Czy ktoś z kolegów doświadczył czegoś takiego jak po odpaleniu silnika i włączeniu świateł zaczynają świecić a po chwili zaczynają świecić jaśniej to samo jest z podświetlaniem deski rozdzielczej o co może w tym chodzić ???

jest coś takiego i u mnie, nie roztrząsałem tego. myślę że to altek dopasowuje napiecie do zapotrzebowania, dokładniej regulator napiecia, albo jest jakiś ogranicznik napięcia i sie dezaktywuje.

Jakie napięcie ładowania:

- na obrotach jałowych bez obciążenia,

- na obrotach jałowych z pełnym obciążeniem,

- przy 2500rpm bez obciążenia,

- przy 2500rpm z pełnym obciążeniem?

Pozdrawiam BAS

A nie sprawdzałem będzie trzeba zmierzyć - a jakie powinny być prawidłowe wartości ? widzę że kolega BAS stawia na alternator mam rację ?

> A nie sprawdzałem będzie trzeba zmierzyć - a jakie powinny być prawidłowe wartości ? widzę że

> kolega BAS stawia na alternator mam rację ?

ważne jeszcze, gdzie będziesz mierzył! altek powinien ładować normalnie 14,4 V

u mnie na codzień woltomierz podpięty jest na zapalniczce i tutaj zaniża o 0,3 V

> A nie sprawdzałem będzie trzeba zmierzyć - a jakie powinny być prawidłowe wartości ?

Norma mówi 13,8-14,4V.

> widzę że

> kolega BAS stawia na alternator mam rację ?

Najprostsze do sprawdzenia.

Pozdrawiam BAS

> ważne jeszcze, gdzie będziesz mierzył! altek powinien ładować normalnie 14,4 V

> u mnie na codzień woltomierz podpięty jest na zapalniczce i tutaj zaniża o 0,3 V

ja mam bezpośrednio na aku i nie widziałem więcej niż 14.28V, klasa woltomierza: - Dokładność pomiaru 0,5% + (+/- 1). (cokolwiek taki zapis oznacza )

> ja mam bezpośrednio na aku i nie widziałem więcej niż 14.28V, klasa woltomierza: - Dokładność

> pomiaru 0,5% + (+/- 1). (cokolwiek taki zapis oznacza )

razem z krakow_kultem robiliśmy pomiar mojego bezpośrednio na aku i tam wyszło 14,4V. (nie pamiętam tolerancji jego wolotmierza). jednocześnie mój zamontowany na instalacji zapalniczki pokazywał 14,0-14,1V. raczej nie należy do tych najwyższej klasy

a jak długo po odpaleniu silnika sie to dzieje?, ja miałem w stilo coś takiego że zaraz po odpaleniu świeciły tak jak przed(czyli bez ładowania) i po chwili(3-5sek) przekaźnik puszczał napięcie z altka i światła łacznie z deską wyraźnie jaśniały. To chyba było jakieś zabezpieczenie żeby sie żarówki nie paliły tak szybko.

Tak jak kolega pisze przez kilka sekund świecą słabiej potem jaśnieją

> Tak jak kolega pisze przez kilka sekund świecą słabiej potem jaśnieją

Witam!

Na moje oko i doswiadczenie to przyciemnianie swiatel spowodowane jest zalaczaniem sie grzalek PTC. U mnie jest identyczna sytuacja. Puki autko zimne to w sroku wyraznie widac przyciemnianie sie deski rozdzielczej oraz swiatel mijania jak rowniez slychach jak pracuja przekazniki co chwile pstrykajac (a w ich rytm przyciemnia sie oswietlenie). Po rozgrzaniu to zjawisko mija.

Też mam takie cykanie, może ja mam PTC? Bo ciepło u mnie zaczyna

lecieć po 2-3 km. Ale obstawiam, że to jest grzałka paliwa

Jak sprawdzić czy ma się PTC?

> Też mam takie cykanie, może ja mam PTC? Bo ciepło u mnie zaczyna

> lecieć po 2-3 km. Ale obstawiam, że to jest grzałka paliwa

> Jak sprawdzić czy ma się PTC?

Ściągasz osłonę boczną (tam gdzie wymieniasz filtr kabinowy) i znajdziesz wysoko 3 przekaźniki i okablowanie:

> Ściągasz osłonę boczną (tam gdzie wymieniasz filtr kabinowy) i znajdziesz wysoko 3 przekaźniki i

> okablowanie:

A FES nie pokaże tego? Inaczej: jakbym wymusił na FESie włączenie

PTC nawet jak go nie ma, to nic się nie stanie?

u mnie nie miało to nic wspólnego z PTC, gdy pokrętło jest na zimno ustawione to PTC nie działa, w lecie powyżej chyba 12 stopni też nie a efekt rozjaśniania świateł był zawsze. Słyszałem cos o jakimś patencie Fiata na palące żarówki z opóźniaczem i dlatego wydaje mi się, że to właśnie to.

> Jak sprawdzić czy ma się PTC?

odpalasz auto, właczas nadmuch, przekręcasz gałką od temepratury z zimnej na ciepło i tak w połowie ciepłego, moze nawet wczesniej powinienieś usłyszeć cyknięcie, silnik powinien tez dostać obiciążenie.

Włącza sie tez automatycznie jak masz grzanie ustawione i włączysz wentylator. Cykanie jest cykliczne. Ciepłe powietrze przy temperaturach około 1-3 stopnie leci po 2-3 minutach już po odpaleniu silnika stojącego na wolnych obrotach.

> Ciepłe powietrze przy temperaturach około 1-3 stopnie leci po 2-3 minutach już po

> odpaleniu silnika stojącego na wolnych obrotach.

No to tak leci, ale jak jadę. Jak stoję, to jest zimno, letnie zaczyna

lecieć po ok. 5 minutach, po 10 jest wyraźnie cieplejsze, po 15 ciepłe.

A spytałem, bo jeszcze jak auto było nowe i zwracałem uwagę na

wszystkie odgłosy które wydaje, to po 2-3 minutach na postoju

coś cykało i deska rozdzielcza troszeczkę jaśniej się świeci i silnik

ma też inny 'klank'. Tak jakby coś go obciążało. Dobrze myślę, że

to jakiś podgrzewacz paliwa?

> to jakiś podgrzewacz paliwa?

podgrzewacz jest przy filtrze paliwa, taki czarny element do którego dokręcasz filtr, cirka 2 cm grubości, i ma wtyczkę z boku.