> napisałbym jak mi się podoba ten dźwięk ale tutaj nie wolno przeklinać.

Masakra...

Quote:

---

Międzynarodowa wycieczka podchodzi do wodospadu:

- Wonderful!

- Wunderbar!

- Magnifique!

- Bonito!

- O [motyla noga]! Zajebiste!

---

mar00ha

Gotowy, zarejestrowany, ubezpieczony

Jeszcze tylko filtry powietrza i "dziura" w masce

...i kilka drobiazgów

Pzdr,

AW

Miażdży to jest coś co zostało stworzone w jednym celu jak ruska tirówka - by dawać radość innym.

Jak rejestrujesz takie auto to co z tablicami musisz mieć dwie? Bo z 10 lat temu znałem gościa od vipera i miał pismo z ministerstwa dopuszczające jedną tablice ale kosztowało go to sporo

> Miażdży to jest coś co zostało stworzone w jednym celu jak ruska tirówka - by dawać radość innym.

> Jak rejestrujesz takie auto to co z tablicami musisz mieć dwie? Bo z 10 lat temu znałem gościa od

> vipera i miał pismo z ministerstwa dopuszczające jedną tablice ale kosztowało go to sporo

Ja mam 2 tablice, jedną z przodu, druga z tyłu.

Z przodu mam naklejaną na nosek... i awaryjnie jak by się czepiali przy kontroli to mam oryginalną i trytki :

> Ja mam 2 tablice, jedną z przodu, druga z tyłu.

> Z przodu mam naklejaną na nosek... i awaryjnie jak by się czepiali przy kontroli to mam oryginalną

> i trytki :

aha bo byłem ciekaw jak to załatwisz

Mała sesyjka na koniec

Pzdr,

AW

> Mała sesyjka na koniec

> Pzdr,

> AW

przód rzondzi ... ( mimo iż nieco się " rozjeżdza " )

tył niestety nie urzeka .... plus słaby lakier ...

> przód rzondzi ... ( mimo iż nieco się " rozjeżdza " )

> tył niestety nie urzeka .... plus słaby lakier ...

Geometria jest ustawiona na tor, a nie do jazdy cywilonej

...a kolor?! Czerwony jest szybszy :D .... poprostu lubie czerwony

Następną replike składam w grafitowym metaliku

Może i tył nie urzeka, ale 3,5 sek. do 100 km/h - TAK !!! :D

Pzdr,

AW

Przyszedł wreszcie filterek Pipercross'a

Pzdr,

AW

Klip:

Z calym szacunkiem dla Twojej pracy, pasji ale wg mnie wogole nie pasuje tutaj ten Twoj temat, moze by moderator przeniosl go np na "Piękne Maszyny i Historia Motoryzacji"

> Z calym szacunkiem dla Twojej pracy, pasji ale wg mnie wogole nie pasuje tutaj ten Twoj temat, moze

> by moderator przeniosl go np na "Piękne Maszyny i Historia Motoryzacji"

Genaralnie temat dotyczy repliki Lotusa Mark VII, wiec chyba najbardziej właściwy temat.

Klip z jazdy próbnej:

> Genaralnie temat dotyczy repliki Lotusa Mark VII, wiec chyba najbardziej właściwy temat.

> Klip z jazdy próbnej:

za chwilę zostaniesz zbanowany.

Usuń klip bo szkoda

> Genaralnie temat dotyczy repliki Lotusa Mark VII, wiec chyba najbardziej właściwy temat.

> Klip z jazdy próbnej:

trzeba koniecznie popracowac nad wydechem. Teraz brzmi bardzo przecietnie

Adam Walenda

słuchaj

skrzynia biegw od sierry 2.0 podejdzie do 2.0 zetec ? lub do 2.0 duratec?

powiedz mi czy pomimo lzejszej masy własnej pojazdy spalanie spadło ?

> Genaralnie temat dotyczy repliki Lotusa Mark VII, wiec chyba najbardziej właściwy temat.

> Klip z jazdy próbnej:

Ilość złamanych przepisów

> trzeba koniecznie popracowac nad wydechem. Teraz brzmi bardzo przecietnie

Gopro było z prawej a wydech z lewej. Wydechu już nie da się ulepszyć

Pzdr,

AW

> Adam Walenda

> słuchaj

> skrzynia biegw od sierry 2.0 podejdzie do 2.0 zetec ? lub do 2.0 duratec?

