Dzięki

15tysi - czyli tyle ile robię w rok, więc nie ma tragedii

Kupiłem MAXy + Premiery

Niestety miękki klocek + frezowana tarcza robią swoje

Ale nic, dzisiaj pewnie montaż i zobaczymy jak to się sprawuje

Miałem Mikode 0309 GT z klockiem zwykłym Ferodo i z DS Performance,

Teraz mam Mikode pod zaciski z palio (aktualnie niedostepna) z zwykłymi klockami Steinhof

Skuteczność hamowania wg kolejności wymienionej powyżej od najgorszej do najlepszej.

Ja mam w 3 autach Mikode (w tym w rajdówce) i nic mi się nie skrzywiło.

ma ktos numer katalogowy klocków ebc greenstuff (kiedyś jak dobrze pamiętam Sebec je chwalił że na nich jeździ no ale może się mylę)

chodzi mi pod tarczę 240

klocek 240 i 257

Katalog EBC

Powinny być to: DP2944 jeśli chodzi o 240ki

> Katalog EBC

> Powinny być to: DP2944 jeśli chodzi o 240ki

czy na pewno będą pasowały pod wentylowaną tarczę 240 od pandy?

czy np. DP2495

uuu.. tego to nie wiem

> ma ktos numer katalogowy klocków ebc greenstuff (kiedyś jak dobrze pamiętam Sebec je chwalił że na

> nich jeździ no ale może się mylę)

> chodzi mi pod tarczę 240

> klocek 240 i 257

Kiedys mialem gdzies zapisane ale nie pamietam gdzie, zarz poszukam

EDIT:

> Kiedys mialem gdzies zapisane ale nie pamietam gdzie, zarz poszukam

> EDIT:

priv

> Katalog EBC

> Powinny być to: DP2944 jeśli chodzi o 240ki

Skąd Tyś ten nr wziął?

Te co podałeś to są standard so seja, a chodziło chyba pod wentylowane.

Mi się wydaje, że 240 to DP21060 (jak na zdjęciu Shouphasa), a 257 to DP21337 lub DP21528

Ja się już zaopatrzyłem

> Ja się już zaopatrzyłem

Będzie Pan zadowolony

a gdzie najlepiej kupić Ferodo FDS749?

Jestem max zadowolony Tylko zauważyłem, że czasami popiskują, ale skuteczność w porównaniu do tego co była kolosalna

jakie polecacie sprawdzone tarcze wentylowane 240

dadzą radę

> jakie polecacie sprawdzone tarcze wentylowane 240

> dadzą radę

ja mam te Mikody w Calibrze i CC i mogę je z czystym sumieniem polecić

> ja mam te Mikody w Calibrze i CC i mogę je z czystym sumieniem polecić

ponoć cuda sie dzieją jak sie w kałuże wjedzie na rozgrzanej tarczy

> ponoć cuda sie dzieją jak sie w kałuże wjedzie na rozgrzanej tarczy

to lipa bo sam już nie wiem co włożyć

mowa oczywiście o realnej kasie

> to lipa bo sam już nie wiem co włożyć

> mowa oczywiście o realnej kasie

Ja mam zwykłą gładką tarczę TRW i jest cacy :D

> ponoć cuda sie dzieją jak sie w kałuże wjedzie na rozgrzanej tarczy

jeździłem w ulewy i na szczęście wszystko ok było

> ponoć cuda sie dzieją jak sie w kałuże wjedzie na rozgrzanej tarczy

Każda tarcza może się odkształcić jak na rozgrzanej wjedziesz w wodę.

> Ja mam zwykłą gładką tarczę TRW i jest cacy :D

5tyś wytrzymała

Taką odpowiedź otrzymałem od Lecha Wójcik na pytanie o Brembo Max + Ferrodo DS, nie mam już wątpliwości co zastosować z tyłu w moim CC.

Witam.

10% poprawy w drodze hamowania gwarantuje taki wlasnie zestaw.

Trzeba tez pamietac o przechlodzeniu na starcie. Nie znam specyfiki

1/4 ale podejrzewam, ze stoi się w jakiejs kolejce, jak do wyscigu gorskiegu.

Nie można wiec przegiac z mieszanka. DS2000/Performance powinno po

przytrzymaniu

nogi na hamulcu w milisekundach uzyskac maximum mozliwosci.

Takie klocki kosztuja 240,- zl.

Jeżeli chodzi o tarcze rowkowane to powinny pomoc w takim zestawie, chociaz

ja prywatnie nie przeceniam ich mozliwosci. W tym przypadku rowki powinny

spelnic

swoja role. Koszt kompletu 210,- zl.

Jest homologowany tylny hamulec na tarczach. Wówczas zaklada się wentylowane

tarcze

z przodu (male Palio/Siena, tez 240 mm) plus trudne do kupienia zaciski od Uno

turbo.

