W wyniku stłuczki ucierpiało auto. Wina drugiego kierowcy.

przerysowany błotnik i drzwi.

Rzeczoznawca z firmy sprawcy zrobił zdjecia, mierzył miernikiem grubosci lakieru auto z kazdej strony (jest bezwypadkowe)

na uszkodzonych drzwiach jakies 30cm ponad była stara rysa - zadrapanie lakieru na jakies 10 cm długosci- ktos gwozdziem przejechal;

koles powiedział ze za ta rysę to dostanę mniej kasy na naprawę drzwi.

powiedział jeszcze ze jak bede chciał dostać gotówke do ręki to otrzymam tylko 50% kwoty wyceny.

czy to prawda? Czy mnie chcą oskubać

za rysę oczywście ci zabiorą, zwyczajowo 40-50%. I tu mają poniekąd do tego prawo.

Co do gotówki na naprawę bo muszą ci wypłacić tyle ile naprawa będzie kosztowała i tyle. Oczywiście bedą sciemniać i liczyć koszt naprawy na zamiennikach i np tańsze roboczogodziny ale takie już są nasze TU.

rozumiem ze mam pojechac do ASO i niech oni zrobią mi wycenę i na podstawie tej wyceny rzadąc pieniedzy od ubezpieczyciela.

poczekaj na ich wycenę. Te 50% to nie bardzo wiem o co chodzi. Na ich kalkulacji będzie jakim systemem została sporządzona wycena a przede wszystkim będzie wyszczególnione jakie części zakwalifikowano do wymiany.

Możesz albo wziąć gotówkę - ile dadzą. A ile dadzą zależy od ich widzimisę. ALbo naprawiać na faktury. Decyzja trudna i będziesz musiał ją podjąć.

Oczywiście zawsze możliwe są dodatkowe oględziny jeżeli coś pominięto albo wyjdzie w praniu.

Wycena z ASO może coś pomóc ale nie koniecznie - ubezpieczyciel może Cię olać. Wtedy naprawić możesz na faktury w ASO bezgotówkowo. Jednak potem ubezpieczyciel i tak może się wypiąć i będziesz musiał iść do sądu. Wszystko zależy od profesjonalizmu i charakteru firmy ubezpieczeniowej.

BTW Jaka to firma ubezpieczeniowa?

compensa

wiec bedzie trudno

podejrzewam że wartość szkody jakaś duża nie jest więc gdyby wycena byłą naprawdę niska i za gotówkę nie naprawisz to możesz na faktury a w razie problemów ich pozwiesz. Komisja Nadzoru Finansowego nawet daje chyba porady w tym względzie. Rozglądnij się za jakimś prawnikiem. Zdecydowanie gorzej byłoby gdyby pół auta było rozwalone i kwota sporna to nie tysiąc ale kilka tysięcy złotych.

> rozumiem ze mam pojechac do ASO i niech oni zrobią mi wycenę i na podstawie tej wyceny rzadąc

> pieniedzy od ubezpieczyciela.

Podjedź do ASO, zostaw na naprawę bezgotówkową. Wtedy pomalują ci całe drzwi, bo przecież rysy nie będą omijać. Na czas naprawy weź auto zastępcze, żebyś miał czym jeździć. Za wszystko zapłaci ubezpieczyciel.

Podepnę się do tematu...

Dostałem szkodę całkowitą na jedno z aut w domu.

Czy jeśli ubezpieczyciel sprawcy wycenił auto wg. średniej rynkowej, ale jest ono utrzymane w o wiele lepszym stanie niż te o wartości średniej rynkowej można coś walczyć?

> compensa

> wiec bedzie trudno

A masz może ubezpieczenie AC na swoje suto?

Jeśli TAK to najlepiej dla Ciebie będzie załatwić to regresem.

> za rysę oczywście ci zabiorą, zwyczajowo 40-50%. I tu mają poniekąd do tego prawo.