> powiedz mi czy pomimo lzejszej masy własnej pojazdy spalanie spadło ?

Tak, skrzynia podejdzie i do Zeteca i do Durateca.

Mam na myśli typ N9.

Jeśli chodzi o spalanie to ciężko powiedzieć, gdyż z seryjnego silnika nie wiele zostało. Generalnie na torze spali ponad 30L na 100, w trasie, przy spokojnej "przepisowej jeździe" około 10 L na 100. Natomiast nie wiem jak by to wyglądało z seryjnym motorem.

Pzdr,

AW

> Ilość złamanych przepisów

Jazda próbna - łapiesz konwencję?

Nie jeździ się "próbnie" przepisowo, tylko względnie szybko.

I nie spinaj tak z tymi przepisami

> Tak, skrzynia podejdzie i do Zeteca i do Durateca.

> Mam na myśli typ N9.

> Jeśli chodzi o spalanie to ciężko powiedzieć, gdyż z seryjnego silnika nie wiele zostało.

> Generalnie na torze spali ponad 30L na 100, w trasie, przy spokojnej "przepisowej jeździe"

> około 10 L na 100. Natomiast nie wiem jak by to wyglądało z seryjnym motorem.

> Pzdr,

> AW

Poiwedz co takiego zrobiłes ze masa pojazdu wynosi 560 kg?

Znalazłem podobną replike lotusa 7 i jej masa wynosi 760kg W jaki sposob mozna by było ja odchudzic/?

> Poiwedz co takiego zrobiłes ze masa pojazdu wynosi 560 kg?

> Znalazłem podobną replike lotusa 7 i jej masa wynosi 760kg W jaki sposob mozna by było ja

> odchudzic/?

Moje auto jest z zestawu Tiger Racing LTD. Gotowe auto Cat E2 Avon (S-Roadster) Waży w granicach 570-610 kg ( w zależności co w niego upchniesz). Nie wiem, o którym aucie dokładnie mówisz i w jakiej specyfikacji. Może jak byś mi wskazał to auto to powiedział bym więcej coś o nim i o tym jak je odchudzić.

Ja kolejne auto będę składał na Duratecu (30 kg mniej).

Bedę robił błotniki z Carbonu, aby zyskać na wadze, hamulce Willwooda jak w moim poprzednim, ważą masakrycznie mało

Z kolejną repliką chcę zejść poniżej 500 kg

A wracając do wagi, nie wiem o jakiej dokładnie konstrukcji mówisz, czy to był Westfield, Donkervoort, HKT czy może samoróbny traktorek. W zależności od producenta i konstrukcji, parametry pojazdu są inne.

Dużo osób spawa np. samemu ramę z dostępnych niedokładnych rysunków Haynesa czy Gibbsa, i wychodzą nieforemne, cieżkie traktorki, które czasem nawet przekraczają tonę

Była kiedyś Wersja Tigera (Cat E1.), która miała inną konstrukcję zawieszenia, nadwozia, belka tył montowana od Sierry itd.

Te Cat E1-ki ważyły w granicach 700 kg. ...ale to pomyłka, zawias nie dawał rady, nie było przyjemności z jazdy tylko walka o życie w koleinach. Tiger CAT E2 Avon (S-Roadster) to unowocześniona konstrukcja zbliżona do Catehama, dużo lżejsza od swojego poprzednika. Z dobrze zrobionym Cat E2, nawet R300-tki i R400-tki mają problem Co udowodniliśmy m.in. na rozecie Wróbla

Odnośnie wagi znów, dla przykładu: najmocniejsze Caterhamy R300, R400, R500 ważą 515 kg

Jak mówiłem wszystko zależy od producenta zestawu/auta oraz w tym pierwszym przypadku od składającego.

Pzdr,

AW

PW poszło

kit na bazie durateca 2.0 ze skrzynia i tylnym mostem od sierry bedzie lzejszy o 30kg?

> PW poszło

> kit na bazie durateca 2.0 ze skrzynia i tylnym mostem od sierry bedzie lzejszy o 30kg?

zastanawailes sie nad uzyciem silnika od toyoty celici 2.0 gt 175km - tylko od czego wziąć skrzynie biegów z napedem na tył.

> zastanawailes sie nad uzyciem silnika od toyoty celici 2.0 gt 175km - tylko od czego wziąć skrzynie

> biegów z napedem na tył.

a celica nie wychodziła z napędem na 4 łapy?

