tys,

ale chyba się nie zerwał, a jakie były objawy "padnięcia"?

> ale chyba się nie zerwał, a jakie były objawy "padnięcia"?

coś mi się wydaje, że objaw mógł być tylko jeden

> ale chyba się nie zerwał, a jakie były objawy "padnięcia"?

zerwać nie...ale po rozgrzaniu na wolnych obrotach silnik pracował jak diesel - specyficzny terkot

teraz na wolnych wewnątrz nie słyszysz czy silnik chodzi czy nie

> zerwać nie...ale po rozgrzaniu na wolnych obrotach silnik pracował jak diesel - specyficzny terkot

> teraz na wolnych wewnątrz nie słyszysz czy silnik chodzi czy nie

ahh, nie doczytałem, że chodzi o łańcuch a nie pasek

> Wg mnie nie szkoda. Gdyby nie te 250 zł miałbyś bity samochód. Bo przecież po

> pierwszych oględzinach podobał Ci się ?

Może źle się określiłem. Za bardzo zaufałem panu który sprzedaje ten samochód, mogłem sprawdzić go za 90zł w stacji diagnostyczne z pomiarem grubości lakieru. Z każdego zdarzenia trzeba wyciągać wnioski.

Dzisiaj rozmawiałem z siostrą cioteczną mojej Żony, sprowadzili Citroena C3 z zagranicy, pojeździli miesiąc i zerwał się pasek rozrządu. Wg książki serwisowej wymieniany był niedawno przed sprzedażą. Niestety ufać można już tylko sobie.

> Dzisiaj rozmawiałem z siostrą cioteczną mojej Żony, sprowadzili Citroena C3 z zagranicy, pojeździli

> miesiąc i zerwał się pasek rozrządu. Wg książki serwisowej wymieniany był niedawno przed

> sprzedażą. Niestety ufać można już tylko sobie.

Niestety, takie czasy