A tu się nie zgodzę - niech naprawią tak, żeby rysa została

> wiele lepszym stanie niż te o wartości średniej rynkowej można coś walczyć?

Tak. Trzeba to udowodnić (niski przebieg, regularne serwisowanie, dodatkowe wyposażenie itp...)

Za dobry stan auta nie dodają pieniążków, jedynie za niski przebieg i ewentulanie brak uszkodzeń. Te programy do wyliczania wartości auta nie mają pozycji: dobry stan, zadbany itd... Jest tylko data produkcji co do miesiąca, data rejestracji co do miesiaca i przebieg co do tyś km i na tej podstawie wyliczą ci wartość. Pare zł dorzucą jak masz np LPG czy inne dodatki ale sa to tez grosze bo np za 7letnią instalacje LPG doliczono mi kiedyś 130zl

> Za dobry stan auta nie dodają pieniążków, jedynie za niski przebieg i ewentulanie brak uszkodzeń.

> Te programy do wyliczania wartości auta nie mają pozycji: dobry stan, zadbany itd... Jest

> tylko data produkcji co do miesiąca, data rejestracji co do miesiaca i przebieg co do tyś km i

> na tej podstawie wyliczą ci wartość. Pare zł dorzucą jak masz np LPG czy inne dodatki ale sa

> to tez grosze bo np za 7letnią instalacje LPG doliczono mi kiedyś 130zl

Czy w takim razie różnica między zdrową a zgnitą podłogą, brakiem a ogniskami korozji na nadkolach itp jest kwalifikowana jako uszkodzenia lub ich brak? Czy tylko uszkodzenia powstałe w wyniku szkód typu stłuczki, otarcia itd itp?

> A tu się nie zgodzę - niech naprawią tak, żeby rysa została

Kowalski jadąc swym autem wjechał na prawidłowo "zaparkowany" spalony wrak mojego pojazdu.

To niech go teraz tak naprawią, żeby był dalej spalony.

Uwielbiam te mundre rozumowania...

> Czy w takim razie różnica między zdrową a zgnitą podłogą, brakiem a ogniskami korozji na nadkolach

> itp jest kwalifikowana jako uszkodzenia lub ich brak? Czy tylko uszkodzenia powstałe w wyniku

> szkód typu stłuczki, otarcia itd itp?

Za rysy odejmą, za wgniecenia odejmą, za rdze odejmą, ale nie dodadzą za nieuszkodzony fabryczny lakier bo to po prostu punkt wyjścia do obliczeń.

> Uwielbiam te mundre rozumowania...

A ja Twoje porównywania kozy z koniem.

Uszkodzony element i tak trzeba pomalować w całości, więc ta rysa nie ma żadnego znaczenia.

> Za rysy odejmą, za wgniecenia odejmą, za rdze odejmą, ale nie dodadzą za nieuszkodzony fabryczny

> lakier bo to po prostu punkt wyjścia do obliczeń.

A jeśli samochód o średniej cenie rynkowej posiada dziury w podłodze, zgnite progi, zarzygany silnik? A za takie samo auto bez tych mankamentów trzeba dać cenę rynkową + 1000zł to co wtedy?

> A masz może ubezpieczenie AC na swoje suto?

> Jeśli TAK to najlepiej dla Ciebie będzie załatwić to regresem.

Swietna rada ... a pozniej bedzie bujal sie przez kilka lat ze znizkami, ktore niestety poleca po uzyciu swojego AC i nikogo nie bedzie obchodzilo czy bylo to robione regresem czy nie.

> Swietna rada ... a pozniej bedzie bujal sie przez kilka lat ze znizkami, ktore niestety poleca po

> uzyciu swojego AC i nikogo nie bedzie obchodzilo czy bylo to robione regresem czy nie.