> PW poszło

> kit na bazie durateca 2.0 ze skrzynia i tylnym mostem od sierry bedzie lzejszy o 30kg?

Oczywiście, że tak.

W linku, który podesłałeś jest stary Sierrowski ciężki, żeliwny ohc. Auto wygląda na samoróbnego locosta, z podrabianymi laminatami z Ostrowca pod stary typ Tiger Cat E1. Nie wiem co on tam namodził więcej z konstrukcją, że taka waga mu wyszła, pewnie wyspawał stalową podłogę, zamiast nitować aluminiowe panele. Drewniane panele również trochę ważą, głośniki, radio . Nie wiem co to za fotele ale wyglądają na ciężkie. Szyba przednia przypomina mi Jeepa Willysa To nie jest szyba z zestawu Tiger, tak samo pałąki kapotażowe. Wydaje mi się, że siedzi tam cała ciężka belka tył od Sierry, podobnie jak w Tigerze Cat E1. Jeśli tak, to jazda po mieście, i koleinach to tragedia. Nie jest to dobre rozwiązanie. Sprawdzone organoleptycznie przeze mnie.

Przy wzroście 189 cm i odpowiednim fotelu, bez problemu powinieneś zmieścić się do Caterhama, czy Tigera.

> zastanawailes sie nad uzyciem silnika od toyoty celici 2.0 gt 175km - tylko od czego wziąć skrzynie

> biegów z napedem na tył.

Sam doskonale odpowiedziałeś sobie na pytanie.

Nie warto wyważać otwartych drzwi, no chyba że chcesz budować prototyp auta przypominającego Lotusa Seven (jak HKT, RCB itp.) i masz na to większą sumkę.

Jeśli miałbym już kombinować z innymi jednostkami i napędem to prędzej celował bym w Wankla Mazdowskiego... ale w tej cenie wolałbym zbudować replikę Daytony Coupe

Zresztą po co cudować, Tiger na dłubnietym Zetecu pod 200 KM ma 3,5 sek. do 100 km/h i v max 220 km/h , to nawet motocykle mają problem na światłach z tym autem

A czy silnik Toyoty wejdzie? Na upartego wszystko wstawisz nawet V12 czy W12. Nie znam wymiarów tego motoru ani wagi, czy się zmieści w standardową konstrukcję bez ingerowania w nadwozie czy konstrukcje ramową to raz, a dwa co z napędem i rozkładem masy?

Ewentualnie jak chcesz kombinować z silnikami i masz większą gotówkę to wolałbym kupić RCB (replika Lotusa) z silnikiem Hondy S2000 (540 kg i 290 KM) ...ale ceny wahają się od 70.000 euro za używanego :/ ..wiec już lepiej za te pieniądze kupić używane Lamborghini

RCB waży 540 kg i ma zrobiony na 290 KM motor, 4 sek. do 100 km/h, jedyne jego atut to ciekawszy wygląd, bardziej bojowy ale wieksza predkość maxymalna, co dla mnie akurat jest mało istotne.

Wiec można wycisną z Tigera 3,5 sek. na black Topie czy Duratecu w granicach 50.000 zł albo mieć 4 sek. na S2000 i większy v max za niecałe 250.000 zł więcej

A dlaczego akurat Ford?

Polecam poczytać historię Colina Chapmana i Lotusa od Mark I do Mark VII na http://lotusklub.pl

Tu link do RCB:

http://szukaj.pl.mobile.eu/samochod-oglo...mp;pageNumber=1

Tu link do producenta RCB:

http://rcb7.de/

Pzdr,

AW

...i fota z Rig Shot'a

Łącznie prawie 600 KM

Pzdr,

AW

> Łącznie prawie 600 KM

> Pzdr,

> AW

Jak sie maja przepisy PoRD do podrabianej tablicy rejestracyjnej?

> Jak sie maja przepisy PoRD do podrabianej tablicy rejestracyjnej?

Szczerze mówiąc, nie wiem, czasem się czepiali przy kontroli, wiec awaryjnie zawsze mam ze sobą normalną i ..."Trytki"

> Szczerze mówiąc, nie wiem, czasem się czepiali przy kontroli, wiec awaryjnie zawsze mam ze sobą

> normalną i ..."Trytki"

mają się kiepsko.

Podrabiasz dokument.

> mają się kiepsko.

> Podrabiasz dokument.

