Ogladałem dzisiaj akumulatory w markecie, ściągając jeden z półki i trochę przechylając z bocznych otworów odpowietrzających wypłynął z niego elektrolit, wziąłem kolejny ta sama historia, w trzecim już nic nie wypływało, Czy to normalne zjawisko, czy to poprostu nadmiar elektrolitu? Aku zwykły tzw. Classic z korkami.

> Aku zwykły tzw. Classic z korkami.

Każdy akumulator, z korkami czy bez ma w górnej pokrywie labiryntowe kanały odpowietrzające. Teoretycznie przy odpowiednim pochyleniu może wypływać z nich elektrolit, jednak w praktyce jest to mało prawdopodobne.

> Ogladałem dzisiaj akumulatory w markecie, ściągając jeden z półki i trochę przechylając z bocznych

> otworów odpowietrzających wypłynął z niego elektrolit, wziąłem kolejny ta sama historia, w

> trzecim już nic nie wypływało, Czy to normalne zjawisko, czy to poprostu nadmiar elektrolitu?

pooglada, poprzewraca, popsuje i kupuj pózniej aku :D

> Aku zwykły tzw. Classic z korkami.

> pooglada, poprzewraca, popsuje i kupuj pózniej aku :D

> > Aku zwykły tzw. Classic z korkami.

Akumulatorów nie kupuje się w marketach.

> Akumulatorów nie kupuje się w marketach.

Nawet markowych? A gdzie zatem kupuje się akumulatory?

> Nawet markowych? A gdzie zatem kupuje się akumulatory?

W sklepie, który ma na nich duży obrót, czyli ma świeży towar.

Pozdrawiam BAS

> Akumulatorów nie kupuje się w marketach.

wlasnie dlatego o czym mowilem

a bo to malo sprzedawcow typowo z akumulatorami ogumieniem itp. itd.

> W sklepie, który ma na nich duży obrót, czyli ma świeży towar.

Norauto?

> Norauto?

Nie wiem, w Łodzi kupuje się albo w Auto-samie albo u kol.Prozaq.

Pozdrawiam BAS

> Akumulatorów nie kupuje się w marketach.

niby czemu? sprawdzam datę na aq i git

Gwarancja jest, jak nie był trzy lata temu produkowany, to czym się różni od takiego z "motoryzacyjnego"? Poza tym, że często tanszy o ładnych parę złotych!

> niby czemu? sprawdzam datę na aq i git

> Gwarancja jest, jak nie był trzy lata temu produkowany, to czym się różni od takiego z

> "motoryzacyjnego"? Poza tym, że często tanszy o ładnych parę złotych!

a bo dlatego, że pełno takich jak autor wątku

okaże się, że kupisz akumulator pozbawiony części elektorlitu, niby jest reklamacja ale bujaj się i tłumacz, że altek dobrze ładuje i nie to nie Ty doprowadziłeś do nadmiernego ubytku elektrolitu poprzez niewłaściwe użytkowanie.

Wiosną kupiłem w hurtowni moto 55Ah ZAP-a za 206 złotych-cena imo atrakcyjna

> niby czemu? sprawdzam datę na aq i git

> Gwarancja jest, jak nie był trzy lata temu produkowany, to czym się różni od takiego z

> "motoryzacyjnego"? Poza tym, że często tanszy o ładnych parę złotych!

Data może i jest git.. O ile Ci się uda trafić akumulator, który został wyprodukowany np. 2 tygodnie temu:) W większości przypadków stoi ten towar na półkach miesiącami, pół biedy jeśli chociaż kurz z niego zetrą bo już o doładowywaniu to można pomarzyć. Niby taki akumulator ma gwarancję.. ale co z tego? Gwarancja jest na 2 lata.. zasiarczony akumulator traci swoje fabryczne właściwości i może się okazać, że posypie się po 3 latach zamiast po 5, jak reszta z tej samej partii tyle że eksploatowana prawidłowo.

> W sklepie, który ma na nich duży obrót, czyli ma świeży towar.