(czasami jest cos takiego jak ochrona znizek - no ale to trzeba zaplacic przy skladce)

> (czasami jest cos takiego jak ochrona znizek - no ale to trzeba zaplacic przy skladce)

A przy zmianie ubezpieczyciela pytanie ... ile było napraw z AC w ciągu ostatnich 3 lat - i automatyczna zwyżka ubezpieczenia, bo nikogo wtedy nie interesuje, że wykupił sobie ochronę

> A przy zmianie ubezpieczyciela pytanie ... ile było napraw z AC w ciągu ostatnich 3 lat - i

> automatyczna zwyżka ubezpieczenia, bo nikogo wtedy nie interesuje, że wykupił sobie ochronę

AXA Direct pyta o 5 lat wstecz pod kątem bezszkodowości - oczywiście jeśli się spełni ten warunek, to oferta jest bardzoo dobra.

program do wyceny wartości Info-Ekspert posiada możliwość stosowania tzw. korekt (dodatnich i ujemnych), przez co można w pewnym zakresie podnieść lub obniżyć wartość auta od kwoty bazowej

korekty dotyczą m.in stanu auta, serwisowania itd

za wyposażenie dodatkowe , przebieg poniżej normatywnego program też dodaje do wartości bazowej

w ten sposób rośnie wartość auta

> na uszkodzonych drzwiach jakies 30cm ponad była stara rysa - zadrapanie lakieru na jakies 10 cm

> długosci- ktos gwozdziem przejechal;

> koles powiedział ze za ta rysę to dostanę mniej kasy na naprawę drzwi.

TU w kosztorysie powinno ci potrącić jakiś procent z operacji lakierowania drzwi i jest to całkiem prawidłowe...

kwestia pozostaje ile tych procent?

ale to nie będzie jakaś bardzo znacząca kwota

> TU w kosztorysie powinno ci potrącić jakiś procent z operacji lakierowania drzwi i jest to całkiem

> prawidłowe...

bez jaj. jeśli technologia naprawy zakłada pokrycie bazą konkretnej powierzchni wokół uszkodzenia, i ta rzeczona rysa łapie się w tenże obszar, to przepraszam, ale co mają "obcinać"?

> bez jaj. jeśli technologia naprawy zakłada pokrycie bazą konkretnej powierzchni wokół uszkodzenia,

> i ta rzeczona rysa łapie się w tenże obszar, to przepraszam, ale co mają "obcinać"?

możesz dać jakiś przykład?

bo nie za bardzo wiem o jakiej technologii wokół uszkodzenia na drzwiach piszesz

drzwi maluje się całe, lub w niektórych przypadkach częściowo, ale nie naokoło

nie wiem jak autor postu ma uszkodzone drzwi więc piszę ogólnie, że jeśli miał uszkodzoną powłokę lakierową, ale nie od tego zdarzenia, a naprawa będzie wymagała lakierowania całego tego obszaru, to potrącenie z lakierowania jest prawidłowe

> bez jaj. jeśli technologia naprawy zakłada pokrycie bazą konkretnej powierzchni wokół uszkodzenia,

> i ta rzeczona rysa łapie się w tenże obszar, to przepraszam, ale co mają "obcinać"?

Nietety prawo wprowadza coś takiego, że nie możesz sie wzbogacić po naprawie. Czyli jak naprawią więcej uszkodzeń to tak jakbyś zyskał na tym. Pomijam, że jest to głupie ale tak niestety jest, a napewno wykorzystują to TU.

> Nietety prawo wprowadza coś takiego, że nie możesz sie wzbogacić po naprawie. Czyli jak naprawią

> więcej uszkodzeń to tak jakbyś zyskał na tym. Pomijam, że jest to głupie ale tak niestety

> jest, a napewno wykorzystują to TU.

Zawsze można zaproponować żeby polakierowali cały element i odtworzyli wszystkie uszkodzenia - wtedy poszkodowany się nie wzbogaci i nie będzie musiał nic dopłacać do naprawy, tyle tylko że to będą kolejne RBG w kosztorysie