Z tylu hamulce sa jak w Uno turbo, z tarczami wielkosci tarcz od

Poloneza/PF125.

Problemy sa z madrym dostosowaniem do takiej homologacji pompy hamulcowej,

która wg przepisow musi spelniac odpowiednie warunki.

Ja mysle, ze w 1/4 mili nie ma tak rygorystycznych przepisow jak w rajdach i

można

dowolnie grzebac. Ale czy z tylu tarcze duzo pomoga ? Watpie. Ja w wyscigach

markowych

nawet psulem (doslownie) szczeki, żeby zbyt mocno nie blokowaly.

W rajdach jest inne podejscie, hamowania lewa noga i ustawianie auta.

Ja korzystalem z bebnow z ASO i szczek Ferodo. I olbrzymiego cisnienia w

tylnych oponach.

CC jest dosc dziwnie zachowujacym się autkiem na odciazeniach, w zakretach.

Lekki tyl jest nieobliczalny na torze.

Pozdrawiam

> 5tyś wytrzymała

Psuj jesteś

> Psuj jesteś

nie po prostu hamuje :D

zastanawiam się nad

mikoda

ebc

brembo

> ponoć cuda sie dzieją jak sie w kałuże wjedzie na rozgrzanej tarczy

Jeździłem 3 lata na zestawie Mikoda GT + klocki TRW i nic złego się nie działo

> ponoć cuda sie dzieją jak sie w kałuże wjedzie na rozgrzanej tarczy

tak, a wszystkie passaty w tedeiku są od dziadka z niemiec :D

miałeś kiesyś mikode? No widzisz, ja mam w stilo trzy lata i miałem w cienkim i nie mam podstaw aby powiedzieć złe słowo na ich temat. Stilo nawiercane i nacinane 282mm, w cento 240 gładkie wentyle.

>trzy lata i miałem w cienkim i nie mam podstaw aby

> powiedzieć złe słowo na ich temat. Stilo nawiercane i nacinane 282mm, w cento 240 gładkie

> wentyle.

Ja osobiście słyszałem negatywną opinie o Mikodzie jeśli mowa o wentylowanej i nawiercanej, jednemu sie pokrzywiły, a druga osoba uważała, że to nie jest już to ta jakość co kilka lat wstecz i ori mikody u nas na rynku nie dostaniemy.. Mowa o nawiercanej+nacinanej..

Ja osobiście zaopatrzyłem się w Brembo+Ferodo + nowy osprzęt, tył beben ori + ferodo + nowy osprzęt, a teraz czekam na info o korektorze doblo. Poskładam i będe oceniał - choć ja nie mam takich wymagań jak w Wy waszych dłubawkach bo setup ma być pod 8ke i tyle

> Ja osobiście słyszałem negatywną opinie o Mikodzie jeśli mowa o wentylowanej i nawiercanej, jednemu

> sie pokrzywiły, a druga osoba uważała, że to nie jest już to ta jakość co kilka lat wstecz i

Ja również słyszałem negatywne opinie ale mimo wszystko kupiłem nacinaną i nawiercaną Mikodę i naprawdę sprawowała się jak należy. Auto było używane do normalnej jazdy i od czasu do czasu do pałowania Jak przyjdzie czas wymiany tarcz w obecnym aucie to również założę Mikodę

> ori mikody u nas na rynku nie dostaniemy.. Mowa o nawiercanej+nacinanej..

Kupując od producenta? http://www.mikoda.pl/sklep/

> Ja osobiście zaopatrzyłem się w Brembo+Ferodo + nowy osprzęt, tył beben ori + ferodo + nowy

> osprzęt, a teraz czekam na info o korektorze doblo. Poskładam i będe oceniał - choć ja nie mam

> takich wymagań jak w Wy waszych dłubawkach bo setup ma być pod 8ke i tyle

> Ja również słyszałem negatywne opinie ale mimo wszystko kupiłem nacinaną i nawiercaną Mikodę i

> naprawdę sprawowała się jak należy. Auto było używane do normalnej jazdy i od czasu do czasu

> do pałowania Jak przyjdzie czas wymiany tarcz w obecnym aucie to również założę Mikodę

> Kupując od producenta? http://www.mikoda.pl/sklep/

> > takich wymagań jak w Wy waszych dłubawkach bo setup ma być pod 8ke i tyle

czyli mikode lepiej odpuścić?

zostaje brembo jak znajdę wentyla 240

i musze cenę ebc poszukać

> czyli mikode lepiej odpuścić?

> zostaje brembo jak znajdę wentyla 240

> i musze cenę ebc poszukać

A taki zestaw??

> A taki zestaw??

co to za tarcza?

klocki 2000 czy 2500

jak to się spisuje?

> co to za tarcza?

> klocki 2000 czy 2500

> jak to się spisuje?

