przyjechał wczoraj, młody człowiek, Clio sport (165KM). Oponki slick.

I porozstawiał wszystkich po kątach. Nauczył pokory . 4 czas toru! .

Tor jest techniczny i preferuje technikę jazdy a nie prędkość.

Jakbyście chcieli pooglądać to proszę:

A tu pełny dotychczasowy ranking. Trasa ma ok. 5 km.

Tabela czasów .

Stf słynie z tego że umie kręcić fajerą.. jego sława przybyła nawet do Kielc

> przyjechał wczoraj, młody człowiek, Clio sport (165KM). Oponki slick.

> I porozstawiał wszystkich po kątach. Nauczył pokory . 4 czas toru! .

> Tor jest techniczny i preferuje technikę jazdy a nie prędkość.

> Jakbyście chcieli pooglądać to proszę:

> A tu pełny dotychczasowy ranking. Trasa ma ok. 5 km.

> Tabela czasów .

Fajnie, ale mamy tutaj taki specjalny kacik, na ktorym sie nic nie dzieje.

Pomijajac F1 nie ma zadnych dyskusji. Moze warto rozruszac to forum?

Na HP wiecej osob zobaczy, ale ci ktorych to jara najpredzej przeocza.

I za dwa trzy dni temat szybko zniknie wsrod masy watkow o niczym.

> przyjechał wczoraj, młody człowiek, Clio sport (165KM). Oponki slick.

> I porozstawiał wszystkich po kątach. Nauczył pokory . 4 czas toru! .

> Tor jest techniczny i preferuje technikę jazdy a nie prędkość.

nie znam się, nie jeżdżę, ale na tym filmie to ja nie widzę żadnej techniki tylko alleluja i do przodu, pedał w podłogę i do mety

> nie znam się, nie jeżdżę, ale na tym filmie to ja nie widzę żadnej techniki tylko alleluja i do

> przodu, pedał w podłogę i do mety

Dokładnie, cały czas na trójce jedzie...

> Dokładnie, cały czas na trójce jedzie...

I dzieki temu jest na 3 miejscu w tabeli przed autami o 2 razy wiekszej mocy

http://www.trackday.org.pl/czasy.php

> nie znam się, nie jeżdżę, ale na tym filmie to ja nie widzę żadnej techniki tylko alleluja i do

> przodu, pedał w podłogę i do mety

Też miałem pisać, że słaby kolo. Jeździłem dużo lepiej. Potem popsuła mi się kierownica do komputera.

Skoda kombi 1.6 zmiażdżyła subaru GT ( koncowka tabeli).

no to się zapisywać "miszczowie prostej"

popatrzymy co potrafita

zapisy ida w ClassicAuto od 02.08.

> nie znam się, nie jeżdżę,

i tu sie z Tobą zgadzam:)

ale na tym filmie to ja nie widzę żadnej techniki tylko alleluja i do

> przodu, pedał w podłogę i do mety

dobrze jedzie

widać, że auto lekkie.

bardzo wydmuszka?

nie wiem na ile kamerka przekłamuje ale wyjścia pod trawe odważne:)

kiedyś załapałen na tym samym lotnisku tylnym kołem zielonego przy jakichś 140km/h to nie wiedziałem czy walczyć czy wysiadać

Szybka trasa, polatałbym Fabią, ale daaaaleko do Was

W końcu bym się sprawdził na torze i zobaczył w jak ciemnej d00pie jestem.

> nie wiem na ile kamerka przekłamuje ale wyjścia pod trawe odważne:)

> kiedyś załapałen na tym samym lotnisku tylnym kołem zielonego przy jakichś 140km/h to nie

> wiedziałem czy walczyć czy wysiadać

W FWD?

> nie znam się, nie jeżdżę, ale na tym filmie to ja nie widzę żadnej techniki tylko alleluja i do

> przodu, pedał w podłogę i do mety

To ja zapytam trochę inaczej - jak wg Ciebie powinna wyglądać "szybka" jazda??...

> nie znam się, nie jeżdżę, ale na tym filmie to ja nie widzę żadnej techniki tylko alleluja i do

> przodu, pedał w podłogę i do mety

Paradoksalnie to chyba trafiłeś w sedno, zero walki z samochodem, bardzo płynna i mało efektowna jazda i to właśnie daje najlepsze efekty. Popatrz na F1, też nie widać żadnej techniki, cały czas tylko cisną niemiłosiernie... a najważniejsze(i jednocześnie najtrudniejsze) jest to czego na pierwszy rzut oka nie widać,czyli to jak gość dobiera prędkość i tor jazdy,jedzie bardzo szybko a jednocześnie w żadnym punkcie nie przekracza granicy po której musiałby walczyć z samochodem o utrzymanie się na torze

> dobrze jedzie

> widać, że auto lekkie.

> bardzo wydmuszka?

Nie wiem. Tym razem nie mogłem pojechać . Wiem jedynie z relacji.

Ale jestem pewnien że po takim wyniku to clio zostało szczegółowo zbadane przez niedowiarków.

Gdyby nie miał filmu, to wynik przejazdu byłby wręcz niewiarygodny!

> nie znam się, nie jeżdżę, ale na tym filmie to ja nie widzę żadnej techniki tylko alleluja i do

> przodu, pedał w podłogę i do mety

Pojechałeś ...

Masz rację, miszczu prostej . Wpadnij na tor, pokaż co umiesz

> W FWD?

tak:/

> Tor jest techniczny i preferuje technikę jazdy a nie prędkość.