IMHO, nie ma tu mowy o podrabianiu, tylko o braku tablicy rejestracyjnej.

mar00ha

> mają się kiepsko.

> Podrabiasz dokument.

Nie ma naklejki legalizacyjnej. ja miałem taką:

Orginalna tablica leżała w cc a to było naklejone dla mnie. Dopóki hologramu nie nakleisz nic ci nie zrobią

> Łącznie prawie 600 KM

> Pzdr,

> AW

A w tym czarnym to pałąk przypadkiem nie jest za delikatny?

p.s.

Sam się zbieram do budowy Lotusa ale najpierw muszę busa na tip top zrobić a do tego czekam aż córka podrośnie żeby było z kim się bawić w garażu :-)

> A w tym czarnym to pałąk przypadkiem nie jest za delikatny?

> p.s.

> Sam się zbieram do budowy Lotusa ale najpierw muszę busa na tip top zrobić a do tego czekam aż

> córka podrośnie żeby było z kim się bawić w garażu :-)

Ten czarny to oryginalny Tiger Cat E1. (poprzednia wersja, starsza konstrukcja) taki pałąk był w standardzie

Jak dojrzeje temat budowy, zapraszam do mnie

juz wielu osobom pomoglismy złożyć auto

Pzdr,

AW

> Ten czarny to oryginalny Tiger Cat E1. (poprzednia wersja, starsza konstrukcja) taki pałąk był w

> standardzie

> Jak dojrzeje temat budowy, zapraszam do mnie

> juz wielu osobom pomoglismy złożyć auto

> Pzdr,

> AW

Gdzie masz swoj warsztat? Chetnie bym podjechal obejrzec te twoje zabawki.

W przyszłym tygodniu wrzucam Tigera na hamownię

porposzę opis i fotki porshe martini

Przedwczoraj testowaliśmy autka na Ułężu

Więcej fotek macie tu:

http://www.lotusklub.pl/viewtopic.php?f=9&t=459

A tu onboard:

Niestety zaspałem i zapomniałem gopro przed wyjazdem zgarnąć ale mialem w aucie jeszcze rejestrator samochodowy, tylko on nagrywa sekwencje po 2.00 min, dlatego w 2 min. brakuje sekundy obrazu.

Pzdr,

AW

Wczorajsza sesyjka na spocie Youngtimer Warsaw

Pzdr,

AW

> Wczorajsza sesyjka na spocie Youngtimer Warsaw

> Pzdr,

> AW

Fajny, powiedz mi jedno- jak ten filtr powietrza sprawuje die podczas jazdy w deszczu. Woda idzie do gażnika?

Druga sprawa odnosnie tego czarnego "tigera" stojącego na Twoim placy na zdjeciu. Dlaczego oprocz typowego garbu ma jeszcze puszke wystajaca ponad maske z filtrem powietrza?

Uwazam ze ten garb w tigerze e1 jest najładniejsza maską w replikach lotusa.

> Fajny, powiedz mi jedno- jak ten filtr powietrza sprawuje die podczas jazdy w deszczu. Woda idzie

> do gażnika?

> Druga sprawa odnosnie tego czarnego "tigera" stojącego na Twoim placy na zdjeciu. Dlaczego oprocz

> typowego garbu ma jeszcze puszke wystajaca ponad maske z filtrem powietrza?

A w deszczu to sie jezdzi takim autem?

> A w deszczu to sie jezdzi takim autem?

> Wczorajsza sesyjka na spocie Youngtimer Warsaw

> Pzdr,

> AW

Ten samochod blaga o inne kola.

Znajdz dwie różnice.

> Znajdz dwie różnice.

Godzina treningu i smigasz z parasolem.

True story.

> Godzina treningu i smigasz z parasolem.

> True story.

Tylko jaki ma to sens? Wiadomo ze jak sie człowiek uprze to i tyłek szkłem podetrze, tylko po co jak jest papier? Zreszta niech sie właściciel sam wypowie.

> A w deszczu to sie jezdzi takim autem?

> A w deszczu to sie jezdzi takim autem?

Nie jeździ.

Lata się.

Bokami.

> A w deszczu to sie jezdzi takim autem?

auto jest zarejestrowane wiec nie tylko na tor. Wyobraz sobie taka sytuacje : weekend w lecie, więc trzeba się wybrac na przejazdzke ,ale nie w miescie tylko poza miastem. Nad rzekę , jezioro, do lasu i w trakcie jazdy złapała ciebie burza...