Tarcze ROTINGER

Klocki DS PERFORMANCE

jeszcze nie używane brak wydechu w aucie oraz dolotu by testować

Mam takie i zdecydowanie dają rade

> ponoć cuda sie dzieją jak sie w kałuże wjedzie na rozgrzanej tarczy

Ponoć ufo istnieje

Tydzień temu jeździłem na treningu rajdowym, gdzie była mega kałuża przed zakrętem,

tak więc wjeżdzało się w kałuże na speedzie i ostro hamowało i nic mi się nie porzywiło.

Ktoś robi złą reklame tym tarczom, bo u mnie w 3 autach zdaje egzamin.

> Ponoć ufo istnieje

> Tydzień temu jeździłem na treningu rajdowym, gdzie była mega kałuża przed zakrętem,

> tak więc wjeżdzało się w kałuże na speedzie i ostro hamowało i nic mi się nie porzywiło.

> Ktoś robi złą reklame tym tarczom, bo u mnie w 3 autach zdaje egzamin.

dokładnie

Są to dobre tarcze za dobrą cene i fajnie wyglądają na aucie

> Ktoś robi złą reklame tym tarczom, bo u mnie w 3 autach zdaje egzamin.

Widocznie udało ci się trafić na dobrą partię Mikody. Ale fakt jest taki że trafiają się buble. Ja wlaśnie dostałem zwrot z reklamacji. Wymienili na nowe bo jednak się Mikoda pokrzywiła. Ledwo miała 1,5tys km nalatane. Wszystko jest pięknie jeśli masz zastępcze autko. Problem pojawia się gdy trafisz na wadliwa partię i trzeba odesłać na gwarancję. Samochodzik udupiony na 2 tyg.

> Widocznie udało ci się trafić na dobrą partię Mikody. Ale fakt jest taki że trafiają się buble. Ja

> wlaśnie dostałem zwrot z reklamacji. Wymienili na nowe bo jednak się Mikoda pokrzywiła. Ledwo

> miała 1,5tys km nalatane. Wszystko jest pięknie jeśli masz zastępcze autko. Problem pojawia

> się gdy trafisz na wadliwa partię i trzeba odesłać na gwarancję. Samochodzik udupiony na 2

> tyg.

O czymś takim mówiłem wyżej.. i jak widać to nie tylko zdanie kilku ludzi.. w 240 zostaje Brembo Max albo już coś dużo droższego

> Tarcze ROTINGER

wie ktoś coś o tych tarczach

jeździł ktoś miał styczność?

szybkie pytanie

wysokość tarczy wentylowanej 240

czy to jest 46,5mm

pytam bo nie mam auta w domu żeby zmierzyć

otwór centrujący rozumiem że podejdzie 59

i taki klocek?

http://moto.allegro.pl/klocki-hamulcowe-ferodo-fiat-palio-weekend-siena-i2184913670.html

Takie powinny pasować i jest 40.5 mm a nie 46.5 mm

http://moto.allegro.pl/fiat-panda-169-tarcze-hamulcowe-zimmermann-i2186386733.html

do tego klocki Mintex duże

> Takie powinny pasować i jest 40.5 mm a nie 46.5 mm

> http://moto.allegro.pl/fiat-panda-169-tarcze-hamulcowe-zimmermann-i2186386733.html

> do tego klocki Mintex duże

wybór padł na klocki ferodo premier

a na tarcze te brembo gładkie

http://moto.allegro.pl/brembo-tarcze-przod-fiat-palio-siena-1-0-1-5-240mm-i2174316462.html

to czemu opisują Wysokosć [mm] 46,5

znalazłem na innej aukcji

http://moto.allegro.pl/tarcze-klocki-przod-fiat-palio-fiat-siena-i2175563828.html

46,5 to wychodzi że grubość całej tarczy

ale tarcze wentyl siena palio nie pasują do seicento bo dystans trzeba dać a bez kombinowania podchodzi panda jtd 4x4 i właśnie ta różnica w wysokości

> ale tarcze wentyl siena palio nie pasują do seicento bo dystans trzeba dać a bez kombinowania

> podchodzi panda jtd 4x4 i właśnie ta różnica w wysokości

mam zaciski hamulcowe Palio 1.2 pod tarcze 240mm

nie wkładam tego pod zwykłe zaciski od sc

> mam zaciski hamulcowe Palio 1.2 pod tarcze 240mm

> nie wkładam tego pod zwykłe zaciski od sc

Też mam zaciski z palio ale tarcze muszą być z pandy a klocki z doblo Cały czas tak tu piszą że musi być z pandy bo tylko one mają te 40.5 mm

Taki wątek http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=285129029&page=0&fpart=all&vc=1

> mam zaciski hamulcowe Palio 1.2 pod tarcze 240mm

> nie wkładam tego pod zwykłe zaciski od sc

Tarcze musisz miec z pandy 4x4 albo 1,3 mjt