Market może mieć duzy obrót, zwłaszcza w sezonie, czyli tak jak teraz i jeśli dodatkowo ma jakąś promocję czyli atrakcyjna cenę.

2 lata temu kupowałem akumulator w markecie i nie tylko świetnie sie sprawdzał podczas duzych mrozów ale widziałem też, że sporo akumulatorów ludzie kupuja, co widac było zarówno na stosiku jak i w punkcie przyjmowania starych.

> Nawet markowych? A gdzie zatem kupuje się akumulatory?

Ja kupuję w przyfabrycznym sklepie ZAP-Schneider. Jedyna wada to że nie biorą kartą (przynajmniej jeszcze dwa lata temu), a duża zaleta, to że podjeżdża się na parking przy samym sklepie, demontuje stary aku i niesie go raptem 10 metrów, dostaje się nowy, wraca z nim 10 metrów, montuje i po sprawie.

Jeszcze jedno - aku jest fimy JENOX i tylko z niego coś się wylewało - moze ten typ tak ma

> Ja kupuję w przyfabrycznym sklepie ZAP-Schneider. Jedyna wada to że nie biorą kartą (przynajmniej

> jeszcze dwa lata temu), a duża zaleta, to że podjeżdża się na parking przy samym sklepie,

> demontuje stary aku i niesie go raptem 10 metrów, dostaje się nowy, wraca z nim 10 metrów,

> montuje i po sprawie.

też mam taki sklep jak akumulator w SC nadawał się na wymianę podjechałem pod sklep, przyszedł pan z miernikiem, sprawdził ładowanie, wymontował stary akumulator, za chwilę przyniósł ten, który sobie wybrałem, oczyścił klemy, przesmarował i zamontował go na miejsce mierzenie ładowania i oczyszczanie klem bez żadnej dopłaty

Kupiłem dwa miesiące temu jenoxa 50ah za 170zł z auchana i narazie wszystko git, auto odpala bez problemu.

> Data może i jest git.. O ile Ci się uda trafić akumulator, który został wyprodukowany np. 2

> tygodnie temu:) W większości przypadków stoi ten towar na półkach miesiącami, pół biedy jeśli

> chociaż kurz z niego zetrą bo już o doładowywaniu to można pomarzyć. Niby taki akumulator ma

> gwarancję.. ale co z tego? Gwarancja jest na 2 lata.. zasiarczony akumulator traci swoje

> fabryczne właściwości i może się okazać, że posypie się po 3 latach zamiast po 5, jak reszta z

> tej samej partii tyle że eksploatowana prawidłowo.

To ile Twoim zdaniem może stać na półce coby go można było kupić bez obaw-dzień, tydzień, miesiąc, rok I co na to producenci akumulatorów i samochodów

> Kupiłem dwa miesiące temu jenoxa 50ah za 170zł z auchana i narazie wszystko git, auto odpala bez

> problemu.

A nic się nie wylewało przez odpowietrzniki?

> To ile Twoim zdaniem może stać na półce coby go można było kupić bez obaw-dzień, tydzień, miesiąc,

> rok I co na to producenci akumulatorów i samochodów

Tak po m-cu trzeba by taki aku trochę podłechtać prądem. Jak stoi w sklepie 2 - 3 aku to przeważnie są ładowane, ale jak w markecie stoi 20 - 30 to raczej nikt się nie pofatyguje...

> A nic się nie wylewało przez odpowietrzniki?

Nie przechylam akumulatorów przy kupnie bo kiedyś ten elektrolit zrobił mi dziurę w bluzce jak z marketu go niosłem, jedynie co to z miernikiem takim za 5 zł idę i sprawdzam czy ma napięcie 12,50-12,80, jeszcze nigdy nie miałem problemów z tanimi akumulatorami.

> Nie przechylam akumulatorów przy kupnie bo kiedyś ten elektrolit zrobił mi dziurę w bluzce jak z

> marketu go niosłem, jedynie co to z miernikiem takim za 5 zł idę i sprawdzam czy ma napięcie

> 12,50-12,80, jeszcze nigdy nie miałem problemów z tanimi akumulatorami.