Ta trasa akurat nie jest bardzo techniczna, raczej szybka - ma duzo szybkich przejsc i uliczek. Oczywiscie kolega w Clio ogarnia (respect!!) i w niczym mu tu nie umniejszam (zwlaszcza jesli to faktycznie tylko ~170PS) ale przede wszystkim to ma duze cojones w wykorzystywaniu pelnej szerokosci toru i atakowaniu trawy i opon/pacholkow. No i slick w lekkiej budzie BARDZO w tym pomaga.

Zeby nie bylo (bo zaraz uslysze, ze teoretyk i mam wpasc ) to bylem na jednym Waszym trackdayu, opinie o trasie mam na podstawie wlasnych doswiadczen, a nie onboardu.

> Nie wiem. Tym razem nie mogłem pojechać . Wiem jedynie z relacji.

> Ale jestem pewnien że po takim wyniku to clio zostało szczegółowo zbadane przez niedowiarków.

> Gdyby nie miał filmu, to wynik przejazdu byłby wręcz niewiarygodny!

Seria to nie jest. Widać po tym jak przyspiesza i hamuje.

Obstawiam że jest bardzo lekki i coś tam w silniku dłubnięte.

Skrzynia też chyba nieseryjna.

Tak czy inaczej: skrzynia plus odchudzenie= najtańsze "konie"

Podoba mnie się ten pomysł. Tylko napęd nie ten co trzeba.

> Też miałem pisać, że słaby kolo. Jeździłem dużo lepiej. Potem popsuła mi się kierownica do

> komputera.

I co zrobiles?

tam jest zawias z wyzszej polki z tego co pamietam

> tam jest zawias z wyzszej polki z tego co pamietam

niewątpliwie. To auto wygląda juz na onboardzie na bardzo mądrze przygotowane. Oczywiście nie ujmując kierownikowi, który ewidentnie ogarnia żelazo.

Podobno silnik 165 KM (5 KM mniej niż deklarowana przez producenta ).

Facet potrafi płynnie jeździć.

Zawieszenie na pewno "lekko" dłubnięte. Hamulce, żeby wytrzymały opóźnienia slików i nie paliły ogniem to pewnie również zmodyfikowane.

Jednak różnica, w kosztach modernizacji i utrzymania - evo rajdowe vs lekko dłubnięte clio - to przepaść!

A tylko 5 sek... To ile kosztuje uzyskanie 1 sek przewagi na torze?

> A tylko 5 sek... To ile kosztuje uzyskanie 1 sek przewagi na torze?

to wiadomo od dawna. "ile kosztuje koń mechaniczny" też wiadomo. każdy kolejny punkt poustawiany na wykresie przyrost/koszty daje nam mniej więcej krzywą przypominającą logarytm.

> A tylko 5 sek... To ile kosztuje uzyskanie 1 sek przewagi na torze?

No i teraz zalezy...bo jednak w motorsporcie 5s na okrazeniu (nawet trwajacym 3min) to przepasc. Typowe tory wyscigowe w przygotowanym, szybkim sprzecie okraza sie w 1:30-1:50, czyli nawet biorac prosta proporcje daje to 2,5-3s roznicy na okrazeniu. Chyba sam przyznasz, ze auta pokonujace to samo okrazenie z taka roznica czasu nie sa w tej samej lidze. Tak dla ogolnego zobrazowania to zdaje sie podobna roznica jest w F1 pomiedzy Red Bullem a HRT

No i punkt, na ktory chyba nikt zbytnio uwagi nie zwrocil - Evo nie jest idealnym sprzetem na suchy tor. To nie rajdy...

> Fajnie, ale mamy tutaj taki specjalny kacik, na ktorym sie nic nie dzieje.

> Pomijajac F1 nie ma zadnych dyskusji. Moze warto rozruszac to forum?

> Na HP wiecej osob zobaczy, ale ci ktorych to jara najpredzej przeocza.

> I za dwa trzy dni temat szybko zniknie wsrod masy watkow o niczym.

Popieram

> Popieram

No i jest w odpowiednim miejscu...

Z tego co właściciel pisze o aucie na innym forum silnik wypluł 165 KM i 195Nm, zawias przód Koni + jakieś springi no name, tył Ast, slicki Dunlop, wybebeszone wnętrze, skrzynia seria z dolanym ceramizerem , hamulce też chyba seria bo nic nie pisze o zmianach

> Z tego co właściciel pisze o aucie na innym forum silnik wypluł 165 KM i 195Nm, zawias przód Koni +

> jakieś springi no name, tył Ast, slicki Dunlop, wybebeszone wnętrze, skrzynia seria z dolanym

> ceramizerem , hamulce też chyba seria bo nic nie pisze o zmianach

pogadalem dzis z nim na time attack w Legionowie. Spoko gosc. Z tylu zawias profi, z przodu jakis tuning. Silnik seria. Hamulec seria. Mocno wydlubane. Ale radio ma

slick wyczynowy robi tutaj robote. Bil wszystkich jak dzieci. Koles na prawde ogarnia sprzeta. Nie powalczylbym z nim nawet jakby mi 300 koni dali.

> No i jest w odpowiednim miejscu...

I chwala za to. Moze nie bedzie wiecej komentarzy nt braku techniki.

Jesli to to samo Clio i ten sam kierownik, ktorego widzialem w niedziele, to gania niesamowicie...

> pogadalem dzis z nim na time attack w Legionowie. Spoko gosc. Z tylu zawias profi, z przodu jakis

> tuning. Silnik seria. Hamulec seria. Mocno wydlubane. Ale radio ma

> slick wyczynowy robi tutaj robote. Bil wszystkich jak dzieci. Koles na prawde ogarnia sprzeta. Nie

> powalczylbym z nim nawet jakby mi 300 koni dali.

To ten sam? W jednej chwili mi wyrosl w lusterku i za moment, gdyby nie szykana, narobil wstydu.

Co do 300 koni, to ostatecznie dalo mu rade.