Tekst

Może w końcu kierowcy Volvo polubią TIRy na naszych drogach

> Tekst

> Może w końcu kierowcy Volvo polubią TIRy na naszych drogach

Mam zablokowanego youtube'a ale wrzuciłbym chętnie filmik z pokazu urządzenia automatycznie zatrzymującego samochód przed przeszkodą...

Oczywiście od VOLVO

To chyba ten, ale wstawiam w ciemno

EDIT: dooobry filmik. Ten kierowca nie polubił raczej TIR-a

Fajne. Już widzę jak taki sznurek wyprzedza na trzeciego

Dzieki temu ze taka skucha nastąpiła- teraz system Volvo jest najlepszy w testach tego typu systemów i jedynie on chyba sie wpełni zatrzymuje- reszta wkonkurencji czyli Merc , BMW VW nie do konca wyhamowuje

> Tekst

> Może w końcu kierowcy Volvo polubią TIRy na naszych drogach

Kierowca TIRa przyśnie i wszyscy jak lemingi wjadą za nim do rowu.

Ciekawe jak sie bedzie zachowywac na kretej drodze...

Co bedzie jak TIR sie zatrzyma i skreci w boczna droge - osobowka pojedzie za nim?

Z tego co widziałem TIR mial kierunkowskaz jak zmienial pas, a osobowka nie.

A co jesli TIR zmiesci sie w luke miedzy autami - osobówka zepchnie auto na drugim pasie?

Bo takei sytuacje mi przychodza do głowy jak kierowca osobowki przysnie albo sie zaczyta/zaooglada...

Pozdrawiam

> Dzieki temu ze taka skucha nastąpiła- teraz system Volvo jest najlepszy w testach tego typu

> systemów i jedynie on chyba sie wpełni zatrzymuje- reszta wkonkurencji czyli Merc , BMW VW nie

> do konca wyhamowuje

Po co są te systemy w samochodach konkurencji skoro nie działają

> Po co są te systemy w samochodach konkurencji skoro nie działają

Powiedział Ci kiedyś jakiś sprzedawca w salonie, że "wie Pan, ta klimatyzacja to jest, ale w zasadzie nie działa"?

> Dzieki temu ze taka skucha nastąpiła- teraz system Volvo jest najlepszy w testach tego typu

> systemów i jedynie on chyba sie wpełni zatrzymuje- reszta wkonkurencji czyli Merc , BMW VW nie

> do konca wyhamowuje

Niekoniecznie :-)

Pamiętajmy, że tego typu systemy mają WSPOMAGAĆ kierowcę, a nie go zastępować.

Takie np City Safety a i owszem, zadziała (sprawdzałem osobiście :-) ), ale...

No właśnie. Wszystko ZALEŻY.

System działa na zasadzie odbicia wiązki bodajże lasera. Jak trafisz przed sobą przeszkodę nie odbijającą/słabo odbijającą -> dupa.

Hamowanie zaczyna się późno, nawet bardzo późno (ja już dawno bym hamował, nawet awaryjnie). Ergo - żeby zadziałało musi być dobra przyczepność drogi - mokro/zimno nie powiem już nawet, że lód -> dupa.

Owszem, samochód z takim wynalazkiem to dobra rzecz, ale...

Myśleć za kierowcę to on nie będzie.

> Ciekawe jak sie bedzie zachowywac na kretej drodze...

> Co bedzie jak TIR sie zatrzyma i skreci w boczna droge - osobowka pojedzie za nim?

> Z tego co widziałem TIR mial kierunkowskaz jak zmienial pas, a osobowka nie.

> A co jesli TIR zmiesci sie w luke miedzy autami - osobówka zepchnie auto na drugim pasie?

> Bo takei sytuacje mi przychodza do głowy jak kierowca osobowki przysnie albo sie

> zaczyta/zaooglada...

Idea tej zabawy to jazda drogą pozamiejską - autostrada, ekspresówka itp.

Widzisz np akcję jazdy pojazdem ciągnącym za sobą np 100 metrowy ogon po 1 pasmowej, dwukierunkowej jezdni?

> Idea tej zabawy to jazda drogą pozamiejską - autostrada, ekspresówka itp.

> Widzisz np akcję jazdy pojazdem ciągnącym za sobą np 100 metrowy ogon po 1 pasmowej, dwukierunkowej

> jezdni?

A jak ten pierwszy TIR się zagapi i wpierniczy w auta stojące w korku to sznurek jadący za nim nawet nie zdąży powiedzieć "ała!".

> A jak ten pierwszy TIR się zagapi i wpierniczy w auta stojące w korku to sznurek jadący za nim

> nawet nie zdąży powiedzieć "ała!".

A jak spadnie na głowę meteor?

> A jak spadnie na głowę meteor?

A uważasz że prawdopodobieństwo wjechania w pojazd poprzedzający jest takie samo jak uderzenie meteorem w głowę?

To musi Cię ta głowa mocno boleć