W czwartek byłem po nowy acu do forda w intercarsie, wiozłem go tramwajem w "plecaku" na plecach i nic sie z niego nie wylało.

> To ile Twoim zdaniem może stać na półce coby go można było kupić bez obaw-dzień, tydzień, miesiąc,

> rok I co na to producenci akumulatorów i samochodów

Nawet producenci zalecają nieużywane akumulatory doładowywać przynajmniej raz w miesiącu - inaczej się zasiarczają. Myślisz, że w auchanach czy innych carrefourach ktoś to robi? Zapomnij..

Moooooże w marketach typu norauto.. choć też wątpię.

Wczoraj czytałem jakiś poradnik chyba na stronie Bannera albo Zapa, nie pamiętam. Było pytanie co zrobić z dobrym akumulatorem jeśli planujemy nie używać go dłuższy czas? Odpowiedź: przynajmniej raz w miesiącu podłączyc go do prostownika, a najlepiej pożyczyć go komuś, kto będzie używał regularnie

> Ogladałem dzisiaj akumulatory w markecie,

Chłopie w markecie to można kupić płyn do spryskiwaczy a nie akumulator ! Jedź do fachowca to sam Ci akumulator stary wyjmie doradzi jaki kupić i zamontuje już naładowany...

> Chłopie w markecie to można kupić płyn do spryskiwaczy a nie akumulator ! Jedź do fachowca to sam

> Ci akumulator stary wyjmie doradzi jaki kupić i zamontuje już naładowany...

Nie ma reguły, w marketach motoryzacyjnych typu feuvert, norauto, itp przynajmniej jest jakaś rotacja. Z mojego doświadczenia wynika, że w małych sklepikach jest z tym gorzej.

A co w wypadku importowanych samochodów np z Azji, jak samym statkiem płyną miesiąc a wcześniej stoją na składzie fabrycznym, zanim znajdą kupca to mija czasami i pół roku. Ktoś je doładowuje?

Odnośnie przechowywania mały cytat

Quote:

---

Akumulator jest innym produktem niż pozostałe części samochodowe. Przez cały czas zachodzą w nim reakcje chemiczne nawet wtedy, kiedy jest składowany w magazynie. Długie magazynowanie powoduje samorozładowanie akumulatora. Nowoczesne akumulatory wykonane w technologii Ca/Ca ogólnie zwane „wapniowymi” są bardziej odporne. Producenci dopuszczają możliwość przechowywania akumulatorów Ca/Ca przez 12 miesięcy od daty produkcji bez doładowywania. Szybkość samorozładowania jest uzależniona od wielu czynników takich jak: duża wilgotność, wysoka temperatura (powyżej 20°C). itd.

Rada: zalecałbym doładowanie akumulatorów przed upływem 12 miesięcy. Najlepiej sprawdzić napięcie na biegunach, jeżeli jest poniżej 12,5V należy koniecznie doładować akumulator.

---

Oczywiście można ładować i co tydzień, ale twierdzenie, że akumulator przechowywany bez doładowywania więcej niż miesiąc jest złomem jest co najmniej niestosowne

> Tak po m-cu trzeba by taki aku trochę podłechtać prądem. Jak stoi w sklepie 2 - 3 aku to

> przeważnie są ładowane, ale jak w markecie stoi 20 - 30 to raczej nikt się nie pofatyguje...

Bez przesady, mały cytat ze strony producenta akumulatorów yuasa

Quote:

---

Akumulatory zalane, naładowane

1. Akumulatory powinny być zainstalowane w ciągu 15 miesięcy od daty ich produkcji. Wartość napięcia akumulatora w momencie instalacji powinna być większa niż 12,4 V (w najgorszym przypadku większa niż 12,25 V).

2. Jeżeli w wyniku długiego magazynowania napięcie akumulatora spadnie poniżej wartości 12,4 V, to akumulator wymaga doładowania. Przed przystąpieniem do ładowania należy zastosować wszystkie konieczne środki ostrożności. Więcej informacji na ten temat podano w niniejszym katalogu w dziale dotyczącym instrukcji ładowania akumulatora. Po naładowaniu akumulatora należy uaktualnić datę doładowania na nalepce z tyłu akumulatora o 6 miesięcy po dacie drugiego doładowania poprzez fizyczne zaznaczenie na nalepce. (Należy pamiętać, że przed sprzedażą dozwolone są maksymalnie dwa doładowania, a akumulator nie może być sprzedany po upływie 9 miesięcy po dacie pierwszego zalecanego doładowania).

2.1 Podczas magazynowania należy sprawdzać napięcie akumulatorów w celu identyfikacji starszych akumulatorów i określenia tych, które wymagają doładowania.

---

> A co w wypadku importowanych samochodów np z Azji, jak samym statkiem płyną miesiąc a wcześniej

> stoją na składzie fabrycznym, zanim znajdą kupca to mija czasami i pół roku. Ktoś je

> doładowuje?

> Odnośnie przechowywania mały cytat

> Quote:

> Akumulator jest innym produktem niż pozostałe części samochodowe. Przez cały czas zachodzą w nim

> reakcje chemiczne nawet wtedy, kiedy jest składowany w magazynie. Długie magazynowanie

> powoduje samorozładowanie akumulatora. Nowoczesne akumulatory wykonane w technologii Ca/Ca

> ogólnie zwane „wapniowymi” są bardziej odporne. Producenci dopuszczają

> możliwość przechowywania akumulatorów Ca/Ca przez 12 miesięcy od daty produkcji bez

> doładowywania. Szybkość samorozładowania jest uzależniona od wielu czynników takich jak: duża

> wilgotność, wysoka temperatura (powyżej 20°C). itd.

> Rada: zalecałbym doładowanie akumulatorów przed upływem 12 miesięcy. Najlepiej sprawdzić napięcie

> na biegunach, jeżeli jest poniżej 12,5V należy koniecznie doładować akumulator.

> Oczywiście można ładować i co tydzień, ale twierdzenie, że akumulator przechowywany bez

> doładowywania więcej niż miesiąc jest złomem jest co najmniej niestosowne

A kto powiedział, że akumulator przechowywany bez doładowywania więcej niż miesiąc jest złomem? Wyraźnie napisałem, że taki akumulator się zasiarcza i może się zdarzyć taka sytuacja, że wysypie się nam szybciej niż akumulator prawidłowo eksploatowany. Piszesz o akumulatorach wapniowych - zgoda. Zwróć jednak uwagę jaki procent stanowią takie akumulatory całego asortymentu w markecie i jakie są ich ceny:)

Zresztą można zrobić prosty test - weź z półki jakiś multimetr, podejdź z nim do półki z akumulatorami i pomierz napięcia poszczególnych:) Jeśli ma ponad 12,5V to można zaryzykować kupno.

> A kto powiedział, że akumulator przechowywany bez doładowywania więcej niż miesiąc jest złomem?

> Wyraźnie napisałem, że taki akumulator się zasiarcza i może się zdarzyć taka sytuacja, że

> wysypie się nam szybciej niż akumulator prawidłowo eksploatowany. Piszesz o akumulatorach

> wapniowych - zgoda. Zwróć jednak uwagę jaki procent stanowią takie akumulatory całego

> asortymentu w markecie i jakie są ich ceny:)

> Zresztą można zrobić prosty test - weź z półki jakiś multimetr, podejdź z nim do półki z

> akumulatorami i pomierz napięcia poszczególnych:) Jeśli ma ponad 12,5V to można zaryzykować

> kupno.

Napisałem, że zawsze tak robię i nigdy nie miałem problemów.

> Nie ma reguły, w marketach motoryzacyjnych typu feuvert, norauto, itp przynajmniej jest jakaś

> rotacja. Z mojego doświadczenia wynika, że w małych sklepikach jest z tym gorzej.

widziałem w BRICO jak "znikają" z palety, mieli dobre ceny no i pogoda też pomogła

> Napisałem, że zawsze tak robię i nigdy nie miałem problemów.

I tak mam zamiar zrobic

> oczyścił klemy, przesmarował i zamontował

co do smarowania - też tak zrobiłem, nówka VARTA BLUE DYNAMIC, oczyszczone czopy, delikatnie przesmarowane wazeliną techniczną bezkwasową - i co się okazało? przy próbie dokręcenia klem te ześlizgiwały się z czopów... pomogło wytarcie do sucha i jest OK

Już na koniec podsumuję,

Zrobiłem tak jak kolega deltabox pisał, miernik do ręki - pomierzyłem napięcie na poszczególnych interesujących mnie aku i wybór padł na ten który miał największe napięcie - ot cała fizolofia

Wygrał bezapelacyjnie JENOX Classic 55Ah z napięciem 12,85V i ceną 149zł Dodam że testowane były jeszcze Centra Plus 54Ah (12,5V - 249zł), Centra Futura 47Ah (12,2V - 359zł),

Gwarancja 24m

Czas pokaże czy wybór był słuszny

Jako ciekawostkę podam że napisałem do producenta Jenox żeby rozszyfrował mi datę produkcji (3611BF) i otrzymałem odpowiedź cytuję - "Data produkcji jest zakodowana i nie udzielamy informacji o sposobie rozkodowania osobom spoza firmy.

Okres gwarancyjny liczony jest od dnia zakupu. Mogę tylko dodać, że te akumulatory zostały wyprodukowane pod koniec 2011 roku"

> Jako ciekawostkę podam że napisałem do producenta Jenox żeby rozszyfrował mi datę produkcji

> (3611BF) i otrzymałem odpowiedź cytuję - "Data produkcji jest zakodowana i nie udzielamy

> informacji o sposobie rozkodowania osobom spoza firmy.

> Okres gwarancyjny liczony jest od dnia zakupu. Mogę tylko dodać, że te akumulatory zostały

> wyprodukowane pod koniec 2011 roku"

Strzelam, że 36 tydzień 2011 roku

> odpowiedź cytuję - "Data produkcji jest zakodowana i nie udzielamy

> informacji o sposobie rozkodowania osobom spoza firmy.

Fajne mają podejście.

Ciekawe co by powiedzieli gdybym sprzedawał im samochód, w autku z przebiegiem 300kkm ustawiłbym 30kkm i powiedział, że przebieg rzeczywisty jest do wiadomości tylko mojej rodziny.

BTW. Też uważam, że jest to 36 tydzień 2011.

Pozdrawiam BAS

> Fajne mają podejście.

> Ciekawe co by powiedzieli gdybym sprzedawał im samochód, w autku z przebiegiem 300kkm ustawiłbym

> 30kkm i powiedział, że przebieg rzeczywisty jest do wiadomości tylko mojej rodziny.

> BTW. Też uważam, że jest to 36 tydzień 2011.

Też tak kombinowałem ale nie zgadza mi się to z pozostałymi kodami które spisałem z aku ,

3271AF

3341BF

> Też tak kombinowałem ale nie zgadza mi się to z pozostałymi kodami które spisałem z aku ,

> 3271AF

> 3341BF

Chyba, że nie chodzi o tydzień a dzień, czyli 3 cyfry to dzień a ostatnia rok.

Sprawdzaj często poziom elektrolitu w tym aku, bo miałem kiedyś tego classika-pił wodę jak szalony

> Chyba, że nie chodzi o tydzień a dzień, czyli 3 cyfry to dzień a ostatnia rok.

i zagadka rozwiązana - złamał kolega tajny kod firmy - ta wersja najbardziej rozsądna

> Sprawdzaj często poziom elektrolitu w tym aku, bo miałem kiedyś tego classika-pił wodę jak szalony

Jak narazie miałem na odwrót - aż się wylewało przez odpowietrzniki

> Jak narazie miałem na odwrót - aż się wylewało przez odpowietrzniki

To raczej nie woda, a elektrolit. Jak "znika" woda, to bym sprawdził ładowanie, bo to może być kwestia zbyt intensywnego ładowania (i gazowania zarazem).

PS

swoją drogą "fajna" polityka firmy , chyba bym zrezygnował z ich produktu po tak aroganckim (moim zdaniem) mailu